Tamanho e Participação do Mercado de Direção Elétrica Automotiva (EPS) da Rússia

Análise do Mercado de Direção Elétrica Automotiva (EPS) da Rússia por Mordor Intelligence
O tamanho do Mercado de Direção Elétrica Automotiva da Rússia é estimado em USD 10,77 bilhões em 2025, e deverá atingir USD 13,24 bilhões até 2030, a um CAGR de 4,20% durante o período de previsão (2025-2030).
A longo prazo, a promulgação de normas rigorosas de eficiência de combustível e iniciativas de segurança por governos e associações internacionais são consideradas importantes impulsionadores para o crescimento e desenvolvimento de sistemas de direção avançados.
Os sistemas de direção elétrica são mais eficientes em termos de combustível em comparação com as demais alternativas, devido à ausência de bombas hidráulicas ou manuais acionadas por correia, que funcionam continuamente, independentemente de a assistência ser necessária ou não. A EPS proporciona economia de combustível de até 0,4 l por 100 km, juntamente com uma redução das emissões de CO2 de até 7 g/km. A integração de numerosos sensores de direção em um sistema de direção elétrica (EPS) ajuda a proporcionar benefícios adicionais de segurança ao condutor.
Veículos comerciais de grande porte, como ônibus e caminhões, são diferentes dos automóveis de passeio, pois os veículos de grande porte requerem torque mais elevado para fornecer assistência à direção; além disso, apresentam quilometragem muito maior, cargas mais pesadas e uso mais constante do que os automóveis de passeio. Por todas essas razões, a EPS é uma solução indispensável para veículos comerciais.
Tendências e Perspectivas do Mercado de Direção Elétrica Automotiva (EPS) da Rússia
Veículos Elétricos a Bateria Registando Crescimento Expressivo
A indústria automóvel da Rússia está a eletrificar-se em ritmo acelerado, embora o país ainda apresente defasagem em números absolutos. Os principais mercados mundiais de veículos — Europa, Estados Unidos e China — estão a registar avanços significativos em direção ao transporte de zero e baixas emissões, assim como a Rússia.
Em 2022, o número de automóveis elétricos novos vendidos na Rússia atingiu 2.998 unidades. Desde 2016, quando o volume de vendas era de apenas 83 automóveis por ano, o volume tem vindo a crescer. No entanto, o maior país do mundo avança agora com planos para ampliar a fabricação de veículos elétricos.
Ao longo dos anos de previsão, a Rússia pretende aumentar o número de veículos elétricos nas estradas e desenvolver um mercado para veículos movidos a bateria. A Rússia está a concentrar-se cada vez mais na indústria automóvel e a investir bilhões de dólares na fabricação de veículos elétricos (EV), em detrimento da produção de veículos com motor de combustão.
O governo russo estabeleceu o objetivo de que a fabricação de EV no país deverá atingir 10% da produção total de automóveis até o final de 2030. O custo será de aproximadamente 591 bilhões de rublos (USD 8 bilhões). O país planeia ter pelo menos 25.000 EV nas estradas e mais de 9.000 pontos de carregamento nas suas vias na primeira fase da estratégia, que decorre de 2021 a 2024. Estações de carregamento rápido foram instaladas em todo o país para permitir que os clientes carreguem os seus automóveis de forma rápida e eficaz.
Na Rússia, o governo instalou cerca de 4.367 pontos de carregamento, sendo 3.679 pontos de carregamento lento e 688 pontos de carregamento rápido no primeiro semestre de 2023. Além disso, para impulsionar a adoção de EV, o governo concederia aos compradores incentivos como empréstimos e condições de leasing favoráveis para veículos elétricos. Ademais, desde 2022, os EV estão isentos do pagamento de pedágios nas autoestradas com cobrança de portagem da Rússia.
Os desenvolvimentos mencionados acima em todo o país tendem a impulsionar a procura por veículos elétricos a bateria, o que, por sua vez, deverá registar crescimento expressivo no mercado durante o período de previsão.

Componente Sensor Registando Crescimento Expressivo
O sensor de direção é parte integrante do sistema de segurança do veículo, uma vez que o sensor se combina com outros sensores e trabalha em conjunto para operar de forma eficiente o sistema de estabilidade eletrônica do veículo (ESC).
