Analyse De LA Taille ET De LA Part Du Marché Des Systèmes ET Équipements De Recharge Pour Véhicules Électriques Aux États-unis – Tendances ET Prévisions De Croissance (2024-2029)

Tendances du marché américain des systèmes de recharge pour véhicules électriques

Augmenter les investissements dans les systèmes de recharge pour véhicules électriques pour stimuler la demande sur le marché

Avec la croissance des ventes de véhicules électriques aux États-Unis, la demande déquipements de recharge pour véhicules électriques a tendance à augmenter, ce qui stimule les investissements des principaux acteurs du marché. Par exemple, en 2021, environ 21700 chargeurs rapides pour véhicules électriques étaient accessibles au public aux États-Unis. En 2020, il y avait environ 16700 bornes de recharge rapides pour véhicules électriques (EVSE) accessibles au public aux États-Unis. Une telle augmentation du nombre de chargeurs de véhicules électriques à travers le pays est susceptible daugmenter la demande déquipements de recharge de véhicules électriques au cours de la période de prévision.

Alors que les constructeurs automobiles qui envisagent de lancer des véhicules électriques sur le marché investissent également dans la technologie de recharge pour élargir leur clientèle, d'autres investissent dans l'installation de chargeurs partout aux États-Unis. Par exemple,.

• En juin 2022, le groupe Volkswagen et Siemens ont investi dans les plans de croissance d'Electrify America, LLC afin de construire un réseau de recharge ultra-rapide pour les véhicules électriques de tous les fournisseurs en Amérique du Nord. Volkswagen et Siemens ont investi un montant de 450 millions de dollars pour étendre l'infrastructure de recharge sur 1800 sites et 10000 bornes de recharge rapides à travers les États-Unis.
• En octobre 2021, General Motors a annoncé un nouveau programme de recharge visant à installer jusqu'à 40000 chargeurs EV de niveau 2 à travers les États-Unis. Cette initiative, qui débutera en 2022, fait partie de l'engagement récemment annoncé de GM d'investir près de 750 millions de dollars pour développer les infrastructures de recharge à domicile, sur le lieu de travail et publiques via son écosystème Ultium Charge 360.
• General Motors prévoit d'augmenter ses dépenses en véhicules électriques et autonomes à 20 milliards de dollars d'ici 2025. L'entreprise devrait lancer 20 nouveaux modèles électriques d'ici 2023 et vise à vendre plus d'un million de voitures électriques par an aux États-Unis au cours de la période de prévision. période.
• Siemens Corporation a annoncé son engagement à investir et à développer ses opérations de fabrication aux États-Unis pour soutenir l'infrastructure des véhicules électriques dans le pays. Il ajoutera la production de la gamme de produits VersiCharge Level 2 AC de chargeurs de véhicules électriques commerciaux et résidentiels. Avec cette expansion et cette production accrue, Siemens vise à fabriquer plus d'un million de chargeurs pour véhicules électriques pour les États-Unis au cours des quatre prochaines années.
• En novembre 2021, EVgo Inc., propriétaire et exploitant d'un réseau public de recharge rapide pour véhicules électriques, et General Motors ont annoncé l'expansion d'une collaboration pour la construction d'une infrastructure de recharge rapide actuellement en cours aux États-Unis. EVgo et GM avaient précédemment annoncé un triplement du réseau EVgo avec le projet de construire 2 750 bornes de recharge d'ici 2025.

Le segment des chargeurs CA connaîtra la plus forte demande au cours de la période de prévision

La recharge CA a été une première dans la technologie de recharge des véhicules électriques, la majorité des stations proposant des prises de recharge CA à travers les États-Unis. Dans les bornes de recharge AC, le réseau électrique est connecté au chargeur embarqué. Le principal avantage des stations AC est leur prix abordable. Comme ils sont nettement plus petits et que leur installation est plus simple, plus rapide et moins coûteuse.

Ces dernières années, différents constructeurs de véhicules électriques ont lancé des camionnettes. L'un des défis majeurs pour ce type de véhicule réside dans les stations de recharge dans les zones reculées, mais à mesure que de plus en plus de constructeurs automobiles introduisent des camionnettes, ils envisagent également d'installer des chargeurs CA sur les parcours d'aventure pour promouvoir leurs prochains modèles de véhicules. Par exemple,.

• En décembre 2020, Rivian a annoncé qu'elle avait commencé à travailler sur son propre réseau de recharge avec une stratégie qui comprendra une recharge rapide en courant continu et une recharge en courant alternatif plus lente. Auparavant, la société avait confirmé qu'elle travaillait sur d'autres solutions, comme les batteries auxiliaires et le camion à camion. mise en charge. Rivian prévoit d'implanter des stations à proximité de sentiers de randonnée, de spots de kayak et d'autres destinations récréatives, alors que l'entreprise est sur le point de lancer sa camionnette R1T et son SUV R1S.

Le secteur des infrastructures de recharge a aligné une norme commune appelée Open Charge Point Interface, qui dicte les normes de recharge CA, comme le port et le connecteur de l'équipement d'alimentation de véhicule électrique (EVSE), avec plusieurs types de connecteurs, comme CHAdeMO et CCS.

En outre, les États-Unis proposent également un total de 82 263 unités accessibles au public pour les chargeurs EVSE basés sur la recharge CA, ce qui les place au deuxième rang après la Chine, en 2020. En outre, l'implication des équipementiers dans le développement de la technologie de recharge CA a également contribué à la croissance du marché dans le pays.

Conformément aux déclarations susmentionnées, le segment du marché des chargeurs CA devrait connaître un taux de croissance sain au cours de la période de prévision.