| Período de Estudo | 2020 - 2029 |
| Ano Base Para Estimativa | 2023 |
| CAGR | 5.00% |
| Concentração do Mercado | Baixo |
Principais jogadores*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Análise de Mercado de Terminais Intermodais da Europa
O mercado Europa Intermodal Termnals deve testemunhar um CAGR de mais de 5% durante o período de previsão..
O Pacto Ecológico Europeu exige que uma parte substancial dos 75% do transporte rodoviário de mercadorias transportado por via navegável seja transferida para o transporte ferroviário e para as vias navegáveis interiores. Isto significa, na prática, utilizar o transporte intermodal, em que a parte mais longa da viagem é executada em caminhos-de-ferro ou na água, enquanto apenas a primeira e a última milha são transportadas na estrada. Isso requer instalações de transbordo eficientes e tecnologias que tornem as unidades de carregamento de deslocamento entre os modos rápidas e econômicas. O contêiner é a unidade de carregamento mais econômica e o guindaste vertical é mais eficiente do que o transbordo horizontal, inclusive para semirreboques, enquanto algumas tecnologias inovadoras que podem levantar simultaneamente várias unidades de carregamento podem reduzir os tempos de manuseio nos terminais..
A maior parte (60-80%) da capacidade de transbordo na UE é fornecida por tecnologias de transbordo vertical, seguidas por navios RoRo (20-35%). Apenas cerca de 2% da capacidade de transbordo está hoje em outras tecnologias. É importante salientar que, até 2030, a capacidade de transbordo na UE não será suficiente para satisfazer a procura de expansão da capacidade de rede planeada. Por conseguinte, a disponibilidade de terminais em toda a rede transeuropeia de transportes (RTE-T) exige mais investimentos e um planeamento cuidadoso, tendo em conta que é necessário dispor de soluções de transbordo compatíveis em ambas as extremidades de um troço ferroviário/marítimo. Além disso, em muitas partes da rede RTE-T, são necessárias melhorias estruturais para permitir o transporte de semirreboques em comboio. A maioria das atualizações são necessárias na Espanha, França e Itália, que juntas somam 75% dessas seções..
O investimento necessário para a remoção dessas limitações de rede (bitola de carregamento para semirreboques, terminais com tecnologia específica) é avaliado em cerca de 7,7 bilhões de euros, de acordo com fontes do setor..
Tendências do mercado de terminais intermodais da Europa
Crescimento do tráfego de lojas virtuais impulsiona o mercado
Os anos de 2020 e 2021 foram excepcionais devido à pandemia de COVID-19, particularmente no que diz respeito ao comércio eletrónico na Europa. Juntamente com as medidas (econômicas) rigorosas tomadas para mitigar a propagação do vírus, lockdowns (incluindo fechamentos de lojas físicas) e medidas de saúde e segurança deram um impulso às compras online em toda a Europa. Em 2021, as principais lojas online na Europa testemunharam um aumento de 13% nos visitantes da web em comparação com 2020. Nos primeiros seis meses de 2021, o tráfego na web cresceu 8% em comparação com o mesmo período de 2020 e 18% em comparação com o mesmo período pré-COVID 2019.
A natureza das lojas virtuais (ou seja, setor, tipo, etc.) determina em grande parte até que ponto elas lucraram com o aumento das compras online devido à pandemia de COVID-19. Por exemplo, as lojas virtuais nos setores de mantimentos, bebidas (alcoólicas) e suprimentos para animais de estimação, bem como casa e jardim, testemunharam o maior aumento médio anual no tráfego da web. Pelo contrário, as lojas virtuais que vendem bicicletas e acessórios (para carros) tiveram uma queda no número de visitantes de seus sites em 2021. Para reiterar, esses números de crescimento anual não refletem as grandes flutuações no tráfego da web devido às medidas COVID-19 ao longo do tempo, no entanto, esses números oferecem insights sobre as tendências gerais do mercado de comércio eletrônico.