O controlo de estabilidade eletrônico (ESC) é um sistema de sensores e computadores que deteta e reduz a perda de tração para melhorar a estabilidade do veículo. Por conseguinte, todos os automóveis fabricados desde então são equipados com um sensor de ângulo de direção. Isto inclui veículos comerciais e automóveis de passeio, independentemente do seu sistema de propulsão (por exemplo, elétrico, gasolina, célula de combustível, etc.).
A fusão de múltiplos sensores emergiu recentemente como uma técnica promissora graças à sua utilização na Internet das Coisas [IoT], em sistemas autônomos inteligentes, robótica, indústrias inteligentes, mobilidade autônoma e outros. Todas essas diversas áreas de aplicação têm algo em comum: contêm muitos sensores das mesmas categorias ou de categorias distintas.
A posição do volante e o torque aplicado pelo condutor são combinados e medidos por um sistema de sensor multifunção. A Unidade de Controlo Eletrônico recebe os sinais de entrada e, para aplicar o torque necessário, a ECU envia sinais ao acionamento de direção. O sensor multifunção na direção automotiva é utilizado em ambos os tipos de sistemas de direção assistida, tanto eletrônico como hidráulico.
O sensor de monitorização de saúde está integrado no volante e rastreia sinais vitais e níveis de stress utilizando métricas como frequência cardíaca e saturação de oxigênio no sangue, tomando medidas para reduzir distrações ou desacelerar o veículo. Com base nos dados dos sensores, o veículo também pode detetar sonolência do condutor, aumentando a segurança do veículo na estrada.
Como a maioria dos automóveis equipados com sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) dispõe de sensores de monitorização de saúde, a crescente procura por automóveis com ADAS impulsionará o mercado nos próximos anos.

Cenário Competitivo
O mercado russo de direção elétrica automotiva é dominado por alguns agentes-chave, como Robert Bosch GmbH, JTEKT Corporation, NSK Ltd. e outros. Vários agentes-chave estão a introduzir a direção elétrica nos seus próximos modelos de veículos, o que, por sua vez, deverá registar crescimento expressivo no mercado durante o período de previsão. Por exemplo,
Em fevereiro de 2023, a JSC Avtoelektronika Rússia desenvolveu um protótipo de direção elétrica para um novo modelo de sedã, o sedã Lada Vesta, na Rússia. Com este desenvolvimento, a empresa expandiu o seu portfólio de produtos para o segmento de automóveis de passeio no país.
Em junho de 2022, a KAMAZ assinou um memorando de entendimento (MoU) com a Murom Machine-Building Plant Production Association JSC. Por meio desta parceria, a empresa iniciou o desenvolvimento e a produção de mecanismos de direção assistida, transmissões elétricas e dispositivos mecatrônicos para geração e recuperação de eletricidade, bem como outros dispositivos eletromecânicos para garantir a operação dos veículos.
Líderes do Setor de Direção Elétrica Automotiva (EPS) da Rússia
JTEKT Corporation
NSK Ltd
ZF Friedrichshafen AG
Robert Bosch GmbH
Nexteer Automotive Corporation
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica

Desenvolvimentos Recentes do Setor
- Dezembro de 2023: O Fundo de Desenvolvimento Industrial (FDI) anunciou um investimento de USD 23,97 milhões para criar a produção de componentes substitutos de importação. Por meio deste investimento, a empresa construirá uma nova instalação de produção no seu local em Murom, região de Vladimir. A fábrica iniciará a produção em massa de cremalheiras de direção elétrica para veículos na plataforma AURUS, bem como para veículos comerciais leves (LCV) Gazelle e Sobol, sendo a primeira na Rússia a fazê-lo.
- Setembro de 2023: A OMODA Rússia apresentou um novo sedã S5 GT na Rússia. O novo OMODA S5 GT é oferecido em dois níveis de equipamento distintos, Neo e Ultra. A variante Neo oferece controlo de cruzeiro, climatização de zona dupla, travão de estacionamento elétrico e volante aquecido com direção elétrica.
Âmbito do Relatório do Mercado de Direção Elétrica Automotiva (EPS) da Rússia
O sistema de direção elétrica (EPS) utiliza um motor elétrico, em vez de uma bomba, para direcionar a roda. A utilização contínua da bomba impõe uma carga constante ao motor, afetando por sua vez o consumo de combustível e o desempenho do veículo.
