Tamanho do mercado Automotive MLCC
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Período de Estudo | 2017 - 2029 |
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Tamanho do Mercado (2024) | 3.80 Bilhões de dólares |
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Tamanho do Mercado (2029) | 14.15 Bilhões de dólares |
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Maior participação por tamanho de caso | 0 805 |
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CAGR (2024 - 2029) | 39.23 % |
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Maior participação por região | Ásia-Pacífico |
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Concentração do Mercado | Média |
Principais jogadores |
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*Isenção de responsabilidade: Principais participantes classificados em nenhuma ordem específica |
Análise de mercado Automotive MLCC
O tamanho do mercado Automotive MLCC é estimado em 2.94 bilhões de dólares em 2024, devendo atingir 15,36 bilhões de dólares até 2029, crescendo a um CAGR de 39.23% durante o período de previsão (2024-2029).
2,94 Bilhões
Tamanho do mercado em 2024 (USD)
15,36 Bilhões
Tamanho do mercado em 2029 (USD)
28.33 %
CAGR (2017-2023)
39.23 %
CAGR (2024-2029)
Maior Segmento por Tipo de Veículo
57.15 %
value share, Veículos comerciais pesados, 2023
As crescentes regulamentações sobre emissões veiculares, os avanços na segurança veicular e o rápido crescimento dos setores de logística, varejo e comércio eletrônico estão impulsionando a demanda por veículos comerciais pesados novos e avançados globalmente.
Segmento mais rápido por tipo de combustível
49.43 %
CAGR projetado, Veículo Elétrico, 2024-2029
A crescente demanda por veículos eficientes em termos de combustível e de baixa emissão, as regras e regulamentos governamentais rigorosos em relação às emissões veiculares, a redução no custo das baterias de veículos elétricos e o aumento dos custos de combustível complementam o crescimento dos veículos elétricos.
Maior Segmento por Tipo de Propulsão
84.77 %
quota de valor, ICEV - Veículo com motor de combustão interna, 2023
Os veículos com motor de combustão interna (ICEV) dominam o segmento do tipo de propulsão devido aos avanços na eficiência e desempenho dos motores IC.
Maior segmento por tipo de componente
29.86 %
participação de valor, Trem de força, 2023
A introdução de regulamentos rigorosos de emissões em todo o mundo aumentou a demanda por trens de força superiores, que são leves e ajudam a aumentar a economia de combustível, diminuir as emissões e melhorar o desempenho do veículo.
Segmento mais rápido por tipo dielétrico
39.26 %
CAGR projetado, Classe 2, 2024-2029
O aumento da produção de veículos motorizados com os mais recentes avanços tecnológicos, como o ADAS, também está aumentando a demanda por tipos dielétricos de Classe 2 como X5R, X7R e Y5V, devido à confiabilidade e eficiência da operação.
Revelar o papel multifacetado dos MLCCs na evolução automotiva está impulsionando a demanda por MLCC
- No cenário em constante evolução da indústria automotiva, o papel dos MLCCs foi além de meros componentes eletrônicos. Essas casas de força em miniatura são a pedra angular dos sistemas veiculares modernos, orquestrando uma sinfonia de funções que vão desde a distribuição de energia e supressão de ruído até o condicionamento de sinais e regulação de tensão.
- Os 0 603 MLCCs são contribuintes compactos, mas indispensáveis. Esses capacitores desempenham um papel fundamental na mudança para projetos compactos e energeticamente eficientes. Com os avanços nas tecnologias automotivas, a demanda por soluções simplificadas elevou o destaque do segmento 0 603.
- Os capacitores 0 805 ocupam uma posição significativa no mercado, particularmente à medida que os veículos elétricos (EVs) se tornam mainstream. O aumento na adoção de veículos elétricos enfatiza a necessidade de distribuição e controle de energia eficazes, ressaltando a relevância do segmento 0 805. À medida que os EVs redefinem o cenário automotivo, esses capacitores atuam como facilitadores de desempenho e eficiência.
- Os 1 206 capacitores representam um equilíbrio entre tamanho e versatilidade, tornando-os uma escolha preferida para diversas aplicações automotivas. À medida que a indústria automotiva abraça os avanços tecnológicos, a importância do segmento 1 210 torna-se evidente.
