Markt für LNG-Lagertanks in Singapur – Wachstum, Trends und Prognosen (2025 – 2030)

Markttrends und Erkenntnisse für LNG-Lagertanks in Singapur

Selbsttragende Tanks werden ein erhebliches Wachstum verzeichnen

• Selbsttragende Tanks sind Tanks, die für den Transport von verflüssigtem Erdgas verwendet werden. Sie sind aufgrund ihrer Konstruktion stark genug, um alle durch die Ladung aufgebrachten Lasten aufzunehmen. Diese Tanks bestehen aus Aluminiumlegierung oder 9 % Nickelstahl mit Isolierschichten auf der Außenseite.
• Diese Tanks sind vollständig selbsttragend und bilden keinen Teil der Rumpfstruktur des Schiffes. Diese Tanks tragen auch nicht zur Rumpffestigkeit eines Schiffes bei. Die Tanks werden an zylindrische Schürzen geschweißt oder an Stützen befestigt, die an die Schiffsstruktur geschweißt sind.
• Der selbsttragende Tanktyp ist robust und zuverlässig und wurde von fast allen großen LPG-Trägern verwendet, wurde jedoch aus verschiedenen nichttechnischen Gründen nicht für LNG entwickelt. Diese Tanks sind so konzipiert, dass sie ihr Gewicht ohne externe Unterstützung tragen.
• Es handelt sich in der Regel um große, zylindrische Tanks, die aus Materialien und Designs gefertigt sind, die den extrem niedrigen Temperaturen und hohen Drücken standhalten können, die mit der LNG-Lagerung verbunden sind. Selbsttragende Tanks werden häufig für großtechnische LNG-Lageranwendungen eingesetzt, wie z. B. LNG-Terminals, LNG-Schiffe und LNG-Tankstellen.
• Die selbsttragenden Tanks werden in die Typen A, B und C unterteilt. Die Tanks vom Typ A werden nach dem klassischen schiffsbaulichen Analyseverfahren ausgelegt. Aufgrund der Möglichkeit von Gasleckagen im Falle eines Bruchs in der Tankstruktur müssen Tanks vom Typ A über eine vollständige Sekundärbarriere verfügen, die das austretende Gas auffangen und den Gasdampf in einen kontrollierten Bereich leiten kann.
• Gemäß den Daten des Statistischen Reviews der Weltenergie 2023 des Energy Institute stiegen die LNG-Importe im Vergleich zu 2021 um 4,6 % und erreichten 5,2 Milliarden Kubikmeter. Der Fünfjahrestrend von 2017 bis 2022 zeigt einen exponentiellen Anstieg der LNG-Importe in Singapur. Für einen solch exponentiellen Anstieg des LNG-Verbrauchs spielen die selbsttragenden Tanks eine wichtige Rolle.
• Somit wird aufgrund der oben genannten Punkte und des steigenden LNG-Verbrauchs in Singapur erwartet, dass die selbsttragenden Tanks im Markt für LNG-Lagertanks in Singapur während des Prognosezeitraums ein erhebliches Wachstum verzeichnen werden.

Steigende Nachfrage nach LNG treibt den Markt an

• Aufgrund der starken Abhängigkeit Singapurs von Erdgas zur Stromerzeugung spielt das aktuelle SLNG-Terminal eine Schlüsselrolle bei der Sicherstellung einer ununterbrochenen Erdgasversorgung, so SLNG. Es verfügt über zwei Anlegestellen und vier LNG-Lagertanks mit einer Gesamtkapazität von 800.000 Kubikmetern.
• Erdgas macht derzeit etwa ein Viertel des gesamten Energieverbrauchs des Landes aus. Etwa 94,3 % dieses Gases werden im Stromerzeugungssektor verwendet (einschließlich in Kraft-Wärme-Kopplungsanlagen), etwa 0,9 % des Stroms werden aus Erdölprodukten erzeugt und 4,1 % aus anderen Energiequellen.
• Darüber hinaus hat Singapur aktiv versucht, seine Energiequellen zu diversifizieren und die Abhängigkeit von traditionellen fossilen Brennstoffen wie Kohle und Öl zu verringern. LNG bietet eine sauberere Alternative mit geringeren Emissionen im Vergleich zu diesen Brennstoffen. Die Verwendung von LNG hilft europäischen Ländern, ihre Klimaziele zu erreichen und die Luftverschmutzung zu reduzieren.
• Erdgas ist eine der Optionen für den Energieübergang in Singapur. Singapur produziert kein LNG selbst. Die Regierung strebt jedoch an, ein globales Zentrum für den LNG-Handel zu werden. Singapur ist bereits ein globales Zentrum für Erdölprodukte in Asien. LNG ist entscheidend für die zukünftigen wirtschaftlichen Entwicklungs- und Energiesicherheitspläne der singapurischen Regierung.
• Singapur verfügt über einen der führenden Handelshäfen und ist einer der globalen Marktführer im internationalen Seeverkehr. Darüber hinaus sind die Straße von Malakka und die Straße von Singapur, die an Singapur angrenzen, zu integralen Passagen für den Seeverkehr geworden, wobei viele Tanker, Container-, Fracht- und Passagierschiffe in Singapur anlegen und sich auf die Häfen für Nachschub an Wasser, Lebensmitteln, Besatzungswechsel und Kraftstoffauffüllung verlassen. Aufgrund seiner strategischen Lage wird erwartet, dass LNG als Bunkerbrennstoff das Wachstum des LNG-Geschäfts in Singapur während des Untersuchungszeitraums unterstützen wird.
• Auf der Grundlage der oben genannten Punkte wird daher erwartet, dass die steigende Nachfrage nach LNG den Markt für LNG-Lagertanks in Singapur antreiben wird.