| Período de Estudo | 2019 - 2029 |
| Ano Base Para Estimativa | 2023 |
| Período de Dados de Previsão | 2024 - 2029 |
| CAGR | 7.00% |
| Mercado de Crescimento Mais Rápido | Ásia-Pacífico |
| Maior Mercado | América do Norte |
| Concentração do Mercado | Médio |
Principais jogadores
*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Análise do mercado de freios de carbono para aeronaves comerciais
Prevê-se que o mercado de freios de carbono para aeronaves comerciais registre um CAGR de 7% durante o período de previsão.
- O mercado de roteadores residenciais está atualmente passando por uma transformação, à medida que novos cenários de uso de largura de banda e entrega de serviços estão remodelando as infraestruturas de rede. Para atender a essas demandas em constante mudança, os fabricantes de equipamentos estão desenvolvendo roteadores de classe operadora que oferecem uma gama mais ampla de serviços e aplicações, suportam escalabilidade de capacidade e têm taxas de dados mais altas. O mercado é altamente fragmentado, com muitos intervenientes envolvidos, e tem potencial para crescer ainda mais à medida que os fabricantes investem em funcionalidades inovadoras de hardware e software nos seus produtos. Alguns dos players importantes que oferecem serviços neste setor incluem D-Link Corporation, Netgear Inc., Linksys Group (Foxconn), Synology Inc., e outros.
- Em maio de 2022, o fabricante líder de equipamentos de telecomunicações, HFCL Limited, colaborou com a Wipro para apresentar soluções de transporte 5G. Essas soluções são projetadas para capacitar as empresas a concretizarem sua visão de 5G e aumentar a velocidade com que podem trazer soluções 5G de alta qualidade ao mercado.
- Em outubro de 2022, a MediaTek uniu-se à Invendis para lançar roteadores 5G e soluções Wi-Fi Made in India. Esses roteadores ajudariam consumidores e clientes corporativos a fornecer soluções de rede sem fio seguras, fortes e contínuas.
- Em fevereiro de 2023, a Telecom26 e a Trasna Solutions formaram uma parceria para desenvolver soluções de gerenciamento eSIM para roteadores celulares. Esta solução permite que os fabricantes de roteadores ofereçam aos seus clientes uma maneira eficiente e fácil de gerenciar seus eSIMs em seus dispositivos baseados em SIM existentes.
Tendências do mercado de freios de carbono para aeronaves comerciais
Espera-se que o segmento de aeronaves de fuselagem estreita testemunhe um crescimento significativo durante o período de previsão
- Por tipo de aeronave, espera-se que o segmento de aeronaves de fuselagem estreita testemunhe um crescimento significativo durante o período de previsão. Houve um aumento no número de entregas de aeronaves de fuselagem estreita em todo o mundo. O relatório da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) projetou que haverá 24.285 unidades de aeronaves de fuselagem estreita em uso globalmente até 2032.
- O crescimento de aeronaves de fuselagem estreita em todo o mundo pode ser atribuído à crescente demanda por viagens aéreas, ao aumento do tráfego de passageiros e à crescente necessidade de aeronaves com baixo consumo de combustível. De acordo com os dados divulgados pela IATA, cada nova geração de aeronave é, em média, 20% mais eficiente em termos de combustível do que o modelo que substitui. Isto significa que os aviões de fuselagem estreita se tornaram particularmente viáveis para rotas de longa distância. No cenário atual, a aeronave de fuselagem estreita A321 neo tem sido a aeronave que mudou o jogo, já que o A321 neo é a aeronave de fuselagem estreita mais eficiente e continuará a ser a mesma nos próximos anos.
- Além disso, os benefícios adicionais associados às aeronaves de fuselagem estreita, tais como a facilidade de operações, bem como a conectividade de voo para vários aeroportos, tornam a aeronave de fuselagem estreita uma aeronave mais rentável para ser operada por vários operadores de aeronaves em todo o mundo.
- Por outro lado, o crescimento crescente de aeronaves de fuselagem estreita pode ser atribuído ao seu uso extensivo de LCCs pelas transportadoras de baixo custo, uma vez que os LCCs estão mais focados na redução de custos, minimizando a tripulação e mantendo uma alta eficiência operacional através de avanços tecnológicos na manutenção de aeronaves e operações. Espera-se que esta tendência impulsione a procura por aeronaves de fuselagem estreita com aplicações de auto-suporte em várias regiões do mundo.
- O rápido crescimento do transporte aéreo desafiou a indústria a encontrar novas soluções para o desafio contínuo de satisfazer a procura dos passageiros e, ao mesmo tempo, proporcionar maior eficiência num mercado extremamente competitivo. Isto levou ao desenvolvimento de aeronaves como o Airbus A321neoLR e o Boeing 737 MAX. Essas aeronaves de fuselagem estreita oferecem maior alcance e eficiência, o que lhes permite competir em um mercado que antes era dominado por jatos de fuselagem larga. Por exemplo, o A321LR tem alcance de 7.400 quilômetros, enquanto o 737 MAX também é capaz de atingir distâncias semelhantes.