- O segmento 'outros' engloba uma série de valores de capacitância que atendem a requisitos automotivos especializados. De tecnologias emergentes a aplicações únicas, esse segmento diversificado exemplifica a natureza adaptável dos MLCCs para atender às distintas necessidades automotivas.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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Revelando o impacto dos MLCCs na Ásia-Pacífico, Europa e América do Norte
- Ásia-Pacífico, Europa e América do Norte estão impulsionando mudanças transformadoras na indústria automotiva. Sua busca por avanços tecnológicos, sustentabilidade e soluções de mobilidade inteligente ressalta o papel crucial dos capacitores cerâmicos multicamadas (MLCCs) no apoio à evolução dos veículos. À medida que cada região impulsiona para um futuro de inovação e eficiência, a demanda por MLCCs de alta qualidade continua a crescer, consolidando sua importância na cadeia de valor automotiva.
- A Ásia-Pacífico é um epicentro da inovação automotiva caracterizada por rápidos avanços tecnológicos e crescente demanda do consumidor. Com grandes centros automotivos como China, Japão e Coreia do Sul, essa região está na vanguarda da adoção de veículos elétricos (EV), carros conectados e direção autônoma.
- A indústria automotiva da Europa é sinônimo de inovação, sustentabilidade e regulamentos ambientais rigorosos. O compromisso da região com a redução das emissões de carbono e a transição para soluções de mobilidade mais limpas está remodelando o cenário automotivo. À medida que os veículos elétricos e híbridos ganham tração, a demanda por MLCCs para gerenciamento de energia, supressão de ruído e regulação de tensão está aumentando.
- O setor automotivo da América do Norte é caracterizado por sua busca por soluções de mobilidade inteligente e tecnologias avançadas. À medida que os consumidores norte-americanos buscam experiências de direção aprimoradas e recursos de ponta, a demanda por MLCCs em aplicativos como EVs, sistemas de infoentretenimento e ADAS está aumentando. O cenário automotivo dinâmico da região a posiciona como um dos principais impulsionadores da expansão do mercado MLCC.
Tendências globais do mercado de MLCC automotivo
Melhoria da infraestrutura das estações de hidrogênio continua aumentando as vendas
- Os veículos elétricos a célula de combustível (FCEVs) usam energia de hidrogênio armazenada como combustível, que é então convertida em eletricidade pela célula de combustível e tem um mecanismo de propulsão semelhante ao de um veículo elétrico. Em comparação com os veículos movidos por motores de combustão interna convencionais, os FCEVs não emitem emissões de escape nocivas.
- As remessas de veículos elétricos a célula de combustível representaram 0,043 milhão de unidades em 2022, e devem chegar a 0,071 milhão de unidades em 2029. À medida que energias renováveis como eólica e solar contribuem cada vez mais para o processo de fabricação de hidrogênio, haverá um enorme aumento na demanda por FCEVs energeticamente eficientes.
- À medida que a demanda por veículos de baixa emissão aumenta, padrões mais rígidos de emissão de carbono estão sendo implementados e mais ênfase está sendo dada à adoção de FCEVs devido a benefícios como reabastecimento rápido. Para incentivar o desenvolvimento de FCEVs, várias organizações governamentais e comerciais estão colaborando e investindo no avanço da tecnologia de células de combustível e no desenvolvimento de infraestrutura de reabastecimento de hidrogênio. De acordo com a AIE, no final de 2021, havia cerca de 730 estações de reabastecimento de hidrogênio (HRSs) globalmente fornecendo combustível para cerca de 51.600 FCEVs. Isso representa um aumento de quase 50% no estoque global de FCEVs e um aumento de 35% no número de HRSs a partir de 2020. Esses fatores contribuem para o alto crescimento dos FCEVs no futuro.
