| Período de Estudo | 2020 - 2029 |
| Ano Base Para Estimativa | 2023 |
| Período de Dados de Previsão | 2024 - 2029 |
| Período de Dados Históricos | 2020 - 2022 |
| CAGR | 4.00% |
Principais jogadores
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Análise de Mercado de Operações de Terminal de Contêineres da América do Norte
- Prevê-se que o mercado Operações de terminal de contêineres da América do Norte registre um CAGR de mais de 4% durante o período de previsão. A região também está vendo um aumento na demanda por eficiência operacional, ao mesmo tempo em que reduz seu efeito ambiental. Além disso, prevê-se um aumento da procura de navios energéticos de vários sectores privados.
- A complexidade dos serviços de terminais de contêineres depende principalmente do tipo de transporte e carga. Carros, mercadorias, petróleo bruto, minerais e outros tipos de carga são exemplos de carga. Para lidar e gerenciar diferentes tipos de carga, vários equipamentos, habilidades e mão de obra são necessários. A movimentação dos serviços de balsa requer vários tipos de portos. Acidentes têm ocorrido em decorrência de as operações do terminal de contêineres serem menos eficientes do que o desejado. Portanto, as atividades no terminal de contêineres devem ser perfeitas e extremamente eficientes. As operações nos terminais de contêineres são, portanto, a base do setor marítimo.
- A cadeia de suprimentos global na indústria marítima tem enfrentado uma série de desafios desde o início da pandemia de COVID-19 no início de 2020. O setor de serviços portuários marítimos da América do Norte foi atormentado por fechamentos de portos causados por surtos de coronavírus, congestionamentos portuários, aumento dos preços do combustível de bunker e problemas com a utilização da capacidade durante a maior parte de 2020 e 2021. Isso levou a atrasos no setor de transporte marítimo que afetaram a cadeia de suprimentos de contêineres de carga de 2020 a 2022.
Tendências de mercado de operações de terminais de contêineres na América do Norte
Iniciativas para atividades portuárias industriais mais verdes
A mudança para uma energia mais verde está atualmente em andamento em todo o mundo. Prevê-se que, entre 2030 e 2050, seja necessário um investimento médio anual de 40 a 60 mil milhões de dólares para reduzir as emissões do transporte marítimo para metade. A maior parte disso será usada para criar combustíveis alternativos, como amônia, hidrogênio e metanol, bem como novas infraestruturas terrestres para armazenamento e abastecimento.
Os principais efeitos da mudança de energia nos portos são evidentes, pois a redução do comércio de petróleo significa menos dinheiro para armazenar e distribuir combustíveis fósseis. Os portos estão, consequentemente, buscando criar novos mercados e serviços de valor agregado para se prepararem para um futuro sem combustíveis de carbono (The Conversation, 2021 e Manners-Bell, 2021). Além disso, o governo e as empresas estão tentando atingir suas metas de investimento em sustentabilidade ambiental. (IAPH-WPSP, 2021). Isso inclui instalações para produzir energia alternativa, importar combustíveis alternativos e abastecê-los e armazená-los para permitir a entrega. Além disso, os portos têm se beneficiado de incentivos ao investimento estrangeiro e iniciativas de recuperação de infraestrutura verde, respectivamente.
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Porto Inteligente é Tendência Crescente no Mercado de Terminais e Operações Portuárias
No negócio de terminais e operações portuárias, os portos inteligentes estão se tornando mais populares. A adoção de tecnologia inteligente pelas autoridades portuárias está sendo impulsionada pela crescente necessidade de reduzir custos operacionais, coletar informações em tempo real e fazer escolhas baseadas em dados nas instalações portuárias. Uma porta típica é convertida em uma porta inteligente usando várias tecnologias, incluindo Inteligência Artificial (IA), Internet das Coisas (IoT), blockchain e automação de processos. Para converter a infraestrutura tradicional em digital, elas são implantadas separadamente ou em combinação. Em comparação com os portos tradicionais, o porto inteligente tem vantagens como custos operacionais mais baixos, menos interrupções causadas por pessoas, tomada de decisão mais sábia e desempenho mais consistente. Todas essas vantagens levam ao aumento da produção, o que abre as portas para uma imagem clara da Porta 4.0.
A pressão sobre os estaleiros e outras partes interessadas aumentou devido à maior taxa de crescimento do comércio global, que aumentou o tamanho dos navios, os volumes de carga e o tráfego portuário. A eficiência interna em nível operacional nos portos é impactada por essa demanda adicional. Ao incorporar tecnologias inteligentes, os processos operacionais podem ser otimizados, sendo mais eficientes e gastando menos em logística. A instalação de sensores nos portos auxilia na programação de tarefas de manutenção, no monitoramento da infraestrutura e na otimização de diversas outras tarefas operacionais. Portanto, ao longo do período projetado, o desejo de eficiência operacional nos portos pode alimentar a expansão do mercado de portos inteligentes.
