Taille et part du marché européen des biocarburants avancés - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché européen des biocarburants avancés

Le type de carburant biodiesel devrait connaître une croissance significative

• Le biodiesel est un carburant renouvelable produit à partir d'huiles végétales, telles que l'huile de colza, l'huile de tournesol et l'huile de soja, ainsi que d'huiles de cuisson usagées ou de graisses animales. Il a été démontré que le biodiesel présente des avantages environnementaux significatifs en termes de réduction des impacts sur le réchauffement climatique, de diminution des émissions, d'une plus grande indépendance énergétique et d'un impact positif sur l'agriculture.
• Le biodiesel est utilisé dans les voitures, camions, bus et autres véhicules à moteur diesel, ainsi que dans les applications stationnaires de chaleur et d'électricité. La plupart du biodiesel est produit par traitement chimique d'huiles et de graisses végétales (telles que les huiles de palme, de soja et de canola, ainsi que certaines graisses animales) pour produire des esters méthyliques d'acides gras (EMAG).
• Selon le Département de l'agriculture des États-Unis, le biodiesel et un mélange de biodiesel dans les combustibles fossiles contribuent à réduire les émissions de dioxyde de carbone, notamment dans le secteur des transports. La Commission européenne prévoit de réviser la directive sur les énergies renouvelables, ce qui devrait augmenter les objectifs en matière d'énergies renouvelables dans le secteur des transports.
• La région européenne a connu une croissance significative de la consommation de biodiesel ces dernières années, avec une préoccupation croissante concernant le changement climatique et le besoin de carburants de transport propres. Par exemple, selon le Recueil des statistiques énergétiques du Royaume-Uni, la consommation de biodiesel dans le secteur des transports a rapidement augmenté, passant de 559 litres en 2015 à environ 1 238 litres en 2021.
• Cela accroît à son tour la demande de nouvelles installations de production de biodiesel pour répondre à la demande régionale croissante. Par exemple, en juin 2022, Cargill a achevé sa première usine de biodiesel avancé à Gand, en Belgique, qui convertit les huiles usagées et les résidus en carburant renouvelable. Le biodiesel avancé produit dans cette installation sera utilisé par les secteurs maritime et du transport routier, permettant aux clients de réduire l'empreinte carbone associée à leurs activités de transport maritime et routier.
• Par conséquent, sur la base des facteurs susmentionnés, le type de carburant biodiesel devrait connaître une croissance significative sur le marché européen des biocarburants avancés au cours de la période de prévision.

L'Allemagne devrait dominer le marché

• L'Allemagne est l'un des plus grands producteurs de biocarburants au monde. Le pays encourage l'utilisation des biocarburants dans le transport routier afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre.
• Selon la Revue statistique mondiale de l'énergie BP 2022, l'Allemagne a produit 121,2 pétajoules de biocarburant, soit l'équivalent de 3,1 % de la production mondiale de biocarburants. L'Allemagne est l'un des plus grands producteurs de biodiesel de l'Union européenne. Selon le Département de l'agriculture des États-Unis (USDA), en 2020, l'Allemagne a produit environ 3 542 millions de litres de biodiesel, soit une augmentation d'environ 14,33 % par rapport aux 3 106 millions de litres de biodiesel produits en 2012.
• En 2018, l'Union européenne a adopté la directive sur les énergies renouvelables II (RED II) pour la période 2021-2030, qui prévoyait de fixer un nouvel objectif global en matière d'énergies renouvelables de 32 % d'ici 2030 et un objectif de 14 % pour le secteur des transports. En outre, l'Union européenne a fixé des exigences minimales d'utilisation des biocarburants pour atteindre la directive sur les énergies renouvelables II. Ainsi, conformément à l'initiative RED II, le gouvernement allemand a fixé un objectif de mélange de 0,5 % pour les biocarburants avancés d'ici 2025 afin de promouvoir les carburants renouvelables à des fins de transport. Par ailleurs, l'Allemagne a également fixé un objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre de 6 % dans le secteur des transports d'ici 2025. Ainsi, ces initiatives gouvernementales sont susceptibles de soutenir le marché du biodiesel avancé en Allemagne au cours de la période de prévision.
• L'huile de palme était utilisée comme principale matière première en Allemagne jusqu'en 2019. Cependant, l'acte délégué sur les impacts des changements indirects d'affectation des terres liés aux biocarburants (CASI) limite l'huile de palme (la seule matière première à « risque élevé de CASI ») lancé en 2019, limitant l'utilisation de l'huile de palme dans la production de biodiesel jusqu'en 2023, puis prévoyant l'élimination progressive totale de l'huile de palme d'ici 2030. L'Allemagne s'est fixé pour objectif d'éliminer progressivement l'huile de palme d'ici 2023 et de contribuer à la réduction des émissions de gaz à effet de serre.
• En outre, en juillet 2022, DHL Global Forwarding, le spécialiste du fret aérien et maritime du groupe Deutsche Post DHL d'Allemagne, a signé un accord avec la compagnie de transport maritime compatriote Hapag-Lloyd pour l'utilisation de biocarburants avancés. Dans un premier temps, Hapag-Lloyd transportera 18 000 EVP du volume de DHL en utilisant des biocarburants avancés, ce qui équivaut à une réduction de 14 000 tonnes d'émissions de CO2 du puits à la propulsion. Les deux entreprises partagent la vision de décarboner le transport maritime de conteneurs et la logistique. De tels accords sont susceptibles de créer une demande positive pour le marché des biocarburants avancés en Allemagne au cours de la période de prévision.
• Par conséquent, sur la base des facteurs susmentionnés, l'Allemagne devrait dominer le marché européen des biocarburants avancés au cours de la période de prévision.