Marché Des Réservoirs De Stockage De Gnl À Singapour - Croissance, Tendances ET Prévisions (2024-2029)

Tendances du marché des réservoirs de stockage de GNL à Singapour

Les réservoirs autoportants connaîtront une croissance significative

• Les citernes autoportantes sont des citernes utilisées pour le transport de gaz naturel liquéfié. Il est suffisamment solide de par sa construction pour accepter toutes les charges qui lui sont imposées par la cargaison. Ces réservoirs sont fabriqués en alliage daluminium ou en acier à 9 % au nickel avec des couches disolation à lextérieur.
• Ces réservoirs sont entièrement autoportants et ne font pas partie de la structure de la coque du navire. Ces chars ne contribuent pas non plus à la solidité de la coque dun navire. Les réservoirs sont soudés à des jupes cylindriques ou attachés à des supports soudés à la structure du navire.
• Le type de réservoir autoportant est solide et fiable et a été utilisé par presque tous les grands transporteurs de GPL, mais na pas été développé pour le GNL pour diverses raisons non techniques. Ces réservoirs sont conçus pour supporter leur poids sans aucun support externe.
• Il sagit généralement de grands réservoirs cylindriques construits avec des matériaux et des conceptions capables de résister aux températures extrêmement basses et aux pressions élevées associées au stockage du GNL. Les réservoirs autoportants sont souvent utilisés pour les applications de stockage de GNL à grande échelle, telles que les terminaux GNL, les navires GNL et les stations de ravitaillement en GNL.
• Les réservoirs autoportants sont divisés en types A, B et C. Les réservoirs de type A sont conçus selon la procédure classique danalyse structurale des navires. En raison de la possibilité de fuite de gaz en cas de rupture de la structure du réservoir, les réservoirs de type A doivent avoir une barrière secondaire complète qui peut collecter le gaz qui fuit et transférer la vapeur de gaz vers une zone contrôlée.
• Selon les données 2023 de lEnergy Institute Statistical Review of World Energy, les importations de GNL ont augmenté de 4,6 % par rapport à 2021, atteignant 5,2 milliards de mètres cubes. La tendance des cinq dernières années, de 2017 à 2022, montre une augmentation exponentielle des importations de GNL à Singapour. Ainsi, pour une telle augmentation exponentielle de la consommation de GNL, les réservoirs autoportants jouent un rôle majeur.
• Ainsi, avec les points mentionnés ci-dessus, en raison de la consommation croissante de GNL à Singapour, les réservoirs autoportants devraient connaître une croissance significative sur le marché des réservoirs de stockage de GNL à Singapour au cours de la période de prévision.

La demande croissante de GNL stimulera le marché

• La forte dépendance de Singapour au gaz naturel pour produire de lélectricité, le terminal SLNG actuel joue un rôle clé dans la fourniture de gaz naturel sans interruption, a noté SLNG. Il dispose de deux jetées et de quatre réservoirs de stockage de GNL, dune capacité totale de 800 000 mètres cubes.
• Le gaz naturel représente actuellement environ un quart de la consommation totale dénergie du pays. Environ 94,3 % de ce gaz est utilisé dans le secteur de la production délectricité (y compris dans les centrales de cogénération), environ 0,9 % de lélectricité est produite à partir de produits pétroliers et 4,1 % est produite à partir dautres sources dénergie.
• En outre, Singapour a activement cherché à diversifier ses sources dénergie et à réduire sa dépendance aux combustibles fossiles traditionnels comme le charbon et le pétrole. Le GNL offre une alternative plus propre, avec des émissions plus faibles par rapport à ces carburants. Lutilisation du GNL aide les pays européens à atteindre leurs objectifs climatiques et à réduire la pollution atmosphérique.
• Le gaz naturel est lune des options pour la transition énergétique à Singapour. Singapour ne produit pas de GNL par elle-même. Cependant, le gouvernement vise à devenir la plaque tournante mondiale du commerce du GNL. Singapour est déjà une plaque tournante mondiale pour les produits pétroliers en Asie. Le GNL est essentiel aux futurs plans de développement économique et de sécurité énergétique du gouvernement de Singapour.
• Singapour possède lun des principaux ports de commerce et est lun des leaders mondiaux du transport maritime international. En outre, le détroit de Malacca et le détroit de Singapour, adjacents à Singapour, sont devenus des passages à part entière pour le transport maritime, avec de nombreux pétroliers, conteneurs, cargos et navires à passagers sarrêtant à Singapour et dépendant des ports pour le réapprovisionnement en eau, la nourriture, les changements déquipage et le remplissage de carburant, en raison de son emplacement stratégique, le GNL en tant que carburant de soutage devrait soutenir la croissance des entreprises de GNL à Singapour au cours de la période détude.
• Ainsi, sur la base des points ci-dessus, la demande croissante de GNL devrait stimuler le marché des réservoirs de stockage de GNL à Singapour.