Analyse De LA Taille ET De LA Part Du Marché Des Systèmes De Gestion De Batterie En Amérique Du Nord - Tendances ET Prévisions De Croissance (2024 - 2029)

Tendances du marché des systèmes de gestion de batterie en Amérique du Nord

Le segment des transports devrait dominer le marché

• Les véhicules à moteur à combustion interne (ICE) étaient les seuls types utilisés auparavant. Cependant, la technologie sest déplacée vers les véhicules électriques (VE) en raison des préoccupations environnementales croissantes. Par conséquent, pour ces raisons, les systèmes de gestion de batterie nont pas de marché dans le secteur des moteurs à combustion interne.
• Les batteries lithium-ion sont principalement utilisées dans les véhicules électriques car elles offrent une densité énergétique élevée, une faible autodécharge, un poids réduit et un faible entretien. Pour les véhicules à moteur à combustion interne, la batterie au plomb est largement utilisée et devrait continuer à être le seul système de batterie viable pour le marché de masse dans un avenir prévisible. Pour une utilisation dans les applications SLI, les batteries lithium-ion nécessitent encore des réductions de coûts plus importantes pour être considérées comme une alternative viable aux batteries au plomb sur le marché de masse.
• Les systèmes de batteries lithium-ion propulsent les véhicules hybrides rechargeables et électriques. En raison de leur densité énergétique élevée, de leur capacité de recharge rapide et de leur puissance de décharge élevée, les batteries lithium-ion sont la seule technologie disponible capable de répondre aux exigences des équipementiers en matière dautonomie et de temps de charge des véhicules. Les batteries de traction à base de plomb ne sont pas compétitives pour une utilisation dans les véhicules électriques hybrides ou électriques en raison de leur énergie spécifique plus faible et de leur poids plus élevé.
• Le Mexique connaît une croissance rapide de son marché de fabrication de véhicules électriques. En avril 2022, la construction dune usine de fabrication de pièces pour véhicules électriques a commencé à Ramos Arizpe, dans lÉtat de Coahuila. Lusine est détenue conjointement par LG Electronics et léquipementier automobile canadien Magna International et devrait produire des moteurs, des onduleurs et dautres composants de véhicules électriques.
• En outre, en avril 2022, Link EV a annoncé son intention dinvestir près de 265 millions de dollars dans une nouvelle usine de production de véhicules électriques à Puebla. La société prévoit de commencer ses activités au S2 2022, et lusine devrait être composée de quatre lignes de production dune capacité nominale de 1 200 unités initialement. De tels développements à grande échelle dans la production de véhicules électriques devraient créer une demande de BMS pour véhicules électriques dans le pays au cours de la période de prévision.
• Comme aux États-Unis, lindustrie automobile canadienne est également en transition, la plupart des constructeurs automobiles orientant leurs activités vers lélectrification en créant de nouvelles usines ou en réutilisant des usines plus anciennes pour produire des véhicules électriques.
• Par exemple, General Motors a investi près de 1,5 milliard de dollars américains dans ses usines dassemblage dOshawa et de CAMI et prévoit lancer la première usine de production de véhicules électriques commerciaux à grande échelle du pays à lusine dassemblage CAMI dIngersoll. En avril 2022, le gouvernement du Canada a annoncé un investissement de près de 205 millions de dollars américains dans les moteurs GM pour aider à la construction de ces usines. Lusine CAMI devrait entrer en exploitation commerciale dici la fin de 2022.
• Selon lAgence dinformation sur lénergie (EIA), en 2021, le stock de véhicules électriques du Canada était denviron 306,61 milliers dunités, en hausse de près de 44,38 % par rapport aux volumes de stock de 2020.
• Par conséquent, sur la base des facteurs mentionnés ci-dessus, le segment des transports est susceptible de dominer le marché des systèmes de gestion de batterie au cours de la période de prévision.

Les États-Unis devraient dominer le marché

• Les États-Unis seront lun des plus grands marchés mondiaux pour les systèmes de stockage dénergie et les véhicules électriques en 2021. Les deux segments dutilisateurs finaux utilisent des systèmes de gestion de batterie (BMS) pour les performances adéquates du système de batterie. En raison de la forte demande de ces deux industries massives dutilisateurs finaux, le pays devrait être lun des marchés les plus importants et à la croissance la plus rapide de la période de prévision pour les systèmes BMS.
• Les États-Unis ont lun des secteurs automobiles les plus développés au monde. Alors que les préoccupations climatiques et environnementales augmentent, la plupart des constructeurs automobiles du pays ont donné la priorité à la production de véhicules électriques. De plus, le gouvernement des États-Unis sest concentré sur laugmentation de sa flotte de véhicules électriques pour réduire la dépendance aux combustibles fossiles et les émissions.
• Selon lAgence dinformation sur lénergie (EIA), en 2021, le stock de véhicules électriques des États-Unis était denviron 2,06 millions, en hausse de près de 16,1 % par rapport aux volumes de stocks de 2020, ce qui en fait le deuxième plus grand marché mondial de véhicules électriques après la Chine.
• En 2021, les États-Unis sont lun des plus grands marchés dénergie renouvelable au monde, et sur la période 2012-2021, la capacité installée dénergie renouvelable est passée de près de 164,04 GW à 325,39 GW, soit une croissance de près de 74 %. Selon lEnergy Information Administration (EIA) des États-Unis, la part de la production renouvelable devrait passer de 20 % en 2021 à 22 % en 2022 et à 24 % en 2023. Selon les prévisions de lEIA, 7,6 GW de nouvelle capacité éolienne devraient être mis en service en 2022 et 4,3 GW en 2023, tandis que pour le solaire utilitaire, de nouvelles capacités supplémentaires de 21,8 GW pour 2022 et 24,1 GW pour 2023 sont attendues, et le solaire à petite échelle devrait augmenter de 4,4 GW par an en 2022 et 2023.
• En raison de cette augmentation rapide de la production dénergie renouvelable, la stabilité du réseau est devenue un problème majeur dans les pays où le niveau dintégration des énergies renouvelables dans leurs réseaux est élevé. Près de 66 % de la capacité installée dénergie renouvelable aux États-Unis provient de léolien et du solaire, qui sont des sources dénergie intrinsèquement variables. Pour stocker la production dénergie renouvelable pendant les périodes de forte production et la libérer pendant les pics de demande, des systèmes ESS sont nécessaires, tandis que les BM dictent lefficacité et le fonctionnement de ces systèmes.
• Les États-Unis devraient assister au développement de fermes de batteries massives, qui devraient fournir un stockage dénergie à grande échelle. Ces systèmes à grande échelle doivent être surveillés et exploités par un BMS sophistiqué, qui devrait permettre un flux dénergie bidirectionnel et une optimisation de la batterie pour améliorer la durée de vie de la batterie tout en maximisant lefficacité et en minimisant les accidents.
• En juin 2022, la NADBank (Banque nord-américaine de développement) a annoncé son intention daccorder un prêt de 5,7 millions de dollars pour le projet de stockage solaire et dénergie Zier près de la ville de Brackettville, dans le comté de Kinney, au Texas. Le projet solaire photovoltaïque de 160 MW est co-localisé avec un système de stockage dénergie par batterie (BESS) de 80 MWh. La construction devrait commencer en 2022, tandis que le projet devrait être mis en service dici le troisième trimestre 2023.
• Par conséquent, les facteurs mentionnés ci-dessus peuvent être considérés comme les principaux facteurs moteurs des systèmes de gestion de batterie dans le pays, où le marché devrait croître au cours de la période de prévision.