Moyen-Orient et Afrique Taille du marché des adhésifs et produits détanchéité automobiles
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Période d'étude | 2017 - 2028 |
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Taille du Marché (2024) | USD 276.02 Million |
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Taille du Marché (2028) | USD 359.52 Million |
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Plus grande part par résine | Polyuréthane |
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CAGR (2024 - 2028) | 6.83 % |
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Plus grande part par pays | Afrique du Sud |
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Concentration du Marché | Douleur moyenne |
Acteurs majeurs |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché des adhésifs et produits détanchéité automobiles au Moyen-Orient et en Afrique
La taille du marché des adhésifs et produits détanchéité automobiles au Moyen-Orient et en Afrique est estimée à 276,02 millions USD en 2024, et devrait atteindre 359,52 millions USD dici 2028, croissance à un TCAC de 6,83 % au cours de la période de prévision (2024-2028).
276,02 millions
Taille du marché en 2024 (USD)
359,52 millions
Taille du marché en 2028 (USD)
1.83 %
TCAC (2017-2023)
6.83 %
TCAC (2024-2028)
Le plus grand marché par technologie
39.03 %
part de valeur, Réactif, 2023
Sur le marché des adhésifs et des produits détanchéité automobiles au Moyen-Orient et en Afrique, la technologie réactive enregistre la part de marché la plus élevée en raison de ses nombreuses applications dans lindustrie automobile pour lassemblage, la réparation et le frein-filetage, entre autres.
Le plus grand marché en résine
27.43 %
part de valeur, Polyuréthane, 2023
Les résines polyuréthanes détiennent la plus grande part de marché en raison de leurs nombreuses applications en tant quadhésifs et mastics dans lindustrie automobile, pour des applications intérieures et extérieures.
Le plus grand marché par pays
21.51 %
part de valeur, Afrique du Sud, 2023
LAfrique du Sud domine le marché en raison dun nombre élevé dopérations de fabrication, notamment lassemblage automobile, les fabricants déquipements dorigine (OEM) et les MRO.
Marché à la croissance la plus rapide par pays
6.09 %
TCAC prévu, Afrique du Sud, 2024-2028
En raison de la demande croissante de camions hybrides, de véhicules militaires et autres, lAfrique du Sud devrait être le pays à la croissance la plus rapide du marché au cours de la période de prévision.
Acteur leader du marché
37.32 %
part de marché, Henkel AG & Co. KGaA, 2021
Henkel est le premier producteur dadhésifs et de produits détanchéité automobiles de la région, fournissant des solutions hautes performances pour répondre à lévolution de la demande de lindustrie automobile.
Introduction et demande de véhicules électriques dans la région pour créer une reprise de la croissance du marché
- La croissance de lindustrie automobile au Moyen-Orient et en Afrique a entraîné une croissance de la demande dadhésifs et de produits détanchéité automobiles. Il y a eu une augmentation de la production automobile dans les principaux pays dAfrique, comme lAfrique du Sud, qui représentait 0,58 % de la production mondiale de véhicules en 2020 et devrait croître considérablement en raison de lintroduction et de la demande de véhicules électriques au cours de la période de prévision 2022-2028. Cette tendance devrait stimuler la demande dadhésifs et de produits détanchéité nécessaires à la fabrication automobile au cours de la période de prévision 2022-2028.
- La pandémie de COVID-19 en 2020 a gravement affecté lindustrie automobile au Moyen-Orient et en Afrique en raison des ralentissements économiques et des perturbations de la chaîne de valeur. Cependant, le soutien du gouvernement sous la forme de politiques telles quune réduction de 15 % des droits dimportation en Arabie saoudite et une baisse des prix du carburant dans les pays du Moyen-Orient a entraîné une reprise rapide de la demande dautomobiles, ce qui a augmenté la demande dadhésifs et de produits détanchéité automobiles en 2021.
- Les résines les plus utilisées dans lindustrie automobile sont à base dépoxy, de polyuréthane et dacrylique en raison de leur grande compatibilité avec différents substrats tels que la céramique, les plastiques, le verre, les métaux et les composites, qui constituent la structure globale dune automobile. La résine polyuréthane est utilisée comme adhésif réactif polyuréthane (PUR) dans la fabrication automobile.
