Taille du marché des lubrifiants pour véhicules commerciaux
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Période d'étude | 2015 - 2026 |
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Volume du Marché (2024) | 8.19 Milliards de litres |
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Volume du Marché (2026) | 9.45 Milliards de litres |
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Plus grande part par type de produit | Huiles moteur |
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CAGR (2024 - 2026) | 2.91 % |
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Plus grande part par région | Asie-Pacifique |
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Concentration du Marché | Haut |
Acteurs majeurs |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché des lubrifiants pour véhicules commerciaux
La taille du marché mondial des lubrifiants pour véhicules commerciaux est estimée à 7,96 milliards de litres en 2024 et devrait atteindre 8,43 milliards de litres dici 2026, avec un TCAC de 2,91 % au cours de la période de prévision (2024-2026).
- Segment le plus important par type de produit - Huiles moteur Comme elle est utilisée à haute température et haute pression, l'huile moteur est le type de produit le plus populaire dans le secteur des véhicules utilitaires, avec des besoins en volumes importants et des intervalles de vidange plus courts.
- Segment le plus rapide par type de produit - Huiles de transmission et d'engrenages la consommation d'huile de transmission devrait être la plus élevée parmi toutes les catégories de produits du secteur mondial des véhicules utilitaires, avec une utilisation accrue des véhicules utilitaires légers et des camions.
- Le plus grand marché régional - Asie-Pacifique L'Asie-Pacifique abrite des pays dotés de grands parcs de véhicules comme la Chine, l'Inde et le Japon. En conséquence, la consommation de lubrifiants par ce secteur était la plus élevée en Asie-Pacifique.
- Marché régional à la croissance la plus rapide – Asie-Pacifique La faible pénétration des lubrifiants synthétiques et les taux de croissance élevés attendus de la flotte de camions dans des pays comme lInde sont susceptibles de stimuler la consommation de lubrifiants dans la région APAC.
Le plus grand segment par type de produit huiles moteur
- Entre 2015 et 2019, la consommation de lubrifiants dans le secteur mondial des véhicules utilitaires a augmenté à un TCAC de 2 %. L'huile moteur était le type de produit lubrifiant dominant dans ce secteur, représentant une part de 73 % en 2020, suivie par les huiles de transmission, qui représentaient une part de 11,5 %.
- Lors de lépidémie de COVID-19 en 2020, le transport de marchandises a considérablement diminué en raison des confinements imposés en réponse à la pandémie. Ainsi, la consommation de lubrifiants dans ce secteur a diminué de 7,8% par rapport à 2019.
- Lessor prévu des besoins logistiques et la reprise des ventes de véhicules utilitaires neufs devraient stimuler la consommation de lubrifiants dans ce secteur. Par conséquent, la consommation de lubrifiants pour véhicules commerciaux devrait augmenter à un TCAC de 3,2 % entre 2021 et 2026.
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Plus grande région Asie-Pacifique
- Par géographie, la consommation de lubrifiants des véhicules utilitaires (CV) était la plus élevée en Asie-Pacifique, avec environ 41,5 % de la consommation totale de lubrifiants des véhicules utilitaires à l'échelle mondiale, suivie par l'Europe et l'Amérique du Nord, qui représentaient une part de 17,7 % et 12,6 %. respectivement.
- Les restrictions imposées aux activités commerciales et de transport après l'épidémie de COVID-19 ont eu un impact négatif sur la consommation de lubrifiants pour véhicules utilitaires dans la région en 2020. L'Amérique du Nord a été la plus touchée, puisqu'elle a enregistré une baisse de 12,1% de sa consommation en 2019-2020, suivie par l'Europe, qui a enregistré une baisse de 11,8%.
- Au cours de la période 2021-2026, lAsie-Pacifique sera probablement le marché des lubrifiants pour véhicules utilitaires qui connaîtra la croissance la plus rapide, car la consommation devrait augmenter à un TCAC de 4,38 %, suivi de lAfrique et de lAmérique du Sud, avec un TCAC attendu de 3,09 % et 3,0 %. , respectivement.
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Aperçu du marché des lubrifiants pour véhicules commerciaux
Le marché mondial des lubrifiants pour véhicules commerciaux est fragmenté, les cinq principales entreprises occupant 39,20 %. Les principaux acteurs de ce marché sont BP PLC (Castrol), Chevron Corporation, ExxonMobil Corporation, Royal Dutch Shell PLC et TotalEnergies (triés par ordre alphabétique).
