Japan Automotive EPS Market – Wachstum, Trends, Auswirkungen von COVID-19 und Prognosen (2022 – 2027)

Japan Automotive Electric Power Steering ist segmentiert nach EPS-Typ (nach Zahnstangenunterstützungstyp (REPS), Lenksäulenunterstützungstyp (CEPS), Ritzelunterstützungstyp (PEPS)), nach Anwendung (Pkw, Nutzfahrzeuge), nach Nachfragekategorie (OEM, Ersatz)

Markt-Snapshot

Japan Automotive EPS Market
Study Period: 2018-2027
Base Year: 2021
CAGR: 12.95 %

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Marktübersicht

Der japanische Markt für elektrische Servolenkungen für Kraftfahrzeuge wird im Prognosezeitraum (2020 – 2025) voraussichtlich eine CAGR von etwa 12,95 % verzeichnen.

Der Automobil-EPS-Motor ist aufgrund seiner grundlegenden Funktionalität, dem Fahrer das Lenken des Fahrzeugs zu ermöglichen, durch Erhöhen der Lenkkräfte, die zum Drehen des Lenkrads erforderlich sind, ein integraler Bestandteil. Faktoren wie der umfangreiche Besitz von Privatfahrzeugen und wachsende technologische Fortschritte werden den Aufstieg des EPS-Marktes mit sich bringen.

Die japanische Wirtschaft wächst, und auch das verfügbare Einkommen der Verbraucher der Mittelschicht steigt. Dies wiederum spiegelt sich positiv in der steigenden Fahrzeugnachfrage wider. In den letzten fünf Jahren ist die Fahrzeugproduktion aufgrund der niedrigen Produktionskosten im Land drastisch gestiegen. Aufgrund des Anstiegs der Fahrzeugproduktion gewinnt auch der Markt für elektrische Servolenkungskomponenten an Dynamik. Darüber hinaus hat die japanische Regierung auch die Steuern auf Autos gesenkt, um den Verkauf von Autos zu steigern.

Die steigende Popularität von selbstfahrenden Fahrzeugen befeuert die Nachfrage nach elektrischen Servolenkungen. Fahrzeuge, die mit EPS ausgestattet sind, haben tendenziell ein reduziertes Gesamtgewicht, was die Kraftstoffeffizienz weiter erhöht.

Scope of the report

The Japan Electric Power Steering EMarket report covers the latest technology trends and provides an analysis of various areas of the market demand by EPS type, application, and demand category. The market share of major EPS manufacturing companies in Japan will be provided in the report.

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Wichtige Markttrends

ECU ist die am schnellsten wachsende Komponente unter allen Komponenten der elektrischen Servolenkung (EPS).

Die elektrische ECU bietet ein geringeres Rastmoment für ein besseres Fahrerlebnis und verbessert die Wechselwirkung zwischen den Permanentmagneten des Rotors und den Statorschlitzen der Permanentmagnet (PM)-Maschine. Bei herkömmlichen Lenksystemen musste der Fahrer ständig kleinere Lenkkorrekturen vornehmen, um Unregelmäßigkeiten wie Straßenneigung oder Seitenwind auszugleichen. Aber die moderne elektrische Servolenkung unterstützt den Fahrer automatisch, falls er auf solche Hindernisse stößt. Die ECU-Einheit kann ein dauerhaftes Gegenlenken des Fahrers registrieren und die Korrektur selbst automatisch kompensieren. Das Fahren wird dadurch komfortabler und stressfreier.

ECU besteht aus 3 wesentlichen Komponenten, nämlich dem Steuermodul, dem Leistungsmodul und der Steuersoftware. Das Steuermodul ermöglicht den Zugriff auf die Stromversorgung der Schalter und führt Diagnosefunktionen im Leistungsmodul durch. Während das Leistungsmodul aus drei Halbbrücken besteht, wobei jede Halbbrücke eine Phase des dreiphasigen Stroms versorgt. Schließlich ist die Steuerungssoftware der Algorithmus, der die Steuerung der Geschwindigkeit und des Drehmoments der Elektrik der EPS-Einheit ermöglicht. Designer stehen jedoch vor Herausforderungen wie der Erfüllung einer flexiblen, aber kostengünstigen Architektur, die in Autos von SUVs bis hin zu Kompaktfahrzeugen ausgestattet werden kann, indem sie die Leistungsanforderungen für unterschiedliche Zahnstangenbelastungen erfüllt.

Es besteht jedoch eine Nachfrage nach höherer Lenkkraft, um den Komfort und das Feedback des Fahrers zu verbessern, ohne die Servounterstützung zu verlieren, insbesondere bei langsamerem Tempo. Nexteer verwendet beispielsweise drei verschiedene Sensortechnologien. Jeder kann mit dem gleichen Positionssensor, Drehmomentsensor und ECU verwendet werden. Das Unternehmen hat Lösungen eingeführt, die den Lenkwinkelsensor reduzieren, der aktive Beleuchtung, Stabilitätskontrolle und ADAS bietet. Sie werden es uns ermöglichen, eine absolute Lenkposition zu übertragen, die nur auf dem EPS-Motorsensor basiert.