_Production__Thousand__Global__2017_-_2029.svg "Mercado global de MLCC automotivo")
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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Regulamentações governamentais rigorosas estão aumentando a penetração de veículos elétricos
- MLCCs surgiram como um componente perfeito para eletrônicos e subsistemas de veículos elétricos, oferecendo resistência a altas temperaturas e um fator de forma fácil de montar na superfície. Aproximadamente 8.000-10.000 MLCCs são usados em um veículo elétrico. MLCCs em veículos elétricos são comumente usados em sistemas de gerenciamento de bateria (BMS), carregadores de bordo (OBC) e conversores DC/DC. Além de atender às especificações gerais exigidas para esses subsistemas de EV e ter a capacidade de funcionar de forma confiável em ambientes agressivos dentro de um EV, os fabricantes de componentes também devem ser certificados pela IATF 16949 e compatíveis com AEC-Q200.
- As remessas de veículos elétricos representaram 16,4 milhões de unidades em 2022, e espera-se que suba para 25,52 milhões de unidades em 2029. Vários países implementaram regulamentos ambientais rigorosos para reduzir as emissões de gases de efeito estufa e combater as mudanças climáticas. Como resultado, as montadoras estão sob pressão crescente para produzir mais veículos elétricos e reduzir sua dependência de combustíveis fósseis. Os consumidores estão se tornando mais conscientes ambientalmente e estão procurando alternativas mais sustentáveis aos veículos tradicionais movidos a gasolina.
- A pandemia de COVID-19 e a guerra da Rússia na Ucrânia interromperam as cadeias de suprimentos globais, e a indústria automotiva foi fortemente impactada. No entanto, a longo prazo, o mercado de veículos elétricos está testemunhando um crescimento de vendas em algumas regiões do mundo, à medida que os esforços governamentais e corporativos para apoiar a implantação de infraestrutura de carregamento disponível publicamente estão fornecendo uma base sólida para um maior aumento nas vendas de veículos elétricos. Os carregadores acessíveis ao público em todo o mundo se aproximaram de 1,8 milhão, com quase 500 mil carregadores instalados em 2021, dos quais um terço eram carregadores rápidos, o que representou mais do que o número total de carregadores públicos instalados em 2017.
Entenda as principais tendências que estão formando esse mercado
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OUTRAS TENDÊNCIAS IMPORTANTES DO SETOR COBERTAS NO RELATÓRIO
- Espera-se que políticas governamentais de apoio para a implantação de infraestrutura pública de carregamento promovam a venda de veículos elétricos a bateria
- Espera-se que os caminhões pesados híbridos e elétricos tenham impacto positivo no mercado
- Espera-se que o desenvolvimento do setor de comércio eletrônico impulsione as vendas de veículos comerciais leves
- Os avanços na tecnologia de baterias estão impulsionando a demanda por vendas de PHEV
- Espera-se que o aumento da conscientização sobre bicicletas elétricas aumente a demanda
- Espera-se que o aumento das normas de emissão aumente a demanda por HEVs
- Desenvolvimentos tecnológicos, eficiência e desempenho impulsionam a demanda por ICEVs
- O surgimento dos consumidores globais de classe média impulsiona o mercado
- O aumento dos avanços tecnológicos nos veículos deve impulsionar os veículos de passeio
Visão geral da indústria MLCC automotiva
O mercado de MLCC automotivo está moderadamente consolidado, com as cinco principais empresas ocupando 60,58%. Os principais participantes deste mercado são Kyocera AVX Components Corporation (Kyocera Corporation), Murata Manufacturing Co., Ltd, TDK Corporation, Walsin Technology Corporation e Yageo Corporation (classificados em ordem alfabética).
Líderes de mercado de MLCC automotivo
Kyocera AVX Components Corporation (Kyocera Corporation)
Murata Manufacturing Co., Ltd
TDK Corporation
Walsin Technology Corporation
Yageo Corporation
Other important companies include Maruwa Co ltd, Nippon Chemi-Con Corporation, Samsung Electro-Mechanics, Samwha Capacitor Group, Taiyo Yuden Co., Ltd, Vishay Intertechnology Inc., Würth Elektronik GmbH & Co. KG.
*Ressalva: Os principais jogadores são classificados em ordem alfabética
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Notícias do mercado MLCC automotivo
- Julho de 2023 A KEMET, parte da Yageo Corporation, desenvolveu o X7R de grau automotivo MLCC X7R. Este MLCC é projetado para atender aos requisitos de alta tensão de subsistemas automotivos, variando de 100pF-0.1uF e com uma faixa de tensão DC de 500V-1kV. A gama de caixas disponíveis é EIA 0603-1210, e é adequada para aplicações automotivas sob capô e na cabine. Esses MLCCs demonstram a natureza essencial e confiável dos capacitores, que são essenciais para a missão e a segurança dos subsistemas automotivos.
