Analyse de la taille et de la part du marché des composites polymères thermoplastiques automobiles au Canada – Tendances de croissance et prévisions (2024-2029)

Tendances du marché des composites polymères thermoplastiques automobiles au Canada

Glass Mat Thermoplastic (GMT) devrait croître à un rythme rapide

Les feuilles thermoplastiques à mat de verre ont été introduites pour la première fois en 1970. Compte tenu des critères de performance mécanique liés au coût, les composites GMT se situent entre les composites moulés par injection, discontinus (longs ou courts) renforcés de fibres de verre, et les thermoplastiques avancés avec diverses architectures de fibres.

Bien que les GMT soient disponibles dans diverses matrices polymères et soient dominés par les composites à base de propylène en raison de leur faible prix. Ceux-ci sont tout à fait capables de rivaliser avec dautres matériaux de structure, principalement dans des conditions où des températures inférieures à 110°C sont maintenues.

Les composites thermoplastiques à mat de verre connaissent une demande sur le marché des composites. Ils sont faciles à utiliser, avec des performances mécaniques supérieures.

• Mercedes-Benz a sélectionné deux qualités de matériau thermoplastique renforcé de mat de verre, fournies par le producteur suisse de matériaux Quadrant Plastic Composites. Ces matériaux sont utilisés pour fabriquer le module avant innovant, conçu pour son coupé de luxe de la série S. Le nouveau module frontal ne pèse que 3,4 kg, alors que le modèle précédent pesait 5 kg.

Le secteur des transports pour stimuler le marché

La norme Corporate Average Fuel Economy (CAFÉ) a obligé les constructeurs de lindustrie automobile à développer des conceptions de véhicules intégrant des matériaux légers et performants. Le poids d'une automobile a un impact direct sur la dynamique de conduite, la consommation de carburant et l'agilité. Une réduction de 10 % du poids des véhicules entraîne une augmentation d'environ 5 à 7 % des économies de carburant.

Laccent croissant mis sur la réduction des émissions de carbone et lamélioration de léconomie de carburant, principalement en réduisant le poids dun véhicule, stimule la demande de composites thermoplastiques.

Les composites thermoplastiques renforcés de fibres continues (CFRTP) sont l'un des principaux matériaux capables de répondre aux préoccupations croissantes concernant le poids d'un véhicule. Associés aux métaux, les composites CFRTP s'inscriront dans une approche multi-matériaux lors de la conception de la voiture du futur. Ces matériaux sont développés et assemblés dans un souci de recyclabilité et de durabilité. De plus, les normes de lindustrie automobile serviront à aligner les méthodes de caractérisation des performances des composites CFRTP.

Lindustrie automobile connaît une transformation majeure. Alors que les entreprises explorent diverses options pour répondre aux besoins futurs, la collaboration savère être un moyen efficace de découvrir de nouvelles voies de croissance tout en exploitant les risques. Lapproche privilégiée est la collaboration avec des acteurs stratégiques tout au long de la chaîne de valeur.

• Par exemple, DuPont Transportation et Advanced Polymers choisissent de progresser grâce à des réseaux collaboratifs tout en participant activement à des consortiums, notamment l'IACMI (Institute for Advanced Composites Manufacturing Innovation) et l'AZL (Aachen Center for Integrative Lightweight Production). C'est là que la normalisation est abordée, ainsi que la collaboration. équipes qui se concentrent sur la démonstration des méthodes de production de composites CFRTP rentables, en particulier pour les applications à haut volume.