Leaders du marché des lubrifiants pour véhicules commerciaux
BP PLC (Castrol)
Chevron Corporation
ExxonMobil Corporation
Royal Dutch Shell PLC
TotalEnergies
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Actualités du marché des lubrifiants pour véhicules commerciaux
- Janvier 2022 à compter du 1er avril, ExxonMobil Corporation a été organisée autour de trois secteurs d'activité ExxonMobil Upstream Company, ExxonMobil Product Solutions et ExxonMobil Low Carbon Solutions.
- Octobre 2021 Valvoline et Cummins prolongent de cinq ans leur accord de collaboration marketing et technologique de longue date. Cummins approuvera et fera la promotion de l'huile moteur Premium Blue de Valvoline pour ses moteurs et générateurs diesel lourds et distribuera les produits Valvoline via ses réseaux de distribution mondiaux.
- Septembre 2021 Shell s'est associée à ReadyAssist, une société d'assistance routière 24 heures sur 24 basée à Bangalore, pour fournir un service de vidange d'huile transparent dans tout le pays. Les clients peuvent obtenir un changement de lubrifiant gratuit pour leurs véhicules lorsqu'ils achètent des lubrifiants Shell via ReadyAssist, qui sera accessible dans jusqu'à 5500 points de vente tiers à travers le pays.
Rapport sur le marché des lubrifiants pour véhicules commerciaux – Table des matières
1. Résumé exécutif et principales conclusions
2. Introduction
- 2.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
- 2.2 Portée de l'étude
- 2.3 Méthodologie de recherche
3. Principales tendances du secteur
- 3.1 Tendances de l'industrie automobile
- 3.2 Cadre réglementaire
- 3.3 Analyse de la chaîne de valeur et des canaux de distribution
4. Segmentation du marché
-
4.1 Par type de produit
- 4.1.1 Huiles moteur
- 4.1.2 Graisses
- 4.1.3 Fluides hydrauliques
- 4.1.4 Huiles pour transmissions et engrenages
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4.2 Par région
- 4.2.1 Afrique
- 4.2.1.1 Egypte
- 4.2.1.2 Maroc
- 4.2.1.3 Nigeria
- 4.2.1.4 Afrique du Sud
- 4.2.1.5 Reste de l'Afrique
- 4.2.2 Asie-Pacifique
- 4.2.2.1 Chine
- 4.2.2.2 Inde
- 4.2.2.3 Indonésie
- 4.2.2.4 Japon
- 4.2.2.5 Malaisie
- 4.2.2.6 Philippines
- 4.2.2.7 Singapour
- 4.2.2.8 Corée du Sud
- 4.2.2.9 Thaïlande
- 4.2.2.10 Viêt Nam
- 4.2.2.11 Reste de l'Asie-Pacifique
- 4.2.3 L'Europe
- 4.2.3.1 Bulgarie
- 4.2.3.2 France
- 4.2.3.3 Allemagne
- 4.2.3.4 Italie
- 4.2.3.5 Norvège
- 4.2.3.6 Pologne
- 4.2.3.7 Russie
- 4.2.3.8 Espagne
- 4.2.3.9 Royaume-Uni
- 4.2.3.10 Le reste de l'Europe
- 4.2.4 Moyen-Orient
- 4.2.4.1 L'Iran
- 4.2.4.2 Qatar
- 4.2.4.3 Arabie Saoudite
- 4.2.4.4 Turquie
- 4.2.4.5 Émirats arabes unis
- 4.2.4.6 Reste du Moyen-Orient
- 4.2.5 Amérique du Nord
- 4.2.5.1 Canada
- 4.2.5.2 Mexique
- 4.2.5.3 États-Unis
- 4.2.5.4 Reste de l'Amérique du Nord
- 4.2.6 Amérique du Sud
- 4.2.6.1 Argentine
- 4.2.6.2 Brésil
- 4.2.6.3 Colombie
- 4.2.6.4 Reste de l'Amérique du Sud
5. Paysage concurrentiel
- 5.1 Mouvements stratégiques clés
- 5.2 Analyse des parts de marché
-
5.3 Profils d'entreprise
- 5.3.1 BP PLC (Castrol)
- 5.3.2 Chevron Corporation
- 5.3.3 China National Petroleum Corporation
- 5.3.4 China Petroleum & Chemical Corporation
- 5.3.5 ENEOS Corporation
- 5.3.6 ExxonMobil Corporation
- 5.3.7 Idemitsu Kosan Co. Ltd
- 5.3.8 Royal Dutch Shell PLC
- 5.3.9 TotalEnergies
- 5.3.10 Valvoline Inc.
