| Période d'étude | 2020 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2024 - 2029 |
| CAGR | 3.00% |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
| Plus Grand Marché | Europe |
| Concentration du Marché | Bas |
Acteurs majeurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché du transport de marchandises par voie navigable
La taille du marché du transport de marchandises par voie navigable est de 13,25 milliards USD pour lannée en cours et devrait enregistrer un TCAC de plus de 3 % au cours de la période de prévision.
- Le marché du transport de marchandises par voie navigable intérieure comprend des entreprises (organisations, propriétaires uniques et partenariats) qui offrent des services de transport de marchandises par voie navigable sur des lacs, des rivières ou des voies navigables intracôtières. Seuls les articles et services échangés entre les parties ou vendus aux clients finaux sont couverts.
- Le marché du transport de marchandises par voie navigable a été principalement stimulé par la nécessité dun transport de marchandises raisonnable. En raison de lécart de prix par rapport aux autres moyens dexpédition, le fret maritime est généralement considéré comme abordable et économique pour les articles lourds. Le mètre cube dun conteneur typique est fréquemment utilisé pour déterminer le taux de transport par eau. En revanche, le poids facturé pour le transport aérien est déterminé en tenant compte à la fois de la taille et du poids du fret.
- Une tendance croissante dans le secteur du transport fluvial de marchandises est la création de plates-formes informatiques pour une meilleure gestion des navires. Selon la Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement (CNUCED), en 2019, avec une flotte de 95402 navires, près de 80 % du commerce mondial était traité par voie navigable. Les technologies de linformation sont utilisées sur les navires pour la gestion de la relation client, la gestion des entrepôts, les systèmes de file dattente, loptimisation du carburant, la surveillance des performances des navires et la reconnaissance de documents à partir de copies et dimages numérisées. BunkerEx, une ressource en ligne qui aide les propriétaires de navires à localiser les meilleurs ports de ravitaillement, et Nautilus Labs, qui utilise les données des capteurs, des rapports manuels et des informations sur le marché pour créer une intelligence unifiée de la flotte, sont deux exemples notables doutils et de portails en ligne utilisés pour la gestion des opérations sur les navires.
- Le marché du transport fluvial de marchandises devrait être entravé au cours de la période en raison de limpact de la volatilité des prix du pétrole brut sur lindustrie du transport fluvial. Le mazout, qui fournit 95 % de lénergie utilisée dans les transports mondiaux, est une source importante dénergie pour léconomie mondiale, selon la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement. Laugmentation des prix du carburant entraîne une inflation des produits et a un impact sur toutes les facettes du transport des produits. Lorsque les prix du carburant baissent, les consommateurs peuvent acheter des articles à moindre coût et les entreprises de logistique peuvent utiliser largent quelles économisent pour améliorer leurs opérations. Les coûts dexploitation sont directement affectés par les variations des prix du carburant.
- Bien que lépidémie de COVID-19 ait affecté les voyages maritimes, les effets nont pas été aussi graves que prévu. Le commerce maritime a diminué de 3,8 % en 2020 en raison du choc du premier semestre. Toutefois, il y a eu une reprise provisoire, bien quasymétrique, au second semestre de lannée et, au troisième trimestre, les volumes avaient repris pour le commerce conteneurisé et les marchandises en vrac solide.
Tendances du marché du transport de marchandises par voie navigable
Utilisation croissante de lIA et de la plateforme danalyse de données pour une meilleure gestion des navires
Une tendance croissante dans le secteur du transport fluvial de marchandises est la création de plates-formes informatiques pour une meilleure gestion des navires. Grâce à lutilisation de services infonuagiques qui permettent un accès à distance à linformation, les solutions logicielles conçues pour la gestion des navires aident à gérer et à organiser toutes les opérations du navire, y compris ladministration de léquipage, les communications et les demandes de service à bord du navire, à partir du bureau.
Lapplication transparente des solutions de surveillance des navires permet aux opérateurs de suivre les mouvements de leurs navires et aux membres déquipage de partager les données à bord avec le siège pour une analyse plus approfondie, simplifiant ainsi les processus de prise de décision et améliorant lefficacité opérationnelle.
Dans le but de réduire les émissions de GES et les coûts de carburant, les entreprises maritimes visent de plus en plus à utiliser des intégrations économes en énergie. Cela nécessite la mise à niveau dun certain nombre de systèmes à bord du navire, de lépurateur et du gouvernail à la lubrification, aux revêtements et aux unités de propulsion. Par exemple, alors que certaines entreprises se concentrent sur lamélioration de la conception des navires et des gaz déchappement, dautres proposent des technologies de récupération de la chaleur résiduelle. Avec laide de ces ajouts, les entreprises maritimes peuvent augmenter considérablement la durabilité de leurs opérations tout en dépensant moins en carburant et en énergie.
