Taille et part du marché des navires porte-avions - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché mondial des navires porte-avions

Le segment à propulsion nucléaire devrait dominer le marché

Le segment à propulsion nucléaire devrait dominer le marché au cours de la période de prévision. Cela est dû à sa plus grande capacité à transporter plus du double du volume de carburant aéronautique par rapport au porte-avions à propulsion conventionnelle. En plus de l'endurance, ses réacteurs nucléaires offrent au navire un espace plus important pour le carburant aéronautique, les munitions et les approvisionnements, ce qui constitue des avantages importants par rapport aux porte-avions à propulsion pétrolière. La collaboration des entreprises de construction navale avec les fabricants de divers systèmes embarqués sur les navires de guerre, tels que les communications, la propulsion et la défense antimissile, pour développer et déployer des porte-avions avancés à faible coût d'entretien, devrait stimuler la croissance du segment.

Par ailleurs, l'accent accru mis sur la sécurité maritime et l'utilisation élevée de l'énergie nucléaire sont les principaux facteurs qui animent le marché. En septembre 2022, l'Inde a mis en service l'INS Vikrant, le porte-avions à propulsion nucléaire indigène du pays. La même année, la société française de construction navale Naval Group a présenté son concept de porte-avions à propulsion nucléaire PANG lors de la conférence commerciale Euronaval 2022 à Paris. Le PANG sera conçu pour transporter jusqu'à 32 avions de chasse et un grand nombre d'hélicoptères. Cependant, des pays comme la Malaisie et la Thaïlande ont retiré du service leurs porte-avions nucléaires en raison de leurs coûts d'entretien élevés. C'est l'un des principaux défis pour la croissance du segment.

L'Amérique du Nord affichera une croissance significative sur le marché au cours de la période de prévision

L'Amérique du Nord devrait afficher la plus forte croissance au cours de la période de prévision en raison des dépenses de défense élevées et des investissements en R&D en rapide augmentation dans cette région. Les investissements de la Marine américaine dans les navires de guerre augmentent pour soutenir ses plans d'expansion de la flotte afin d'atteindre son objectif de 355 navires d'ici 2030. Le plan d'acquisition comprenait cinq porte-avions de classe Gerald R. Ford (à livrer et déployer entre 2022 et 2034) et des porte-avions USS Enterprise (CVN 80) (remplaçant les porte-avions CVN 65), qui seront livrés entre 2028 et 2032.

De plus, la Marine américaine se concentre sur la modernisation des porte-avions existants. HII's Newport News Shipbuilding, qui construit les porte-avions de la Marine, avait un volume record de travaux sur les porte-avions dans son chantier naval en 2022. Le John F. Kennedy (CVN-79) est dans les dernières phases de construction à Newport News et devrait être livré à la Marine en 2024. En mars 2023, la Marine américaine a annoncé son plan de prolongation du Nimitz dans le cadre d'une disponibilité de maintenance de cinq mois et demi qui portera le porte-avions jusqu'en mai 2026. Les facteurs ci-dessus devraient soutenir la croissance du marché dans la région au cours de la période de prévision.