インドのバイクとスクーティーのレンタル市場規模
| 調査期間 | 2019 - 2029 |
| 推定の基準年 | 2023 |
| 予測データ期間 | 2024 - 2029 |
| 歴史データ期間 | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 7.00 % |
*免責事項:主要選手の並び順不同 |
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インドのレンタルバイクとスクーターの市場分析
インドの二輪車レンタル市場は、2021年に3,876万米ドルと評価され、予測期間中（2022年～2027年）に年平均成長率7％以上で成長し、6,382万米ドルに達すると予測されている。
観光業の活況、急速な都市化、冒険旅行への人々の関心の高まり、急速なデジタル化、国際的および国内的な移住、マイクロモビリティ、交通渋滞、二輪車の所有とメンテナンスに関連するコストは、予測期間中に二輪車レンタル市場の需要を促進すると予想される要因の一部である。
二輪車レンタルは、二輪車の維持費を支払うことなく二輪車を所有する簡単で便利な方法を提供する。二輪車レンタル会社は、パニア、ヘルメット、ライディングギアなどの追加設備とともに、1時間単位、1日単位、1週間単位、1ヶ月単位のレンタル期間に基づいて、顧客の要求に応じて二輪車/スクーターを提供する。
二輪車レンタル会社は、運転免許証やその他の国家証明書を確認することで、借りる人を確認します。デジタル化以降、レンタルバイクは簡単で便利になった。この業界では、ほとんどの業者がモバイル・アプリケーションを持っており、ユーザーの指先でシームレスなサービスを提供している。学生や若い労働力の間での移動の急増は、二輪車レンタルという形で新たな市場セグメントを解き放った。
インドの二輪車レンタル市場は、封鎖と規制基準のため、Covid-19の発生時に需要が急減した。その結果、需要曲線が平坦化し、企業の収益に大きな支障をきたしている。しかし、規制は解除され、市場は徐々に勢いを取り戻しつつあり、調査期間中も成長軌道を維持すると予想される。
一般的に、自転車のレンタル期間によって2種類のレンタル会社がある。都市部では、新しいアプリベースの新興企業が、アプリベースのドックレススクーターレンタル/シェアリングサービスを提供することで存在感を強めている。
スクーターは、都市内の制限されたエリア内での超小型移動のための短期レンタルに適している。観光地となると、地元のレンタル業者は観光客が自分で観光地を探索できるように、長期レンタルサービスを提供したり、観光地の人気ルートでバイクツアー/遠征を企画したりする。
インドのレンタルバイクとスクーターの市場動向
大きな需要を捉える短期レンタル
全国の都市は、急速な都市化による交通渋滞と公害の蔓延に直面しており、公共交通機関に深刻な負担をかけている。二輪車レンタル市場は、健全な解決策を提供すると同時に、地元の観光を大いに後押ししている。若い世代は、安くて便利な二輪車での観光を好むからだ。VOGOやBounceなど様々な新興企業が、QRベースのドックレス・レンタル・スクーターを提供している。このシステムでは、利用者はスマートフォンのアプリケーションの助けを借りて、スクーターのロックを解除し、使用することができます。従来のレンタルバイク業者は、毎日の通勤客に月極めや週極めのレンタルサービスを提供している。
インドでは、電動スクーターが徐々に市場に参入し始めている。例えば、ZippやeBikeGoといったインドの新興企業は、特定の都市で電動スクーターのレンタルサービスを提供している。電動車両の普及は、予測期間中にレンタル市場で増加すると思われる。
この市場を形成する主要なトレンドを理解する
観光地でのレンタルバイク志向の高まり
インドでは人口の50％以上が25歳以下、65％以上が35歳以下である。インドの若い人口と新興起業家文化は、共有モビリティ・ソリューションを大きく支えている。また、インドは文化的多様性に富み、政府の規制が緩和されているため、ライダーが簡単に国内を移動できることから、バイク・ツーリングに最も適した国のひとつとなっている。
インドには、野生動物と緑豊かな美しい熱帯林がある。森林観光産業も発達している。山に関して言えば、インドには偉大なヒマラヤ山脈の存在とともに、いくつかの素晴らしいヒル・ステーションがある。これらの山や森は、地元市民や外国人にとってバイカーのパラダイスだ。オートバイのレンタル会社がツアーを企画し、参加者に1週間または1週間以上のツーリング用のバイクを提供し、走行中はサポート車両も提供する。しかし、ライディングツアーでは、自分の車で参加することもできる。
インドのレンタルバイクとスクーターの産業概要
インドの二輪車レンタル市場は非常に細分化されており、技術的な要件が少ないこと、観光客の流れが多いこと、安価で入手しやすい労働力があることから、数え切れないほどの地元企業が市場で活躍している。インド国内での需要増加を取り込もうと、新興企業が続々と市場に参入しているが、これらの企業は保有台数を増やし、新たな未開拓の可能性のある都市を開拓することで、存在感を高めている。