- Les adhésifs VAE/EVA sont la technologie à la croissance la plus rapide dans lindustrie automobile du Moyen-Orient et de lAfrique. On sattend à ce que ces adhésifs enregistrent un TCAC de 8,24 % au cours de la période de prévision (2022-2028) en raison de la tendance à la hausse des adhésifs thermofusibles par rapport aux adhésifs à base de solvants.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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Développements technologiques dans lindustrie automobile pour remplacer les cadres métalliques encombrants pour soutenir la croissance du marché
- Les principaux constructeurs automobiles du Moyen-Orient et dAfrique, tels que Hyundai, travaillent à alléger le poids des véhicules afin daméliorer lefficacité énergétique et de réduire les coûts. Pour ce faire, des adhésifs et des produits détanchéité automobiles sont utilisés pour remplacer les cadres métalliques et les composants de menuiserie plus volumineux tels que les joints de soudure, les vis et les boulons. Ce développement technologique entraînera une augmentation de la demande dadhésifs et de produits détanchéité automobiles au cours de la période 2022-2028 mentionnée.
- Les réductions brutales des revenus et de la demande dadhésifs et de produits détanchéité automobiles en 2020 sont dues à limpact de la pandémie de COVID-19, qui a provoqué un ralentissement économique global et des perturbations de la chaîne de valeur. Les ventes de véhicules de tourisme en Afrique sont passées de 850 000 véhicules en 2019 à 650 000 véhicules en 2020. Cette croissance a été récupérée en 2021 grâce aux politiques gouvernementales destinées à soutenir lindustrie automobile, car elle couvre la majeure partie du PIB dun pays.
- La taille du marché est déterminée par le revenu par habitant et la population de la région. Ainsi, sur la base de la démographie, plus de 75 % sont couverts par les pays de la région subsaharienne, de lAfrique du Nord et du reste des pays du Moyen-Orient, ce qui représente un plus grand nombre de véhicules dans la région que celui du reste. Le nombre de véhicules est directement proportionnel aux adhésifs et aux produits détanchéité automobiles nécessaires à sa fabrication.
- LAfrique du Sud détient près dun cinquième de la part de marché car elle est le plus grand constructeur automobile de la région, qui représente 0,58 % de la production automobile mondiale.
Moyen-Orient et Afrique Tendances du marché des adhésifs et produits détanchéité automobiles
Baisse des taux dintérêt et des taux de carburant pour soutenir la croissance de lindustrie
- La part des véhicules de tourisme sur un marché automobile régional est un indicateur du revenu par habitant dans la région. Les revenus de lindustrie automobile ont diminué de 2017 à 2019 en raison dune récession dans la région. Cependant, après la pandémie, le marché a enregistré un énorme potentiel de croissance en 2021. Le constructeur automobile japonais Toyota a vendu le plus grand nombre de véhicules de tourisme au Moyen-Orient et en Afrique, représentant 10,2 % de la part de marché. Lindustrie automobile du Moyen-Orient et de lAfrique devrait croître au cours de la période de prévision 2022-2028, mais à un rythme plus lent.
- Les pays riches en pétrole brut du Moyen-Orient, tels que les Émirats arabes unis, lIran, lArabie saoudite, le Koweït, le Qatar et Bahreïn, tentent de devenir des centres de production de voitures de luxe, car actuellement, ils importent la majorité dentre elles auprès de constructeurs automobiles européens et asiatiques à des coûts nettement plus élevés. Les ventes dautomobiles au Moyen-Orient ont été les plus élevées en Arabie saoudite, sélevant à 72 572 mille unités de véhicules en 2019. Les importations de voitures ont chuté de 18,4 % en 2018 par rapport à 2017.
- La pandémie de COVID-19 a eu un impact sur lindustrie automobile, principalement dans la région africaine. Toyota, le plus grand détenteur de parts de marché dans la région, a enregistré une baisse des ventes de véhicules de tourisme de 900 000 unités en 2019 à 620 000 unités en 2020. Cela a entraîné une baisse des revenus de lensemble du marché automobile de la région. Cependant, les initiatives gouvernementales telles que la baisse des taux dintérêt automobiles et les taux de carburant moins chers dans la région du Moyen-Orient devraient entraîner la croissance du secteur automobile au cours de la période de prévision 2022-2028.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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Aperçu de lindustrie des adhésifs et produits détanchéité automobiles au Moyen-Orient et en Afrique
Le marché des adhésifs et mastics automobiles au Moyen-Orient et en Afrique est modérément consolidé, les cinq premières entreprises occupant 47,51 %. Les principaux acteurs de ce marché sont Dow, H.B. Fuller Company, Henkel AG & Co. KGaA, Huntsman International LLC et Sika AG (classés par ordre alphabétique).
