Analyse De LA Taille ET De LA Part Du Marché Des Chargeurs Embarqués – Tendances De Croissance ET Prévisions (2024-2029)

Tendances du marché des chargeurs embarqués

Les véhicules particuliers leaders sur le marché des chargeurs embarqués

Les voitures particulières électriques pénètrent progressivement à léchelle mondiale. À lheure actuelle, la pénétration des voitures particulières électriques sélève à 9% à léchelle mondiale, ce qui devrait rester sur la trajectoire de croissance au cours des années à venir. L'Europe a connu une augmentation des immatriculations de voitures particulières électriques au cours de l'année 2020. Une augmentation significative de 3,5 % à 11 % a été enregistrée dans le nombre total d'immatriculations de voitures particulières électriques neuves, représentant 6 % du total des immatriculations de voitures neuves.

La mobilité électrique se développe progressivement dans le monde, c'est pourquoi les entreprises de transport de marchandises convertissent également leurs flottes existantes en véhicules à propulsion électrique. LOEM redéfinit sa feuille de route pour les véhicules électriques. Par exemple,.

• En mai 2022, Volvo AB a annoncé que toute sa gamme 2023 aux États-Unis sera composée d'hybrides rechargeables. En plus du XC90, Volvo propose des versions hybrides rechargeables du SUV XC60, des berlines S60 et S90 et du break V60.
• En mars 2022, Hyundai a dévoilé une feuille de route stratégique pour accélérer son ambition d'électrification dans le cadre de laquelle elle prévoit d'introduire 17 nouveaux modèles BEV d'ici 2030 ; 11 pour les modèles Hyundai et six pour la marque de luxe Genesis
• En décembre 2021, Toyota Motor Corporation a annoncé une gamme de ses projets de véhicules électriques à batterie, dévoilant 16 nouveaux modèles BEV. Les 16 nouveaux BEV dévoilés lors de la méga vitrine Web comprenaient cinq véhicules Toyota bZ (au-delà de zéro), dont l'un – le bZ4X – devrait être lancé à l'échelle mondiale en 2022.

Les gouvernements de nombreux pays développés et en développement ont élaboré leur plan pour la mobilité verte, dans lequel ils interdisent les véhicules diesel et offrent des incitations aux acheteurs de véhicules électriques. Par exemple, le Royaume-Uni envisage d'interdire la vente de tous les types de voitures à essence et à moteur diesel. Dici 2040, lInde prévoit dinterdire tous les types de voitures à moteur diesel sur les routes dici 2030. Dun autre côté, la Norvège a une longueur davance, elle prévoit de faire de chaque nouvelle voiture une voiture à zéro émission dici 2025. laugmentation des ventes de voitures électriques particulières et laugmentation du nombre de chargeurs propulseront à terme la croissance du marché des chargeurs embarqués automobiles.

Compte tenu de ces évolutions et facteurs, la demande de chargeurs embarqués devrait rester positive dans le segment des voitures particulières au cours de la période de prévision.

LAsie-Pacifique devrait dominer le marché des chargeurs embarqués automobiles

LAsie-Pacifique devrait dominer le marché des chargeurs embarqués automobiles, car elle constitue la plaque tournante de lindustrie des véhicules électriques en raison de la disponibilité de matières premières bon marché, de la main-dœuvre bon marché, de la présence dun grand nombre dacteurs de lindustrie, de la grande population et de la participation du gouvernement.

Malgré un ralentissement mondial des ventes dautomobiles dû à une pénurie de semi-conducteurs provoquée par la pandémie de Covid-19, les ventes de véhicules électriques en Chine ont augmenté de 154 % lannée dernière, alors quun plus grand nombre de personnes ont choisi des véhicules plus propres. Les fabricants de véhicules électriques (VE) ont vendu un total de 3,3 millions d'unités en Chine en 2021, contre 1,3 million en 2020 et 1,2 million en 2019.

Les réglementations gouvernementales qui incluent des incitations ont contribué à la croissance du secteur chinois des véhicules électriques (VE) depuis sa création. Cependant, compte tenu de lénorme expansion du secteur des véhicules électriques, ces incitations imposent un fardeau important au gouvernement. En conséquence, en janvier 2022, le ministère des Finances du pays a annoncé que la Chine réduirait les subventions aux véhicules électriques de 30 % cette année et supprimerait toutes les subventions d'ici la fin de l'année. De telles mesures pourraient entraver la croissance du marché.

Le gouvernement indien a entrepris de multiples initiatives pour promouvoir la fabrication et l'adoption de véhicules électriques en Inde afin de réduire les émissions liées aux conventions internationales et de développer la mobilité électrique dans le contexte d'une urbanisation rapide. En Inde, 329190 véhicules électriques ont été vendus en 2021, soit une augmentation de 168 % par rapport aux 122607 unités vendues l'année précédente, les ventes de véhicules électriques pour passagers en Inde ayant triplé en 2021 pour atteindre 14800 unités et montrent toujours des signes de croissance.

Les constructeurs automobiles chinois visent à apporter une plus grande efficacité à leur flotte proposée afin de gagner en importance dans le paysage régional. par exemple, en août 2022, le géant automobile chinois BYD a élargi son potentiel commercial en Europe en remaniant sa gamme de trois voitures électriques. La nouvelle architecture a été construite autour d'une batterie lame que BYD appelle un groupe motopropulseur électrique 8 en 1. Cette architecture de groupe motopropulseur comprend essentiellement l'unité de commande du véhicule, l'unité de distribution d'énergie, le système de gestion de la batterie, le contrôleur de moteur, le moteur d'entraînement, la transmission, le connecteur DC-DC et le chargeur embarqué, ce qui porte le rendement global à 89 %.

Compte tenu de ces évolutions, la demande de chargeurs embarqués devrait connaître une forte croissance dans la région Asie-Pacifique au cours de la période de prévision.