Lintelligence artificielle est utilisée dans lindustrie maritime à diverses fins, notamment loptimisation des itinéraires, la navigation autonome et la maintenance prédictive. Lobjectif crucial de lIA dans ces processus est de digérer les énormes quantités de données mises à disposition par les capteurs, les systèmes dinformation publics et le suivi des actifs afin de produire des informations qui peuvent être utilisées. Les startups utilisent les données analysées pour augmenter la précision des prévisions et économiser les coûts dexploitation, de maintenance et de carburant. De plus, lIA dans les robots et les véhicules sous-marins facilite la conduite des missions de recherche et de sauvetage et aide aux réparations sous-marines. Les startups proposent également des jumeaux numériques de flottes, de ports et de navires qui utilisent lIA pour surveiller en permanence leurs opérations et améliorer la gestion des navires et des ports.
Afin de rester compétitives, de nombreuses entreprises de transport maritime de premier plan automatisent actuellement leurs processus, robotisent certaines fonctions, numérisent les données, utilisent le cloud, lIoT, etc. Par conséquent, ils ne sont pas loin dêtre intéressés par la navigation autonome car elle offre des avantages en termes de volume de fret transportable, de réduction de la pollution de lenvironnement, de réduction des coûts dexploitation et de réduction du temps dexploitation, ce qui leur permettrait daugmenter le nombre de voyages et le service quils fournissent à leurs clients, dont les transitaires.
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LAsie-Pacifique est le marché qui connaît la croissance la plus rapide pour le transport de marchandises par voie navigable
Si lon compare le transport par voie navigable aux systèmes terrestres, qui sont souvent aux prises avec des problèmes de congestion et de capacité, il est généralement admis que le transport par voie navigable est le moyen de transport le plus propre, le plus sûr et le plus économe en énergie. Le transport par voie navigable peut être encouragé en tant qualternative au transport routier par transfert modal, ce qui peut réduire le nombre daccidents de la circulation impliquant des véhicules de transport de marchandises de grande taille. Par exemple, seulement 5 % de tous les véhicules en Inde sont des camions, mais ils causent 26 % de tous les accidents de la route. De plus, en établissant une voie de transport partagée entre plusieurs pays qui partagent une rivière, le transport par voie navigable intérieure a le potentiel daméliorer la coopération et lintégration régionales. Cela peut être vu dans la façon dont lEurope a utilisé des fleuves comme le Danube et le Rhin pour promouvoir le commerce à lintérieur du continent.
LInde veut étendre son ambition de relier les rivières de toute lAsie du Sud-Est jusquà la Thaïlande dans le but dinterconnecter les canaux fluviaux locaux et de stimuler le commerce. Les expéditeurs, les acteurs de la logistique et les propriétaires de cargaisons devraient bénéficier du réseau international de voies navigables prévu, qui sétendra sur plus de 5 000 km et traversera huit pays. Plus de 50 milliards de dollars déchanges commerciaux seraient possibles grâce au réseau. Le port maritime birman de Sittwe a déjà été construit par lInde. Il est maintenant utilisable pour la navigation. Étant donné que Sittwe et Mizoram sont reliés par des rivières, ce développement sera avantageux pour le Mizoram et le Tripura car il facilite le commerce international. De nouvelles routes économiques avec le Myanmar, Singapour et la Thaïlande devraient émerger une fois que ces voies navigables intérieures seront reliées à la navigation côtière, créant une cascade de répercussions diverses dans toute la région.
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Aperçu de lindustrie du transport de marchandises par voie navigable
American Commercial Barge Line, Ingram Barge, Kirby Inland Marine, American River Transportation, CMA CGM Group, McKeil Marine Limited, AP Moller-Maersk A/S, Rhenus Group et Imperial Logistics International sont des acteurs importants du marché. Comme le transport par voie navigable est la prochaine grande nouveauté en matière de fret vert, le développement des voies navigables intérieures contribuera à la protection et à la conservation des voies navigables et des canaux. Le transport de matières premières représente un marché important pour le transport par voie navigable. Les quantités de production des installations alimentées par les voies navigables et les volumes de transport sont connectés. Sil existe une liaison fluviale fiable et un accès à proximité de linstallation, le transport fluvial peut être plus abordable que le chemin de fer. Ainsi, compte tenu de la rentabilité et de la faisabilité des voies de transport, le marché se développe.
En juin 2022, le B20 Club a ajouté lAmerican River Transportation Co. (ARTCO) comme nouveau membre. ARTCO, une filiale en propriété exclusive dArcher Daniels Midland Co., exploite des navires de transport de ligne, des bateaux portuaires, des barges à trémie couvertes, des barges-citernes, des services portuaires et de flotte, ainsi quun chantier naval à service complet. Ces opérations permettent à ARTCO de livrer les produits à leur destination finale de manière sûre et efficace. ARTCO fournit également un service de remorquage tiers sur le bas et le haut Mississippi, ainsi que sur les rivières Illinois et Ohio.
