アジア太平洋アラミド繊維市場規模・シェア分析 - 成長トレンドと予測（2025年～2030年）

アジア太平洋アラミド繊維市場のトレンドと考察

航空宇宙・防衛最終用途産業が市場を支配

• アラミドは、熱気球やグライダーから戦闘機、旅客機、スペースシャトルに至るすべての航空機・宇宙船において、部品および構造用途に使用されています。アラミド繊維は一般的に、翼アセンブリ、ヘリコプターローターブレード、座席プロペラ、計器類や内部部品のエンクロージャーに使用されています。
• 航空宇宙産業は、全天候型商業航空の運航および高度視覚システムの提供により、新世代の航空機を製造するたびに、より高い割合のアラミド繊維を使用しています。さらに、温度安定性や耐久性などの特性が、今後数年間にわたって航空宇宙複合材料市場の成長をさらに促進するでしょう。
• 中国とインドは、航空宇宙・防衛産業において地域最大の市場です。中国は民間航空セクターで最も急成長する国になると予測されています。政府は年間9.5%の旅客成長率を見込んでおり、既存の商業機材に加えてさらに6,800機の航空機が必要になると予測されています。この増加により、同国でのアラミド繊維需要が促進されると見込まれています。
• BoeingとAirbusは中国における最も著名な民間航空機メーカーです。これらの企業の優位性を低下させるため、中国商用飛機有限責任公司（COMAC）が国内で民間航空機の製造を開始しました。2022年9月、同社は中国初の国産旅客機を納入しました。さらに、中国商用飛機有限責任公司（COMAC）の年間生産能力は、5年間で国産C919型機約150機に達する見込みです。
• さらに、インドではヘリコプターの生産量が増加しており、新たなヘリコプター製造工場が追加されています。例えば、2023年にナレンドラ・モディ首相がカルナータカ州においてヒンドゥスタン航空機有限会社（HAL）のヘリコプター製造工場を開所しました。同施設では年間約30機の軽汎用ヘリコプター（LUH）を生産する予定です。段階的に年間60機、さらに90機へと拡大することが可能です。
• 同様に、インドでは防衛支出が増加しています。ストックホルム国際平和研究所（SIPRI）によると、2022年のインドの防衛支出は814億米ドルに達し、前年の760億米ドルの支出と比較して増加しています。このように防衛支出の増加が、同国におけるアラミド繊維市場を牽引するでしょう。
• このように、航空宇宙・防衛産業の成長が、地域におけるアラミド繊維市場を牽引すると予測されています。

中国が市場を支配

• 中国は地域においてアラミド繊維の重要な市場の一つです。アラミド繊維は、航空宇宙・防衛、自動車、電気・電子、スポーツ用品など様々な最終用途産業で使用されています。中国では自動車および航空宇宙セクターが著しい市場成長を記録し、同国のアラミド繊維市場を牽引しています。
• 中国は地域最大の自動車生産国です。国際自動車工業連合会（OICA）によると、中国の自動車生産台数は2022年に2,702万台に達し、前年同期比3%増となりました。
• さらに、同国の自動車産業では、消費者のバッテリー駆動車への傾向が高まるにつれて転換トレンドが見られます。また、中国政府は2025年までに電気自動車生産の普及率20%を見込んでいます。これは同国の電気自動車販売トレンドに反映されており、2022年には記録的な高水準に達しました。中国乗用車協会によると、政府は2022年に567万台の電気自動車とプラグインハイブリッド車を販売し、2021年に達成した販売台数のほぼ2倍に達しました。
• 中国は地域において航空機OEMの最大市場です。BoeingとAirbusは中国における最も著名な民間航空機メーカーです。これらの企業の優位性を低下させるため、中国商用飛機有限責任公司（COMAC）が国内で民間航空機の製造を開始しました。
• さらに、これらの企業の優位性を低下させるため、中国商用飛機有限責任公司（COMAC）が国内で民間航空機の製造を開始しました。2022年9月、同社は中国初の国産旅客機を納入しました。さらに、中国商用飛機有限責任公司（COMAC）の年間生産能力は、5年間で国産C919型機約150機に達する見込みです。
• 全体として、自動車や航空宇宙などの産業の成長が、予測期間中に同国のアラミド繊維市場を牽引する可能性が高いです。