インドのレンタルバイクとスクーターのマーケットリーダー
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VOGO
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Bounce
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Wheelstreet
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ONN Bikes Rental
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Drivezy
*免責事項:主要選手の並び順不同
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インドレンタサイクル市場ニュース
2022年2月、ヤマハ発動機の子会社であるモト・ビジネス・サービス・インド（MBSI）は、レンタルバイク会社のロイヤル・ブラザーズに出資した。この買収は収益分配に基づいている。MBSIはさらに、市場の他の新興プレーヤーと提携する計画もある。
インドのレンタルバイクとスクーターの市場レポート - 目次
1. 導入
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2. 研究方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場力学
4.1 市場の推進力
4.2 市場の制約
4.3 業界の魅力 - ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 買い手/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
5.1 二輪タイプ別
5.1.1 オートバイ
5.1.2 スクーター
5.2 レンタル期間別タイプ
5.2.1 短期
5.2.2 長期
5.3 アプリケーションの種類別
5.3.1 ツーリング
5.3.2 通勤
6. 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 会社概要
6.2.1 Fae Bikes
6.2.2 VOGO
6.2.3 Bounce
6.2.4 Wheelstreet
6.2.5 Wickedride Adventure Services
6.2.6 ONN Bikes Rental
6.2.7 Yulu
6.2.8 Drivezy
6.2.9 Moto Business Service India
7. 市場機会と将来のトレンド
インドのレンタルバイクとスクーターの産業区分
インドの二輪車レンタル市場は、最新の動向と技術開発をカバーするだけでなく、市場のサービスやインドの主要な二輪車レンタルプロバイダの市場シェアの完全なエコシステムの分析を提供します。
本レポートの対象範囲は、COVID-19が市場に与える影響に続く最新動向と技術をカバーしています。インドの二輪車レンタル市場レポートは、二輪車タイプ（オートバイ、スクーター）、レンタル期間タイプ（短期、長期）、用途（ツーリング、通勤）に基づくセグメンテーションをカバーしています。
| 二輪タイプ別 | ||
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| レンタル期間別タイプ | ||
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インドのレンタルバイクとスクーターの市場調査FAQ
現在のインドの二輪車レンタル市場規模はどれくらいですか?
インドの二輪車レンタル市場は、予測期間（2024年から2029年）中に7％を超えるCAGRを記録すると予測されています
インドの二輪車レンタル市場の主要プレーヤーは誰ですか?
VOGO、Bounce、Wheelstreet、ONN Bikes Rental、Drivezy は、インドの二輪車レンタル市場で事業を展開している主要企業です。
このインドの二輪車レンタル市場は何年間を対象としていますか?
このレポートは、インド二輪車レンタル市場の過去の市場規模を2019年、2020年、2021年、2022年、2023年までカバーしています。また、インド二輪車レンタル市場規模を2024年、2025年、2026年、2027年、2028年まで予測しています。そして2029年。
インドのレンタルバイクとスクーターの産業レポート
Mordor Intelligence™ Industry Reports が作成した、2024 年のインドのバイクおよびスクーティー レンタル市場シェア、規模、収益成長率の統計。インドのバイクとスクーティーのレンタル分析には、2029 年までの市場予測見通しと過去の概要が含まれています。この業界分析のサンプルを無料のレポート PDF ダウンロードとして入手してください。
インドの二輪車レンタル レポートスナップショット
