Analyse De LA Taille ET De LA Part Du Marché MRO Des Moteurs Davion MEA – Tendances De Croissance ET Prévisions (2024-2029)

Tendances du marché MRO des moteurs davion MEA

Le segment de l'aviation commerciale affichera le taux de croissance le plus élevé au cours de la période de prévision

Le marché MRO de moteurs davion dans la région devrait connaître une forte demande en raison de lessor du secteur de laviation commerciale. L'aviation commerciale dans la région est stimulée par l'augmentation du trafic de passagers aériens, l'augmentation des achats de nouveaux avions par les compagnies aériennes et l'amélioration des conditions économiques dans plusieurs pays du Moyen-Orient et d'Afrique. Par exemple, en 2022, le trafic aérien de la région s'élevait à 596,9 millions, soit une croissance de 15 % par rapport à 2021, et une croissance de 15 % par rapport à 2020, respectivement. En outre, la présence de grands centres aéronautiques mondiaux tels que Dubaï a favorisé lutilisation davions gros-porteurs dans les pays du Moyen-Orient. Par conséquent, il existe une demande plus importante de MRO de moteurs davion pour les gros porteurs. De plus, dans la région, la demande de MRO de moteurs davion est tirée par diverses compagnies aériennes qui passent dénormes commandes davions et de moteurs davion, et ce facteur devrait créer une demande pour le segment MRO de moteurs au cours de la période de prévision. Par exemple, en mars 2023, Qatar Airways avait commandé environ 250 avions pour une valeur de 72 milliards de dollars.

De plus, les compagnies aériennes africaines attendent une réponse du gouvernement concernant une aide financière pour les aider à se remettre de la pandémie. Une partie importante des flottes d'avions de ces compagnies aériennes reste entreposée. Ces avions devraient générer une demande importante de MRO moteur avant de voler à nouveau. Au cours de la période de prévision, lAfrique devrait également continuer de dépendre des migrations pour la croissance de sa flotte, notamment en provenance du Moyen-Orient et dEurope. Les compagnies aériennes des régions devraient également opter pour des moteurs verts au lieu dacquérir de nouveaux moteurs afin de réduire les coûts. Cependant, ce facteur devrait accroître les besoins en MRO pour ces moteurs dans les années à venir. Par exemple, en juillet 2022, Qatar Airways a attribué un contrat à CFM International pour l'installation de moteurs LEAP-1B destinés à propulser la nouvelle flotte de 25 avions 737-10 fermes de la compagnie aérienne. Ces moteurs offrent un rendement énergétique 15 à 20 % supérieur et des émissions de CO2 réduites. Ces facteurs devraient stimuler la demande de services MRO de moteurs davions commerciaux dans la région au cours de la période de prévision.

Les Émirats arabes unis afficheront le taux de croissance le plus élevé au cours de la période de prévision

Les Émirats arabes unis abritent de grandes compagnies aériennes, telles qu'Etihad Airways et Emirates, qui développent et modernisent rapidement leur flotte d'avions passagers et cargo dans le cadre de la modernisation de leur flotte. Par conséquent, la demande de moteurs davion sur le marché MRO dépend des avions livrés aux compagnies aériennes de la région. De plus, ces compagnies aériennes s'efforcent d'accroître leur présence dans le secteur LCC grâce à des partenariats avec d'autres compagnies aériennes. En conséquence, il existe également une demande pour les avions à fuselage étroit et leurs moteurs dans la région. Par exemple, en novembre 2023, Air Arabia Abu Dhabi a passé une commande de 240 moteurs CFM Leap-1A pour propulser ses 120 avions de la famille Airbus A320neo, dont l'A321XLR. Bien que diverses compagnies aériennes du pays possèdent d'importantes capacités MRO, elles dépendent toujours des constructeurs de moteurs et de fournisseurs tiers pour la maintenance des moteurs, ce qui a aidé les fournisseurs de MRO moteurs à accroître leur marché dans le pays ces dernières années. Par exemple, en novembre 2023, Sanad a lancé son nouveau centre de maintenance, de réparation et de révision (MRO) des moteurs LEAP à Abu Dhabi. La nouvelle installation du constructeur OEM peut fournir des services MRO pour les moteurs LEAP-1A et 1B.

En outre, le pays vise à renforcer ses capacités de défense en acquérant de nouveaux avions et en développant les capacités MRO inhérentes. Le pays a élargi sa flotte davions militaires en acquérant plusieurs nouveaux avions de combat et avions de transport/ravitailleurs. Par exemple, en novembre 2021, GAL, qui fait partie du groupe EDGE, a annoncé la signature d'un accord pour fournir des services MRO pour les moteurs Rolls Royce Trent 700 qui propulsent la flotte de transport de pétroliers multi-rôles (MRTT) d'Airbus A330 des Émirats arabes unis. Les Émirats arabes unis augmentent leurs dépenses pour développer lécosystème du tourisme et des affaires, ce qui propulse la demande davions daviation générale et de MRO de moteurs davions daviation générale dans le pays.