6. annexe
- 6.1 Références de l'Annexe-1
- 6.2 Annexe-2 Liste des tableaux et figures
7. Questions stratégiques clés pour les PDG du secteur des lubrifiants
Segmentation de lindustrie des lubrifiants pour véhicules commerciaux
Par type de produit
| Huiles moteur |
| Graisses |
| Fluides hydrauliques |
| Huiles pour transmissions et engrenages |
Par région
| Afrique | Egypte |
| Maroc | |
| Nigeria | |
| Afrique du Sud | |
| Reste de l'Afrique | |
| Asie-Pacifique | Chine |
| Inde | |
| Indonésie | |
| Japon | |
| Malaisie | |
| Philippines | |
| Singapour | |
| Corée du Sud | |
| Thaïlande | |
| Viêt Nam | |
| Reste de l'Asie-Pacifique | |
| L'Europe | Bulgarie |
| France | |
| Allemagne | |
| Italie | |
| Norvège | |
| Pologne | |
| Russie | |
| Espagne | |
| Royaume-Uni | |
| Le reste de l'Europe | |
| Moyen-Orient | L'Iran |
| Qatar | |
| Arabie Saoudite | |
| Turquie | |
| Émirats arabes unis | |
| Reste du Moyen-Orient | |
| Amérique du Nord | Canada |
| Mexique | |
| États-Unis | |
| Reste de l'Amérique du Nord | |
| Amérique du Sud | Argentine |
| Brésil | |
| Colombie | |
| Reste de l'Amérique du Sud |
| Par type de produit | Huiles moteur | |
| Graisses | ||
| Fluides hydrauliques | ||
| Huiles pour transmissions et engrenages | ||
| Par région | Afrique | Egypte |
| Maroc | ||
| Nigeria | ||
| Afrique du Sud | ||
| Reste de l'Afrique | ||
| Asie-Pacifique | Chine | |
| Inde | ||
| Indonésie | ||
| Japon | ||
| Malaisie | ||
| Philippines | ||
| Singapour | ||
| Corée du Sud | ||
| Thaïlande | ||
| Viêt Nam | ||
| Reste de l'Asie-Pacifique | ||
| L'Europe | Bulgarie | |
| France | ||
| Allemagne | ||
| Italie | ||
| Norvège | ||
| Pologne | ||
| Russie | ||
| Espagne | ||
| Royaume-Uni | ||
| Le reste de l'Europe | ||
| Moyen-Orient | L'Iran | |
| Qatar | ||
| Arabie Saoudite | ||
| Turquie | ||
| Émirats arabes unis | ||
| Reste du Moyen-Orient | ||
| Amérique du Nord | Canada | |
| Mexique | ||
| États-Unis | ||
| Reste de l'Amérique du Nord | ||
| Amérique du Sud | Argentine | |
| Brésil | ||
| Colombie | ||
| Reste de l'Amérique du Sud | ||
Définition du marché
- Types de véhicules - Les véhicules utilitaires sont considérés comme relevant du marché des lubrifiants pour véhicules utilitaires.
- Types de produits - Pour les besoins de cette étude, les produits lubrifiants tels que les huiles moteur, les huiles de transmission et dengrenages, les fluides hydrauliques et les graisses sont pris en compte.
- Recharge de service - Le rechargement de service/maintenance est pris en compte tout en comptabilisant la consommation de lubrifiant pour les véhicules utilitaires, dans le cadre de l'étude.
- Remplissage en usine - Les premiers pleins de lubrifiant pour les véhicules utilitaires nouvellement produits sont envisagés dans le cadre de l'étude.
Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous nos rapports.
- Étape 1: Identifier les variables clés: Les variables clés quantifiables (industrie et extérieures) relatives au segment de produit spécifique et au pays sont sélectionnées parmi un groupe de variables et de facteurs pertinents sur la base de la recherche documentaire et de l'examen de la littérature; ainsi que des entrées d'experts primaires. Ces variables sont ensuite confirmées par la modélisation de régression (si nécessaire).
- Étape 2: Construire un modèle de marché: Afin de construire une méthodologie de prévision robuste, les variables et facteurs identifiés à l'étape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques du marché disponibles. Grâce à un processus itératif, les variables requises pour la prévision du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 3: Valider et finaliser: À cette étape importante, tous les chiffres du marché, les variables et les appels d'analystes sont validés par un vaste réseau d'experts en recherche primaire du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés à tous les niveaux et fonctions pour générer une image holistique du marché étudié.
- Étape 4: Résultats de la recherche: Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plates-formes d'abonnement.
Pour toute question liée à la méthodologie de recherche, cliquez ici pour planifier un appel avec nos analystes.
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