GCC国際エクスプレスサービス市場規模・シェア分析-2030年までの成長動向と予測

表と図のリスト

1. 図 1:  
2. 2017年～2030年のGccにおける男女別人口分布（計数

1. 図 2:  
2. 開発地域別人口分布、数、Gcc、2017年～2030年

1. 図 3:  
2. 人口密度, 人口/平方km, Gcc, 2017 - 2030GCCの2017年～2030年

1. 図 4:  
2. 最終消費支出の国内総生産（GDP）シェア（現行価格）、GDPに占める割合、Gcc、2017年～2022年

1. 図 5:  
2. 最終消費支出、年間成長率（%）、GCC、2017年～2022年

1. 図 6:  
2. 主要都市別人口分布（2022年）（Gcc

1. 図 7:  
2. 国内総生産（GDP）の経済活動別分布、シェア％、2022年、Gcc

1. 図 8:  
2. 経済活動別国内総生産（GDP）成長率、カグラ％、Gcc、2017年～2022年

1. 図 9:  
2. 卸売物価上昇率, %, GCC, 2017 - 2022

1. 図 10:  
2. 消費者物価上昇率, %, GCC, 2017 - 2022

1. 図 11:  
2. Eコマース産業の商品総額（GMV）、米ドル、GCC、2017年～2027年

1. 図 12:  
2. 電子商取引産業における商品総額（GMV）の部門別シェア、シェア％、GCC、2022年

1. 図 13:  
2. 製造業の粗付加価値(GVA)(現行価格)、米ドル、Gcc、2017年～2022年

1. 図 14:  
2. 製造業の粗付加価値額（GVA）に占める部門別シェア、シェア％、Gcc、2022年

1. 図 15:  
2. 運輸・貯蔵部門の国内総生産（GDP）の金額, 米ドル, Gcc, 2017 - 2022

1. 図 16:  
2. 運輸・貯蔵部門の国内総生産（GDP）、GDPに占める割合、2022年、Gcc

1. 図 17:  
2. 輸出額, 米ドル, GCC, 2017 - 2022

1. 図 18:  
2. 輸入額, 米ドル, GCC, 2017 - 2022

1. 図 19:  
2. 燃料タイプ別燃料価格(米ドル/リットル)、GCC、2017年～2022年

1. 図 20:  
2. 物流実績ランキング（上位）（GCC、2010年～2023年

1. 図 21:  
2. 道路の長さ（km）、国土交通省、2017年～2022年

1. 図 22:  
2. 路面カテゴリー別道路延長シェア（%）（Gcc、2022年

1. 図 23:  
2. 道路分類別道路延長シェア（％）、Gcc、2022年

1. 図 24:  
2. 鉄道の長さ(km)、GCC、2017年～2022年

1. 図 25:  
2. 主要港湾におけるコンテナ取扱量、20フィート換算単位（teus）、Gcc、2022年

1. 図 26:  
2. 主要空港における貨物取扱重量（トン）、GCC、2022年

1. 図 27:  
2. 国際エクスプレスサービスの市場規模, 米ドル, Gcc, 2017 - 2030

1. 図 28:  
2. 国際エクスプレスサービスの出荷重量別市場規模（米ドル）、GCC 2017年～2030年

1. 図 29:  
2. 国際エクスプレスサービス市場の出荷重量別シェア（%）（GCC、2017年～2030年

1. 図 30:  
2. 重量貨物国際エクスプレスサービス市場の金額（米ドル）、Gcc、2017年～2030年

1. 図 31:  
2. 軽量貨物の国際エクスプレスサービス市場規模（米ドル）、Gcc、2017年～2030年

1. 図 32:  
2. 中重量貨物の国際エクスプレスサービス市場規模（米ドル）、Gcc、2017年～2030年

1. 図 33:  
2. 国際エクスプレスサービス市場のルート別金額（米ドル）、GCC 2017年～2030年

1. 図 34:  
2. 国際エクスプレスサービス市場の路線別シェア（％）、GCC、2017年～2030年

1. 図 35:  
2. 地域間国際エクスプレスサービス市場規模（米ドル）、Gcc、2017年～2030年

1. 図 36:  
2. 域内国際エクスプレスサービス市場規模（米ドル）、Gcc、2017年～2030年

1. 図 37:  
2. 国際エクスプレスサービス市場のエンドユーザー産業別金額（米ドル）、GCC 2017年～2030年

