インドハイブリッド電気自動車バッテリー市場規模・シェア分析 - 成長、トレンド、予測（2025年～2030年）

インドハイブリッド電気自動車バッテリー市場のトレンドとインサイト

リチウムイオンバッテリータイプが市場を支配

• インド全土におけるリチウムイオン電気自動車バッテリー市場は、機会と課題が入り混じる興味深い状況を呈しています。リチウムイオン充電式バッテリーは、優れた容量対重量比により、他のバッテリー技術よりも高い人気を獲得しています。その他の普及促進要因としては、優れた性能（長寿命・低メンテナンス）、優れた保存寿命、および価格低下が挙げられます。
• リチウムイオンバッテリーの価格は通常、他のバッテリーよりも高い水準にあります。しかし、市場の主要プレーヤーは規模の経済を実現し、性能向上のための研究開発活動に投資を続けており、競争が激化した結果、リチウムイオンバッテリーの価格は低下傾向にあります。
• 2023年、バッテリー価格は顕著な下落を見せ、1kWhあたり139米ドルに落ち着き、13%超の低下となりました。継続的な技術革新と製造工程の改善により、2025年には1kWhあたり113米ドル、2030年には野心的な目標として1kWhあたり80米ドルへのさらなる低下が予測されています。
• 高まる環境問題への対応として、インド政府は電気自動車を積極的に推進しています。カーボンニュートラル排出の実現を見据え、政府はEVの蓄電容量強化におけるリチウムの重要な役割を認識しています。国内各地でのリチウムイオン鉱床の新たな発見も楽観的な見通しを後押しし、同地域における価格低下の可能性を示唆しています。
• こうした発見を象徴するものとして、2023年2月、インド地質調査所（GSI）がジャンムー・カシミール州のサラル・ハイマナ地域において推定590万トンのリチウム埋蔵量を公表しました。リチウムは非鉄金属であり、バッテリーエネルギー貯蔵およびEV用途において極めて重要であることから、この発見はリチウムイオンバッテリーの生産拡大を促し、近い将来のハイブリッド車バッテリーへの急増する需要に応えるものと期待されています。
• さらに、インド政府の政策はリチウムイオンおよびハイブリッド電気自動車（HEV）バッテリーの普及軌道を形成する上で極めて重要な役割を果たしています。政府は一連の施策を通じて、リチウムイオンバッテリーの需要を押し上げるとともに、全国的にEVの普及を積極的に推進しています。
• こうした取り組みの成果として、インド政府は2023年に野心的な目標を設定しました。2030年までに、EVが乗用車販売の30%、商用車の70%、二輪・三輪車の80%を占めることを目指しています。この転換をさらに促進するため、1kWhあたり1万ルピー（120米ドル）から1万5,000ルピー（180米ドル）の補助金が導入されました。こうした積極的な施策は、EV生産の加速のみならず、今後数年間のリチウムイオンバッテリー需要の拡大をもたらすと見込まれています。
• こうした協調的な取り組みと投資を踏まえると、予測期間においてEV生産の急増とそれに伴うリチウムイオンバッテリー需要の増大は避けられないものと考えられます。

乗用車セグメントが顕著な成長を示す見込み

• インドの自動車産業は変革期を迎えており、電気自動車（EV）およびハイブリッド車（HEV）への注力が顕著となっています。持続可能な輸送手段の追求と政府による電動モビリティの支持を背景に、同国はこれらの車両向けバッテリーの開発・生産において前進しています。
• ハイブリッド車を含む乗用車の販売は、近年同地域で急増しています。例えば、インド自動車工業会（SIAM）のデータによると、2023年のインドにおける乗用車販売台数は4,218万台に達し、2022年比で10.7%増となりました。この数字にはハイブリッド乗用車が大きく含まれており、その販売は顕著な増加を見せており、同地域における需要の高まりを受けてこの傾向が継続すると見込まれています。
• さらに、持続可能かつ先進的なモビリティへの消費者需要の高まりが、自動車メーカーによるバッテリー電気自動車（BEV）生産への投資を促しています。この需要は、シェアードおよび自律型電動モビリティソリューションの市場拡大によってさらに後押しされています。
• 例えば、2024年7月、Ola Electricはインドのタミル・ナードゥ州にギガファクトリーを設立する第一フェーズとして1億米ドルの投資を発表しました。この施設では国産リチウムイオンバッテリーを製造する予定です。Ola Electricは来年初頭までに、韓国および中国の現在のサプライヤーから離れ、自社製バッテリーセルを自社車両に活用する計画です。この動きはEVおよびハイブリッド乗用車向けリチウムイオンバッテリーの生産を加速させ、同地域におけるハイブリッドバッテリー需要を拡大させると見込まれています。
• さらに、インド政府は汚染削減と化石燃料依存の低減を目標に、様々な施策を通じて電気自動車およびハイブリッド車を積極的に支援しています。例えば、ハイブリッド・電気自動車の普及促進・製造スキーム（FAME）は、製造業者と消費者の双方に補助金とインセンティブを提供し、EV普及に向けた好環境を醸成しています。
• 関連する動きとして、ウッタル・プラデーシュ州政府は2024年7月にハイブリッド車の自動車税を免除しました。この施策はクリーン車両の普及を促進し、従来のガソリン車・ディーゼル車による環境への悪影響を軽減することを目的としています。こうした施策はハイブリッド乗用車の普及を後押しし、ひいてはハイブリッドバッテリーの需要拡大につながると期待されています。
• これらの動向は、乗用車向けHEVバッテリーソリューションの実行可能性と重要性を裏付けており、近い将来における国内でのHEVバッテリーの堅調な需要を示唆しています。