Taille et Part du Marché des Systèmes de Post-Traitement des Gaz d'Échappement Automobiles - Tendances de Croissance et Prévisions (2025 - 2030)

Tendances et Perspectives du Marché Mondial des Systèmes de Post-Traitement des Gaz d'Échappement Automobiles

Des Réglementations d'Émissions Strictes Stimulent le Marché

La demande de moteurs diesel devrait connaître une croissance positive en raison de l'essor des ventes de véhicules commerciaux, grâce au développement de l'industrie de la construction et à l'expansion du marché de la logistique (principalement due à la montée en puissance du commerce électronique).

Les normes d'émission pour les moteurs diesel deviennent progressivement plus strictes. Le respect de ces normes a contraint les fabricants à développer des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement avancés.

Par exemple, le gouvernement de l'Inde a annoncé de passer directement de la norme BS-V à la norme d'émission BS-VI en avril 2020, ouvrant de nouvelles opportunités pour le marché des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement. La forte croissance économique en Asie-Pacifique a accru le pouvoir d'achat des consommateurs dans la région.

La majorité des moteurs diesel peuvent convertir entre 40 % et 46 % du carburant en énergie de propulsion, tandis que le reste est perdu dans l'environnement sous forme de chaleur par les émissions d'échappement et les systèmes de refroidissement.

Avec l'entrée en vigueur de la norme d'émission Euro VI pour les moteurs lourds, la charge pesant sur les fabricants de véhicules commerciaux a augmenté. Les fabricants recherchent le type de filtre le plus efficace pouvant être installé dans les systèmes de post-traitement des gaz d'échappement pour les véhicules diesel, dans le but de fournir des émissions de particules minimales ou nulles et de respecter les normes d'émission fixées par différents gouvernements.

Le Marché Asie-Pacifique Croît à un Rythme Plus Rapide

En 2021, l'Asie-Pacifique dominait le marché mondial. La Chine est devenue la principale destination automobile, avec les principaux équipementiers d'origine (OEM) établissant des usines de fabrication dans le pays. Le gouvernement joue un rôle central dans la transition vers les véhicules électriques. Pour réduire les émissions de carbone et diminuer la dépendance aux sources non renouvelables, les gouvernements de divers pays ont mis en œuvre des programmes visant à renforcer l'infrastructure des véhicules électriques. Ils soutiennent les fabricants avec des fonds pour créer de nouvelles usines et encourager les clients à acheter. Malgré de nombreux efforts, le besoin de véhicules à motorisation diesel est particulièrement observé dans les véhicules commerciaux utilisés pour le transport en commun ou l'exploitation minière.

La Chine est le plus grand marché automobile mondial, représentant plus de 35 % des ventes mondiales de véhicules particuliers et 15 % des ventes mondiales du marché commercial. Avec de nombreux véhicules actifs dans le pays, le gouvernement élabore diverses stratégies pour réduire les émissions. Par exemple,.

La Chine vise une réduction de 50 % pour les hydrocarbures, de 40 % pour les oxydes d'azote (NOx) et de 33 % pour les particules en termes de normes d'émission China 6. Les nouveaux véhicules à essence en Chine sont obligatoirement tenus de respecter ces réglementations. Par exemple, à partir de janvier 2021, les véhicules répondant à la norme d'émission China 5 ne sont plus autorisés à la vente en raison de l'entrée en vigueur des normes China 6.

L'Inde a également introduit des normes d'émission strictes, grâce auxquelles le marché des systèmes de post-traitement devrait croître dans le pays. L'immense marché de l'industrie automobile dans le pays constitue un avantage supplémentaire.

Avec de telles normes d'émission strictes dans la région, le marché des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement présente un bon potentiel de croissance dans les années à venir jusqu'à la période de prévision.