Tamanho e Participação do Mercado de Compósitos de Polímeros Termoplásticos Automotivos do Canadá - Análise de Crescimento e Previsões (2025 - 2030)

Tendências e Perspectivas do Mercado de Compósitos de Polímeros Termoplásticos Automotivos do Canadá

Espera-se que o Termoplástico em Manta de Vidro (GMT) Cresça em Ritmo Acelerado

As chapas de termoplástico em manta de vidro foram introduzidas pela primeira vez em 1970. Considerando os critérios de desempenho mecânico relacionados ao custo, os compósitos GMT estão posicionados entre os compósitos de fibra de vidro moldáveis por injeção, descontínuos (longos ou curtos), e os termoplásticos avançados com diversas arquiteturas de fibra.

Embora os GMTs estejam disponíveis em diversas matrizes poliméricas, são dominados por compósitos à base de propileno devido ao seu baixo custo. Eles são bem capazes de competir com outros materiais estruturais, principalmente em condições onde temperaturas inferiores a 110°C são mantidas.

Os compósitos termoplásticos em manta de vidro estão registrando demanda no mercado de compósitos. São fáceis de usar, com desempenho mecânico superior.

• A Mercedes-Benz selecionou dois tipos de material termoplástico reforçado com manta de vidro, fornecidos pelo produtor suíço de materiais Quadrant Plastic Composites. Esses materiais são utilizados na fabricação do inovador módulo frontal, projetado para sua série de cupês de luxo Classe S. O novo módulo frontal pesa apenas 3,4 kg, enquanto o modelo anterior pesava 5 kg.

Espera-se que inovações e maior penetração de mercado impulsionem a demanda por compósitos termoplásticos em manta de vidro durante o período de previsão.

O Setor de Transporte Impulsionará o Mercado

O padrão de Economia Média de Combustível Corporativa (CAFE) obrigou os fabricantes da indústria automobilística a desenvolver projetos de veículos que incorporassem materiais leves e de alto desempenho. O peso de um automóvel tem impacto direto na dinâmica de condução, no consumo de combustível e na agilidade. Uma redução de 10% no peso dos veículos resulta em aproximadamente 5 a 7% de economia de combustível.

O foco crescente na minimização das emissões de carbono e na melhoria da economia de combustível, principalmente por meio da redução do peso dos veículos, está impulsionando a demanda por compósitos termoplásticos.

Os compósitos termoplásticos reforçados com fibra contínua (CFRTP) são um dos principais materiais capazes de responder às crescentes preocupações com o peso dos veículos. Em combinação com metais, os compósitos CFRTP farão parte de uma abordagem multimaterial no projeto do automóvel do futuro. Esses materiais são desenvolvidos e montados com foco em reciclabilidade e sustentabilidade. Além disso, os padrões da indústria automotiva servirão para alinhar os métodos de caracterização do desempenho dos compósitos CFRTP.

A indústria automotiva está passando por uma grande transformação. À medida que as empresas exploram diversas opções para atender às necessidades futuras, a colaboração se mostra uma forma eficaz de descobrir novas avenidas de crescimento enquanto se gerencia o risco. A abordagem preferida é a colaboração com players estratégicos ao longo de toda a cadeia de valor.

• Por exemplo, DuPont Transportation and Advanced Polymers optou por avançar por meio de redes colaborativas, participando ativamente de consórcios, incluindo o IACMI (Instituto de Inovação em Manufatura de Compósitos Avançados) e o AZL (Centro de Aachen para Produção Integrativa Leve). É onde a padronização é abordada, juntamente com equipes colaborativas focadas em demonstrar os métodos de produção de compósitos CFRTP com boa relação custo-benefício, especialmente para aplicações de alto volume.