1. 図 38:  
2. 国際エクスプレスサービス市場のエンドユーザー産業別シェア(%)（GCC、2017年～2030年

1. 図 39:  
2. 電子商取引の国際エクスプレスサービス市場規模（米ドル）、Gcc、2017年～2030年

1. 図 40:  
2. 金融サービス（Bfsi）国際エクスプレスサービス市場の金額（米ドル）、Gcc、2017年～2030年

1. 図 41:  
2. ヘルスケア国際エクスプレスサービスの市場規模(米ドル)、Gcc、2017年～2030年

1. 図 42:  
2. 製造業の国際エクスプレスサービス市場規模（米ドル）、Gcc、2017年～2030年

1. 図 43:  
2. 第一次産業の国際エクスプレスサービス市場規模（米ドル）、Gcc、2017年～2030年

1. 図 44:  
2. 卸売業および小売業（オフライン）の国際エクスプレスサービス市場規模（米ドル）、Gcc、2017年～2030年

1. 図 45:  
2. その他の国際エクスプレスサービス市場規模, 米ドル, Gcc, 2017 - 2030

1. 図 46:  
2. 国際エクスプレスサービスの国別市場規模（米ドル）、GCC 2017年～2030年

1. 図 47:  
2. 国際エクスプレスサービス市場の国別シェア（％）、GCC、2017年～2030年

1. 図 48:  
2. 国際エクスプレスサービス市場の金額（米ドル）、カタール、2017年～2030年

1. 図 49:  
2. 国際エクスプレスサービス市場規模（米ドル）、サウジアラビア、2017年～2030年

1. 図 50:  
2. 国際エクスプレスサービス市場規模（米ドル）（2017年～2030年

1. 図 51:  
2. 国際エクスプレスサービス市場の金額（米ドル）（その他のGCC地域、2017年～2030年

1. 図 52:  
2. 戦略的移籍の回数で最も活発な企業数（GCC、2017年～2023年

1. 図 53:  
2. 最も採用された戦略、数、GCC、2017年～2023年

1. 図 54:  
2. 主要メーカーのシェア, %, GCC

市場の定義

• Courier, Express, and Parcel - クーリエ、エクスプレス、小包サービス（CEP市場とも呼ばれる）は、小口貨物（小包/パッケージ）の輸送を専門とする物流・郵便サービス事業者を指します。CEP市場は、(1)重量70kg/154ポンド未満の貨物/小包/パッケージ、(2)企業顧客向けパッケージ、(3)小包/パッケージの全体市場規模（米ドル）と市場数量（小包数）を捕捉している。(3)エクスプレス以外の宅配便サービス（スタンダード、ディファード）およびエクスプレス宅配便サービス（デイデフィニットエクスプレス、タイムデフィニットエクスプレス）、(4)国内および国際貨物。
• Demographics - 対応可能な総需要を分析するため、人口増加と予測を調査し、この業界動向で紹介しています。性別（男性／女性）、開発地域（都市部／農村部）、主要都市、人口密度、最終消費支出（GDPに占める割合と成長率）といった重要なパラメータを網羅した人口分布が示されている。このデータは、需要と消費支出の変動、潜在需要の主要ホットスポット（都市）の評価に使用されている。
• Domestic Courier Market - 国内宅配便市場とは、発送元および発送先が調査対象地域（国または地域）の範囲内にあるCEP貨物を指す。本レポートは、(1) 軽量貨物、中量貨物、重量貨物を含む、重量70kg/154lbs未満の貨物/小包/パッケージ、(2) ビジネス顧客向けパッケージ、すなわち、B2B（Business-to-Business）およびDHL（Delivery-to-Delivery）の市場規模（米ドル）および市場数量（小包数）を捕捉している。(3)エクスプレス以外の宅配便サービス(スタンダード、ディファード)、エクスプレス宅配便サービス(曜日指定エクスプレス、時間指定エクスプレス)。
• E-Commerce - このエンドユーザー産業セグメントは、e-tailersがオンライン販売チャネルを通じて、クーリエ、エクスプレス、小包（CEP）サービスに対して負担する外部（アウトソーシング）物流支出を捉えている。その範囲には、(i)企業のオンライン顧客からの注文を満たすサプライチェーン、(ii)製品を製造時点から消費者に届けるまでのプロセスが含まれる。これには、在庫管理（繰延在庫とタイムクリティカル在庫）、出荷、配送が含まれる。
