| Período de Estudo | 2019 - 2029 |
| Ano Base Para Estimativa | 2023 |
| Período de Dados de Previsão | 2024 - 2029 |
| Período de Dados Históricos | 2019 - 2022 |
| CAGR | 10.00% |
| Concentração do Mercado | Alto |
Principais jogadores *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Análise de Mercado de Aeronaves Comerciais da América Latina
Espera-se que o mercado de aeronaves comerciais da América Latina registre um CAGR de mais de 10% durante o período de previsão (2022-2027).
Devido ao impacto da COVID-19, o setor de aviação na região da América Latina foi severamente afetado, pois o tráfego aéreo total de passageiros diminuiu muito em 2020, o que levou a uma redução nas receitas das companhias aéreas. A pandemia, aliada a uma crise financeira anterior, levou à falência de várias companhias aéreas e à cessação das suas operações. No entanto, em 2021, o tráfego de passageiros na região começou a se recuperar gradualmente, o que levou à reestruturação das companhias aéreas da falência.
À medida que o tráfego de passageiros na região se recuperou em 2021, as companhias aéreas e operadores de aeronaves estão realizando a modernização da frota e podem planejar expandir sua frota e introduzir aeronaves de nova geração, substituindo a frota de aeronaves envelhecida. Além da frota de aeronaves de passageiros, a crescente demanda por carga nos últimos anos está impulsionando a demanda pela aquisição de aeronaves cargueiras novas e avançadas. Espera-se que isso impulsione o crescimento do mercado durante o período de previsão.
Tendências do Mercado de Aeronaves Comerciais da América Latina
Segmento de aeronaves de passageiros teve a maior participação em 2021
O segmento de aeronaves de passageiros representou a maior participação em 2021 devido à aquisição robusta de aeronaves de passageiros de nova geração como parte das iniciativas de modernização da frota das companhias aéreas. O mercado de aviação na região está se recuperando gradualmente da pandemia de COVID-19, com o tráfego de passageiros aumentando significativamente em 2021 em comparação com 2020. De acordo com a Airbus, cerca de 2.460 aeronaves de passageiros e cargueiros devem ser entregues à região da América Latina de 2022 a 2040. Do total de entregas de aeronaves, aproximadamente 44% das aeronaves substituirão aeronaves antigas e menos eficientes em termos de combustível. A empresa também estimou que 88% das novas entregas de aeronaves seriam de fuselagem estreita, com a família Airbus A320, a família Boeing 737 e o Embraer E190 sendo os principais modelos.
Em abril de 2022, a Aerolíneas Argentinas anunciou seu plano de restaurar totalmente o tamanho de sua frota aos níveis pré-COVID em 2022. A companhia aérea deve receber dois novos A330-200 para as rotas de longa distância e duas aeronaves Boeing 737 MAX. A companhia aérea também estuda a substituição de aeronaves Embraer E1 envelhecidas. Da mesma forma, em novembro de 2021, a Volaris fez um pedido de 39 aeronaves A321 neo e negociou com a Airbus para converter 20 aeronaves do A320 neo para o A321 neo de seu pedido atual. Espera-se que esses pedidos das companhias aéreas e operadores de aeronaves para expandir sua frota impulsionem o crescimento do mercado durante o período de previsão.
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Brasil foi responsável pela maior participação no mercado em 2021
Atualmente, o Brasil domina o mercado e deve continuar dominando o mercado durante o período de previsão. Isso se deve principalmente ao rápido crescimento do tráfego de passageiros do país, que impulsionou os investimentos das companhias aéreas para a aquisição de aeronaves de nova geração. Os aeroportos do país movimentaram mais de 62,5 milhões de passageiros em 2021, ante 51,9 milhões em 2020. Devido à pandemia da COVID-19, as principais companhias aéreas do país têm empreendido diversas iniciativas para mitigar suas perdas. Nesse sentido, a Azul concordou com a Embraer e a Airbus em maio de 2020 em adiar as entregas de 82 aeronaves que estavam originalmente programadas para serem entregues entre 2020 e 2023. As entregas dessas aeronaves devem começar em 2024. Os acordos de diferimento de suas ordens faziam parte de seu plano de recuperação para garantir liquidez. LATAM Brasil, GOL Linhas Aéreas e Azul Linhas Aéreas foram as principais companhias aéreas do país em termos de tráfego de passageiros em 2021. Atualmente, as três companhias aéreas têm mais de 180 aeronaves encomendadas.
Além de adquirir novas aeronaves de passageiros, as companhias aéreas regionais também estão ampliando sua frota de cargas. Por exemplo, em fevereiro de 2022, a Azul Linhas Aéreas anunciou que a empresa concluiu a conversão e certificação do primeiro cargueiro dedicado E195 global. Espera-se que esses planos de aquisição de novas companhias aéreas, bem como o crescimento da ênfase na expansão de sua rede de rotas, impulsionem o crescimento do mercado no futuro.