Moyen-Orient et Afrique Adhésifs et produits détanchéité automobiles
Dow
H.B. Fuller Company
Henkel AG & Co. KGaA
Huntsman International LLC
Sika AG
Other important companies include 3M, Arkema Group, AVERY DENNISON CORPORATION, DELO Industrie Klebstoffe GmbH & Co. KGaA, PPG Industries, Inc..
*Clause de non-responsabilité : les principaux acteurs sont classés selon ordre alphabétique
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Moyen-Orient et Afrique Actualités du marché des adhésifs et produits détanchéité automobiles
- Mars 2022 Bostik a signé un accord avec DGE pour une distribution en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique. Laccord comprend les adhésifs techniques Born2BondTM développés pour des applications de collage par point dans des industries spécifiques, telles que lautomobile, lélectronique, lemballage de luxe, les dispositifs médicaux et la MRO.
- Avril 2021 DELO Industries lance un adhésif résistant aux hautes températures. Le produit a été développé principalement pour lindustrie automobile et la construction mécanique.
- Janvier 2021 DELO lance un adhésif structurel pour les batteries des véhicules hybrides. Il est particulièrement adapté aux batteries basse tension, comme celles que lon trouve dans les hybrides légers.
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Rapport sur le marché des adhésifs et produits détanchéité automobiles au Moyen-Orient et en Afrique - Table des matières
1. RÉSUMÉ EXÉCUTIF ET PRINCIPALES CONSTATATIONS
2. OFFRES DE RAPPORT
3. INTRODUCTION
- 3.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
- 3.2 Portée de l'étude
- 3.3 Méthodologie de recherche
4. TENDANCES CLÉS DU SECTEUR
-
4.1 Tendances des utilisateurs finaux
- 4.1.1 Automobile
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4.2 Cadre réglementaire
- 4.2.1 Arabie Saoudite
- 4.2.2 Afrique du Sud
- 4.3 Analyse de la chaîne de valeur et des canaux de distribution
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ (comprend la taille du marché en valeur en USD et en volume, les prévisions jusqu'en 2028 et l'analyse des perspectives de croissance)
-
5.1 Résine
- 5.1.1 Acrylique
- 5.1.2 Cyanoacrylate
- 5.1.3 Époxy
- 5.1.4 Polyuréthane
- 5.1.5 Silicone
- 5.1.6 PIEDS/EVA
- 5.1.7 Autres résines
-
5.2 Technologie
- 5.2.1 Thermofusible
- 5.2.2 Réactif
- 5.2.3 Scellants
- 5.2.4 À base de solvant
- 5.2.5 Adhésifs durcis aux UV
- 5.2.6 À base d'eau
-
5.3 Pays
- 5.3.1 Arabie Saoudite
- 5.3.2 Afrique du Sud
- 5.3.3 Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
- 6.1 Mouvements stratégiques clés
- 6.2 Analyse des parts de marché
- 6.3 Paysage de l’entreprise
-
6.4 Profils d’entreprise (comprend un aperçu du niveau mondial, un aperçu du niveau du marché, les principaux segments d’activité, les données financières, l’effectif, les informations clés, le classement du marché, la part de marché, les produits et services et l’analyse des développements récents).
- 6.4.1 3M
- 6.4.2 Arkema Group
- 6.4.3 AVERY DENNISON CORPORATION
- 6.4.4 DELO Industrie Klebstoffe GmbH & Co. KGaA
- 6.4.5 Dow
- 6.4.6 H.B. Fuller Company
- 6.4.7 Henkel AG & Co. KGaA
- 6.4.8 Huntsman International LLC
- 6.4.9 PPG Industries, Inc.
