Marché des services d'affrètement d'avions en Asie-Pacifique – Croissance, tendances, impact du COVID-19 et prévisions (2023-2028)

Le marché des services d'affrètement d'avions en Asie-Pacifique est segmenté par modèle de propriété (total et fractionné), type d'avion (léger, moyen, grand) et géographie.

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Aperçu du marché

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Study Period 2018-2027
Base Year For Estimation 2022
Forecast Data Period 2023 - 2028
Historical Data Period 2018 - 2021
CAGR > 3.00 %
Market Concentration Medium

Major Players

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*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order
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Aperçu du marché

Le marché des services d'affrètement d'avions en Asie-Pacifique devrait atteindre un TCAC de plus de 3 % au cours de la période de prévision.

  • La croissance des voyages à la demande dans la région favorise la demande de services nolisés. Cela a encouragé les prestataires de services affrétés à améliorer leurs services sur de nouvelles routes et à lancer des programmes d'adhésion attractifs, améliorant ainsi les perspectives économiques des acteurs actifs et des entrants sur le marché des services d'affrètement d'avions en Asie-Pacifique.
  • Cependant, les infrastructures aéronautiques limitées et les réglementations strictes entravent la croissance du marché.
  • En outre, la présence d'une population HNWI croissante devrait avoir une influence positive sur les perspectives d'avenir du marché.

Portée du rapport

Un vol charter est un vol non régulier qui ne fait pas partie d'un itinéraire régulier de la compagnie aérienne. L'affrètement aérien consiste à louer un avion entier au lieu de sièges d'avion individuels. Les utilisateurs de la charte peuvent être classés en trois types : entreprise, privé et gouvernement. En Asie-Pacifique, le principal besoin d'affrètement d'avions d'affaires continue d'être à usage professionnel. L'étude comprend des données sur la flotte par pays, la flotte par taille d'avion, les principaux itinéraires d'affrètement et une analyse du marché des services d'affrètement d'avions dans les principaux pays de la région.

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Principales tendances du marché

Le segment des gros jets va croître avec le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision

La capacité inhérente de parcourir de longues distances sans avoir à s'arrêter pour faire le plein a encouragé l'adoption de gros avions d'affaires en Asie-Pacifique. Cependant, les opérateurs affrétés achètent un nouveau poste d'aéronef en procédant à une analyse détaillée des coûts pour estimer la période de recouvrement des coûts pour une route opérationnelle. Ainsi, au cours de la période 2016-2018, environ 84 nouveaux jets ont été ajoutés au marché de l'affrètement d'avions d'affaires en Asie-Pacifique. Dans l'ensemble, la flotte d'avions d'affaires de grande taille a augmenté de 16 appareils, tandis que la catégorie des avions de taille moyenne a connu une diminution nette de la flotte d'affrètement de quatre appareils.

Environ un tiers des flottes d'affrètement existantes en Asie-Pacifique comprennent de gros jets. De plus, pour stimuler les ventes dans la région, les principaux fabricants d'avions nolisés investissent dans des capacités de support après-vente. Par exemple, en janvier 2019, Dassault Aviation a acquis l'activité mondiale de maintenance, réparation et révision (MRO) d'ExecuJet, une filiale de Luxaviation. Selon la société, l'acquisition des activités MRO d'ExecuJet garantira que les clients actuels et futurs de Falcon continueront de bénéficier d'un service après-vente.

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La Chine dominera le marché au cours de la période de prévision

Le gouvernement chinois prévoit d'augmenter le nombre d'aéroports opérationnels de 220 à 260 d'ici la fin de 2020. La libéralisation progressive de l'espace aérien chinois a considérablement réduit le temps nécessaire pour obtenir des permis d'atterrissage pour un aéronef immatriculé à l'étranger. Le processus de candidature est désormais plus simple, l'exigence d'une lettre de parrainage n'étant plus en place pour la plupart des opérations dans le pays. La flotte chinoise comprend en grande partie des jets long-courriers à grande cabine. Les catégories des grandes compagnies aériennes, des compagnies aériennes long-courriers et des compagnies aériennes d'affaires représentent près des 4/5ème de la flotte totale. Le marché des services d'affrètement aérien devrait prospérer en Chine en raison de la demande croissante des entreprises augmentant leurs activités internationales. Ensuite,

Une autre raison contribuant à la croissance du marché est l'augmentation de la population de particuliers fortunés (HNWI) et de particuliers très fortunés (UHNWI). Cependant, l'état de l'infrastructure, les limitations de l'espace aérien et les réglementations dans tout le pays sont souvent les principaux défis lors de l'exploitation d'un charter. Ils peuvent compliquer l'atteinte des objectifs d'utilisation des aéronefs pour les exploitants d'affrètement.