• Export Trends and Import Trends - 経済の全体的なロジスティクス実績は、その貿易実績（輸出と輸入）と正の有意な（統計的な）相関関係がある。したがって、この業界動向では、調査対象地域（国または地域）の貿易総額、主要商品／商品グループ、主要貿易相手国が、主要貿易／物流インフラ投資および規制環境の影響とともに分析されている。
• Financial Services (BFSI) - このエンドユーザー産業セグメントは、BFSIプレーヤーがクーリエ、エクスプレス、小包（CEP）サービスに対して負担する外部（アウトソーシング）ロジスティクス支出を把握している。CEPは、金融サービス業界にとって機密文書やファイルの発送において重要である。この部門の事業所は、(i)金融取引（すなわち、金融資産の創出、清算、所有権の変更を伴う取引）、または金融取引の促進、(ii)金融仲介、(iii)年金や保険の引受けによるリスクのプール、(iv)金融仲介、保険、従業員福利厚生プログラムを促進または支援する専門サービスの提供、および(v)金融当局による金融管理、に従事している。
• Fuel Price - 燃料価格の高騰はロジスティクス・サービス・プロバイダー(LSP)にとって遅延や混乱を引き起こす可能性があり、一方、燃料価格の下落は短期的な収益性の向上や、消費者に最もお得な商品を提供するための市場競争の激化をもたらす可能性がある。従って、燃料価格の変動を調査期間中に調査し、その原因と市場への影響とともに示した。
• GDP Distribution by Economic Activity - 名目国内総生産（GDP）と、調査対象地域（レポートの範囲に従って国または地域）の主要な経済部門にわたる同産業の分布が調査され、この業界動向で紹介されている。GDPはロジスティクス産業の収益性と成長に正の関係があるため、このデータは、ロジスティクス需要に寄与する潜在的な主要部門を分析するために、産業連関表／供給-利用表と併用して使用されている。
• GDP Growth by Economic Activity - この業界動向では、調査対象地域（レポートの範囲に従って国または地域）の主要な経済部門にわたる名目国内総生産の成長率を提示しています。このデータは、すべての市場のエンドユーザー（ここで考慮されている経済部門）からの物流需要の成長を評価するために利用されています。
• Healthcare - このエンドユーザー産業セグメントは、ヘルスケア事業者（病院、診療所、医療センター）がクーリエ、エクスプレス、小包（CEP）サービスに費やした外部（アウトソーシング）ロジスティクス支出を把握する。CEPサービスには、医療用品・消耗品（手袋、マスク、注射器、器具を含む手術用品・器具）の時間的制約のある重要な移動が含まれる。この分野の事業所は、(i) 医療を専ら提供する事業所を含む (ii) 訓練を受けた専門家によるサービスの提供 (iii) 必要な専門知識を有する医療従事者の労働投入を含むプロセスを含む (iv) 当該産業に含まれる医療従事者の学歴に基づいて定義される。
• Inflation - この業界動向では、卸売物価上昇率（生産者物価指数の前年比）と消費者物価上昇率の変動を示している。このデータは、インフレ環境がサプライチェーンを円滑に機能させる上で重要な役割を果たし、ロジスティクスのオペレーションコストに直接影響を与えるため、インフレ環境を評価するために使用されている。例えば、タイヤの価格設定、ドライバーの賃金と手当、エネルギー/燃料価格、メンテナンスコスト、通行料、倉庫賃貸料、通関手数料、フォワーディング料金、宅配便料金などである。
• Infrastructure - インフラは経済のロジスティクス・パフォーマンスに重要な役割を果たすため、道路の長さ、路面区分（舗装対未舗装）別の道路長さの分布、道路区分（高速道路対高速道路対その他の道路）別の道路長さの分布、鉄道の長さ、主要港のコンテナ取扱量、主要空港の取扱トン数などの変数が分析され、この業界動向で紹介されている。
• International Express Service Market - 国際エクスプレスサービス市場とは、発送元または仕向け地が調査対象地域（国または地域）以外のCEP貨物を指す。本レポートは、(1) 軽量貨物、中量貨物、重量貨物を含む、重量70kg/154lbs未満の貨物/小包/パッケージの市場規模（米ドル）および市場数量（小包数）を把握する。
