Markt für Anker und Vergussmassen in Südostasien – Größen- und Marktanteilsanalyse – Wachstumstrends und Prognosen (2025–2030)

Markttrends und Erkenntnisse für Anker und Vergussmassen in Südostasien

Nicht-Wohngebäude-Segment wird den Markt dominieren

• Anker und Vergussmassen werden im Unternehmenssektor häufig für die Reparatur und Sanierung von Gebäuden eingesetzt. Darüber hinaus werden sie aufgrund ihrer überlegenen und langlebigen Leistung häufig bei neuen Bauprojekten verwendet.
• Zementgebundene Vergussmasse eignet sich für strukturelle Befestigungslösungen in gewerblichen Bauten wie Büros, Krankenhäusern und anderen Gebäuden, da sie beim Aushärten nicht schrumpft. Korrosionsbeständigkeit, nicht-expansive Eigenschaften, schnelles Festigkeitswachstum, Vibrationsfestigkeit und reibungsloser Betrieb auch unter Wasser sind einige der entscheidenden Vorteile, die Anker und Vergussmassen im Industriesektor bieten.
• Obwohl die COVID-19-Pandemie zur Einführung eines hybriden Modells aus Heimarbeit und Büroarbeit geführt hat, wird erwartet, dass technologische Fortschritte, die zu neuen innovativen Initiativen führen, das Wachstum des Bedarfs an Büroflächen aufrechterhalten werden. Darüber hinaus steigt der Bedarf an Büroflächen in der Region aufgrund der anhaltenden Nachfrage nach Technologie, E-Commerce und Bank- und Finanzdienstleistungen erheblich, was zur Entwicklung neuer Büros führt.
• Indonesien und Malaysia sind zwei der wichtigsten Märkte im Bereich Anker und Vergussmassen, da die Nachfrage nach Büroflächen, anderen gewerblichen Strukturen, institutionellen Gebäuden und industrieller Infrastruktur steigt.
• Laut Statistics Indonesia hatte Indonesien im Jahr 2021 rund 203,4 Tausend aktive Bauunternehmen. Indonesiens Bausektor expandierte aufgrund des zunehmenden Ausbaus von Infrastruktur und Nicht-Wohngebäuden.
• Laut Statistics Malaysia wurde der Bau von Nicht-Wohngebäuden in Malaysia im Jahr 2021 auf rund 31,39 Milliarden MYR (7,12 Milliarden USD) geschätzt, verglichen mit 31,13 Milliarden MYR (7,06 Milliarden USD) im Jahr 2020.
• All die oben genannten Faktoren werden voraussichtlich das Nicht-Wohngebäude-Segment antreiben und die Nachfrage nach Ankern und Vergussmassen im Prognosezeitraum steigern.

Indonesien wird voraussichtlich einen bedeutenden Marktanteil halten

• Indonesien hält einen bedeutenden Anteil am Markt für Anker und Vergussmassen in Südostasien. Das Wachstumspotenzial auf dem indonesischen Markt ist enorm, und die Wirtschaftsreformen der Regierung haben das Wachstumsumfeld begünstigt. Laut der Prognose des Internationalen Währungsfonds (IWF) wird das BIP im Jahr 2021 um 3,7 % wachsen, nach einem Rückgang von -2,1 % im Jahr 2020, und im Jahr 2022 auf 5,4 % steigen.
• Indonesiens Bausektor wuchs viele Jahre lang stetig. Der Bausektor ist ein wesentlicher Bestandteil des wirtschaftlichen Wachstums des Landes. Der indonesische Präsident Joko Widodo priorisierte über mehrere Jahre hinweg die Infrastrukturentwicklung, um die Konnektivität zu verbessern.
• Die indonesische Regierung konzentriert sich auf die Entwicklung multimodaler Infrastruktur, um eine schnellere Erholung von pandemiebedingten Verlangsamungen zu ermöglichen. Indonesiens Ministerium für öffentliche Arbeiten und öffentlichen Wohnungsbau kündigte Pläne an, das Mautstraßennetz des Landes bis 2024 von 2.000 km auf 5.000 km auszubauen, um die Konnektivität des Industriesektors zu fördern.
• Das große Flughafenprojekt in Jakarta, mit einem Volumen von rund 100 Billionen IDR (6,42 Milliarden USD), ist in Indonesien im Gange. Der neue Flughafen Jakarta, der als Alternative zum Flughafen Soekarno-Hatta dienen soll, wird 10 Kilometer vom bestehenden internationalen Flughafen Jakarta Soekarno-Hatta entfernt liegen. Das Projekt soll voraussichtlich 2024 abgeschlossen werden.
• Mit der Erweiterung des Projekts Jakarta Mass Rapid Transit (MRT) wird Indonesien bald über ein breiteres Netz von U-Bahn-Linien verfügen. Phase 2 des JMT-Jakarta-Projekts begann im September und soll bis 2027 abgeschlossen sein. Sumitomo Mitsui Construction aus Japan und Hutama Karya aus Indonesien haben den Auftrag erhalten, einen 1,4 km langen Tunnel zwischen den Stationen Mangga Besar und Kota sowie Glodok und Kota am nördlichen Endpunkt der Linie zu bauen.
• Indonesiens Ministerium für öffentliche Arbeiten und Wohnungsbau investierte 5,1 Billionen IDR (327,52 Millionen USD), um das Wohnungsbereitstellungs- und -sanierungsprogramm des Ministeriums zu finanzieren und seinen Bürgern angemessenen Wohnraum zu bieten. Die Wohnungsbauinitiative würde 87,5 Tausend minderwertige Wohnungen renovieren und gleichzeitig 5.141 Wohnungen und 1.823 Einfamilienhäuser erwerben.
• Somit werden all die oben genannten Faktoren voraussichtlich die Nachfrage nach dem Markt für Anker und Vergussmassen in Südostasien im Prognosezeitraum steigern.