- Junho de 2023 A crescente demanda por equipamentos industriais levou a empresa a introduzir a série NTS/NTF NTS/NTF do tipo SMD MLCC. Estes capacitores são classificados com 25 a 500 Vdc com uma capacitância que varia de 0,010 a 47μF. Estes MLCCs são usados em fontes de alimentação on-board, reguladores de tensão para computadores, circuito de suavização de conversores DC-DC, etc.
- Maio de 2023 A Murata apresentou seus MLCC da série EVA e estes são adequados para uma variedade de aplicações, incluindo Carregador Integrado (OBC), Inversor (Inversor/Conversor DC/DC), Sistema de Gerenciamento de Bateria (BMS) e Transferência de Energia Sem Fio (WPT). Esses MLCCs são adequados para o maior isolamento exigido pela migração do trem de força de 800V, ao mesmo tempo em que atendem às necessidades de miniaturização dos sistemas automotivos modernos.
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Relatório de mercado Automotive MLCC - Índice
1. RESUMO EXECUTIVO E PRINCIPAIS CONCLUSÕES
2. OFERTAS DE RELATÓRIOS
3. INTRODUÇÃO
- 3.1 Premissas do Estudo e Definição de Mercado
- 3.2 Escopo do Estudo
- 3.3 Metodologia de Pesquisa
4. PRINCIPAIS TENDÊNCIAS DA INDÚSTRIA
-
4.1 Vendas automotivas
- 4.1.1 Produção global de BEV (veículo elétrico a bateria)
- 4.1.2 Vendas globais de veículos elétricos
- 4.1.3 Produção global de FCEV (veículo elétrico com célula de combustível)
- 4.1.4 Produção global de HEV (veículo elétrico híbrido)
- 4.1.5 Vendas globais de veículos comerciais pesados
- 4.1.6 Produção global de ICEV (veículo com motor de combustão interna)
- 4.1.7 Vendas globais de veículos comerciais leves
- 4.1.8 Vendas globais de veículos não elétricos
- 4.1.9 Produção global de PHEV (veículo elétrico híbrido plug-in)
- 4.1.10 Vendas globais de veículos de passageiros
- 4.1.11 Vendas globais de duas rodas
- 4.2 Quadro regulamentar
- 4.3 Análise da cadeia de valor e canal de distribuição
5. SEGMENTAÇÃO DE MERCADO (inclui tamanho de mercado em Valor em USD e Volume, Previsões até 2029 e análise de perspectivas de crescimento)
-
5.1 Tipo de Veículo
- 5.1.1 Veículo Comercial Pesado
- 5.1.2 Veículo Comercial Leve
- 5.1.3 Veículo passageiro
- 5.1.4 Duas rodas
-
5.2 Tipo de combustível
- 5.2.1 Veículo elétrico
- 5.2.2 Veículo Não Elétrico
-
5.3 Tipo de Propulsão
- 5.3.1 BEV - Veículo Elétrico a Bateria
- 5.3.2 FCEV - Veículo Elétrico com Célula de Combustível
- 5.3.3 HEV - Veículo Elétrico Híbrido
- 5.3.4 ICEV - Veículo com Motor de Combustão Interna
- 5.3.5 PHEV - Veículo Elétrico Híbrido Plug-in
- 5.3.6 Outros
-
5.4 Tipo de componente
- 5.4.1 ADAS
- 5.4.2 Infoentretenimento
- 5.4.3 Trem de força
- 5.4.4 Sistema de segurança
- 5.4.5 Outros
-
5.5 Tamanho da caixa
- 5.5.1 0 603
- 5.5.2 0 805
- 5.5.3 1 206
- 5.5.4 1 210
- 5.5.5 1 812
- 5.5.6 Outros
-
5.6 Tensão
- 5.6.1 50V a 200V
- 5.6.2 Menos de 50V
- 5.6.3 Mais de 200 V
-
5.7 Capacitância
- 5.7.1 10 µF a 1000 µF
- 5.7.2 Menos de 10 µF
- 5.7.3 Mais de 1000µF
-
5.8 Tipo dielétrico
- 5.8.1 Classe 1
- 5.8.2 Classe 2
-
5.9 Região
- 5.9.1 Ásia-Pacífico
- 5.9.2 Europa
- 5.9.3 América do Norte
- 5.9.4 Resto do mundo
6. CENÁRIO COMPETITIVO
- 6.1 Principais movimentos estratégicos
- 6.2 Análise de participação de mercado
- 6.3 Cenário da Empresa
-
6.4 Perfis de empresa
- 6.4.1 Kyocera AVX Components Corporation (Kyocera Corporation)
- 6.4.2 Maruwa Co ltd
- 6.4.3 Murata Manufacturing Co., Ltd
- 6.4.4 Nippon Chemi-Con Corporation
- 6.4.5 Samsung Electro-Mechanics
- 6.4.6 Samwha Capacitor Group
- 6.4.7 Taiyo Yuden Co., Ltd
- 6.4.8 TDK Corporation
- 6.4.9 Vishay Intertechnology Inc.