- Assim, um aumento na demanda por aeronaves de fuselagem estreita novas e eficientes para atender ao crescente tráfego aéreo mundial de passageiros e com aeronaves de fuselagem estreita sendo viáveis para voar em rotas longas impulsionará o segmento ao crescimento durante o período de previsão.
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Espera-se que a região Ásia-Pacífico testemunhe um crescimento significativo durante o período de previsão
- Por tipo de aeronave, espera-se que o segmento de aeronaves de fuselagem estreita testemunhe um crescimento significativo durante o período de previsão. Houve um aumento no número de entregas de aeronaves de fuselagem estreita em todo o mundo. O relatório da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) projetou que haverá 24.285 unidades de aeronaves de fuselagem estreita em uso globalmente até 2032.
- O crescimento de aeronaves de fuselagem estreita em todo o mundo pode ser atribuído à crescente demanda por viagens aéreas, ao aumento do tráfego de passageiros e à crescente necessidade de aeronaves com baixo consumo de combustível. De acordo com os dados divulgados pela IATA, cada nova geração de aeronaves é, em média, 20% mais eficiente em termos de combustível do que o modelo que substitui, o que significa que os aviões de fuselagem estreita se tornaram particularmente viáveis para rotas de longa distância. No cenário atual, a aeronave de fuselagem estreita A321 neo tem sido a aeronave que mudou o jogo, já que o A321 neo é a aeronave de fuselagem estreita mais eficiente e continuará a permanecer a mesma nos próximos anos.
- Além disso, os benefícios adicionais associados às aeronaves de fuselagem estreita, tais como a facilidade de operações, bem como a conectividade de voo para vários aeroportos, tornam a aeronave de fuselagem estreita uma aeronave mais rentável para ser operada por vários operadores de aeronaves em todo o mundo. Por outro lado, o crescimento crescente de aeronaves de fuselagem estreita pode ser atribuído ao seu uso extensivo de LCCs pelas transportadoras de baixo custo, uma vez que os LCCs estão mais focados na redução de custos, minimizando a tripulação e mantendo uma alta eficiência operacional através de avanços tecnológicos na manutenção de aeronaves e operações. Espera-se que esta tendência impulsione a demanda por aeronaves de fuselagem estreita com aplicações de autossuporte em várias regiões do mundo.
- O rápido crescimento do transporte aéreo desafiou a indústria a encontrar novas soluções para o desafio contínuo de satisfazer a procura dos passageiros e, ao mesmo tempo, proporcionar maior eficiência num mercado extremamente competitivo. Isto levou ao desenvolvimento de aeronaves como o Airbus A321neoLR e o Boeing 737 MAX. Essas aeronaves de fuselagem estreita oferecem maior alcance e eficiência, o que lhes permite competir em um mercado que antes era dominado por jatos de fuselagem larga. Por exemplo, o A321LR tem alcance de 7.400 quilômetros, enquanto o 737 MAX também é capaz de atingir distâncias semelhantes.
- Assim, um aumento na demanda por aeronaves de fuselagem estreita novas e eficientes para atender ao crescente tráfego aéreo mundial de passageiros e com aeronaves de fuselagem estreita sendo viáveis para voar em rotas longas impulsionará o segmento ao crescimento durante o período de previsão.
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Visão geral da indústria de freios de carbono para aeronaves comerciais
O mercado é de natureza moderadamente fragmentado, com vários players detendo participações significativas no mercado. Alguns dos players proeminentes no mercado de freios de carbono para aeronaves comerciais são Honeywell International Inc., Boeing, Safran, Collins Aerospace e Parker Hannifin Corp, entre outros. Essas empresas expandiram sua presença em diversas regiões, a fim de fornecer opções flexíveis de fabricação de sistemas de freios de carbono para aeronaves, facilitando a produção e o fornecimento econômicos de tais sistemas para integradores de sistemas ou OEMs e MROs de aeronaves. Prevê-se que a atratividade do mercado aumente à medida que o crescimento do mercado estaria em linha com a recuperação da indústria da aviação global, e a procura por tais sistemas seria gerada a partir dos canais OEM e MRO.
Líderes do mercado de freios de carbono para aeronaves comerciais
-
Honeywell International Inc.
