自動荷物配送ターミナル市場規模とシェア
市場概要
| 調査期間 | 2017 - 2030 |
|---|---|
| 市場規模 (2025) | 1.13 十億米ドル |
| 市場規模 (2030) | 1.61 十億米ドル |
| 成長率 (2025 - 2030) | 7.38% CAGR |
| 最も急速に成長している市場 | アジア太平洋 |
| 最大市場 | ヨーロッパ |
| 市場集中度 | 中 |
主要プレーヤー
*免責事項:主要選手の並び順不同 画像 © Mordor Intelligence。再利用にはCC BY 4.0の表示が必要です。 |
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Mordor Intelligenceによる自動荷物配送ターミナル市場分析
自動荷物配送ターミナル市場規模は2025年に11億3,000万米ドルと評価され、2030年には16億1,000万米ドルに達し、2025年から2030年の間に年平均成長率7.38%で進展すると予測されています。都市密度の上昇、Eコマースの規模拡大、郵政事業者の運送業者非依存インフラへの移行が拡大を支えており、AI対応ルーティングがコストのかかる初回配送失敗を削減し、ビジネスケースを強化しています[1]International Transport Forum, "The Cost of Failed First-Attempt Deliveries," itf-oecd.org 。カーボンニュートラルなラストマイル配送サービスへの規制圧力、オフグリッド屋外ユニットを可能にするハードウェア革新、小売業者のクリック・アンド・コレクト拠点への投資がネットワーク展開をさらに加速しています。同時に、セキュリティ脅威と断片化した米国許認可規則が成長を抑制し、事業者に屋内配備と高度な監視への優先順位付けを促しています。物流企業、Eコマース巨人、ハードウェア専門企業がすべて顧客接点と配送データの制御を競う中、競争の激化が高まっています。
主要レポートハイライト
- 配備別では、屋内設置が2024年の自動荷物配送ターミナル市場規模の64.77%のシェアを占めました；屋外拠点は2025年から2030年の間に年平均成長率8.58%で成長しています。
- ビジネスモデル別では、企業対消費者（B2C）セグメントが2024年の自動荷物配送ターミナル市場シェアの88.09%を占めました；消費者間（C2C）取引は2025年から2030年の間に年平均成長率8.86%で成長する見込みです。
- 所有権別では、Eコマースプラットフォームが2024年の設置ユニットの42.05%を制御し、宅配業者・物流会社所有のロッカーは2025年から2030年の間に年平均成長率8.32%で最も急速に成長する所有権グループを代表しています。
- 構成別では、モジュラー荷物ロッカーが2024年の収益シェアの50.92%を獲得しました；冷却（生鮮食品）ロッカーは2025年から2030年の間に年平均成長率9.10%で進展しています。
- エンドユーザー業界別では、小売・Eコマースセグメントが2024年に56.93%のシェアを占めましたが、住宅・複合用途複合施設は2025年から2030年の間に年平均成長率8.94%で上昇しています。
- 配送スピード別では、非速達配送が2024年の自動荷物配送ターミナル市場シェアの69.40%でリードし、速達荷物は2025年から2030年の間に年平均成長率8.43%で成長すると予測されています。
- 地域別では、欧州が2024年の自動荷物配送ターミナル市場シェアの33.43%でリードし、アジア太平洋地域は2025年から2030年の間に年平均成長率8.12%で拡大すると予測されています。
グローバル自動荷物配送ターミナル市場トレンドとインサイト
促進要因インパクト分析
| 促進要因 | (~) CAGR予測への影響率 | 地理的 関連性 | 影響 タイムライン |
|---|---|---|---|
| 人口密度の高いアジア都市での迅速な都市Eコマース配送ニーズ | +1.8% | アジア太平洋地域中心、中東・アフリカ波及 | 中期（2-4年） |
| 欧州郵政事業者による運送業者非依存ロッカーネットワークの統合 | +1.2% | 欧州、北米初期段階 | 長期（≥ 4年） |
| 北米全域での店頭クリック・アンド・コレクト拠点への小売業者投資 | +0.9% | 北米、EU選択的 | 短期（≤ 2年） |
