Tamanho e Análise de Participação do Mercado de Logística de FMCG na Europa - Tendências de Crescimento e Previsões (2025 - 2030)

Tendências e Perspectivas do Mercado de Logística de FMCG na Europa

Vendas do Comércio Eletrônico Devem Crescer em Ritmo Acelerado na Europa

Inúmeros negócios de comércio eletrônico testemunharam uma expansão operacional mais significativa, mesmo que inicialmente tenham funcionado com recursos muito limitados. A logística terceirizada permite que os varejistas ofereçam maior sofisticação aos seus clientes nas negociações realizadas por meio do comércio eletrônico. De acordo com especialistas do setor, o comércio eletrônico deverá representar 25% do total das vendas no varejo no Reino Unido até 2023. Na Europa Ocidental, 10,2% das vendas no varejo são realizadas online, enquanto 5,0% são online na Europa Oriental. Com apenas cerca de 5% do total das vendas no varejo atualmente realizadas online na Espanha e na Itália, espera-se que esses dois mercados registrem o crescimento mais substancial das vendas no varejo online de todos os mercados da Europa Ocidental nos próximos cinco anos, a 17% ao ano e 21% ao ano, respectivamente. Da mesma forma, a Europa Central e Oriental poderá registrar um crescimento médio de 17,5% ao ano, com Romênia, Rússia e Hungria apresentando o melhor desempenho.

França e Itália são mercados premium altamente consolidados que contribuem com participações significativas no mercado europeu. Cada vez mais empresas de saúde e farmacêuticas estão ingressando no mundo do comércio eletrônico. Como resultado, elas se veem tentando identificar a maneira mais adequada de atender a uma demanda em constante crescimento, ao mesmo tempo em que lidam com inúmeras restrições regulatórias. Embora produtos de bem-estar e beleza, como suplementos nutricionais e cosméticos, possam ser vendidos online com poucas restrições regulatórias (embora ainda existam vários requisitos críticos para informar os potenciais consumidores sobre as características dos produtos e seus preços), o comércio eletrônico de medicamentos está sujeito a condições consideravelmente mais rigorosas.

Em alguns casos, a ausência de legislação levanta questões e cria um alto nível de incerteza para aqueles que consideram entrar no campo do comércio eletrônico (por exemplo, os do setor de dispositivos médicos). Ao mesmo tempo, as autoridades continuam a implementar supervisão e fiscalização. Há relatos frequentes de sites que são banidos por oferecerem medicamentos sujeitos a receita médica ou até mesmo medicamentos ilegais aos consumidores italianos (isso inclui sites que operam no exterior). A Espanha é o 13º maior mercado de comércio eletrônico, com uma receita de USD 27,2 bilhões em 2021, colocando-a à frente da Itália e da Rússia. Com um aumento de 17%, o mercado de comércio eletrônico espanhol contribuiu para uma taxa de crescimento mundial de 15% em 2021. Assim como na Espanha, espera-se que as vendas globais de comércio eletrônico aumentem nos anos seguintes. À medida que novos mercados emergem, o crescimento global continuará nos próximos anos. O Leste e o Sudeste Asiático impulsionarão esse desenvolvimento com sua crescente classe média e infraestrutura offline defasada.

Impacto do Brexit no Mercado de Logística

O Reino Unido deixou a União Europeia (UE) após anos de negociações. Muitos especialistas afirmam que isso poderia afetar significativamente a cadeia de suprimentos e o setor de logística da Europa. Isso prejudicará o comércio europeu.

Antes do Brexit, mercadorias e suprimentos circulavam pela Europa sem grandes interrupções, resultando em uma transição fluida essencial para o funcionamento da cadeia de suprimentos. Após o Brexit, haverá mudanças econômicas, aduaneiras e administrativas, e encargos e tarifas adicionais serão impostos sobre as remessas. Isso afetará significativamente o funcionamento da cadeia de suprimentos.

A UE é o segundo maior bloco comercial do mundo, e o Brexit resultará em custos incrementais na cadeia de suprimentos. Isso não apenas impactará o comércio intra-europeu, mas também afetará enormemente o setor de logística na região.

O transporte rodoviário de cargas é o modo dominante de transporte de mercadorias no Reino Unido. A maior parte das mercadorias importadas e exportadas pelo Reino Unido por via rodoviária é manuseada por transportadores estrangeiros (com veículos registrados principalmente na Polônia, Irlanda e Romênia). Por outro lado, os transportadores do Reino Unido respondem por 8% da atividade total de transporte de cargas na UE.

Esses transportadores do Reino Unido poderão enfrentar vários obstáculos após o Brexit. Além disso, tarifas adicionais e procedimentos de desembaraço aduaneiro causam atrasos nas cadeias de suprimentos e aumentam os custos para todos os modos de transporte.

As empresas de logística do Reino Unido que operam por meio de portos europeus também perderão os benefícios que recebiam como membros da UE. Da mesma forma, outras empresas europeias de transporte marítimo deverão seguir as novas regras e regulamentações do Reino Unido ao operar em portos do país.