- 6.4.10 Sika AG
7. QUESTIONS STRATÉGIQUES CLÉS POUR LES PDG DES ADHÉSIFS ET DES SCELLANTS
8. ANNEXE
-
8.1 Aperçu du marché mondial des adhésifs et des produits d’étanchéité
- 8.1.1 Aperçu
- 8.1.2 Cadre des cinq forces de Porter (analyse de l'attractivité de l'industrie)
- 8.1.3 Analyse de la chaîne de valeur mondiale
- 8.1.4 Facteurs, contraintes et opportunités
- 8.2 Sources et références
- 8.3 Liste des tableaux et figures
- 8.4 Informations principales
- 8.5 Pack de données
- 8.6 Glossaire des termes
Liste des tableaux et figures
- Figure 1:
- VOLUME DE PRODUCTION DAUTOMOBILES, UNITÉS, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017-2028
- Figure 2:
- VOLUME DADHÉSIFS ET DE PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS, KILOGRAMMES, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 3:
- VALEUR DES ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS, USD, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 4:
- VOLUME DADHÉSIFS ET DE PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS PAR RÉSINE, KILOGRAMMES, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 5:
- VALEUR DES ADHÉSIFS ET DES PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS PAR LA RÉSINE, USD, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 6:
- PART EN VOLUME DES ADHÉSIFS ET DES PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS PAR LA RÉSINE, %, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2016 VS 2022 VS 2028
- Figure 7:
- PART DE VALEUR DES ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS PAR LA RÉSINE, %, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2016 VS 2022 VS 2028
- Figure 8:
- VOLUME DADHÉSIFS ET DE PRODUITS DÉTANCHÉITÉ ACRYLIQUES AUTOMOBILES CONSOMMÉS, KILOGRAMMES, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 9:
- VALEUR DES ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ ACRYLIQUES AUTOMOBILES CONSOMMÉS, USD, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 10:
- PART DE VALEUR DES ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ ACRYLIQUES AUTOMOBILES CONSOMMÉS PAR LA TECHNOLOGIE, %, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2021 VS 2028
- Figure 11:
- VOLUME DADHÉSIFS ET DE PRODUITS DÉTANCHÉITÉ CYANOACRYLATES AUTOMOBILES CONSOMMÉS, KILOGRAMMES, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 12:
- VALEUR DES ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ CYANOACRYLATES AUTOMOBILES CONSOMMÉS, USD, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 13:
- PART DE VALEUR DES ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ CYANOACRYLATES AUTOMOBILES CONSOMMÉS PAR LA TECHNOLOGIE, %, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2021 VS 2028
- Figure 14:
- VOLUME DADHÉSIFS ET DE PRODUITS DÉTANCHÉITÉ ÉPOXY AUTOMOBILES CONSOMMÉS, KILOGRAMMES, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 15:
- VALEUR DES ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ ÉPOXY AUTOMOBILES CONSOMMÉS, USD, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 16:
- PART DE VALEUR DES ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ ÉPOXY AUTOMOBILES CONSOMMÉS PAR LA TECHNOLOGIE, %, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2021 VS 2028
- Figure 17:
- VOLUME DADHÉSIFS ET DE PRODUITS DÉTANCHÉITÉ À BASE DE POLYURÉTHANE POUR AUTOMOBILES CONSOMMÉS, KILOGRAMMES, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 18:
- VALEUR DES ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ POLYURÉTHANES AUTOMOBILES CONSOMMÉS, USD, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 19:
- PART DE VALEUR DES ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ POLYURÉTHANES AUTOMOBILES CONSOMMÉS PAR LA TECHNOLOGIE, %, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2021 VS 2028
- Figure 20:
- VOLUME DADHÉSIFS ET DE PRODUITS DÉTANCHÉITÉ À BASE DE SILICONE POUR AUTOMOBILES CONSOMMÉS, KILOGRAMMES, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 21:
- VALEUR DES ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ À BASE DE SILICONE AUTOMOBILES CONSOMMÉS, USD, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 22:
- PART DE VALEUR DES ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ À BASE DE SILICONE AUTOMOBILE CONSOMMÉS PAR LA TECHNOLOGIE, %, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2021 VS 2028