| 北欧諸国でのロッカー展開を加速するカーボンニュートラル・ラストマイル規制 | +0.7% | 北欧地域、EU拡大 | 中期（2-4年） |
| 初回配送失敗を削減するAI対応動的ロッカールーティング | +1.1% | グローバル、技術先進市場 | 短期（≤ 2年） |
| 生鮮食品用途を推進する温度管理食料品ロッカー試験運用 | +0.6% | グローバル都市食料品ハブ | 中期（2-4年） |
| 情報源: Mordor Intelligence | |||
迅速な都市Eコマース配送ニーズ
中国は2024年に1,300億個以上の荷物を処理し、上海などのメガシティでは1日当たり50個/km²を超える密度を記録し、この規模では戸別配送モデルが持続不可能であることを示しています[2]China.org.cn, "China Express Delivery Statistics 2024," china.org.cn。住宅タワーのスマートロッカーはラストマイルコストを最大40%削減し、SingPostの2,272万米ドルの容量アップグレードが荷物処理能力を4倍にし、事業者が量的急増に対応するためにどのように規模拡大しているかを示しています。高い利用率が投資回収期間を改善し、自動荷物配送ターミナル市場を便利機能ではなく中核的都市インフラとして強化しています。
運送業者非依存ロッカーネットワークの統合
Deutsche Post DHLは2030年までにドイツのPackstationを30,000拠点に倍増させる計画で、5億ユーロ（5億5,182万米ドル）を投資してマルチ運送業者フローを獲得し、1個当たりコストを削減しています。Royal Mail、bpost、Poste Italianeは、比例的資本支出の増加なしにネットワークを密集化する合弁事業と小売業者パートナーシップを通じて後に続いています。統合は参入障壁を構築し、既存事業者をプラットフォームオーケストレーターとして位置付け、自動荷物配送ターミナル市場の競争ダイナミクスを変化させています。
AI対応動的ロッカールーティング
Amazonのロッカー容量アルゴリズムは不当な拒否を60%削減し、機械学習が区画利用と顧客体験をいかに向上させるかを証明しています[3]INFORMS Journal on Applied Analytics, "Locker Capacity Optimization at Amazon," pubsonline.informs.org。中国の自律配送試験運用はV2X通信をリアルタイム交通データと統合してルートとロッカーの可用性を同期化し、初回配送失敗を削減しています。これはコストを40-50%増加させる問題です[4]MDPI Sustainability, "AI-Driven Urban Logistics Frameworks," mdpi.com。したがって、AIはグローバル採用を加速する利益率向上を解放します。
温度管理食料品ロッカー
Albertsons、Kroger、および欧州の食料品小売業者は、常温、冷蔵、冷凍商品を保管し、スタッフの介入なしに当日受取りを可能にするマルチ温度ロッカーを配備しています。CleveronのT501ユニットは120個のトートを収容し、店内処理時間を最大70%短縮し、専門ハードウェアが事業者と食料品小売業者の両方に新たな収益源を開く方法を強調しています。オンライン食料品需要の上昇は2027年までに倍増する見込みで、自動荷物配送ターミナル市場内のこのニッチ分野に肥沃な土壌を生み出しています。
阻害要因インパクト分析
| 阻害要因 | (~) CAGR予測への影響率 | 地理的 関連性 | 影響 タイムライン |
|---|---|---|---|
| 公共アクセスロッカーサイトでの継続的な破壊行為とセキュリティ侵害事件 | -1.4% | グローバル都市中心部 | 短期（≤ 2年） |
| 米国都市での路上設置に対する断片化した規制承認 | -1.1% | 米国 | 短期（≤ 2年） |
| 農村・郊外屋外拠点での系統電力アクセス制限 | -0.8% | 農村北米、発展途上アジア太平洋 | 中期（2-4年） |
| レガシー郵政インフラ統合の高い改修コスト | -0.9% | グローバル成熟郵政市場 | 中期（2-4年） |
| 情報源: Mordor Intelligence | |||
継続的な破壊行為とセキュリティ侵害
