Analyse de la taille et de la part du marché des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles en Europe – Tendances de croissance et prévisions (2024-2029)

Le marché européen des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles est segmenté par type de véhicule (voitures particulières et véhicules utilitaires), type de filtre (système de contrôle des particules, système de contrôle des composés carbonés, contrôle des émissions à laide dune matrice de décision et dun système de contrôle des NOx), type de carburant (essence et diesel). ) et pays (Allemagne, Royaume-Uni, France, Italie et reste de l'Europe). Pour chaque segment, la taille du marché et les prévisions sont fournies en termes de valeur (USD).

Taille du marché des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles en Europe

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Résumé du marché européen des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles
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Période d'étude 2019 - 2029
Année de Base Pour l'Estimation 2023
TCAC 7.20 %
Marché à la Croissance la Plus Rapide L'Europe
Plus Grand Marché L'Europe
Concentration du marché Moyen

Acteurs majeurs

Acteurs majeurs du marché européen des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles

*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier

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Analyse du marché des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles en Europe

Le marché européen des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles est évalué à 6,33 milliards de dollars pour lannée en cours et devrait atteindre 9,61 milliards de dollars dici les cinq prochaines années, enregistrant un TCAC de 7,2 % en termes de revenus au cours de la période de prévision.

À moyen terme, laugmentation de la production automobile, ainsi que les préoccupations croissantes en matière démissions de carbone, sont susceptibles daugmenter la demande de dispositifs de systèmes de post-traitement des gaz déchappement au cours de la période de prévision.

De plus, le niveau technologique du marché des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles a évolué avec une conception de moteur moderne et des systèmes de post-traitement actifs des gaz déchappement. En conséquence, les émissions de gaz déchappement des automobiles ont diminué ces dernières années. Cependant, avec la production continue de véhicules et l'augmentation du nombre de propriétaires de voitures, les scientifiques et les ingénieurs doivent relever d'énormes défis pour développer des systèmes améliorés de post-traitement des gaz d'échappement.

Cependant, ladoption rapide des véhicules électriques et linterdiction des véhicules à moteur diesel, en particulier dans les pays développés, pourraient entraver la croissance du marché européen des systèmes de post-traitement des gaz déchappement. Cependant, l'Europe constitue un marché en pleine croissance pour les systèmes d'échappement, offrant des opportunités lucratives dans des pays comme le Royaume-Uni, l'Allemagne, la France et l'Europe de l'Est, notamment la République tchèque, la Pologne, la Slovaquie et la Roumanie.

Sur la base de la préoccupation croissante en matière démissions et des données mentionnées ci-dessus, le marché cible devrait connaître une croissance considérable du marché dans les temps à venir.

Tendances du marché européen des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles

Croissance de la technologie de contrôle des émissions dans lindustrie automobile et des transports

Les ingénieurs des systèmes de post-traitement des gaz déchappement travaillent main dans la main avec les fabricants OEM pour développer des systèmes de contrôle des émissions. Il permet aux moteurs à essence et diesel de fournir des solutions rentables tout en exigeant une réglementation des niveaux d'émissions fixée par le gouvernement.

Des technologies telles que le contrôle des particules, le contrôle composé, le système de contrôle des NOX et un système d'échappement plus récent doté d'un tuyau d'entrefer, conçu pour fonctionner avec d'autres composants, offrent une efficacité thermique supérieure et améliorent l'économie de carburant.

La demande de véhicules utilitaires légers à essence augmente en raison du coût initial inférieur à celui du diesel et des carburants alternatifs, ainsi que des coûts d'entretien inférieurs à ceux des véhicules diesel. De plus, la liberté dincorporer le GNC comme option de carburant, ce qui minimise considérablement les coûts dexploitation et réduit les émissions de carbone, stimule la demande de véhicules utilitaires légers à essence. À son tour, le marché devrait connaître une croissance importante au cours de la période de prévision.

La collaboration croissante entre le secteur des composants automobiles et les constructeurs automobiles pour le développement de systèmes de post-traitement des gaz déchappement dans la région devrait connaître une croissance importante du marché au cours de la période de prévision. Par exemple,.

  • En décembre 2022, Delphi Technologies a lancé une nouvelle machine de nettoyage de filtre à particules diesel (DPF) Hartridge pour les applications légères et moyennes. Le DPF améliore le rendement énergétique du véhicule et améliore les fonctions d'émission d'échappement.
Le filtre à particules diesel (DPF) offre une solution efficace dans laquelle une conception modulaire avancée permet un nettoyage et un entretien faciles des véhicules à moteur tous les 200 000 miles. Des technologies telles que la modélisation des cendres, lingénierie particulaire et la dynamique des fluides computationnelle aident à concevoir de meilleurs systèmes DPF. De plus, une conception aussi avancée permet aux techniciens de retirer le DPF de n'importe quel véhicule en moins de 15 minutes.