- Figure 23:
- VOLUME DADHÉSIFS ET DE PRODUITS DÉTANCHÉITÉ VAE/EVA AUTOMOBILES CONSOMMÉS, KILOGRAMME, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 24:
- VALEUR DES ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ VAE/EVA AUTOMOBILES CONSOMMÉS, USD, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 25:
- PART DE VALEUR DES ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ VAE/EVA AUTOMOBILES CONSOMMÉS PAR LA TECHNOLOGIE, %, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2021 VS 2028
- Figure 26:
- VOLUME DAUTRES RÉSINES, ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS, KILOGRAMMES, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 27:
- VALEUR DES AUTRES RÉSINES, ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS, USD, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017-2028
- Figure 28:
- PART DE VALEUR DES AUTRES RÉSINES, ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS PAR LA TECHNOLOGIE, %, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2021 VS 2028
- Figure 29:
- VOLUME DADHÉSIFS ET DE PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS PAR TECHNOLOGIE, KILOGRAMME, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 30:
- VALEUR DES ADHÉSIFS ET DES PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS PAR LA TECHNOLOGIE, USD, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 31:
- PART EN VOLUME DES ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS PAR TECHNOLOGIE, %, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2016 VS 2022 VS 2028
- Figure 32:
- PART DE VALEUR DES ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS PAR LA TECHNOLOGIE, %, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2016 VS 2022 VS 2028
- Figure 33:
- VOLUME DADHÉSIFS THERMOFUSIBLES AUTOMOBILES CONSOMMÉS, KILOGRAMMES, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 34:
- VALEUR DES ADHÉSIFS THERMOFUSIBLES AUTOMOBILES CONSOMMÉS, USD, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 35:
- PART DE VALEUR DES ADHÉSIFS THERMOFUSIBLES AUTOMOBILES CONSOMMÉS PAR LA RÉSINE, %, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2021 VS 2028
- Figure 36:
- VOLUME DADHÉSIFS RÉACTIFS AUTOMOBILES CONSOMMÉS, KILOGRAMMES, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 37:
- VALEUR DES ADHÉSIFS RÉACTIFS AUTOMOBILES CONSOMMÉS, USD, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 38:
- PART DE VALEUR DES ADHÉSIFS RÉACTIFS AUTOMOBILES CONSOMMÉS PAR LA RÉSINE, %, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2021 VS 2028
- Figure 39:
- VOLUME DE PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS, KILOGRAMME, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 40:
- VALEUR DES PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS, USD, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 41:
- PART DE VALEUR DES PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS PAR LA RÉSINE, %, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2021 VS 2028
- Figure 42:
- VOLUME DADHÉSIFS AUTOMOBILES À BASE DE SOLVANTS CONSOMMÉS, KILOGRAMMES, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 43:
- VALEUR DES ADHÉSIFS AUTOMOBILES À BASE DE SOLVANTS CONSOMMÉS, USD, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 44:
- PART DE VALEUR DES ADHÉSIFS AUTOMOBILES À BASE DE SOLVANTS CONSOMMÉS PAR LA RÉSINE, %, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2021 VS 2028
- Figure 45:
- VOLUME DADHÉSIFS AUTOMOBILES DURCIS AUX UV ADHÉSIFS CONSOMMÉS, KILOGRAMME, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 46:
- VALEUR DES ADHÉSIFS AUTOMOBILES DURCIS AUX UV ADHÉSIFS CONSOMMÉS, USD, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 47:
- PART DE VALEUR DES ADHÉSIFS AUTOMOBILES DURCIS AUX UV ADHÉSIFS CONSOMMÉS PAR LA RÉSINE, %, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2021 VS 2028
- Figure 48:
- VOLUME DADHÉSIFS AUTOMOBILES À BASE DEAU CONSOMMÉS, KILOGRAMMES, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 49:
- VALEUR DES ADHÉSIFS AUTOMOBILES À BASE DEAU CONSOMMÉS, USD, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 50:
- PART DE VALEUR DES ADHÉSIFS AUTOMOBILES À BASE DEAU CONSOMMÉS PAR LA RÉSINE, %, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2021 VS 2028
- Figure 51:
- VOLUME DADHÉSIFS ET DE PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS PAR PAYS, KILOGRAMME, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 52:
- VALEUR DES ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS PAR PAYS, USD, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 53:
- PART EN VOLUME DES ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS PAR PAYS, %, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2016 VS 2022 VS 2028
- Figure 54:
- PART DE VALEUR DES ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS PAR PAYS, %, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2016 VS 2022 VS 2028
- Figure 55:
- VOLUME DADHÉSIFS ET DE PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS, KILOGRAMME, ARABIE SAOUDITE, 2017 - 2028
- Figure 56:
- VALEUR DES ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS, USD, ARABIE SAOUDITE, 2017 - 2028
- Figure 57:
- PART DE VALEUR DES ADHÉSIFS AUTOMOBILES CONSOMMÉS PAR LA TECHNOLOGIE, %, ARABIE SAOUDITE, 2021 VS 2028
- Figure 58:
- VOLUME DADHÉSIFS ET DE PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS, KILOGRAMME, AFRIQUE DU SUD, 2017 - 2028
- Figure 59:
- VALEUR DES ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS, USD, AFRIQUE DU SUD, 2017 - 2028
- Figure 60:
- PART DE VALEUR DES ADHÉSIFS AUTOMOBILES CONSOMMÉS PAR TECHNOLOGIE, %, AFRIQUE DU SUD, 2021 VS 2028
- Figure 61:
- VOLUME DADHÉSIFS ET DE PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS, KILOGRAMMES, RESTE DU MOYEN-ORIENT ET DE LAFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 62:
- VALEUR DES ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES CONSOMMÉS, USD, RESTE DU MOYEN-ORIENT ET DE LAFRIQUE, 2017 - 2028
- Figure 63:
- PART DE VALEUR DES ADHÉSIFS AUTOMOBILES CONSOMMÉS PAR TECHNOLOGIE, %, RESTE DU MOYEN-ORIENT ET DE LAFRIQUE, 2021 VS 2028
- Figure 64:
- ENTREPRISES LES PLUS ACTIVES PAR NOMBRE DE MOUVEMENTS STRATÉGIQUES, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2019 - 2021
- Figure 65:
- STRATÉGIES LES PLUS ADOPTÉES, NOMBRE, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2019 - 2021
- Figure 66:
- PART DES VENTES DES ADHÉSIFS ET PRODUITS DÉTANCHÉITÉ AUTOMOBILES PAR LES PRINCIPAUX ACTEURS, %, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2021
Moyen-Orient et Afrique Segmentation de lindustrie des adhésifs et produits détanchéité automobiles
Lacrylique, le cyanoacrylate, lépoxy, le polyuréthane, le silicone, les VAE/EVA sont recouverts en tant que segments par la résine. Thermofusible, réactif, produits détanchéité, solvants, adhésifs durcis aux UV, à base deau sont couverts en tant que segments par technologie. Arabie saoudite, Afrique du Sud sont couverts en segments par pays.
- La croissance de lindustrie automobile au Moyen-Orient et en Afrique a entraîné une croissance de la demande dadhésifs et de produits détanchéité automobiles. Il y a eu une augmentation de la production automobile dans les principaux pays dAfrique, comme lAfrique du Sud, qui représentait 0,58 % de la production mondiale de véhicules en 2020 et devrait croître considérablement en raison de lintroduction et de la demande de véhicules électriques au cours de la période de prévision 2022-2028. Cette tendance devrait stimuler la demande dadhésifs et de produits détanchéité nécessaires à la fabrication automobile au cours de la période de prévision 2022-2028.
- La pandémie de COVID-19 en 2020 a gravement affecté lindustrie automobile au Moyen-Orient et en Afrique en raison des ralentissements économiques et des perturbations de la chaîne de valeur. Cependant, le soutien du gouvernement sous la forme de politiques telles quune réduction de 15 % des droits dimportation en Arabie saoudite et une baisse des prix du carburant dans les pays du Moyen-Orient a entraîné une reprise rapide de la demande dautomobiles, ce qui a augmenté la demande dadhésifs et de produits détanchéité automobiles en 2021.
- Les résines les plus utilisées dans lindustrie automobile sont à base dépoxy, de polyuréthane et dacrylique en raison de leur grande compatibilité avec différents substrats tels que la céramique, les plastiques, le verre, les métaux et les composites, qui constituent la structure globale dune automobile. La résine polyuréthane est utilisée comme adhésif réactif polyuréthane (PUR) dans la fabrication automobile.