英国での荷物盗難は年間3億7,600万ポンド（4億7,865万米ドル）に達し、USPSは2024年に1,200件以上の郵便物盗難逮捕を記録し、事業者に運営コストを15-20%増加させる強化エンクロージャーとビデオ分析への投資を強制しています。高いリスクは配備経済性に影響し、特に高犯罪地区に位置する屋外拠点に影響します。
米国都市での断片化した規制承認
ニューヨーク市のLockerNYCプログラムは4-6か月の同意プロセスと長期料金合意を必要とし、規模拡大を遅延させ、自動荷物配送ターミナル市場を確立された自治体関係を持つ事業者に偏らせています。配送ロボットと歩道使用を管理する州規則のパッチワークが全国展開をさらに複雑化しています。
セグメント分析
エンドユーザー業界別：小売が第一、住宅が次点
小売・Eコマース部門は2024年に56.93%のシェアを占め、ロッカーを活用して店内処理を削減し、オムニチャネル買い物客の来店を誘引しています。住宅・複合用途複合施設は8.94%のCAGR（2025-2030年）で最も急速な成長を提供し、開発業者がコンシェルジュの負担を排除し、物件設備を差別化するロビー拠点を設置しています。ケーススタディでは、スマートボックス採用後、建物当たり52%のCO₂削減と月60時間の労働削減が示されています。
物流プロバイダーにとって、住宅配備は停止回数を縮小する統合下車ルートを解放します。したがって、自動荷物配送ターミナル市場は商業・居住空間にまたがり、日常ルーチンと都市設計コードに組み込まれています。
注記: すべての個別セグメントのセグメントシェアはレポート購入時に利用可能
配備別：屋内設置、ネットワーク経済の拠点
屋内サイトは2024年の収益の64.77%を占め、この優位性は破壊行為への露出の低さとハードウェア寿命を延長する空調によって支えられています。このシェアは2025年の自動荷物配送ターミナル市場規模の7億2,000万米ドルに相当し、小売フォワイエと複合用途ロビーが絶え間ない人流と最小限の許認可摩擦を提供しています。保険料は屋外拠点と比較して最大30%下落し、屋内優位性を強化しています。一方、屋外サイトの8.58%CAGR（2025-2030年）成長は、系統制約を回避するバッテリー・太陽光発電設計を反映しています。リスボンのCTT太陽光ロッカーとCleveronのバッテリーモジュールは、事業者が郊外・農村カバレッジギャップを埋めることを可能にしています。セキュリティ技術が成熟するにつれ、屋外ノードは密集した屋内クラスターを補完するメッシュを形成し、レガシー支店ネットワークを複製することなく地理的リーチを拡大します。
二次的効果にはデータ収益化が含まれます：屋内ユニットは小売業者が店内プロモーションに活用する匿名化買い物客交通インサイトを提供します。屋外ユニットは路上使用を最適化する自治体プランナーにとって価値のある環境テレメトリーを収集します。したがって、配備決定は直接的な荷物収益と隣接データサービスの可能性とのバランスを取り、自動荷物配送ターミナル市場の投資家のリターンプロファイルを拡大しています。
配送スピード別：非速達荷物が優位だが速達使用が増加
標準・非速達荷物は2024年の収益の69.40%を占め、消費者がスピードを柔軟な受取り時間枠と交換する意欲を反映しています。速達荷物は8.43%CAGR（2025-2030年）で成長し、現在ロッカーを活用して配送失敗の追加料金なしに時間確定受取りを保証しています。AIベースのスロット予約ツールは区画をサービスレベル間で動的に配分し、占有率と立方フィート当たり収益を改善しています。運送業者は、ピークシーズン中のスロットルを最小化して、溢れた速達荷物をリアルタイムで近隣拠点に転送する予測的再ルーティングを試験運用しています。これらの革新は容量を弾力的に保ち、Eコマースの注文サイクルが短縮される中でサービス品質を保護しています。
速達シェアの上昇はサイトエコノミクスも変化させています：高価値商品はプレミアムロッカー料金を正当化し、不動産コストが急峻な中心業務地区での投資回収を加速しています。したがって、自動荷物配送ターミナル市場は滞留時間とサービス緊急度に基づいた区画価格の階層化によって増分マージンを獲得できます。
所有権別：プラットフォーム制御 対 共有エコシステム
Eコマース（オンライン小売業者・マーケットプレイス）は2024年に設置ロッカーの42.05%を所有し、ブランド定着性とラストマイルデータ獲得に動機付けられています。宅配業者・物流会社所有不動産は8.32%CAGR（2025-2030年）で拡大し、運送業者が1個当たりアクセス料金を支払うよりもロッカーコストを内部化することへの食欲の高まりを示しています。郵政事業者は公共サービス規制と自治体不動産権によって実現された大規模フットプリントを保有しています。