O Mercado de Direção Elétrica Automotiva (EPS) russo é segmentado por tipo, tipo de componente, propulsão e tipo de veículo. Por tipo, o mercado é segmentado em tipo de coluna, tipo de pinhão e tipo de pinhão duplo. Por tipo de componente, o mercado é segmentado em cremalheira/coluna de direção, sensor, motor de direção e outros componentes. Por propulsão, o mercado é segmentado em motores de combustão interna, veículos elétricos a bateria, veículos elétricos híbridos, veículos elétricos híbridos plug-in e veículos elétricos a célula de combustível. Por tipo de veículo, o mercado é segmentado em automóveis de passeio e veículos comerciais.
Para cada segmento, o dimensionamento e a previsão do mercado foram realizados com base no valor (USD).
| Tipo de Coluna |
| Tipo de Pinhão |
| Tipo de Pinhão Duplo |
| Cremalheira/Coluna de Direção |
| Sensor |
| Motor de Direção |
| Outros Tipos de Componentes |
| Motor de Combustão Interna |
| Veículos Elétricos a Bateria |
| Veículos Elétricos Híbridos |
| Veículos Elétricos Híbridos Plug-in |
| Veículos Elétricos a Célula de Combustível |
| Veículos em Estrada | Automóveis de Passeio |
| Veículos Comerciais Leves (LCV) | |
| Veículos Comerciais Médios e Pesados (M&HCV) | |
| Autocarros e Autocares | |
| Veículos Fora de Estrada | Equipamento Agrícola |
| Equipamento de Construção | |
| Equipamento de Mineração | |
| Movimentação de Materiais | |
| Veículos Florestais e Utilitários Fora de Estrada | |
| Outros (Veículos Recreativos Fora de Estrada, etc.) |
| Por Tipo | Tipo de Coluna | |
| Tipo de Pinhão | ||
| Tipo de Pinhão Duplo | ||
| Por Tipo de Componente | Cremalheira/Coluna de Direção | |
| Sensor | ||
| Motor de Direção | ||
| Outros Tipos de Componentes | ||
| Por Propulsão | Motor de Combustão Interna | |
| Veículos Elétricos a Bateria | ||
| Veículos Elétricos Híbridos | ||
| Veículos Elétricos Híbridos Plug-in | ||
| Veículos Elétricos a Célula de Combustível | ||
| Por Tipo de Veículo | Veículos em Estrada | Automóveis de Passeio |
| Veículos Comerciais Leves (LCV) | ||
| Veículos Comerciais Médios e Pesados (M&HCV) | ||
| Autocarros e Autocares | ||
| Veículos Fora de Estrada | Equipamento Agrícola | |
| Equipamento de Construção | ||
| Equipamento de Mineração | ||
| Movimentação de Materiais | ||
| Veículos Florestais e Utilitários Fora de Estrada | ||
| Outros (Veículos Recreativos Fora de Estrada, etc.) | ||
Principais Questões Respondidas no Relatório
Qual é o tamanho do Mercado de Direção Elétrica da Rússia?
O tamanho do Mercado de Direção Elétrica da Rússia deverá atingir USD 10,77 bilhões em 2025 e crescer a um CAGR de 4,20% para alcançar USD 13,24 bilhões até 2030.
Qual é o tamanho atual do Mercado de Direção Elétrica da Rússia?
Em 2025, o tamanho do Mercado de Direção Elétrica da Rússia deverá atingir USD 10,77 bilhões.
Quem são os principais agentes do Mercado de Direção Elétrica da Rússia?
JTEKT Corporation, NSK Ltd, ZF Friedrichshafen AG, Robert Bosch GmbH e Nexteer Automotive Corporation são as principais empresas que atuam no Mercado de Direção Elétrica da Rússia.
Que anos abrange este Mercado de Direção Elétrica da Rússia, e qual foi o tamanho do mercado em 2024?
Em 2024, o tamanho do Mercado de Direção Elétrica da Rússia foi estimado em USD 10,32 bilhões. O relatório abrange o tamanho histórico do Mercado de Direção Elétrica da Rússia para os anos: 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 e 2024. O relatório também prevê o tamanho do Mercado de Direção Elétrica da Rússia para os anos: 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 e 2030.
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