- Les adhésifs VAE/EVA sont la technologie à la croissance la plus rapide dans lindustrie automobile du Moyen-Orient et de lAfrique. On sattend à ce que ces adhésifs enregistrent un TCAC de 8,24 % au cours de la période de prévision (2022-2028) en raison de la tendance à la hausse des adhésifs thermofusibles par rapport aux adhésifs à base de solvants.
| Résine | Acrylique |
| Cyanoacrylate | |
| Époxy | |
| Polyuréthane | |
| Silicone | |
| PIEDS/EVA | |
| Autres résines | |
| Technologie | Thermofusible |
| Réactif | |
| Scellants | |
| À base de solvant | |
| Adhésifs durcis aux UV | |
| À base d'eau | |
| Pays | Arabie Saoudite |
| Afrique du Sud | |
| Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique |
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Définition du marché
- Industrie des utilisateurs finaux - Dans lindustrie automobile, les applications dadhésifs et de produits détanchéité OEM et après-vente sont prises en compte dans le champ dapplication.
- Produit - Tous les produits adhésifs et détanchéité utilisés dans lindustrie automobile sont pris en compte dans le marché étudié
- Résine - Dans le cadre de létude, des résines telles que le polyuréthane, lépoxy, lacrylique, le cyanoacrylate, le VAE/EVA et le silicone sont considérées
- Technologie - Aux fins de cette étude, les technologies à base deau, de solvant, réactives, thermofusibles, durcies aux UV et détanchéité sont prises en compte.
| Mot-clé | Définition |
|---|---|
| Adhésif thermofusible | Les adhésifs thermofusibles sont généralement des formulations 100% solides, à base de polymères thermoplastiques. Ils sont solides à température ambiante et sont activés lorsquils sont chauffés au-dessus de leur point de ramollissement, stade auquel ils sont liquides et peuvent donc être traités. |
| Adhésif réactif | Un adhésif réactif est composé de monomères qui réagissent dans le processus de durcissement de ladhésif et ne sévaporent pas du film pendant lutilisation. Au lieu de cela, ces composants volatils sont incorporés chimiquement dans ladhésif. |
| Adhésif à base de solvant | Les adhésifs à base de solvants sont des mélanges de solvants et de thermoplastiques, ou de polymères légèrement réticulés, tels que le polychloroprène, le polyuréthane, lacrylique, le silicone et les caoutchoucs naturels et synthétiques (élastomères). |
| Adhésif à base deau | Les adhésifs à base deau utilisent leau comme support ou milieu de dilution pour disperser une résine. Ils sont fixés en laissant leau sévaporer ou être absorbée par le substrat. Ces adhésifs sont composés deau comme diluant, plutôt que dun solvant organique volatil. |
| Adhésif durci aux UV | Les adhésifs à durcissement UV induisent un durcissement et créent une liaison permanente sans échauffement en utilisant la lumière ultraviolette (UV) ou dautres sources de rayonnement. Une agrégation de monomères et doligomères est durcie ou polymérisée par les ultraviolets (UV) ou la lumière visible dans un adhésif UV. Parce que les UV sont une source dénergie rayonnante, les adhésifs UV sont souvent appelés adhésifs à durcissement par rayonnement ou adhésifs à durcissement par rayonnement. |
| Adhésif résistant à la chaleur | Les adhésifs résistants à la chaleur font référence à ceux qui ne se décomposent pas à des températures élevées. Un aspect dun système de circonstances compliqué est la capacité de ladhésif à résister à la désintégration provoquée par des températures élevées. Lorsque la température augmente, les adhésifs peuvent se liquéfier. Ils peuvent résister à des contraintes résultant de différents coefficients de dilatation et de contraction, ce qui peut être un avantage supplémentaire. |
| Relocalisation | La relocalisation est la pratique consistant à déplacer la production et la fabrication de produits de base vers le pays où lentreprise a été fondée. La délocalisation, linhoring et le back-shoring sont dautres termes utilisés. La délocalisation, la pratique consistant à produire des articles à létranger pour réduire les coûts de main-dœuvre et de fabrication, est à lopposé de cela. |
| Produits oléochimiques | Les oléochimiques sont des composés produits à partir dhuiles ou de graisses biologiques. Ils ressemblent à des produits pétrochimiques, qui sont des substances fabriquées à partir de pétrole. Lactivité oléochimique repose sur lhydrolyse dhuiles ou de graisses. |
| Matériaux non poreux | Les matériaux non poreux sont des substances qui ne permettent pas le passage de liquide ou dair. Les matériaux non poreux sont ceux qui ne sont pas poreux, comme le verre, le plastique, le métal et le bois verni. Comme aucun air ne peut passer, moins de débit dair est nécessaire pour soulever ces matériaux, ce qui annule la nécessité dun débit dair élevé. |