独立専門企業は全プレイヤーにわたってアクセスを収益化するマルチ運送業者ハブを運営し、荷物密度の高い都市中心部に不可欠な中立インフラを作成しています。オープン対クローズドネットワークに関する議論は投資配分を形成しますが、自動荷物配送ターミナル市場はスロット利用を最大化するために規模と相互運用性を融合する所有者をますます報酬します。
注記: すべての個別セグメントのセグメントシェアはレポート購入時に利用可能
モデル別：B2Cが依然として優勢、C2Cの勢いが構築
企業対消費者（B2C）チャネルは2024年に88.09%のシェアを占め、チェックアウトでロッカー受取りを組み込むオムニチャネル小売業者とマーケットプレイスによって促進されています。しかし、消費者間（C2C）活動は8.86%CAGR（2025-2030年）で最も急速な上昇者で、中立な受け渡し地点を必要とする再販プラットフォームとソーシャルコマースコミュニティによって推進されています。InPostのSendサービスは、QRコードラベル生成とアプリベースロッカー予約で事業者がユーザージャーニーをいかに調整するかを示しています。
企業間（B2B）フローは控えめながら、標準時間外の予測可能で無人受取りを必要とするスペアパーツサプライチェーンにとって戦略的です。売り手が再コマースと修理サービスに多様化するにつれ、混合フローサイトは従来のセグメント境界を曖昧にしながらも、B2Cを自動荷物配送ターミナル市場のアンカーテナントとして維持します。
ロッカー構成別：モジュラービルドが迅速な規模拡大を実現
モジュラー荷物ロッカーは2024年の配備の50.92%を占め、その柔軟なベイが荷物量の増加に応じた段階的追加を支援しています。構成可能シャーシは設置を4時間未満に短縮し、ホストサイトでの営業日中断を制限しています。冷却（生鮮食品ロッカー）設計は9.10%CAGR（2025-2030年）で成長し、生鮮品需要を満たし、食品安全コンプライアンスを維持しています。高度なユニットは食料品用途にオゾン殺菌を統合し、暖かい月間の保存期間を維持しています。
高容量メールルームタワーや安全返品キオスクなどの専門フォーマットは、同じクラウドプラットフォームを活用しながら収益を多様化し、モジュラー設計を自動荷物配送ターミナル市場の基盤として確固たるものにしています。
地域分析
欧州は2024年にグローバル収益の33.43%を占め、2025年の自動荷物配送ターミナル市場規模の3億8,000万米ドルに到達します。密集した郵政ネットワーク、厳格な排出目標、広範な消費者親しみやすさが高い利用率を推進しています。Deutsche Post DHLのPackstation拡張やDHL-Poste Italiane合弁事業などの投資は、100%運送業者非依存カバレッジへの決定的な推進を示し、欧州の構造的リードを強化しています。
アジア太平洋地域は2025年から2030年の間に8.12%CAGRで成長のペースセッターであり、比類のない荷物量と政府のスマートシティ物流支援に支えられています。CainiaoのSoutheast Asia基盤構築と中国第1級都市での持続的ロッカー充填は、地域の規模可能性を例示しています。地域ハードウェアメーカーはモンスーン気候向けの耐候性ユニットを調整し、自治体当局は戸別配送に関連する交通渋滞を緩和するために承認を迅速化しています。これらの要因は、地域の自動荷物配送ターミナル市場への長期的貢献を固める好循環を生み出しています。
北米は安定した二桁のロッカー追加を維持していますが、断片化したゾーニング規則が展開タイムラインを延長しています。小売業者が荷物受取りと路上食料品を融合するクリック・アンド・コレクトハブを通じて取り込みを先導し、USPSの試験運用は全国カバレッジに向けた連邦政府の勢いを示しています。新興ラテンアメリカ・中東市場は初期段階ながら加速する採用を示し、しばしば郵政不動産を活用してインフラギャップを橋渡しする官民パートナーシップを通じて行われています。
競争環境
競争は適度に集約されており、上位5社が世界的に設置されたベイの約45%を制御しています。郵政既存企業は規制関係を利用して優良な路上サイトを確保し、専門事業者は運送業者需要を集約する資産軽量モデルを追求しています。CleveronやQuadientなどのハードウェア供給業者は、迅速設置モジュラーキットと温度管理革新を通じて差別化し、小売業者や食料品業者とのOEMアライアンスを確保しています。AmazonなどのEコマース大手は専有ソフトウェアスタックを統合し、容量拒否を60%削減し、データインサイトを使用してルートオーケストレーションを洗練しています。