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Visão Geral da Indústria de Aeronaves Comerciais da América Latina
O mercado de aeronaves comerciais latino-americanas é altamente consolidado, com poucos players respondendo pela participação majoritária no mercado. Os principais players do mercado de aeronaves comerciais da América Latina são Airbus SE, The Boeing Company, Embraer SA, ATR e Rostec. Cerca de 60% da frota comercial existente na região é composta por aeronaves Airbus, e a frota restante inclui principalmente aeronaves da Boeing, Embraer e ATR. Espera-se que a Airbus e a Boeing continuem seu domínio no futuro, pois têm mais de 350 aeronaves e mais de 150 aeronaves encomendadas (em março de 2022), respectivamente. O maior pedido para a Airbus é da mexicana Volaris, enquanto o maior pedido para a Boeing é da GOL Linhas Aéreas do Brasil. Além da demanda por aeronaves de passageiros, os OEMs de aeronaves estão expandindo sua participação no mercado por meio das entregas de aeronaves cargueiras novas e avançadas. Nesse sentido, em março de 2022, o grupo LATAM anunciou que sua divisão de carga recebeu o segundo de 10 cargueiros Boeing 767 convertidos. A aeronave foi encomendada como parte dos planos para expandir seus negócios de carga e atenderia os mercados da Colômbia, Brasil e América Central. As demais aeronaves estão previstas para serem entregues até o final de 2023. Espera-se que esses pedidos e entregas de aeronaves apoiem o crescimento dos OEMs de aeronaves no mercado de aeronaves comerciais.
Líderes do Mercado de Aeronaves Comerciais da América Latina
Airbus SE
The Boeing Company
Embraer SA
ATR
Rostec
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
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Notícias do Mercado de Aeronaves Comerciais da América Latina
Em junho de 2022, a LATAM Brasil anunciou que a companhia aérea recebeu seu primeiro Airbus A320neo desde o início da pandemia de COVID-19. A aeronave é a sétima deste modelo na frota da LATAM no Brasil e é uma das 70 aeronaves da família Airbus A320neo encomendadas pelo grupo LATAM.
Em maio de 2022, a GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. e a Avianca anunciaram que as empresas criariam uma holding conjunta chamada Grupo Abra. Espera-se que o novo grupo inicie as operações até o final de 2022 e, após a criação do novo grupo, ambas as companhias aéreas continuarão a operar de forma independente e manterão suas respectivas marcas.
Segmentação da Indústria de Aeronaves Comerciais da América Latina
A aviação comercial é uma parte da aviação civil que envolve serviços regulares de companhias aéreas que envolvem a operação de aeronaves para transporte de passageiros e cargas. O estudo fornece uma breve descrição do mercado de aeronaves comerciais em todo o mundo e inclui detalhes sobre o tráfego aéreo de passageiros, novas rotas, investimentos em infraestrutura aeroportuária, frete aéreo e aquisição de novas aeronaves.
O mercado de aeronaves comerciais é segmentado por aplicação em aeronaves de passageiros e cargueiros. As aeronaves de passageiros são segmentadas em aeronaves estreitas, largas e regionais. O relatório também oferece o tamanho do mercado e previsões para o mercado de aviação nos principais países da região da América Latina. O tamanho do mercado e as previsões para cada segmento são fornecidos em termos de valor (bilhões de dólares).
Por aplicativo
| Aeronaves de passageiros | Aeronave de corpo estreito |
| Aeronave de fuselagem larga | |
| Jatos Regionais | |
| Cargueiros |
Por geografia
| Brasil |
| México |
| Colômbia |
| Resto da América Latina |
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Perguntas frequentes sobre a Pesquisa de Mercado de Aeronaves Comerciais da América Latina
Qual é o tamanho atual do mercado América Latina Aeronaves comerciais?
Projeta-se que o mercado Aeronaves comerciais da América Latina registre um CAGR de mais de 10% durante o período de previsão (2024-2029)
Quem são os chave players no mercado América Latina Aeronaves comerciais?
Airbus SE, The Boeing Company, Embraer SA, ATR, Rostec são as principais empresas que operam no mercado de aeronaves comerciais da América Latina.
Em que anos este mercado de Aeronaves Comerciais da América Latina cobre?
O relatório cobre o tamanho histórico do mercado Aeronaves comerciais da América Latina por anos 2019, 2020, 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o tamanho do mercado de Aeronaves comerciais da América Latina para os anos 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
Página atualizada pela última vez em:
Relatório da Indústria de Aeronaves Comerciais da América Latina
Estatísticas para a participação de mercado da América Latina em 2024, tamanho e taxa de crescimento da receita, criadas pela Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise da América Latina Aeronaves comerciais inclui uma previsão de mercado, perspectivas para 2029 e visão geral histórica. Obtenha uma amostra desta análise da indústria como um download gratuito do relatório em PDF.
