Analyse De LA Taille ET De LA Part Du Marché Des Batteries Lithium-ion En Asie Du Sud-est – Tendances De Croissance ET Prévisions (2024-2029)

Tendances du marché des batteries lithium-ion en Asie du Sud-Est

Le secteur automobile va dominer le marché

• La fluctuation croissante du coût des carburants comme l'essence et le gaz naturel et la demande croissante de contrôle des émissions dans divers pays ont déplacé l'attention des véhicules conventionnels vers les véhicules électriques (VE). Les véhicules électriques sont plus efficaces, ce qui, combiné au coût de l'électricité, signifie que recharger un véhicule électrique coûte moins cher que de faire le plein d'essence ou de diesel pour vos déplacements. Lutilisation de sources dénergie renouvelables peut rendre lutilisation des véhicules électriques plus respectueuse de lenvironnement.
• Les systèmes de batteries lithium-ion propulsent les véhicules hybrides rechargeables et électriques. En raison de leur densité énergétique élevée, de leur capacité de recharge rapide et de leur puissance de décharge élevée, les batteries lithium-ion sont la seule technologie disponible qui répond aux exigences des constructeurs OEM en matière d'autonomie et de temps de charge des véhicules. Les batteries de traction au plomb ne sont pas compétitives pour une utilisation dans les voitures électriques entièrement hybrides ou les véhicules électriques en raison de leur énergie spécifique plus faible et de leur poids plus élevé.
• Les ventes de véhicules ont augmenté dans la région. Par exemple, les ventes de véhicules aux Philippines ont augmenté de 20 % depuis 2020. En 2021, le nombre total de véhicules vendus aux Philippines était de 268488, contre 223793 en 2020. D'autres régions, comme l'Indonésie, Singapour et d'autres, a également connu une augmentation des ventes.
• En 2021, le gouvernement indonésien a annoncé qu'il s'était fixé pour objectif que les véhicules électriques représentent 20 % de toutes les voitures nationales fabriquées, soit environ 400 000 voitures électriques, d'ici 2025. Les motos étant privilégiées par rapport aux voitures à l'échelle nationale, le gouvernement vise également à Les motos électriques représentent 20 % de la production nationale totale de motos.
• En outre, pour accroître l'adaptation des véhicules électriques, le gouvernement indonésien a annoncé son intention d'offrir une subvention de plus de 5 000 USD sur chaque vente d'une voiture électrique. Les incitations seront offertes aux acheteurs de véhicules électriques produits par des entreprises possédant des usines en Indonésie.
• De plus, en novembre 2022, le gouvernement philippin a annoncé la réduction des droits d'importation sur les véhicules électriques. Auparavant, les droits d'importation variaient de 5 % à 30 %, mais ils ont désormais été réduits à 0 %. Cette mesure a été prise pour accroître ladoption des véhicules électriques dans le pays.
• Par conséquent, la demande croissante de véhicules électriques ainsi que les politiques gouvernementales et les incitations financières favorables augmenteront la demande de batteries lithium-ion dans le secteur automobile au cours de la période de prévision.

La Thaïlande devrait dominer le marché

• La Thaïlande dispose d'un énorme potentiel d'investissement dans le secteur automobile. Le pays possède la première base de production automobile de lASEAN. Au cours des 50 dernières années, le pays est passé du statut d'assembleur de composants automobiles à celui de centre de production et d'exportation automobile de premier plan.
• La production de véhicules automobiles dans le pays a augmenté de plus de 18 % en 2021 par rapport à 2020. En 2021, le pays a produit 1 685 705 unités de véhicules automobiles contre 1 427 074 en 2020. Le taux de croissance devrait être similaire au cours de la période de prévision.
• En outre, le pays devrait connaître une forte croissance du segment des véhicules électriques, en particulier des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et des véhicules électriques hybrides (HEV). Par exemple, en 2019, le gouvernement thaïlandais sest efforcé dinciter les constructeurs de voitures écologiques à lancer davantage de véhicules électriques écologiques, en particulier des véhicules hybrides. Comme les autres modèles de véhicules électriques, ces véhicules électriques écologiques bénéficieront également dune réduction des taxes daccise, rendant les prix de détail plus abordables. Cela devrait à son tour créer des opportunités significatives pour les fabricants de batteries lithium-ion dans les années à venir.
• De plus, dans le cadre de la feuille de route du National Electric Vehicle Policy Committee (NEVPC), la Thaïlande ajoutera 60 000 à 110 000 véhicules électriques par an jusqu'en 2022. Ce chiffre passera à 100 000 à 300 000 d'ici 2025 et entre 400 000 et 750 000 d'ici 2026.
• En outre, le gouvernement a prévu son module commercial dans le cadre du programme Thaïlande 4.0. Ce programme contribue à développer les nouvelles technologies, telles que le cloud computing, les médias interactifs, le big data et l'Internet des objets. Par conséquent, le pays devrait avoir une forte demande en centres de données, ce qui devrait augmenter la demande de batteries dans ses centres de données au cours de la période de prévision.
• Par conséquent, sur la base des facteurs mentionnés ci-dessus, la Thaïlande devrait dominer le marché des batteries lithium-ion dans la région de lAsie du Sud-Est au cours de la période de prévision.