Taille et part du marché des ancrages et coulis en Asie du Sud-Est - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché des ancrages et coulis en Asie du Sud-Est

Le segment non résidentiel devrait dominer le marché

• Les ancrages et coulis sont largement utilisés dans le secteur des affaires pour la réparation et la réhabilitation des bâtiments. De plus, en raison de leurs performances supérieures et durables, ils sont couramment utilisés dans les nouveaux projets de construction.
• Le coulis cimentaire est approprié pour les solutions de fixation structurelle dans les constructions commerciales telles que les bureaux, les hôpitaux et autres bâtiments, car il ne rétrécit pas lorsqu'il est plastique et ferme. La résistance à la corrosion, la nature non expansive, la croissance rapide de la résistance, la résistance aux vibrations et le bon fonctionnement même sous l'eau sont quelques-uns des avantages essentiels fournis par les ancrages et coulis dans le secteur industriel.
• Même si la pandémie de COVID-19 a conduit à l'adoption d'un modèle hybride de travail à domicile et au bureau, les avancées technologiques menant à de nouvelles initiatives inventives devraient soutenir la croissance du besoin en espaces de bureaux. De plus, avec la demande continue de technologie, de commerce électronique et de services bancaires et financiers, les besoins en espaces de bureaux dans la région augmentent considérablement, entraînant le développement de nouveaux bureaux.
• L'Indonésie et la Malaisie sont deux des marchés les plus importants dans le secteur des ancrages et coulis, en raison de la demande croissante d'espaces de bureaux, d'autres structures commerciales, de bâtiments institutionnels et d'infrastructures industrielles.
• Selon Statistics Indonesia, en 2021, l'Indonésie comptait environ 203,4 mille entreprises de construction actives. Le secteur de la construction en Indonésie était en expansion en raison du développement croissant des infrastructures et des bâtiments non résidentiels.
• Selon Statistics Malaysia, la construction de bâtiments non résidentiels en Malaisie était évaluée à environ 31,39 milliards MYR (7,12 milliards USD) en 2021, contre 31,13 milliards MYR (7,06 milliards USD) en 2020.
• Tous les facteurs ci-dessus devraient stimuler le segment non résidentiel, renforçant la demande d'ancrages et coulis au cours de la période de prévision.

L'Indonésie devrait détenir une part importante

• L'Indonésie détient une part importante du marché des ancrages et coulis en Asie du Sud-Est. Le potentiel de croissance sur le marché indonésien est vaste, et les réformes économiques du gouvernement ont complété l'environnement de croissance. Selon les prévisions du Fonds Monétaire International (FMI), le PIB devrait croître de 3,7 % en 2021, se redressant par rapport à -2,1 % en 2020 et 5,4 % en 2022.
• Pendant de nombreuses années, le secteur de la construction en Indonésie a connu une croissance régulière. Le secteur de la construction est une composante essentielle de la croissance économique du pays. Le président indonésien Joko Widodo a accordé la priorité au développement des infrastructures pour améliorer la connectivité pendant plusieurs années.
• Le gouvernement indonésien se concentre sur le développement d'infrastructures multimodales pour faciliter une reprise plus rapide après les ralentissements liés à la pandémie. Le ministère indonésien des Travaux publics et du Logement public a annoncé des plans pour augmenter les routes à péage du pays de 2 000 km à 5 000 km d'ici 2024 afin de promouvoir la connectivité du secteur industriel.
• Le grand projet d'aéroport de Jakarta, d'environ 100 billions IDR (6,42 milliards USD), est en cours en Indonésie. Le nouvel aéroport de Jakarta, qui servirait d'alternative à l'aéroport Soekarno-Hatta, sera situé à 10 kilomètres de l'actuel aéroport international Soekarno-Hatta de Jakarta. Le projet devrait être achevé en 2024.
• Avec l'expansion du projet de Métro Rapide de Jakarta (MRT), l'Indonésie disposera bientôt d'un réseau plus étendu de lignes de train souterraines. La phase 2 du projet JMT Jakarta a débuté en septembre et devrait être achevée d'ici 2027. Sumitomo Mitsui Construction du Japon et Hutama Karya d'Indonésie ont obtenu le contrat pour construire un tunnel de 1,4 km entre les stations Mangga Besar et Kota, ainsi que Glodok et Kota au terminus nord de la ligne.
• Le ministère indonésien des Travaux publics et du Logement a investi 5,1 billions IDR (327,52 millions USD) pour financer le programme de fourniture et de restauration de logements du ministère afin d'offrir à ses citoyens des logements décents. L'initiative de logement rénoverait 87,5 mille habitations de mauvaise qualité tout en achetant 5 141 appartements et 1 823 maisons uniques.
• Ainsi, tous les facteurs ci-dessus sont susceptibles d'augmenter la demande pour le marché des ancrages et coulis en Asie du Sud-Est au cours de la période de prévision.