Tamanho e Participação do Mercado de Direção Elétrica Automotiva do Japão - Análise de Tendências de Crescimento e Previsões (2025 - 2030)

Tendências e Perspectivas do Mercado de Direção Elétrica Automotiva do Japão

A ECU é o componente de crescimento mais rápido entre todos os componentes de Direção Elétrica (EPS)

A ECU elétrica fornece um torque de ondulação mais baixo para uma melhor experiência de condução, melhorando a interação entre os ímãs permanentes do rotor e as ranhuras do estator da máquina de Ímã Permanente (PM). Os sistemas de direção tradicionais exigiam que o motorista fizesse continuamente pequenas correções de direção para compensar irregularidades, como a inclinação da estrada ou ventos cruzados. Mas a Direção Elétrica moderna auxilia automaticamente o motorista caso ele encontre tais obstáculos. A unidade ECU pode registrar se o motorista está continuamente contra-dirigindo e, por si só, compensar automaticamente a correção. Isso torna a condução mais confortável e menos estressante.

A ECU consiste em 3 componentes significativos: o módulo de controle, o módulo de potência e o software de controle. O módulo de controle fornece acesso para acionar os interruptores e realiza funções de diagnóstico no módulo de potência. Enquanto o módulo de potência consiste em três meias-pontes, onde cada meia-ponte alimenta uma fase do elétrico trifásico. Por fim, o software de controle é o algoritmo que permite o controle da velocidade e do torque do elétrico da unidade de Direção Elétrica. No entanto, os projetistas enfrentam desafios como atender a uma arquitetura flexível, mas econômica, que pode ser equipada em carros que variam de SUVs a veículos compactos, satisfazendo os requisitos de potência para diferentes cargas de cremalheira de direção.

No entanto, há uma demanda por maior potência de direção, para melhorar o conforto e o feedback do motorista sem perder a assistência de potência, especialmente em velocidades mais baixas. Por exemplo, a Nexteer usa três tecnologias de sensores diferentes. Embora cada uma possa ser usada com o mesmo sensor de posição, sensor de torque e ECU. A empresa introduziu soluções que reduzem o sensor de ângulo de direção, que fornece iluminação ativa, controle de estabilidade e ADAS. Elas nos permitirão transmitir uma posição de direção absoluta com base apenas no sensor do motor de Direção Elétrica.

Automóveis de Passeio dominando o Mercado de Direção Elétrica do Japão

O mercado de veículos japonês é o terceiro no mundo, com um volume anual oscilando na última década entre 4,9 e 5,5 milhões de unidades, com 2019 encerrando em 5,18 milhões de unidades.

O Japão é uma economia desenvolvida onde a implementação da Direção Elétrica (EPS) em automóveis de passeio está crescendo rapidamente. Isso se deve às suas vantagens, como a ausência de mangueiras ou fluidos necessários no sistema de direção, reduzindo assim os custos de reparo e manutenção. A condução automatizada tornará as estradas mais seguras e protegidas; como resultado, o Japão está visando a condução automatizada de Nível 3 em rodovias expressas até 2020.

Atualmente, menos de 60% dos automóveis de passeio estão funcionando com tecnologia de Direção Elétrica. No entanto, as rígidas regulamentações do governo japonês em relação à eficiência de combustível impulsionarão o crescimento do segmento de Direção Elétrica.

Embora o Governo tenha imposto restrições às viagens internacionais e ao fechamento de escolas, o impacto da Covid-19 no País foi relativamente baixo – graças às medidas de prevenção e proteção contra o vírus – evitando o fechamento de empresas.