- 6.4.10 Walsin Technology Corporation
- 6.4.11 Würth Elektronik GmbH & Co. KG
- 6.4.12 Yageo Corporation
7. PRINCIPAIS QUESTÕES ESTRATÉGICAS PARA CEOS DA MLCC
8. APÊNDICE
-
8.1 Visão geral global
- 8.1.1 Visão geral
- 8.1.2 Estrutura das Cinco Forças de Porter
- 8.1.3 Análise Global da Cadeia de Valor
- 8.1.4 Dinâmica de Mercado (DROs)
- 8.2 Fontes e referências
- 8.3 Lista de tabelas e figuras
- 8.4 Insights primários
- 8.5 Pacote de dados
- 8.6 Glossário de termos
Segmentação da indústria de MLCC automotivo
Veículo comercial pesado, veículo comercial leve, veículo de passeio, veículo de duas rodas são cobertos como segmentos por tipo de veículo. Veículo Elétrico, Veículo Não Elétrico são cobertos como segmentos por Tipo de Combustível. BEV - Veículo Elétrico a Bateria, FCEV - Veículo Elétrico a Célula de Combustível, HEV - Veículo Elétrico Híbrido, ICEV - Veículo com Motor de Combustão Interna, PHEV - Veículo Elétrico Híbrido Plug-in, Outros são cobertos como segmentos por Tipo de Propulsão. ADAS, Infotainment, Powertrain, Sistema de Segurança, Outros são cobertos como segmentos por Tipo de Componente. 0 603, 0 805, 1 206, 1 210, 1 812, Outros são cobertos como segmentos por tamanho de caso. 50V a 200V, Menos de 50V, Mais de 200V são cobertos como segmentos por tensão. 10 μF a 1000 μF, Menos de 10 μF, Mais de 1000μF são cobertos como segmentos por Capacitância. Classe 1, Classe 2 são cobertos como segmentos por Tipo Dielétrico. Ásia-Pacífico, Europa, América do Norte são cobertos como segmentos por região.
- No cenário em constante evolução da indústria automotiva, o papel dos MLCCs foi além de meros componentes eletrônicos. Essas casas de força em miniatura são a pedra angular dos sistemas veiculares modernos, orquestrando uma sinfonia de funções que vão desde a distribuição de energia e supressão de ruído até o condicionamento de sinais e regulação de tensão.
- Os 0 603 MLCCs são contribuintes compactos, mas indispensáveis. Esses capacitores desempenham um papel fundamental na mudança para projetos compactos e energeticamente eficientes. Com os avanços nas tecnologias automotivas, a demanda por soluções simplificadas elevou o destaque do segmento 0 603.
- Os capacitores 0 805 ocupam uma posição significativa no mercado, particularmente à medida que os veículos elétricos (EVs) se tornam mainstream. O aumento na adoção de veículos elétricos enfatiza a necessidade de distribuição e controle de energia eficazes, ressaltando a relevância do segmento 0 805. À medida que os EVs redefinem o cenário automotivo, esses capacitores atuam como facilitadores de desempenho e eficiência.
