Analyse de la taille et de la part du marché des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles – Tendances de croissance et prévisions (2024-2029)

Tendances du marché des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles

Des réglementations strictes sur les émissions qui stimulent le marché

La demande de moteurs diesel devrait connaître une croissance positive en raison de laugmentation des ventes de véhicules utilitaires, due à la croissance du secteur de la construction et au développement du marché de la logistique (principalement en raison de lessor du commerce électronique).

Les normes d'émission pour les moteurs diesel deviennent progressivement plus strictes. Le respect de ces normes a contraint les fabricants à développer des systèmes avancés de post-traitement des gaz déchappement.

Par exemple, le gouvernement indien a annoncé en avril 2020 quil passerait aux normes démission BS-V et passerait aux normes démission BS-VI, ouvrant ainsi de nouvelles opportunités pour le marché des systèmes de post-traitement des gaz déchappement. La forte croissance économique en Asie-Pacifique a accru le pouvoir dachat des consommateurs de la région.

La majorité des moteurs diesel peuvent convertir entre 40 % et 46 % du carburant en énergie de propulsion, tandis que le reste est perdu dans l'environnement sous forme de chaleur à travers les émissions d'échappement et les systèmes de refroidissement.

Avec l'adoption des normes d'émission Euro VI pour les moteurs de poids lourds, la charge pesant sur les constructeurs de véhicules utilitaires s'est alourdie. Les fabricants recherchent le type de filtre le plus efficace pouvant être installé dans les systèmes de post-traitement des gaz d'échappement des véhicules diesel, dans le but de produire des émissions de particules minimales, voire nulles, et de répondre aux normes d'émission fixées par différents gouvernements.

Le marché de lAsie-Pacifique croît à un rythme plus rapide

En 2021, lAsie-Pacifique a dominé le marché mondial. La Chine est devenue la plus grande destination automobile, avec de grands équipementiers installant des usines de fabrication dans le pays. Le gouvernement joue un rôle central dans la transition vers les véhicules électriques. Pour réduire les émissions de carbone et réduire la dépendance aux sources non renouvelables, les gouvernements de divers pays ont mis en œuvre des programmes visant à renforcer linfrastructure des véhicules électriques. Ils soutiennent les fabricants en leur fournissant des fonds pour créer de nouvelles usines et encourager les clients à acheter. Malgré de nombreux efforts, le besoin de véhicules diesel est particulièrement observé dans les véhicules utilitaires utilisés pour le transport de masse ou à des fins minières.

La Chine est le plus grand marché automobile au monde, représentant plus de 35 % des ventes mondiales de véhicules de tourisme et 15 % des ventes mondiales du marché commercial. Avec de nombreux véhicules actifs dans le pays, le gouvernement propose diverses stratégies pour réduire les émissions. Par exemple,.

La Chine vise une réduction de 50 % pour les hydrocarbures, de 40 % pour les oxydes d'azote (NOx) et de 33 % pour les particules, conformément aux normes d'émission chinoises 6. Les nouveaux véhicules à essence en Chine sont rendus obligatoires pour respecter la réglementation. Par exemple, à partir de janvier 2021, les véhicules aux normes démission chinoises 5 ne sont plus autorisés à la vente en raison de larrivée des normes chinoises 6.

L'Inde a également introduit des normes d'émission strictes, grâce auxquelles le marché des systèmes de post-traitement devrait se développer dans le pays. Lénorme marché de lindustrie automobile du pays constitue un avantage supplémentaire.

Avec des normes d'émission aussi strictes dans la région, le marché des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement envisage un bon potentiel de croissance dans les années à venir jusqu'à la période de prévision.