Leaders du marché du transport fluvial de marchandises
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American Commercial Barge Line
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Ingram Barge
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Kirby Inland Marine
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American River Transportation
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CMA CGM Group
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
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Nouvelles du marché du transport fluvial de marchandises
- Octobre 2022 La Commission européenne (CE) a approuvé un programme néerlandais de 23,2 millions de dollars pour soutenir le transfert du transport de marchandises de la route vers les voies navigables intérieures et le rail
- Mai 2022 Anglo-Eastern Ship Management de Hong Kong et Wärtsilä Voyage, qui fait partie du groupe technologique Wärtsilä, ont dévoilé la dernière étape de leur projet commun visant à améliorer la sécurité et la durabilité environnementale en mer. En avril 2022, plus de 500 navires de la flotte gérée par Anglo-Eastern ont été équipés des solutions dexploitation de flotte de Wärtsilä Voyage, une plateforme logicielle daide à la décision pour la planification des voyages, la conformité aux chartes-parties, lefficacité énergétique et la gestion des performances de la flotte.
Segmentation de lindustrie du transport de marchandises par voie navigable
Tout transport de marchandises effectué par des bateaux de navigation intérieure et effectué entièrement ou partiellement sur des voies navigables intérieures est appelé transport de marchandises par voie navigable. Le transport par voies navigables intérieures désigne le transport de marchandises effectué entièrement sur des rivières navigables à laide de bateaux de mer. Le marché du transport de marchandises par voie navigable intérieure est segmenté par type de transport (transport en vrac liquide, transport en vrac sec), par type de navire (cargos, porte-conteneurs, pétroliers, autres types de navires) et par géographie (Amérique du Nord, Europe, Asie-Pacifique, Amérique latine, Moyen-Orient et Afrique). Les tailles et les prévisions du marché sont fournies en termes de valeur (milliards USD) pour tous les segments ci-dessus.
Type de transport
| Transport de vrac liquide |
| Transport de vrac sec |
Type de navire
| Navires de charge |
| Porte-conteneurs |
| Pétroliers |
| Autres types de navires |
Géographie
| Amérique du Nord | NOUS |
| Canada | |
| L'Europe | Allemagne |
| Pays-Bas | |
| Roumanie | |
| Belgique | |
| France | |
| Le reste de l'Europe | |
| Asie-Pacifique | Inde |
| Chine | |
| Japon | |
| Australie | |
| Reste de l'Asie-Pacifique | |
| l'Amérique latine | Brésil |
| Argentine | |
| Reste de l'Amérique latine | |
| Moyen-Orient et Afrique | Émirats arabes unis |
| Arabie Saoudite | |
| Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique |
| Type de transport | Transport de vrac liquide | |
| Transport de vrac sec | ||
| Type de navire | Navires de charge | |
| Porte-conteneurs | ||
| Pétroliers | ||
| Autres types de navires | ||
| Géographie | Amérique du Nord | NOUS |
| Canada | ||
| L'Europe | Allemagne | |
| Pays-Bas | ||
| Roumanie | ||
| Belgique | ||
| France | ||
| Le reste de l'Europe | ||
| Asie-Pacifique | Inde | |
| Chine | ||
| Japon | ||
| Australie | ||
| Reste de l'Asie-Pacifique | ||
| l'Amérique latine | Brésil | |
| Argentine | ||
| Reste de l'Amérique latine | ||
| Moyen-Orient et Afrique | Émirats arabes unis | |
| Arabie Saoudite | ||
| Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique | ||
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FAQ sur les études de marché du transport de marchandises par voie navigable
Quelle est la taille actuelle du marché du transport de marchandises par voie navigable intérieure ?
Le marché du transport de marchandises par voie navigable devrait enregistrer un TCAC supérieur à 3 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Qui sont les principaux acteurs du marché du transport de marchandises par voie navigable ?
American Commercial Barge Line, Ingram Barge, Kirby Inland Marine, American River Transportation, CMA CGM Group sont les principales entreprises opérant sur le marché du transport de marchandises par voie navigable.
Quelle est la région qui connaît la croissance la plus rapide sur le marché du transport de marchandises par voie navigable ?
On estime que lAsie-Pacifique connaîtra le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision (2024-2029).
Quelle région détient la plus grande part du marché du transport de marchandises par voie navigable ?
En 2024, lEurope représente la plus grande part de marché du marché du transport de marchandises par voie navigable.
Quelles sont les années couvertes par ce marché du transport fluvial de marchandises ?
Le rapport couvre la taille historique du marché du transport de marchandises par voie navigable pour les années suivantes 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché du transport de marchandises par voie navigable pour les années suivantes 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 et 2029.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur lindustrie du transport de marchandises par voie navigable
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus du transport de marchandises par voie navigable en 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse du transport de marchandises par voie navigable comprend des prévisions du marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