- Os 1 206 capacitores representam um equilíbrio entre tamanho e versatilidade, tornando-os uma escolha preferida para diversas aplicações automotivas. À medida que a indústria automotiva abraça os avanços tecnológicos, a importância do segmento 1 210 torna-se evidente.
- O segmento 'outros' engloba uma série de valores de capacitância que atendem a requisitos automotivos especializados. De tecnologias emergentes a aplicações únicas, esse segmento diversificado exemplifica a natureza adaptável dos MLCCs para atender às distintas necessidades automotivas.
Tipo de Veículo
| Veículo Comercial Pesado |
| Veículo Comercial Leve |
| Veículo passageiro |
| Duas rodas |
Tipo de combustível
| Veículo elétrico |
| Veículo Não Elétrico |
Tipo de Propulsão
| BEV - Veículo Elétrico a Bateria |
| FCEV - Veículo Elétrico com Célula de Combustível |
| HEV - Veículo Elétrico Híbrido |
| ICEV - Veículo com Motor de Combustão Interna |
| PHEV - Veículo Elétrico Híbrido Plug-in |
| Outros |
Tipo de componente
| ADAS |
| Infoentretenimento |
| Trem de força |
| Sistema de segurança |
| Outros |
Tamanho da caixa
| 0 603 |
| 0 805 |
| 1 206 |
| 1 210 |
| 1 812 |
| Outros |
Tensão
| 50V a 200V |
| Menos de 50V |
| Mais de 200 V |
Capacitância
| 10 µF a 1000 µF |
| Menos de 10 µF |
| Mais de 1000µF |
Tipo dielétrico
| Classe 1 |
| Classe 2 |
Região
| Ásia-Pacífico |
| Europa |
| América do Norte |
| Resto do mundo |
| Tipo de Veículo | Veículo Comercial Pesado |
| Veículo Comercial Leve | |
| Veículo passageiro | |
| Duas rodas | |
| Tipo de combustível | Veículo elétrico |
| Veículo Não Elétrico | |
| Tipo de Propulsão | BEV - Veículo Elétrico a Bateria |
| FCEV - Veículo Elétrico com Célula de Combustível | |
| HEV - Veículo Elétrico Híbrido | |
| ICEV - Veículo com Motor de Combustão Interna | |
| PHEV - Veículo Elétrico Híbrido Plug-in | |
| Outros | |
| Tipo de componente | ADAS |
| Infoentretenimento | |
| Trem de força | |
| Sistema de segurança | |
| Outros | |
| Tamanho da caixa | 0 603 |
| 0 805 | |
| 1 206 | |
| 1 210 | |
| 1 812 | |
| Outros | |
| Tensão | 50V a 200V |
| Menos de 50V | |
| Mais de 200 V | |
| Capacitância | 10 µF a 1000 µF |
| Menos de 10 µF | |
| Mais de 1000µF | |
| Tipo dielétrico | Classe 1 |
| Classe 2 | |
| Região | Ásia-Pacífico |
| Europa | |
| América do Norte | |
| Resto do mundo |
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Definição de mercado
- MLCC (Capacitor Cerâmico Multicamada) - Um tipo de capacitor que consiste em múltiplas camadas de material cerâmico, alternadas com camadas condutoras, utilizado para armazenamento de energia e filtragem em circuitos eletrônicos.