Marché européen des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles  émissions de dioxyde de carbone dans lUnion européenne de 2016 à 2022 (en millions de tonnes métriques)

Des réglementations strictes en matière de contrôle des émissions stimulent la croissance

En 2022, les ventes de fourgons diesel dans lUnion européenne ont chuté de 21,9 % à 1,1 million dunités, le déclin général du marché des fourgons ayant principalement touché les véhicules diesel. Les quatre plus grands marchés de l'UE ont tous subi des pertes à deux chiffres la France (-23,5%), l'Espagne (-23,5%), l'Italie (-19,4%) et l'Allemagne (-17,0%).

Après le scandale Volkswagen, les tests démissions de gaz déchappement des véhicules automobiles ont fait lobjet dune surveillance mondiale. Cela permettra à la Commission européenne d'acquérir une plus grande autorité en matière d'approbation des modèles de voitures en Europe. La découverte du scandale Volkswagen aux États-Unis a conduit au rappel de 8,5 millions de véhicules par lUnion européenne, a plongé le constructeur automobile dans une crise et a obligé les décideurs politiques européens à se démener pour combler les lacunes réglementaires qui existaient auparavant.

Ces voitures émettaient 40 % de plus que la limite légale de dioxyde d'azote (NOx). Alors quaujourdhui, les voitures équipées de nouveaux moteurs diesel sont plus propres. Les constructeurs exploitent encore des failles pour vendre des voitures qui émettent beaucoup plus de polluants que nécessaire. Cependant, des organisations telles que le Nouveau cycle de conduite européen (NEDC) se chargent désormais elles-mêmes de certifier les émissions de gaz d'échappement des voitures et des véhicules utilitaires légers, y compris les NOx, au lieu d'accepter la validation par des tiers. Un test de laboratoire strict et défini utilisant un dynamomètre de châssis avec des paramètres ambiants bien définis est idéal pour la température et l'humidité.

Lors de la phase d'étude de 2021, une proposition de réglementation très stricte était prévue pour réduire les oxydes d'azote (NOx) de moins de moitié, à 30 mg/km, ce qui éliminerait la quasi-totalité des véhicules équipés d'un moteur. Mais les groupes automobiles européens s'y sont opposés avec véhémence et n'ont pas été mis en œuvre. En conséquence, la limite de NOx est devenue la même, à 60 mg/km, que l'actuel Euro-6.

En outre, le cadre législatif accorde désormais l'accès aux pouvoirs d'application de la Commission européenne pour suspendre ou retirer les homologations de type de véhicule, lancer des rappels de véhicules non conformes et appliquer des sanctions.

Marché européen des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles  émissions de dioxyde de carbone dans lUnion européenne (en millions de tonnes), 2018-2022

Aperçu du marché européen des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles

Le marché européen des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement automobiles est dominé par plusieurs acteurs clés tels que Delphi Technologies PLC, Cummins Inc., Tenneco Inc., Donaldson Company, Bosal Group, John Matthey, Magneti Marelli et d'autres. La tendance croissante des constructeurs automobiles à privilégier des véhicules légers pour améliorer l'efficacité énergétique des véhicules est susceptible d'accroître la demande de systèmes de post-traitement des gaz d'échappement dans les années à venir. Par exemple,.

  • En septembre 2022, Mercedes-Benz Trucks a présenté les camions diesel Actros L, Actros L Edition 3 et Actros F plus au salon IAA Transportation. L'Actros L comprend un moteur 12,8 L OM 471 de troisième génération. L'entreprise a introduit un turbocompresseur à consommation optimisée qui, associé au système de post-traitement des gaz d'échappement révisé, permet des économies de carburant maximales allant jusqu'à 4 % par rapport à la génération précédente.

Leaders du marché européen des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles

  1. Cummins Inc.

  2. Tenneco Inc.

  3. Marelli Holdings Co., Ltd.

  4. Faurecia SE

  5. Continental AG

*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier

Concentration du marché des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles en Europe
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Actualités du marché européen des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles

  • Juillet 2023 : le groupe Eberspaecher présente la dernière génération du radiateur fractal EHC de Purem by Eberspaecher. Il s'agit d'un composant de chauffage électrique innovant qui améliore l'efficacité des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement.
  • Février 2023 : Faurecia collabore avec Cummins pour la vente potentielle d'une partie désignée de son activité de post-traitement des gaz d'échappement des véhicules utilitaires en Europe et aux États-Unis pour une valeur d'entreprise de 164,64 millions de dollars.