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Aumento de start-ups e armazéns impulsionam novos modelos de negócios no mercado
A maioria dos novos entrantes no setor de logística são start-ups, e muitos deles estão procurando usar novas tecnologias para entrar no setor. Até à data, a maioria destes está em partes asset light da cadeia de valor; por exemplo, agentes de carga virtuais. Esses ativos ou negócios asset light exploram a tecnologia digital para oferecer benchmarking interativo das taxas de frete ou combinar embarcadores com capacidade disponível.
Muitos dos novos entrantes em logística estão baseando suas ofertas em preços mais ágeis. Alguns permitem que as transportadoras lancem cargas, permitindo-lhes reduzir suas ofertas para preencher a capacidade. Eles também estão fornecendo cotações mais rapidamente e aumentando a transparência de preços - por exemplo, vinculando via API diretamente a um grande número de operadoras e fornecendo aos clientes suas tarifas negociadas para cada uma das operadoras que usam para que possam comparar diretamente.
A startup norueguesa Nimber combina passageiros e viajantes com consumidores que desejam enviar algo, seja um piano pelo país ou um skate ou um documento pela cidade. Players de tecnologia ou colaborações tecnologia-automotivo podem entrar na indústria, especialmente com ideias como armários autônomos ou carregamento de encomendas máquina a máquina para entrega de última milha. As plataformas de crowdsharing também podem surgir a partir do desenvolvimento de veículos autônomos, ou de forma independente. À medida que o compartilhamento de carros aumenta, o mesmo pode acontecer com o uso do espaço de armazenamento disponível nesses veículos como uma forma flexível de expandir a capacidade.
Os clientes do setor também podem se tornar novos entrantes significativos. A Amazon é um exemplo óbvio está procurando expandir sua experiência interna em armazenagem, bem como desenvolver suas capacidades de entrega. Daí a aquisição de um especialista em automação de armazéns, agora parte de sua unidade de negócios Amazon Robotics. A empresa alugou 20 aeronaves para lidar com mais de suas remessas15 e está pilotando uma oferta de entrega de 30 minutos 'Prime Air' usando drones.16 A Bloomberg também informou que a Amazon tem planos de lançar suas próprias ofertas de logística, um projeto supostamente chamado de 'Dragon Boat'.
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Visão geral da indústria de terminais intermodais da Europa
O mercado Europa Intermodal Terminais é fragmentado por natureza, com uma mistura de jogadores globais e regionais. Espera-se que o mercado cresça durante o período de previsão devido a vários fatores, como comércio eletrônico, integração de tecnologia e economias em crescimento. As grandes empresas do país adotaram diversas tecnologias modernas, como sistemas de gestão de armazenagem, automação, entrega por drones e o sistema de gestão de transportes, o que possibilitou um melhor planejamento e rastreamento das instalações, resultando em aumento de produtividade e maior proposta de valor. Alguns dos principais players incluem Terminal de Contêineres Dortmund GmbH (CTD) (Alemanha), COSCO SHIPPING Ports (Espanha) Terminals, S.L.U., Rail Hub Transilvânia, KARPIEL Sp. z o.o.etc.,.
Líderes do mercado de terminais intermodais da Europa
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Container Terminal Dortmund GmbH (CTD)
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COSCO SHIPPING Ports (Spain) Terminals, S.L.U.
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Rail Hub Transylvania
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DP World Southampton
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DP World Logistics Europe GmbH
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
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Notícias do Mercado de Terminais Intermodais da Europa
- Novembro de 2022 CSP Espanha Inaugurado um novo serviço expresso entre Espanha e Turquia no terminal valenciano da CSP Espanha. O serviço é promovido pela empresa Cordelia Container Shipping Line e entre suas paradas, o terminal valenciano da CSP Espanha. É um serviço semanal, com duas embarcações envolvidas com uma capacidade aproximada de 700 TEUS.