- Voltagem - A tensão máxima que um capacitor pode suportar com segurança sem sofrer avaria ou falha. É tipicamente expresso em volts (V)
- Capacitância - A medida da capacidade de um capacitor de armazenar carga elétrica, expressa em farads (F). Ele determina a quantidade de energia que pode ser armazenada no capacitor
- Tamanho do caso - As dimensões físicas de um MLCC, tipicamente expressas em códigos ou milímetros, indicando seu comprimento, largura e altura
| Palavra-chave | Definição |
|---|---|
| MLCC (Capacitor Cerâmico Multicamada) | Um tipo de capacitor que consiste em múltiplas camadas de material cerâmico, alternadas com camadas condutoras, utilizado para armazenamento de energia e filtragem em circuitos eletrônicos. |
| Capacitância | A medida da capacidade de um capacitor de armazenar carga elétrica, expressa em farads (F). Ele determina a quantidade de energia que pode ser armazenada no capacitor |
| Classificação de tensão | A tensão máxima que um capacitor pode suportar com segurança sem sofrer avaria ou falha. É tipicamente expresso em volts (V) |
| ESR (Resistência em Série Equivalente) | A resistência total de um capacitor, incluindo sua resistência interna e resistências parasitas. Isso afeta a capacidade do capacitor de filtrar o ruído de alta frequência e manter a estabilidade em um circuito. |
| Material Dielétrico | O material isolante usado entre as camadas condutoras de um capacitor. Em MLCCs, os materiais dielétricos comumente usados incluem materiais cerâmicos como titanato de bário e materiais ferroelétricos |
| SMT (Tecnologia de Montagem em Superfície) | Um método de montagem eletrônica de componentes que envolve a montagem de componentes diretamente na superfície de uma placa de circuito impresso (PCB) em vez de montagem através do furo. |
| Soldabilidade | A capacidade de um componente, como um MLCC, de formar uma junta de solda confiável e durável quando submetido a processos de solda. Uma boa soldabilidade é crucial para a montagem adequada e funcionalidade de MLCCs em PCBs. |
| RoHS (Restrição de Substâncias Perigosas) | Uma directiva que restringe a utilização de determinadas matérias perigosas, como o chumbo, o mercúrio e o cádmio, em equipamentos eléctricos e electrónicos. A conformidade com RoHS é essencial para MLCCs automotivos devido às regulamentações ambientais |
| Tamanho do caso | As dimensões físicas de um MLCC, tipicamente expressas em códigos ou milímetros, indicando seu comprimento, largura e altura |
| Craqueamento Flex | Fenômeno em que os MLCCs podem desenvolver trincas ou fraturas devido ao estresse mecânico causado pela flexão ou flexão do PCB. A fissuração flexível pode levar a falhas elétricas e deve ser evitada durante a montagem e manuseio da PCB. |
| Envelhecimento | Os MLCCs podem sofrer mudanças em suas propriedades elétricas ao longo do tempo devido a fatores como temperatura, umidade e tensão aplicada. O envelhecimento refere-se à alteração gradual das características da MLCC, que pode impactar o desempenho dos circuitos eletrônicos. |
| ASPs (Preços Médios de Venda) | O preço médio a que as MLCC são vendidas no mercado, expresso em milhões de USD. Reflete o preço médio por unidade |
| Voltagem | A diferença de potencial elétrico em um MLCC, muitas vezes categorizada em tensão de baixa faixa, tensão de médio alcance e tensão de alta faixa, indicando diferentes níveis de tensão |
| Conformidade com MLCC RoHS | Conformidade com a diretiva de Restrição de Substâncias Perigosas (RoHS), que restringe o uso de certas substâncias perigosas, como chumbo, mercúrio, cádmio e outras, na fabricação de MLCCs, promovendo a proteção ambiental e a segurança |
| Tipo de montagem | O método usado para conectar MLCCs a uma placa de circuito, como montagem de superfície, tampa de metal e cabo radial, que indica as diferentes configurações de montagem |
| Tipo Dielétrico | O tipo de material dielétrico usado em MLCCs, frequentemente categorizado em Classe 1 e Classe 2, representando diferentes características dielétricas e desempenho |
| Tensão de Baixo Alcance | MLCCs projetados para aplicações que exigem níveis de tensão mais baixos, normalmente na faixa de baixa tensão |
| Tensão de médio alcance | MLCCs projetados para aplicações que exigem níveis de tensão moderados, normalmente na faixa intermediária de requisitos de tensão |
| Tensão de Alto Alcance | MLCCs projetados para aplicações que exigem níveis de tensão mais altos, normalmente na faixa de alta tensão |
| Capacitância de baixo alcance | MLCCs com valores de capacitância mais baixos, adequados para aplicações que exigem menor armazenamento de energia |
