Taille et analyse des parts du marché des véhicules hybrides légers en Amérique du Nord - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché des véhicules hybrides légers en Amérique du Nord

Les véhicules hybrides légers feront face à la concurrence des HEV et des PHEV

Les avantages significatifs du système hybride léger sont son démarrage moteur en douceur, la charge de la batterie par énergie cinétique, et les courtes distances pouvant être parcourues sur énergie électrique, ainsi qu'une consommation globale de carburant réduite.

Les voitures entièrement hybrides constituent un marché en évolution avec une dépendance croissante aux types de véhicules électriques. Cependant, les hybrides légers offrent encore une efficacité énergétique comprise entre 10 et 15 % par rapport aux voitures conventionnelles à moteur essence/diesel. De plus, la production de véhicules hybrides légers est proposée à des prix inférieurs car ils ne sont pas aussi sophistiqués qu'un véhicule entièrement hybride, ce qui les rend moins coûteux que leur homologue. Plusieurs entreprises de premier plan produisent encore des voitures hybrides légères, notamment General Motors, BMW, Audi.

Par exemple, le système électrique principal de 48 volts de l'Audi Q8 comporte deux composants essentiels : une batterie lithium-ion et un démarreur-alternateur à courroie. Ainsi, lors du freinage, il peut récupérer jusqu'à 12 kW de puissance et la restituer à la batterie. La technologie MHEV permet également de longues phases de roue libre permettant au moteur de se désactiver et d'activer la plage de démarrage-arrêt à partir de 22 km/h.

Les États-Unis restent le plus grand marché

Portées par les préoccupations croissantes concernant la dégradation de la qualité de l'air aux États-Unis, diverses politiques gouvernementales ont été mises en œuvre pour réduire les effets des émissions des moteurs diesel sur la santé humaine et l'environnement. À travers le monde, des mesures drastiques sont prises pour adopter et appliquer des réglementations plus strictes sur les émissions des véhicules. L'objectif principal est de minimiser les hydrocarbures imbrûlés, les oxydes d'azote (NOx) et les particules fines (PM).

La technologie hybride légère a été introduite en 2001 sur les marchés américains. Le système hybride léger Toyota (THS-M) a été la première voiture produite en masse avec une double tension (42V/14V). Une étude récente suggère que 23 % des clients américains envisageront d'acheter des types de moteurs hybrides légers en 2019. Cela indique que l'hybride léger est présent depuis près de 20 ans sur les marchés américains et continuera de l'être.

Aujourd'hui encore, les véhicules électriques ne représentent que 2,1 % du total des voitures vendues. En raison de la faible autonomie des batteries, des coûts d'achat et de maintenance élevés, une grande partie des clients américains continuera d'acheter des voitures à moteur essence. De plus, avec la forte baisse des prix du pétrole depuis le début de 2020, les propriétaires de voitures pourraient opter pour un moteur à essence équipé d'un moteur hybride léger plutôt que de passer au véhicule électrique.

Mais cela ne pourra pas rester le cas à l'avenir, notamment aux États-Unis, car les ventes suggèrent une augmentation de la montée en puissance des voitures hybrides légères (MHEV). Pourtant, dans le même temps, les véhicules électriques hybrides (HEV) et les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) connaissent une croissance bien plus significative.