-
Safran
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Collins Aerospace
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Parker Hannifin Corp
-
Boeing
- *Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica
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Notícias do mercado de freios de carbono para aeronaves comerciais
Julho de 2021 Singapore Airlines (SIA) assinou um contrato com a Safran Landing Systems para fornecer rodas e freios de carbono para toda a sua frota de Boeing 777-9. Segundo o contrato, todas as trocas de dissipadores de calor seriam realizadas pelas instalações da Safran Landing Systems em Sendayan, Malásia.
Março de 2022 Avelo Airlines e Collins Aerospace anunciaram um acordo para modernizar a frota de aeronaves Boeing Next-Generation (NG) 737 da Avelo com novas rodas e freios de carbono. O acordo inclui serviços de manutenção de rodas e freios de carbono e suporte logístico para a nova companhia aérea dos EUA.
Segmentação da indústria de freios de carbono para aeronaves comerciais
O sistema de freio da aeronave é geralmente usado para desacelerar a aeronave durante o pouso na pista. É um componente necessário para garantir a segurança e o controle direcional de uma aeronave durante operações terrestres, como táxi, pouso e decolagem. O sistema de freios de carbono oferece proteção antiderrapante e controle de freio totalmente integrado, incluindo funções de freio de emergência e de estacionamento, combinando a tecnologia controlada por freio por fio com atuação de freio eletromecânico.
O mercado de freios de carbono para aeronaves comerciais tem sido segmentado por tipo de aeronave (aeronaves de fuselagem estreita, aeronaves de fuselagem larga e aeronaves regionais) e geografia (América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico, América Latina e Oriente Médio e África).
Além disso, o relatório oferece uma previsão de mercado e é representado por milhões de dólares.
Tipo de avião
| Aeronave de corpo estreito |
| Aeronave de fuselagem larga |
| Aeronaves Regionais |
Geografia
| América do Norte | Estados Unidos |
| Canadá | |
| Europa | Alemanha |
| Reino Unido | |
| França | |
| Resto da Europa | |
| Ásia-Pacífico | China |
| Índia | |
| Japão | |
| Coreia do Sul | |
| Resto da Ásia-Pacífico | |
| América latina | Brasil |
| Resto da América Latina | |
| Oriente Médio e África | Emirados Árabes Unidos |
| Arábia Saudita | |
| Israel | |
| África do Sul | |
| Resto do Médio Oriente e África |
| Tipo de avião | Aeronave de corpo estreito | |
| Aeronave de fuselagem larga | ||
| Aeronaves Regionais | ||
| Geografia | América do Norte | Estados Unidos |
| Canadá | ||
| Europa | Alemanha | |
| Reino Unido | ||
| França | ||
| Resto da Europa | ||
| Ásia-Pacífico | China | |
| Índia | ||
| Japão | ||
| Coreia do Sul | ||
| Resto da Ásia-Pacífico | ||
| América latina | Brasil | |
| Resto da América Latina | ||
| Oriente Médio e África | Emirados Árabes Unidos | |
| Arábia Saudita | ||
| Israel | ||
| África do Sul | ||
| Resto do Médio Oriente e África | ||
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Perguntas frequentes sobre pesquisa de mercado de freios de carbono para aeronaves comerciais
Qual é o tamanho atual do mercado de freios de carbono para aeronaves comerciais?
O Mercado de Freios de Carbono para Aeronaves Comerciais deve registrar um CAGR de 7% durante o período de previsão (2024-2029)
Quem são os principais atores do mercado de freio de carbono para aeronaves comerciais?
Honeywell International Inc., Safran, Collins Aerospace, Parker Hannifin Corp, Boeing são as principais empresas que operam no mercado de freios de carbono para aeronaves comerciais.
Qual é a região que mais cresce no mercado de freios de carbono para aeronaves comerciais?
Estima-se que a Ásia-Pacífico cresça no maior CAGR durante o período de previsão (2024-2029).
Qual região tem a maior participação no mercado de freios de carbono para aeronaves comerciais?
Em 2024, a América do Norte é responsável pela maior participação de mercado no mercado de freios de carbono para aeronaves comerciais.
Que anos este mercado de freios de carbono para aeronaves comerciais cobre?
O relatório abrange o tamanho histórico do mercado de freios de carbono para aeronaves comerciais para os anos 2019, 2020, 2021, 2022 e 2023. O relatório também prevê o tamanho do mercado de freios de carbono para aeronaves comerciais para os anos 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 e 2029..
Página atualizada pela última vez em:
Relatório da indústria de freios de carbono para aeronaves comerciais
Estatísticas para a participação de mercado, tamanho e taxa de crescimento de receita de freios de carbono para aeronaves comerciais em 2024, criadas pela Mordor Intelligence™ Industry Reports. A análise do freio de carbono para aeronaves comerciais inclui uma perspectiva de previsão de mercado para 2024 a 2029 e uma visão geral histórica. Obtenha uma amostra de esta análise da indústria como um relatório gratuito para download em PDF.