| Capacitância de Gama Média | MLCCs com valores moderados de capacitância, adequados para aplicações que exigem armazenamento de energia intermediário |
| Capacitância de Alto Alcance | MLCCs com valores de capacitância mais altos, adequados para aplicações que exigem maior armazenamento de energia |
| Montagem em superfície | MLCCs projetados para montagem direta da superfície em uma placa de circuito impresso (PCB), permitindo a utilização eficiente do espaço e a montagem automatizada |
| Classe 1 Dielétrico | MLCCs com material dielétrico Classe 1, caracterizados por um alto nível de estabilidade, baixo fator de dissipação e baixa mudança de capacitância ao longo da temperatura. Eles são adequados para aplicações que exigem valores precisos de capacitância e estabilidade |
| Classe 2 Dielétrico | MLCCs com material dielétrico Classe 2, caracterizados por um alto valor de capacitância, alta eficiência volumétrica e estabilidade moderada. Eles são adequados para aplicações que exigem valores de capacitância mais altos e são menos sensíveis a mudanças de capacitância sobre a temperatura |
| RF (Rádio Frequência) | Refere-se à faixa de frequências eletromagnéticas usadas na comunicação sem fio e outras aplicações, tipicamente de 3 kHz a 300 GHz, permitindo a transmissão e recepção de sinais de rádio para vários dispositivos e sistemas sem fio. |
| Tampa de metal | Uma capa metálica protetora usada em certos MLCCs (Multilayer Ceramic Capacitors) para aumentar a durabilidade e proteger contra fatores externos, como umidade e estresse mecânico |
| Derivação Radial | Uma configuração de terminal em MLCCs específicos onde os cabos elétricos se estendem radialmente do corpo cerâmico, facilitando a fácil inserção e solda em aplicações de montagem através do furo. |
| Estabilidade de Temperatura | A capacidade dos MLCCs de manter seus valores de capacitância e características de desempenho em uma faixa de temperaturas, garantindo uma operação confiável em diferentes condições ambientais. |
| Baixa ESR (Resistência em Série Equivalente) | MLCCs com baixos valores de VHS têm resistência mínima ao fluxo de sinais CA, permitindo transferência de energia eficiente e perdas de energia reduzidas em aplicações de alta frequência. |
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Metodologia de Pesquisa
A Mordor Intelligence seguiu a seguinte metodologia em todos os nossos relatórios MLCC.
- Etapa 1 Identificar pontos de dados: Nesta etapa, identificamos os principais pontos de dados cruciais para a compreensão do mercado MLCC. Isso incluiu números históricos e atuais de produção, bem como métricas críticas do dispositivo, como taxa de anexo, vendas, volume de produção e preço médio de venda. Além disso, estimamos os volumes de produção futuros e as taxas de fixação para MLCCs em cada categoria de dispositivo. Os prazos de entrega também foram determinados, auxiliando na previsão da dinâmica do mercado, entendendo o tempo necessário para produção e entrega, aumentando assim a precisão de nossas projeções.
- Etapa 2 Identificar variáveis-chave: Nesta etapa, nos concentramos em identificar variáveis cruciais essenciais para a construção de um modelo de previsão robusto para o mercado MLCC. Essas variáveis incluem prazos de entrega, tendências nos preços de matérias-primas usadas na fabricação de MLCC, dados de vendas automotivas, números de vendas de eletrônicos de consumo e estatísticas de vendas de veículos elétricos (EV). Através de um processo iterativo, determinamos as variáveis necessárias para uma previsão precisa do mercado e procedemos ao desenvolvimento do modelo de previsão com base nessas variáveis identificadas.
- Passo 3 Construa um Modelo de Mercado: Nesta etapa, utilizamos dados de produção e variáveis-chave de tendência da indústria, como preço médio, taxa de fixação e dados de produção previstos, para construir um modelo abrangente de estimativa de mercado. Ao integrar essas variáveis críticas, desenvolvemos uma estrutura robusta para prever com precisão as tendências e a dinâmica do mercado, facilitando assim a tomada de decisões informadas dentro do cenário do mercado MLCC.
- Etapa 4 Validar e finalizar: Nesta etapa crucial, todos os números de mercado e variáveis derivadas através de um modelo matemático interno foram validados através de uma extensa rede de especialistas em pesquisa primária de todos os mercados estudados. Os respondentes são selecionados em todos os níveis e funções para gerar uma visão holística do mercado estudado.
- Etapa 5 Resultados da pesquisa: Relatórios sindicalizados, atribuições de consultoria personalizadas, bancos de dados e plataforma de assinatura
Veja mais detalhes sobre a metodologia de pesquisa
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