2025年の戦略的動きは統合と垂直統合を強調しています。Deutsche Post DHLはネットワーク倍増に5億ユーロ（5億5,182万米ドル）を配分し、Cainiaoは新興貿易レーンでの存在感を固めるために国境を越えた施設を開設し、CTTはエネルギーコストを最大30%削減する太陽光発電ロッカーを発表しました。ベンチャー資金はAI主導フリート・ロッカー最適化スタートアップに流入し、ソフトウェア能力が自動荷物配送ターミナル市場内の次の競争フロンティアになることを示しています。
規制トレンドは別の次元を追加します：EUの今後のゼロエミッションゾーンは炭素削減を検証できる事業者を優遇し、一方で米国の州レベル配送ロボット法令はハイブリッドロッカー・ボットエコシステムを間もなく推奨する可能性があります。ハードウェア、ソフトウェア、持続可能性資格を調和させる参加者は、小売業者と運送業者双方との交渉力向上を享受するでしょう。
自動荷物配送ターミナル業界リーダー
-
Cainiao Network（Alibaba - Cainiao Smart Lockers）
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InPost S.A.（InPost Parcel Lockers）
-
Amazon（Amazon Lockers）
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Deutsche Post DHL Group（DHL Packstation）
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SF Express（SF Lockers）
- *免責事項:主要選手の並び順不同
最近の業界発展
- 2025年5月：SingPostは地域Eコマース物流ハブの容量を4倍にするために3,000万シンガポールドル（2,272万米ドル）をコミットし、日次処理能力を40万個の荷物に引き上げました。
- 2025年5月：CTT ExpressoのLockyユニットは、リスボンのLidl店舗で世界初の太陽光発電荷物ロッカーを導入し、オフグリッド配備能力を向上させました。
- 2025年3月：Cainiao Networkはベトナム施設を開設し、Southeast AsiaとLatin AmericaのEコマース成長を支援するためにメキシコへの長期投資を約束しました。
- 2025年2月：InPostは2024年第4四半期の20%量的成長に続いて、英国の消費者間交通を促進するために「InPost Send」を展開しました。
グローバル自動荷物配送ターミナル市場レポートスコープ
自動荷物配送ターミナル市場は、一般的に公共スペースに設置される、安全な荷物配送・受取り用のセルフサービスキオスクと機械を含みます。これはEコマース、物流、小売業界に対して24時間365日、非接触で効率的な配送ソリューションを提供することで応えています。市場は、オンラインショッピングの増加、利便性に対する消費者需要、費用対効果の高いラストマイル配送ソリューションの必要性によって推進され、技術進歩により成長が期待されています。
レポートは自動荷物配送ターミナル市場の完全な背景分析、市場概要、主要セグメントの市場規模推定、セグメント別の新興トレンド、市場ダイナミクスを網羅しています。
市場は配備（屋内・屋外）、エンドユーザー（小売・Eコマース、物流会社、政府、その他）、地域（北米、南米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカ）によってセグメント化されています。レポートは上記すべてのセグメントについて価値（米ドル）での市場規模と予測を提供しています。
| 屋内 |
| 屋外 |
| 速達 |
| 非速達 |
| 企業間取引（B2B） |
| 企業対消費者（B2C） |
| 消費者間（C2C） |
| Eコマース（オンライン小売業者・マーケットプレイス） |
| 宅配業者・物流会社 |
| 政府組織 |
| 郵政事業者 |
| 独立第三者プロバイダー |
| その他 |
| モジュラー荷物ロッカー |
