Taille et analyse des parts du marché du financement de voitures d'occasion - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché mondial du financement de voitures d'occasion

Le financement basé sur les constructeurs OEM pour donner de l'élan

Tout véhicule ayant déjà été possédé et revendu par un vendeur privé, via des petites annonces ou des revendeurs locaux sans avoir subi un contrôle technique approfondi par des experts est considéré comme une voiture d'occasion. En revanche, un véhicule d'occasion certifié (CPO) a été préalablement inspecté de manière approfondie (inspection avant achat) et remis en état de manière optimale par des professionnels.

La demande de financement automobile basé sur les constructeurs OEM est venue avec l'évolution des préférences des consommateurs. Cela est dû à la transparence et à l'authenticité offertes par les voitures des constructeurs OEM ainsi qu'aux offres proposées sur les véhicules financés. Au fil du temps, les consommateurs ont estimé que le risque de fraude augmentait avec le financement de ces voitures. Ainsi, ils sont susceptibles de s'appuyer sur les financeurs OEM disponibles en salle d'exposition afin de maintenir un processus fluide. De plus, ces financeurs proposent des montants de mensualités bien plus avantageux à des taux d'intérêt compétitifs. Cela permet aux personnes de posséder une voiture personnelle à un prix nettement réduit avec des mensualités abordables. Cela réduit le fardeau des paiements uniques avec seulement un acompte initial de 30 %.

Les constructeurs OEM explorent leur potentiel commercial pour élargir leurs offres dans les services financiers du segment des voitures d'occasion. Par exemple, en juillet 2022, Toyota Kirloskar Motors a inauguré son point de vente de voitures d'occasion en Inde, qui proposera ses voitures d'occasion rénovées par le constructeur OEM à ses clients. De plus, la société propose également des options de financement à valeur ajoutée de Toyota Financial Services India pour les acheteurs de voitures d'occasion.

Par ailleurs, compte tenu de ces facteurs potentiels liés au financement de voitures d'occasion, la demande pour ce segment devrait se multiplier dans le segment des constructeurs OEM au cours de la période de prévision.

L'Asie-Pacifique devrait afficher le taux de croissance le plus élevé au cours de la période de prévision

Le marché des voitures d'occasion a progressivement pris de l'essor dans la région Asie-Pacifique, en raison de la forte densité de population, composée en grande partie de classes à revenus moyens et faibles. Cela a créé une demande pour posséder un véhicule d'occasion en bon état pouvant être acheté à moitié prix. De plus, les prestataires de services de voitures d'occasion proposent même des véhicules d'occasion encore sous garantie, avec des bons de service supplémentaires pour fidéliser les consommateurs.

Étant donné que les véhicules sont d'occasion, les entreprises proposent également des facilités de financement pour réduire la charge sur les acheteurs de voitures, qui sont moins enclins à payer le montant initialement. Cela permet au consommateur de prendre livraison d'une voiture d'occasion en versant simplement le montant du dépôt/acompte, soit environ 10 à 15 % du coût du véhicule, et de compléter le paiement restant en mensualités avec un certain taux d'intérêt basé sur les directives de l'autorité émettrice.

Des pays comme la Chine, l'Inde, l'Indonésie et d'autres pays de l'ASEAN présentent un fort potentiel pour la vente de voitures d'occasion, ce qui devrait dynamiser le marché au cours de la période de prévision. Selon l'Association chinoise des concessionnaires automobiles, 40 % des voitures d'occasion en Chine sont achetées à crédit. Il est prévu que le marché du financement de véhicules d'occasion en Chine atteigne 1 billion CNY dans quelques années.

Les sociétés de financement non bancaires (SFNB) constatent une augmentation de la demande de financement de véhicules d'occasion après la COVID-19 sur les marchés indiens également. Les principales SFNB, telles que Mahindra Finance, Shriram Finance et Magma Fincorp, ont été contraintes de faire face à la hausse du coût des fonds dans un contexte de resserrement des liquidités déclenché par Infrastructure Leasing & Financial Services (IL&FS). Même les financeurs ont renforcé le contrôle des emprunteurs et ralentissent désormais sur les segments à risque relativement plus élevé. Face à cette situation, plusieurs prêteurs se sont tournés vers le financement de voitures d'occasion pour protéger leurs marges.

Compte tenu de ces développements, la demande de financement de voitures d'occasion dans la région Asie-Pacifique devrait connaître un taux de croissance élevé au cours de la période de prévision.