| Accord de libre-échange UE-Viêt Nam | Un accord commercial et un accord de protection des investissements ont été conclus entre lUnion européenne et le Vietnam le 30 juin 2019. |
| Teneur en COV | Les composés à solubilité limitée dans leau et à haute pression de vapeur sont connus sous le nom de composés organiques volatils (COV). De nombreux COV sont des produits chimiques fabriqués par lhomme qui sont utilisés et produits dans la fabrication de peintures, de produits pharmaceutiques et de réfrigérants. |
| Polymérisation en émulsion | La polymérisation en émulsion est une méthode de production de polymères ou de groupes connectés de chaînes chimiques plus petites appelées monomères, dans une solution aqueuse. La méthode est souvent utilisée pour fabriquer des peintures, des adhésifs et des vernis à base deau, dans lesquels leau reste avec le polymère et est commercialisée sous forme de produit liquide. |
| Objectifs nationaux en matière demballage pour 2025 | En 2018, le ministère australien de lEnvironnement a fixé les objectifs nationaux suivants en matière demballages pour 2025 100 % des emballages doivent être réutilisables, recyclables ou compostables dici 2025, 70 % des emballages en plastique doivent être recyclés ou compostés dici 2025, 50 % du contenu recyclé moyen doit être inclus dans les emballages dici 2025 et les emballages en plastique à usage unique problématiques et inutiles doivent être progressivement éliminés dici 2025. |
| Politique de substitution des importations du gouvernement russe | Les sanctions occidentales ont suspendu la distribution de plusieurs articles de haute technologie à la Russie, y compris ceux requis par les secteurs de lexportation de matières premières et le complexe militaro-industriel. En réponse, le gouvernement a lancé un programme de substitution des importations , nommant une commission spéciale pour superviser sa mise en œuvre au début de 2015. |
| Substrat en papier | Les substrats de papier sont des feuilles, des bobines ou des cartons de papier dun poids de base allant jusquà 400 g/m2 qui nont pas été transformés, imprimés ou autrement modifiés. |
| Matériau disolation | Un matériau qui inhibe ou bloque la transmission de la chaleur, du son ou de lélectricité est connu sous le nom de matériau isolant. La variété des matériaux disolation comprend des fibres épaisses comme la fibre de verre, la laine de roche et de laitier, la cellulose et les fibres naturelles, ainsi que des panneaux de mousse rigides et des feuilles élégantes. |
| Choc thermique | Un changement de température connu sous le nom de choc thermique génère des contraintes dans un matériau. Il entraîne généralement une dégradation des matériaux et est particulièrement répandu dans les matériaux cassants comme la céramique. Lorsquil y a un changement rapide de température, que ce soit du chaud au froid ou vice versa, ce processus se produit brusquement. Elle se produit plus fréquemment dans les matériaux à faible conductivité thermique et à intégrité structurelle insuffisante. |
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Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous nos rapports.
- Étape 1 Identifier les variables clés : Les variables clés quantifiables (industrie et étrangères) relatives au segment de produit et au pays spécifiques sont sélectionnées à partir dun groupe de variables et de facteurs pertinents basés sur des recherches documentaires et une revue de la littérature ; ainsi que des contributions dexperts primaires. Ces variables sont confirmées par un modèle de régression (si nécessaire).
- Étape 2 Construire un modèle de marché : Afin de construire une méthodologie de prévision robuste, les variables et les facteurs identifiés à létape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques disponibles sur le marché. Grâce à un processus itératif, les variables requises pour les prévisions du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 3 Valider et finaliser : Dans cette étape importante, tous les chiffres du marché, les variables et les appels des analystes sont validés par un vaste réseau dexperts en recherche primaire du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés à différents niveaux et fonctions pour générer une image holistique du marché étudié.
- Étape 4 Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes dabonnement
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