- Outubro de 2022 Em outubro, uma operação inédita de projetos especiais foi realizada com sucesso no terminal valenciano da CSP Espanha. O descarregamento de 3 iates do navio na água foi realizado a partir do navio APL Savannah, vindo da Austrália, graças à colaboração de todos os agentes envolvidos. O terminal ibérico da CSP Valência dispõe de pessoal especializado e do maquinário necessário espalhadores, eslingas e ganchos sob um pórtico com a capacidade e dimensões necessárias para um manuseamento seguro. Este tipo de atividade é mais complexo do que o carregamento típico do terminal de contêineres e tem sido possível graças à coordenação de todos os agentes envolvidos, desde o cliente de linha marítima CMA CGM, Peters & May, líder mundial em operações de iates, e o resto das partes envolvidas no porto de Valência.
Segmentação da Indústria de Terminais Intermodais da Europa
Os terminais intermodais desempenham um papel significativo na consolidação, armazenamento e transferência de mercadorias entre o transporte ferroviário e rodoviário no início e no final de cada viagem ferroviária. Os terminais intermodais fornecem conectividade a portos, redes regionais e outras capitais e localidades.
O Mercado de Terminais Intermodais da Europa é segmentado por Modo de Transporte (Transporte Ferroviário e Rodoviário, Transporte Aéreo e Rodoviário, Transporte Marítimo e Rodoviário), Indústria de Usuário Final (Manufatura, Petróleo e Gás, Consumo e Varejo, Aeroespacial e Defesa, Energia e Mineração) e Geografia (Alemanha, França, Reino Unido, Espanha e Resto da Europa). O relatório oferece o tamanho do mercado e os valores de previsão (bilhões de dólares) para todos os segmentos acima.
| Por meio de transporte | Transporte Ferroviário e Rodoviário |
| Transporte Aéreo e Rodoviário | |
| Transporte Marítimo e Rodoviário | |
| Por usuário final | Manufatura e Automotivo |
| Petróleo, Gás e Mineração | |
| Agricultura, Pesca e Silvicultura | |
| Construção | |
| Comércio Distributivo | |
| Outros | |
| Por geografia | Alemanha |
| França | |
| Reino Unido | |
| Espanha | |
| Resto da Europa |
Por meio de transporte
| Transporte Ferroviário e Rodoviário |
| Transporte Aéreo e Rodoviário |
| Transporte Marítimo e Rodoviário |
Por usuário final
| Manufatura e Automotivo |
| Petróleo, Gás e Mineração |
| Agricultura, Pesca e Silvicultura |
| Construção |
| Comércio Distributivo |
| Outros |
Por geografia
| Alemanha |
| França |
| Reino Unido |
| Espanha |
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Perguntas frequentes sobre a pesquisa de mercado de terminais intermodais da Europa
Qual é o tamanho atual do mercado Europa Terminais intermodais?
Projeta-se que o mercado Terminais intermodais da Europa registre um CAGR de mais de 5% durante o período de previsão (2024-2029)
Quem são os chave players no mercado Europa Terminais intermodais?
Container Terminal Dortmund GmbH (CTD), COSCO SHIPPING Ports (Spain) Terminals, S.L.U., Rail Hub Transylvania, DP World Southampton, DP World Logistics Europe GmbH são as principais empresas que operam no mercado europeu de terminais intermodais.
Em que anos este mercado Europa Intermodal Terminais cobre?
O relatório cobre o tamanho histórico do mercado Terminais intermodais da Europa por anos 2020, 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o tamanho do mercado Terminais intermodais da Europa para os anos 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
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Relatório da Indústria de Terminais Intermodais da Europa
Estatísticas para a participação de mercado de Terminais Intermodais Europa 2024, tamanho e taxa de crescimento da receita, criadas pela Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise de Terminais Intermodais da Europa inclui uma previsão de mercado, perspectivas para 2029 e visão geral histórica. Obtenha uma amostra desta análise da indústria como um download gratuito do relatório em PDF.