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Visão geral do setor de operações de terminais de contêineres da América do Norte
Viking Line, Rhenus Group, Mediterranean Shipping Company S A, Construction Navale Bordeaux, MEYER WERFT GmbH & Co., KG, Bayliner, Ports America Inc e SSA Marine são participantes do mercado de operações de terminais de contêineres da América do Norte. Espera-se que o mercado cresça devido ao crescimento econômico, ao crescimento da população e à crescente industrialização. No entanto, a falta de compromisso do governo com o desenvolvimento dos portos marítimos e a reconfiguração das cadeias de suprimentos, com o crescimento das unidades locais de produção e consumo, dificulta o crescimento do mercado.
Para aumentar a participação de mercado, fabricantes e prestadores de serviços priorizam a satisfação do cliente, o crescimento da capacidade e a modernização da frota. As empresas são capazes de prosperar neste mercado ferozmente competitivo, mantendo contato constante com empresas de navegação em toda a região.
Líderes de mercado de operações de terminais de contêineres na América do Norte
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Viking Line
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Rhenus Group
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Mediterranean Shipping Company S A
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Construction Navale Bordeaux
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MEYER WERFT GmbH & Co., KG
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
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Notícias do Mercado de Operações de Terminal de Contêineres da América do Norte
Março de 2022 A Viking Line contrata com a Wärtsilä soluções para a nova embarcação. A Wärtsilä fornecerá gerenciamento técnico para um amplo escopo de soluções instaladas no novo navio inteligente para o clima da Viking Line, o Viking Glory, sob um contrato de três anos.
Novembro de 2021 O negócio de armazenamento e distribuição (WnD) da Maersk North America, chamado Performance Team - A Maersk Company assinou um acordo com o Centro de Transporte e Logística do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT CTL) para acelerar as soluções inovadoras de cadeia de suprimentos da empresa e expandir ainda mais suas capacidades por meio de pesquisas de ponta em toda a América do Norte.
Segmentação da Indústria de Operações de Terminal de Contêineres da América do Norte
Empresas que administram portos, incluindo instalações de atracação e píer, fazem parte do setor de operação de terminais de contêineres. Carga e descarga de navios, preparação de papelada para embarques recebidos para atender às exigências alfandegárias, uso de um sistema informatizado para conectar a carga com os destinatários e carga e descarga em caminhões e trens estão entre as principais tarefas.
O mercado de operações de terminais de contêineres da América do Norte é segmentado por serviço (estiva, movimentação de carga e transporte e outros), por tipo de carga (carga seca, petróleo bruto e outras cargas líquidas) e por país (EUA e Canadá). O relatório oferece o tamanho do mercado e as previsões para o mercado global de Operações de Terminal de Contêineres em valor (bilhões de dólares) para todos os segmentos acima.
Por serviço
| Estiva |
| Transporte de carga e movimentação |
| Outros |
Por tipo de carga
| Óleo cru |
| Carga seca |
| Outra carga líquida |
| Por serviço | Estiva |
| Transporte de carga e movimentação | |
| Outros | |
| Por tipo de carga | Óleo cru |
| Carga seca | |
| Outra carga líquida |
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Perguntas frequentes sobre a pesquisa de mercado de operações de terminais de contêineres da América do Norte
Qual é o tamanho atual do mercado América do Norte Container Terminal Operations?
Prevê-se que o mercado Operações de Terminal de Contêineres da América do Norte registre um CAGR de mais de 4% durante o período de previsão (2024-2029)
Quem são os chave players no mercado América do Norte Container Terminal Operations?
Viking Line, Rhenus Group, Mediterranean Shipping Company S A, Construction Navale Bordeaux, MEYER WERFT GmbH & Co., KG são as principais empresas que operam no mercado de operações de terminais de contêineres da América do Norte.
Em que anos este mercado Operações de Terminal de Contêineres da América do Norte cobre?
O relatório cobre o tamanho histórico do mercado Operações de Terminal de Contêineres da América do Norte por anos 2020, 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o tamanho do mercado Operações de Terminal de Contêineres da América do Norte para os anos 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029.
Página atualizada pela última vez em:
Relatório da Indústria de Operações de Terminal de Contêineres da América do Norte
Estatísticas para a participação de mercado de Operações de Terminal de Contêineres da América do Norte em 2024, tamanho e taxa de crescimento da receita, criadas pela Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise de operações do Terminal de Contêineres da América do Norte inclui uma previsão de mercado, perspectivas para 2029 e visão geral histórica. Obtenha uma amostra desta análise da indústria como um download gratuito do relatório em PDF.