• Key Industry Trends - 主要産業動向と名付けられたレポートセクションには、市場規模の推定と予測をより良く分析するために調査されたすべての主要変数/パラメータが含まれています。すべてのトレンドは、調査対象地域（国または地域、レポートの範囲による）のデータポイント（時系列または最新の入手可能なデータポイント）の形で、簡潔な市場関連コメントの形で、パラメータの分析とともに提示されています。
• Key Strategic Moves - 競合他社との差別化を図るために企業がとる行動、あるいは一般的な戦略として用いられる行動は、重要戦略的行動（KSM）と呼ばれる。これには、(1)契約 (2)拡張 (3)財務リストラ (4)MA (5)パートナーシップ (6)製品イノベーションが含まれる。市場の主要プレーヤー（ロジスティクス・サービス・プロバイダー、LSP）がリストアップされ、そのKSMが調査され、このセクションで紹介されている。
• Logistics Performance - ロジスティクス・パフォーマンスとロジスティクス・コストは貿易の基幹であり、貿易コストに影響を与え、各国をグローバルな競争に追い込む。物流パフォーマンスは、市場全体で採用されているサプライチェーン管理戦略、政府サービス、投資＆政策、燃料／エネルギーコスト、インフレ環境などの影響を受ける。従って、この業界動向では、調査対象地域（国／地域は報告書の範囲による）のロジスティクス・パフォーマンスを分析し、レビュー期間にわたって提示しています。
• Manufacturing - このエンドユーザー産業セグメントは、製造業（ハイテク/テクノロジーを含む）プレーヤーが宅配便、エクスプレス、小包（CEP）サービスに対して負担する外部（アウトソーシング）物流支出を捕捉する。対象となるエンドユーザーとは、主に材料や物質を化学的、機械的、物理的に加工して新製品を製造する事業所である。ロジスティクス・サービス・プロバイダー（LSP）は、サプライ・チェーン全体にわたる原材料のスムーズな流れを維持し、流通業者や最終顧客への完成品のタイムリーな配送を可能にし、ジャスト・イン・タイムの製造のために顧客に原材料を保管・供給するという重要な役割を果たしている。
• Other End Users - その他のエンドユーザーセグメントは、建設、不動産、教育サービス、専門サービス（行政、廃棄物管理、法律、建築、エンジニアリング、設計、コンサルティング、科学的研究開発）が宅配便、エクスプレス、小包（CEP）サービスにかける外部（アウトソーシング）物流支出を捉えている。ロジスティクス・サービス・プロバイダー（LSP）は、必要な機器やリソースの輸送、機密文書やファイルの発送など、これらの業界との間で時間的に重要な物資や書類の確実な移動において重要な役割を果たしている。
• Primary Industry - このエンドユーザー産業セグメントは、AFF（農業、漁業、林業）および抽出産業（石油・ガス、採石、鉱業）のプレーヤーが宅配便、エクスプレス、小包（CEP）サービスに対して負担する外部（アウトソーシング）物流支出を捕捉する。対象となるエンドユーザーとは、(i)主に作物の栽培、動物の飼育、木材の伐採、自然の生息地からの魚やその他の動物の捕獲、および関連する支援活動に従事する事業所、(ii)石炭や鉱石などの天然に存在する固形鉱物、原油などの液体鉱物、天然ガスなどのガスの採掘を行う事業所である。ここで、ロジスティクス・サービス・プロバイダー（LSP）は、(i) 製造業者または供給業者から生産者への投入物（種子、農薬、肥料、設備、水）の最適かつ継続的な流れと、流通業者／消費者への生産物（農産物、農産物）の円滑な流れのための、獲得、保管、取り扱い、輸送、流通活動において重要な役割を果たす。これには、輸送または保管される商品の貯蔵寿命に応じて、必要に応じて温度管理されたロジスティクスと温度管理されていないロジスティクスの両方が含まれる。
• Producer Price Inflation - 生産者物価指数は、生産者の視点から見たインフレ率を示す。生産者物価指数の年間変化率（前年比）は、卸売物価インフレ率として「インフレ業界のトレンドで報告されている。WPIは最も包括的な方法でダイナミックな物価の動きを捉えているため、政府、銀行、産業界、経済界で広く利用されており、貿易、財政、その他の経済政策の策定において重要視されている。このデータは、インフレ環境をよりよく理解するために、消費者物価のインフレ率と併用して使用されている。
