米国沖合支援船市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

米国沖合支援船市場のトレンドとインサイト

プラットフォーム供給船（PSV）セグメントが市場を支配

• プラットフォーム供給船（PSV）は、沖合掘削プラットフォームへの機器・乗組員・その他物資の輸送に使用される沖合船舶です。2014年に原油価格が下落した後、沖合支援船市場は減速しましたが、原油価格が回復するにつれて沖合支援船市場も勢いを取り戻しました。
• 2019年12月、Total S.A.はルイジアナ州沖合に位置するノースプラット油田のフロントエンドエンジニアリング設計（FEED）の開始を発表しました。このプロジェクトは将来的に、プラットフォーム供給船（PSV）によって現場に輸送される多くの重機および乗組員を必要とします。これにより、予測期間中に米国沖合支援船市場産業に多くの機会が生まれる見込みです。
• 2019年、Chevron CorporationとTotal S.A.はメキシコ湾のボールモア油田における探鉱フェーズを完了し、石油を発見しました。同年後半には評価フェーズが開始されました。このプロジェクトは2020年末または2021年第1四半期までに開発フェーズに入ると見込まれており、坑井の掘削が含まれます。このプロジェクトには複数の沖合活動が含まれており、プラットフォーム供給船（PSV）によって輸送される重機を必要とします。
• したがって、上記の点を踏まえ、プラットフォーム供給船（PSV）が米国沖合支援船市場を支配すると予想されます。

深海活動の増加が市場を牽引する見込み

• メキシコ湾における深海活動が米国沖合支援船市場を牽引しており、予測期間中も市場を牽引する見込みです。2018年には、米国の石油・ガスの16%が沖合活動（主に深海）から産出されており、深海活動が予測期間中に米国沖合支援船市場を牽引する可能性が高いと考えられます。
• 2018年、Royal Dutch Shellはメキシコ湾の深海油田カイキアスのフェーズ1を完了し、生産を開始しました。フェーズ1では2018年に完成した3本の坑井が掘削され、フェーズ2は2020年または2021年に開始される見込みです。この地域における開発は市場成長にプラスの影響を与えると期待されています。
• 2018年、Royal Dutch Shellはメキシコ湾のビトープロジェクトに関する最終投資決定を発表しました。同プロジェクトは1日あたり10万バレル相当の石油（boe）の生産に達すると見込まれており、2021年までに完成する予定です。
• 2019年12月、Chevron Corporationはメキシコ湾においてアンカープロジェクトの開発を発表しました。これは石油・ガス産業初の深海・高圧プロジェクトとなる予定であり、先進的な掘削技術を必要とすると見込まれています。
• したがって、上記の点を踏まえ、深海活動が予測期間中に米国沖合支援船市場産業を牽引すると予想されます。