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Personenkraftwagen dominieren den japanischen Markt für elektrische Servolenkungen

Der japanische Fahrzeugmarkt ist der drittgrößte der Welt mit einem jährlichen Volumen, das in den letzten zehn Jahren zwischen 4,9 und 5,5 Millionen Einheiten schwankte, wobei 2019 bei 5,18 Millionen Einheiten endete.

Japan ist eine entwickelte Volkswirtschaft, in der die Implementierung von Elektrolenkungen (EPS) in Personenkraftwagen zu stark zunimmt. Dies liegt an seinen Vorteilen, wie z. B. keine Schläuche oder Flüssigkeiten im Lenksystem, wodurch die Reparatur- und Wartungskosten gesenkt werden. Automatisiertes Fahren wird die Straßen sicherer und sicherer machen, daher strebt Japan bis 2020 ein automatisiertes Fahren der Stufe 3 auf Schnellstraßen an.

Derzeit fahren weniger als 60 % der Pkw mit EPS-Technologie. Strenge japanische Regierungsvorschriften in Bezug auf die Kraftstoffeffizienz werden jedoch das Wachstum des Segments für das EPS-Segment vorantreiben.

Obwohl die Regierung Beschränkungen für internationale Reisen und Schulschließungen auferlegt hat, waren die Auswirkungen von Covid-19 auf das Land – dank Präventions- und Schutzmaßnahmen gegen das Virus – relativ gering, um Geschäftsschließungen zu vermeiden.

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Wettbewerbslandschaft

Der japanische Automobil-Servolenkungsmarkt wird mit bestehenden Marktteilnehmern wie Denso, JTEKT, NSK Ltd., ZF TRW, Nexteer Automotive, Rane Group und Sono Koyo Steering konsolidiert, die die bedeutendsten Anteile halten. Um einen Vorteil gegenüber seinen Konkurrenten zu haben, gehen Unternehmen Joint Ventures und Partnerschaften ein und bringen neue Produkte mit fortschrittlicher Technologie auf den Markt.

Beispielsweise erhielt DENSO im April 2019 in Japan den Preis des Ministers für Bildung, Kultur, Sport, Wissenschaft und Technologie für die Entwicklung der weltweit ersten elektrischen Servolenkungs-MCU mit zwei Antrieben

Table of Contents

  1. 1. EINLEITUNG

    1. 1.1 Annahmen studieren

      1. 1.2 Umfang der Studie

      2. 2. FORSCHUNGSMETHODIK

        1. 3. ZUSAMMENFASSUNG

          1. 4. MARKTDYNAMIK

            1. 4.1 Marktführer

              1. 4.2 Marktbeschränkungen

                1. 4.3 Porters Fünf-Kräfte-Analyse

                  1. 4.3.1 Bedrohung durch Neueinsteiger

                    1. 4.3.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern

                      1. 4.3.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten

                        1. 4.3.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte

                          1. 4.3.5 Wettberbsintensität

                        2. 5. MARKTSEGMENTIERUNG

                          1. 5.1 Fahrzeugtyp

                            1. 5.1.1 Personenkraftwagen

                              1. 5.1.2 Nutzfahrzeug

                              2. 5.2 Produktart

                                1. 5.2.1 Nach Zahnstangenunterstützungstyp (REPS)

                                  1. 5.2.2 Säulenunterstützungstyp (CEPS)

                                    1. 5.2.3 Ritzelunterstützungstyp (PEPS)

                                    2. 5.3 Nachfragekategorie

                                      1. 5.3.1 Erstausrüster

                                        1. 5.3.2 Ersatz

                                      2. 6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT

                                        1. 6.1 Marktanteil des Anbieters

                                          1. 6.2 Unternehmensprofile

                                            1. 6.2.1 ATS Automation Tooling Systems Inc.

                                              1. 6.2.2 Delphi Automobilsysteme

                                                1. 6.2.3 GKN-PLC

                                                  1. 6.2.4 Hitachi Automotive Systems

                                                    1. 6.2.5 Hyundai Mobis Co

                                                      1. 6.2.6 Infineon-Technologien

                                                        1. 6.2.7 JTEKT Corporation

                                                          1. 6.2.8 Kommandogesellschaft

                                                            1. 6.2.9 Mitsubishi Electric Corporation

                                                              1. 6.2.10 Nexter Automotive

                                                                1. 6.2.11 NSK Ltd.

                                                              2. 7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS

                                                                You can also purchase parts of this report. Do you want to check out a section wise price list?

                                                                Frequently Asked Questions

                                                                Der Markt für den japanischen Automobil-EPS-Markt wird von 2018 bis 2027 untersucht.

                                                                Der japanische Automobil-EPS-Markt wächst in den nächsten 5 Jahren mit einer CAGR von 12,95 %.

                                                                JTEKT Corp., Nexteer Automotive, ZF/TRW, Bosch Corporation und NSK sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem japanischen Automotive-EPS-Markt tätig sind.

                                                                80% of our clients seek made-to-order reports. How do you want us to tailor yours?

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