Rapport sur le marché européen des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles – Table des matières

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Hypothèses de l'étude

      1. 1.2 Portée de l'étude

      2. 2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE

        1. 3. RÉSUMÉ EXÉCUTIF

          1. 4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ

            1. 4.1 Facteurs de marché

              1. 4.1.1 Augmentation de la demande de véhicules économes en carburant

              2. 4.2 Restrictions du marché

                1. 4.2.1 L’émergence des véhicules électriques entravera la croissance du marché

                2. 4.3 Analyse des cinq forces de Porter

                  1. 4.3.1 Pouvoir de négociation des fournisseurs

                    1. 4.3.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs

                      1. 4.3.3 La menace de nouveaux participants

                        1. 4.3.4 Menace des produits de substitution

                          1. 4.3.5 Intensité de la rivalité concurrentielle

                        2. 5. SEGMENTATION DU MARCHÉ (Taille du marché en valeur (USD))

                          1. 5.1 Par type de véhicule

                            1. 5.1.1 Voitures de tourisme

                              1. 5.1.2 Véhicules commerciaux

                              2. 5.2 Par type de carburant

                                1. 5.2.1 Essence

                                  1. 5.2.2 Diesel

                                  2. 5.3 Par type de filtre

                                    1. 5.3.1 Système de contrôle des particules

                                      1. 5.3.2 Système de contrôle des composés carbonés

                                        1. 5.3.3 Contrôle des émissions à l’aide de la matrice de décision

                                          1. 5.3.4 Système de contrôle des NOx

                                          2. 5.4 Par pays

                                            1. 5.4.1 Allemagne

                                              1. 5.4.2 Royaume-Uni

                                                1. 5.4.3 France

                                                  1. 5.4.4 Italie

                                                    1. 5.4.5 Le reste de l'Europe

                                                  2. 6. PAYSAGE CONCURRENTIEL

                                                    1. 6.1 Part de marché des fournisseurs

                                                      1. 6.2 Profils d'entreprises*

                                                        1. 6.2.1 Delphi Technologies PLC

                                                          1. 6.2.2 Cummins Inc.

                                                            1. 6.2.3 Tenneco Inc.

                                                              1. 6.2.4 Continental SA

                                                                1. 6.2.5 Bosal Group

                                                                  1. 6.2.6 Marelli Holdings Co., Ltd.

                                                                    1. 6.2.7 Faurecia SE

                                                                      1. 6.2.8 European Exhaust and Catalyst Ltd

                                                                        1. 6.2.9 Johnson Matthey Plc

                                                                          1. 6.2.10 Eberspaecher Group

                                                                        2. 7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES

                                                                          bookmark Vous pouvez acheter des parties de ce rapport. Consultez les prix pour des sections spécifiques
                                                                          Obtenir la rupture de prix maintenant

                                                                          Segmentation de lindustrie des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles en Europe

                                                                          Un système de post-traitement des gaz déchappement dautomobile est une méthode ou un dispositif conçu pour réduire les émissions déchappement nocives des moteurs de véhicules. Le système nettoie les gaz déchappement pour garantir que les moteurs respectent les réglementations en matière démissions.

                                                                          Le marché européen des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles est segmenté en type de véhicule, type de carburant, type de filtre et pays. Par type de véhicule, le marché est segmenté en voitures particulières et véhicules utilitaires. Par type de carburant, le marché est segmenté en essence et diesel. Par type de filtre, le marché est segmenté en systèmes de contrôle des particules, systèmes de contrôle des composés carbonés, contrôle des émissions à laide dune matrice de décision et systèmes de contrôle des NOx. Par pays, le marché est segmenté en Allemagne, au Royaume-Uni, en France, en Italie et dans le reste de lEurope. Pour chaque segment, le dimensionnement et les prévisions du marché sont effectués en fonction de la valeur (USD).

                                                                          Par type de véhicule
                                                                          Voitures de tourisme
                                                                          Véhicules commerciaux
                                                                          Par type de carburant
                                                                          Essence
                                                                          Diesel
                                                                          Par type de filtre
                                                                          Système de contrôle des particules
                                                                          Système de contrôle des composés carbonés
                                                                          Contrôle des émissions à l’aide de la matrice de décision
                                                                          Système de contrôle des NOx
                                                                          Par pays
                                                                          Allemagne
                                                                          Royaume-Uni
                                                                          France
                                                                          Italie
                                                                          Le reste de l'Europe

                                                                          FAQ sur les études de marché sur les systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles en Europe

                                                                          Le marché européen des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles devrait enregistrer un TCAC de 7,20 % au cours de la période de prévision (2024-2029)

                                                                          Cummins Inc., Tenneco Inc., Marelli Holdings Co., Ltd., Faurecia SE, Continental AG sont les principales entreprises opérant sur le marché européen des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles.

                                                                          On estime que lEurope connaîtra la croissance au TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).

                                                                          En 2024, lEurope représente la plus grande part de marché sur le marché européen des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles.

                                                                          Le rapport couvre la taille historique du marché des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles en Europe pour les années  2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché des systèmes de post-traitement des gaz déchappement des véhicules automobiles en Europe pour les années  2024, 2025, 2026, 2027, 2028. et 2029.

                                                                          Rapport sur lindustrie européenne des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles

                                                                          Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles en Europe 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse des systèmes de post-traitement des gaz déchappement automobiles en Europe comprend des perspectives de marché pour 2024 à 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.

                                                                          close-icon
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