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Paysage concurrentiel

Le marché est hautement concurrentiel et fragmenté. Deer Jet, Club One Air et Australian Corporate Jet Centers sont les acteurs régionaux avec la taille de flotte maximale. Les fournisseurs de services d'affrètement augmentent la taille de leur flotte pour répondre à la demande croissante de vols à la demande. Des programmes d'adhésion et de nouveaux forfaits sont introduits par les fournisseurs de services pour accroître leurs parts de marché dans la région. Le fort potentiel du marché a également attiré plusieurs prestataires de services d'affrètement basés aux États-Unis et en Europe pour étendre leurs services à travers l'Asie.

Principaux acteurs

  1. Deer Jet

  2. Australian Corporate Jet Centres

  3. Club One Air

  4. Executive Jets Asia Inc.

  5. Revesco Aviation Pty. Ltd.

*Disclaimer: Major Players sorted in no particular order

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Table of Contents

  1. 1. INTRODUCTION

    1. 1.1 Hypothèses de l'étude

      1. 1.2 Portée de l'étude

      2. 2. MÉTHODOLOGIE DE RECHERCHE

        1. 3. RÉSUMÉ

          1. 4. DYNAMIQUE DU MARCHÉ

            1. 4.1 Facteurs de marché

              1. 4.2 Contraintes du marché

                1. 4.3 Analyse des cinq forces de Porter

                  1. 4.3.1 La menace de nouveaux participants

                    1. 4.3.2 Pouvoir de négociation des acheteurs/consommateurs

                      1. 4.3.3 Pouvoir de négociation des fournisseurs

                        1. 4.3.4 Menace des produits de substitution

                          1. 4.3.5 Intensité de la rivalité concurrentielle

                        2. 5. SEGMENTATION DU MARCHÉ

                          1. 5.1 Modèle de propriété

                            1. 5.1.1 Total

                              1. 5.1.2 Fractionnaire

                              2. 5.2 Taille de l'avion

                                1. 5.2.1 Léger

                                  1. 5.2.2 Taille moyenne

                                    1. 5.2.3 Grande

                                    2. 5.3 Géographie

                                      1. 5.3.1 De campagne

                                        1. 5.3.1.1 Chine

                                          1. 5.3.1.2 Australie

                                            1. 5.3.1.3 Inde

                                              1. 5.3.1.4 Singapour

                                                1. 5.3.1.5 Corée du Sud

                                                  1. 5.3.1.6 Reste de l'Asie-Pacifique

                                              2. 6. PAYSAGE CONCURRENTIEL

                                                1. 6.1 Profils d'entreprise

                                                  1. 6.1.1 Jet de cerf

                                                    1. 6.1.2 Centres de jets d'affaires australiens

                                                      1. 6.1.3 Club One Air

                                                        1. 6.1.4 Revesco Aviation Pty.Ltd

                                                          1. 6.1.5 Société aérospatiale asiatique

                                                            1. 6.1.6 Services de vol du Pacifique

                                                              1. 6.1.7 Phénix Jet International

                                                                1. 6.1.8 Executive Jets Asie Inc.

                                                                  1. 6.1.9 Global Jet International

                                                                    1. 6.1.10 Business Aviation Asia Ltd. (Yalian Business Jet Co. Ltd)

                                                                  2. 7. OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ ET TENDANCES FUTURES

                                                                    You can also purchase parts of this report. Do you want to check out a section wise price list?

                                                                    Frequently Asked Questions

                                                                    Le marché Asie-Pacifique Charter Jet Service est étudié de 2018 à 2028.

                                                                    Le marché des services d'affrètement d'avions en Asie-Pacifique croît à un TCAC de> 3% au cours des 5 prochaines années.

                                                                    Deer Jet, Australian Corporate Jet Centres, Club One Air, Executive Jets Asia Inc., Revesco Aviation Pty. Ltd. sont les principales entreprises opérant sur le marché des services d'affrètement de jets en Asie-Pacifique.

                                                                    close-icon
                                                                    80% of our clients seek made-to-order reports. How do you want us to tailor yours?

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