北米マイルドハイブリッド車市場規模・シェア分析 - 成長トレンドおよび予測（2025年〜2030年）

北米マイルドハイブリッド車市場のトレンドとインサイト

マイルドハイブリッド車はHEVおよびPHEVとの競争に直面する

マイルドハイブリッドシステムの主な利点は、スムーズなエンジン始動、運動エネルギーによるバッテリー充電、電力のみで走行可能な短距離走行、および全体的な燃料消費量の削減です。

フルハイブリッド車はEVタイプへの依存度が高まる進化する市場です。しかし、マイルドハイブリッドは依然として従来のガソリン／ディーゼルエンジン車と比較して10〜15%の燃費効率を提供しています。また、マイルドハイブリッド車の生産コストはフルハイブリッド車ほど高度ではないため、より低価格で設定されており、競合製品よりも安価となっています。General Motors、BMW、Audiなど複数の著名企業が依然としてマイルドハイブリッド車を生産しています。

例えば、Audi Q8システムの48ボルト主電気システムには、リチウムイオンバッテリーとベルトオルタネータースターターという2つの重要なコンポーネントがあります。その結果、制動時に最大12kWの電力を回収してバッテリーに戻すことができます。MHEVテクノロジーはまた、長い惰行フェーズを可能にし、エンジンを非活性化して時速22kmからスタートストップ走行を可能にします。

米国が最大市場であり続ける

米国における大気質悪化への懸念の高まりを背景に、ディーゼルエンジン排出ガスが人体と環境に与える影響を軽減するためのさまざまな政府政策が実施されています。世界中で、より厳格な車両排出規制の採用と施行に向けた抜本的な措置が講じられています。主な目的は、未燃焼炭化水素、窒素酸化物（NOx）、および粒子状物質（PM）を最小化することです。

マイルドハイブリッド技術は2001年に米国市場に導入されました。トヨタマイルドハイブリッドシステム（THS-M）は、デュアル電圧（42V/14V）で量産された最初の車でした。最近の調査によると、2019年に米国の顧客の23%がマイルドハイブリッドエンジンタイプの購入を検討すると示されています。これは、マイルドハイブリッドが米国市場においてほぼ20年間存在し続けており、今後もそうであり続けることを示しています。

今日でも、電気自動車は販売された全自動車のわずか2.1%に過ぎません。バッテリー航続距離の短さ、購入・維持コストの高さから、米国の顧客の大部分はガソリンエンジン車を購入し続けるでしょう。さらに、2020年初頭から原油価格が急落していることで、自動車オーナーはEVへの切り替えではなく、マイルドハイブリッドモーターを搭載したガソリンエンジンを選択する可能性があります。

しかし、特に米国においては、販売データがマイルドハイブリッド車（MHEV）の増加を示していることから、将来的にこの状況が続くとは言えません。それでも同時に、ハイブリッド電気自動車（HEV）およびプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）はより大幅な成長を見せています。