ドイツ自動車OEMコーティング市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

ドイツ自動車OEMコーティング市場のトレンドとインサイト

アクリル樹脂セグメントがより高い成長率を記録

• アクリル樹脂は、分散体、固体、および溶液の形態でアクリルモノマーを含む高分子材料です。これらのモノマーは通常、メタクリル酸、アクリル酸、およびその他の誘導体のエステルです。
• アクリル樹脂は、産業用機器（機械および設備）の焼付エナメルに使用され、主に自動車OEM仕上げ、特にトップコート、ベースコート、およびクリアコートに使用されます。光沢、屋外耐久性、耐腐食性、耐薬品性、耐溶剤性、および硬度において、主要な性能上の優位性を有しています。
• アクリル樹脂は、コーティング溶液において透明性、高い着色性、およびUV耐性などの特性を発揮します。水性システムに多く使用されており、VOC排出量の低減につながります。水性アクリル樹脂は、塗料に使用される臭気や溶剤を低減できる環境に優しい製品であることから、その需要が増加しています。同様に、溶剤系アクリル樹脂は均一な塗膜を形成し、優れた作業性と速乾性を有しています。そのため、自動車OEM用途に使用されています。
• 欧州では、Fordが2024年までに3種類の新型乗用電気自動車と4種類の新型商用電気自動車を投入する計画を発表しました。同社は2026年までに欧州で年間60万台以上のEVを販売し、2035年までに欧州での全販売をゼロエミッションにすることを目指すと述べています。

乗用車用途セグメントが市場を支配

• 乗用車とは、旅客の輸送を目的として設計された車両であり、運転席に加えて8席以下の座席を備えています。乗用車の最大積載質量は3.5トンです。
• ドイツは欧州最大の乗用車市場の一つです。2018年および2019年には、同国の自動車生産台数が減少しました。これは、新たな世界統一軽自動車試験方法（WLTP）の導入、国際的な自動車需要を低下させた米中貿易摩擦、および新たに販売される車両全体の平均CO2排出量を1キロメートルあたり95グラムに達成することを自動車メーカーに義務付けたEU-28の新排出基準などの要因によるものです。
• 2020年には、COVID-19パンデミックによる操業制限および貿易制限の結果、乗用車生産台数は2019年の470万台から2020年の380万台にさらに減少しました。2021年における自動車OEMコーティング需要のさらなる減少は、半導体チップ不足により、メーカーが車両生産を削減せざるを得なかったことによるものです。サプライチェーンの制約とチップ不足は、予測期間中の自動車OEMコーティング需要の成長を制限すると予想されています。
• しかし2022年には、ドイツにおける電気自動車生産の増加が自動車OEMコーティング市場を回復させました。連邦統計局によると、2021年にドイツは328,000台の電気自動車を生産し、その価値は146億5,000万USDに達しました。電気自動車の生産台数は2020年比で85.8%増加しました。
• 同様に2022年には、ドイツの大手自動車メーカー3社であるVolkswagen、Mercedes、およびBMWが、新世代電気自動車を提供するためのプラットフォーム、電池工場、およびソフトウェアからなる全く新しいインフラの整備に1,060億USD超を投資しています。