• Segmental Revenue - セグメント別売上高は、市場のすべての主要プレーヤーについて三角測量または計算され、提示されています。これは、調査対象地域（レポートの範囲に従って国または地域）において、調査基準年に企業が獲得したクーリエ、エクスプレス、小包（CEP）市場固有の収益を指します。これは、財務、サービスポートフォリオ、従業員数、車両規模、投資額、進出国数、主要経済国など、企業が年次報告書やウェブページで報告している主要なパラメータの調査・分析を通じて算出されます。財務情報の開示が乏しい企業については、DB HooversやDow Jones Factivaのような有料のデータベースを利用し、業界や専門家との交流を通じて検証した。
• Transport and Storage Sector GDP - 運輸・倉庫部門のGDPの金額と成長は、貨物・ロジスティクスの市場規模と直接的な関係がある。したがって、この変数は、この業界の動向において、金額ベース（米ドル）およびGDP全体に占めるシェア％として、レビュー期間にわたって調査され、提示されている。データは、投資、開発、現在の市場シナリオに関する簡潔かつ適切な解説によってサポートされています。
• Trends in E-Commerce Industry - インターネット接続の充実とスマートフォンの普及ブーム、可処分所得の増加が相まって、電子商取引市場は世界的に驚異的な成長を遂げている。オンラインショッピング利用者は、迅速かつ効率的な注文の配送を求め、物流サービス、特にeコマース・フルフィルメント・サービスの需要が増加している。したがって、この業界動向では、調査対象地域（レポートの範囲に従って国または地域）のeコマース業界における商品総額（GMV）、歴史的および予測成長、主要商品グループの内訳を分析し、提示しています。
• Trends in Manufacturing Industry - 製造業は原材料を最終製品に加工するのに対し、物流業は原材料の工場への効率的な流れと、製造された製品の流通業者や消費者への輸送を保証する。両産業の需要と供給は高度にクロスリンクしており、シームレスなサプライチェーンには不可欠である。従って、この業界動向では、粗付加価値額（GVA）、GVAの主要製造部門への分類、およびレビュー期間における製造業の成長を分析し、紹介している。
• Wholesale and Retail Trade (Offline) - このエンドユーザー産業セグメントは、卸売業者や小売業者がオフラインの販売チャネルを通じて、クーリエ、エクスプレス、小包（CEP）サービスに対して負担する外部（アウトソーシング）物流支出を捉えている。対象となるエンドユーザーとは、主に商品の卸売や小売に従事する事業所であり、通常、商品の加工は行わず、商品の販売に付随するサービスを提供する。ロジスティクス・サービス・プロバイダー（LSP）は、生産拠点から流通業者へ、そして最終的には最終顧客へと、供給品や完成品を確実に移動させる上で重要な役割を担っており、材料調達、輸送、注文処理、倉庫・保管、需要予測、在庫管理などの活動を網羅している。

研究方法論

モルドー・インテリジェンスは、すべてのレポートにおいて4段階の手法に従っている。

• ステップ-1：主要な変数を特定する： ロバストな予測手法を構築するため、ステップ-1で特定した変数と要因を、入手可能な過去の市場数値と照らし合わせて検証する。反復プロセスを通じて、市場予測に必要な変数が設定され、これらの変数に基づいてモデルが構築される。
• ステップ-2：市場モデルの構築 予測期間の市場規模予測は名目ベースである。インフレは価格設定の一部と考えられ、平均販売価格（ASP）は予測期間を通じて各国で変動している
• ステップ-3 検証と最終決定： この重要なステップでは、調査対象市場の一次調査専門家の広範なネットワークを通じて、すべての市場数値、変数、アナリストの呼び出しを検証する。回答者は、調査対象市場の全体像を把握するために、レベルや機能を超えて選ばれる。
• ステップ-4：研究成果 シンジケート・レポート、カスタム・コンサルティング、データベース、サブスクリプション・プラットフォーム