GCC完成車物流市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年〜2030年）

GCC完成車物流市場のトレンドとインサイト

道路インフラへの政府投資が市場を牽引

運輸・物流サービス省（MTLS）によると、サウジアラビアの道路網は73,000kmを超えています。このうち49,000kmは片側一車線道路で構成されており、王国はこれを二車線道路に改良する計画を持っています。また、高速道路は5,000kmを占めています。さらに、サウジアラビアには144,000kmの機能的な未舗装道路があります。

王国は道路網を物流成長の強化だけでなく、旅客輸送の向上にも活用しています。2023年2月、政府は全国バスネットワークを展開するための投資契約を締結しました。このネットワークは76の異なる路線を通じて200か所以上の地点を結ぶことを目指しています。都市間ニーズに対応するよう設計されたバスサービスは、年間600万人の乗客を目標としています。さらに、この取り組みは自動車による移動を削減することで国家の持続可能性目標とも整合しています。経済的には、この事業は年間GDPに約32億サウジアラビアリヤル（8億5,300万米ドル）を注入すると予測されています。

2023年4月、政府はいくつかの高速道路プロジェクトの入札を発表しました：ジェッダ〜マッカ（64km）、ヤンブー〜ジュバイル（447km）、アシール〜ジャザン（136km）、ジェッダ〜ジャザン（570km）。これらのプロジェクトは、民営化と官民パートナーシップ（PPP）に注力する国家民営化センター（NCP）の取り組みの一環です。MTLSが入札プロセスを監督しています。完成後、これらのプロジェクトは王国の高容量・高速道路輸送能力を大幅に強化する見込みです。全体として、これらの取り組みはサウジアラビアの輸送インフラと物流の強化、経済成長の推進、持続可能性目標の達成に対するコミットメントを示しています。

サウジアラビアが地域を主導

サウジアラビアの自動車産業は、年間輸入台数が100万台を超え、世界トップ20の車両輸入市場に位置し、アラブ世界最大の市場となっています。サウジアラビアの自動車セクターの持続的な成長は、主に自動車バリューチェーンの強化と現地調達率の向上に対する政府のコミットメントに起因しており、これらはすべて製造業の活性化を目指す広範な取り組みの一部です。

国家が野心的な目標に向けて前進する中、2030年までに年間30万台の自動車生産を目指し、3〜4社の完成車メーカー（OEM）が40万台超の乗用車を生産することを目標としています。特筆すべきは、サウジアラビアが現在GCCを主導しており、GCC全体の自動車販売台数の半数以上を占めていることです。2030年までに、同国は年間30万台の自動車生産を目指し、3〜4社の完成車メーカー（OEM）が40万台超の乗用車を生産する計画です。サウジアラビアのEVブランドであるCeerは、2034年までに国家GDPに80億米ドルを注入する見込みです。42億米ドルと評価されるサウジアラビアの自動車アフターマーケットは、GCCアフターマーケット産業全体の40%を占めています。国家自動車・車両アカデミー（NAVA）や自動車メーカー協会（AMA）などの取り組みは、特に新興のEVセクターにおける現地能力の育成を目的として設計されており、セクター全体の発展を加速させています。

サウジアラビアの自動車産業が急速な成長を続ける中、スペアパーツやアクセサリーから整備に至るアフターマーケット製品・サービスへの需要は必然的に急増するでしょう。現在、サウジアラビアの自動車アフターマーケットの累積価値は42億米ドルという印象的な水準にあり、GCCアフターマーケット全体の約40%を占めています。これらの戦略的な進展により、サウジアラビアの完成車市場は大幅な成長が見込まれ、グローバル自動車産業における主要プレーヤーとしての地位を確固たるものにしています。