| 冷却（生鮮食品ロッカー） |
| 郵便（メールルームロッカー） |
| ランドリー・サービスベースロッカー |
| その他 |
| 小売・Eコマース |
| 物流・サプライチェーンサービスプロバイダー |
| 住宅・複合用途複合施設 |
| その他（公共サービス、機関、政府・公共部門等） |
| 北米 | 米国 |
| カナダ | |
| メキシコ | |
| その他北米 | |
| 南米 | ブラジル |
| アルゼンチン | |
| その他南米 | |
| 欧州 | ドイツ |
| 英国 | |
| フランス | |
| スペイン | |
| イタリア | |
| オランダ | |
| 北欧諸国 | |
| 中欧・東欧（CEE） | |
| その他欧州 | |
| アジア太平洋 | 中国 |
| 日本 | |
| インド | |
| オーストラリア | |
| ASEAN | |
| その他アジア太平洋 | |
| 中東・アフリカ | アラブ首長国連邦 |
| サウジアラビア | |
| その他中東・アフリカ |
| 配備 | 屋内 | |
| 屋外 | ||
| 配送スピード | 速達 | |
| 非速達 | ||
| モデル | 企業間取引（B2B） | |
| 企業対消費者（B2C） | ||
| 消費者間（C2C） | ||
| 所有権 | Eコマース（オンライン小売業者・マーケットプレイス） | |
| 宅配業者・物流会社 | ||
| 政府組織 | ||
| 郵政事業者 | ||
| 独立第三者プロバイダー | ||
| その他 | ||
| ロッカー構成 | モジュラー荷物ロッカー | |
| 冷却（生鮮食品ロッカー） | ||
| 郵便（メールルームロッカー） | ||
| ランドリー・サービスベースロッカー | ||
| その他 | ||
| エンドユーザー業界 | 小売・Eコマース | |
| 物流・サプライチェーンサービスプロバイダー | ||
| 住宅・複合用途複合施設 | ||
| その他（公共サービス、機関、政府・公共部門等） | ||
| 地域 | 北米 | 米国 |
| カナダ | ||
| メキシコ | ||
| その他北米 | ||
| 南米 | ブラジル | |
| アルゼンチン | ||
| その他南米 | ||
| 欧州 | ドイツ | |
| 英国 | ||
| フランス | ||
| スペイン | ||
| イタリア | ||
| オランダ | ||
| 北欧諸国 | ||
| 中欧・東欧（CEE） | ||
| その他欧州 | ||
| アジア太平洋 | 中国 | |
| 日本 | ||
| インド | ||
| オーストラリア | ||
| ASEAN | ||
| その他アジア太平洋 | ||
| 中東・アフリカ | アラブ首長国連邦 | |
| サウジアラビア | ||
| その他中東・アフリカ | ||
レポートで回答されている主要な質問
2025年の自動荷物配送ターミナル市場規模はどのくらいですか？
市場は2025年に11億3,000万米ドルと評価され、2030年には年平均成長率7.38%（2025-2030年）で16億1,000万米ドルに達すると予測されています。
どの地域が最も急速に成長していますか？
アジア太平洋地域が最高成長を記録し、急増するEコマース量と支援的物流投資を背景に年平均成長率8.12%（2025-2030年）で進展しています。
なぜ屋内ロッカーが依然として好まれるのですか？
屋内設置は2024年配備の64.77%を占めています。これは管理環境が破壊行為を削減し、保険コストを削減し、機器寿命を3-5年延長するためです。
速達荷物はロッカー交通でどのくらいのシェアを占めていますか？
速達荷物は依然として少数派ですが、最も急速に成長するカテゴリーで、運送業者が配送失敗リスクなしに時間確定受取りを保証するためにロッカーを活用する中、年平均成長率8.43%（2025-2030年）で拡大しています。
今日、誰が最もロッカーネットワークを所有していますか？
Eコマースプラットフォームが2024年に42.05%の所有権でリードしていますが、運送業者制御不動産は運送業者が直接インフラ制御を追求する中、年平均成長率8.32%（2025-2030年）で最も急速に上昇するグループです。
どの技術が将来の成長を形作っていますか？
AI主導容量管理、バッテリー・太陽光発電屋外ユニット、生鮮品用温度管理区画が、ロッカー経済性とユーザー採用を向上させる主要革新です。
最終更新日:
