Mercado de transportadores de Europa: crecimiento, tendencias, pronósticos (2022 - 2027)

Visión general del mercado

Se espera que el mercado de transportadores de Europa registre una CAGR del 10,79% durante el período de pronóstico de 2020 a 2025. Debido a los altos costos laborales, se espera que las empresas importantes en Europa adopten transportadores. El creciente impulso hacia una mayor producción conduce a una mayor adopción de estos sistemas en comparación con los sustitutos, como los montacargas, debido a su facilidad de instalación y seguridad. Múltiples centros industriales en Europa, como Alemania, han sido testigos de un aumento en la industria automotriz donde la producción de la línea de ensamblaje está automatizada. Los sistemas transportadores reducen las prácticas innecesarias involucradas en el cambio de material y ayudan a eliminar el tiempo de inactividad en el transporte de material entre dos puntos de ensamblaje.

• El mercado europeo se desencadena por productos innovadores, cambios logísticos o cambios de consumo; por lo tanto, los puntos de venta ya han sufrido varios cambios estructurales. Con múltiples niveles per cápita de espacio comercial y una productividad relativamente baja, los mercados altamente maduros tienen un riesgo comparativamente mayor de experimentar una contracción en el futuro. Por lo tanto, los minoristas están invirtiendo cada vez más en el almacenamiento automatizado, lo que contribuye considerablemente a ahorrar espacio comercial. El crecimiento en las tasas de adopción de la automatización de almacenes, como los transportadores en esta región, se debe principalmente al rápido aumento en el comercio electrónico y las inversiones minoristas.
• Impulsado por el crecimiento del mercado de comercio electrónico nacional y global, ha habido un avance en el crecimiento del volumen de paquetes en la región. Según el Informe de comercio electrónico europeo de 2019, el aumento de las ventas en línea fue de más del 13% y las ventas totales estimadas fueron de 621 mil millones de euros. En noviembre de 2019, Deutsche Post DHL Group también abrió un mega centro de paquetería en Bochum con una capacidad de clasificación de hasta 50 000 envíos por hora. Además, Royal Mail instaló maquinaria automatizada, que consiste en cintas transportadoras y tecnología de escaneo, en su centro de Bristol en julio de 2019, para acelerar la clasificación de paquetes. La compañía planea aumentar el uso de máquinas para clasificar paquetes al 80 % dentro de ese tiempo, frente al 12 % actual.
• En septiembre de 2019, QC Conveyors anunció la expansión de su oferta de productos para incluir los módulos de cinta transportadora curva Motion06. Motion06, una empresa con sede en Austria, se unió a Duravant LLC a través de una adquisición y, junto con QC Conveyors, forma parte del grupo de soluciones de manipulación de materiales de Duravant. Los transportadores de banda curvos Motion06 permiten a los usuarios mantener la orientación del producto en aplicaciones donde se requiere un giro entre dos transportadores rectos. Al mantener la misma orientación del producto tanto en la entrada como en la salida, los transportadores aseguran que el producto se entregue con la exposición perfecta para aplicaciones que requieren un producto con una cara uniforme.
• Con el brote de COVID-19, los restaurantes europeos están reabriendo en medio de condiciones desafiantes, como oleadas de infección, reducciones obligatorias en la capacidad de asientos y preocupaciones por la seguridad del consumidor. La cena sin contacto hará que los restaurantes operen con menos desafíos y más confianza. En julio de 2020, Yo!, una cadena de restaurantes japonesa, anunció el lanzamiento de su cinta transportadora mejorada en 18 sitios en todo el Reino Unido. Los clientes que visiten los restaurantes experimentarán un proceso sin contacto como parte de las pautas de seguridad del Gobierno. Los comensales escanearán un código QR y ordenarán y pagarán su comida a través del menú digital de su teléfono. Los platos recién preparados en la cocina de cada tienda llegarán directamente al cliente en la nueva cinta transportadora.

Scope of the report

Conveyor systems are mechanical devices or assemblies that are used to transport various materials with little effort. There are different kinds of conveyor systems, usually consisting of a frame that supports either wheels, rollers, or a belt, upon which the materials move from one place to another. The scope of the study is currently focused exclusively on the European region.

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Tendencias clave del mercado

Se espera que los aeropuertos mantengan un crecimiento significativo

• Los transportadores y los sistemas de clasificación también se utilizan ampliamente en la industria aeroportuaria para satisfacer la creciente demanda de confiabilidad y velocidad de clasificación para manejar todo el equipaje (desde el check-in hasta la carga en la bodega). Los transportadores de manipulación de equipaje se utilizan ampliamente en todos los aeropuertos del país, especialmente en Heathrow, el aeropuerto más activo del Reino Unido. Después del Brexit, el nivel de consolidación continua, la convergencia de modelos comerciales de bajo costo y servicio completo, y la apertura de Europa a la competencia y el control de las aerolíneas extranjeras continúan intensificando la presión sobre la industria aeroportuaria europea.
• Las aerolíneas nacionales en Europa invierten continuamente en mejoras de productos y servicio al cliente mediante el empleo de transportadores, clasificadores y sistemas de almacenamiento automatizados. Por ejemplo, desde diciembre de 2019, el aeropuerto de Londres Stansted ha estado invirtiendo 59 millones de euros en un nuevo sistema de entrega de equipaje, actualizando la enorme red de cintas transportadoras y ascensores debajo de la terminal principal, que transporta hasta 30 000 maletas todos los días. Se espera que el proyecto esté terminado a finales de 2021.
• El aumento en los volúmenes globales de pasajeros y la necesidad de facilitar más vuelos con tiempos de conexión más cortos aumentan la cantidad de soluciones automatizadas en los aeropuertos. Fives Group, un importante proveedor de servicios de intralogística, ha instalado una amplia gama de tecnologías de clasificación en varios aeropuertos de Francia. La flexibilidad de los diseños de clasificador permite diseñar soluciones a medida para satisfacer los requisitos de los clientes. Alstef, otro actor en sistemas de transporte y clasificación, instaló el primer clasificador de cinta cruzada en Francia para aplicaciones de clasificación de equipaje. El clasificador puede procesar hasta 8000 bolsas por hora, según la configuración.
• A medida que las economías de Europa se han estancado debido al brote de COVID-19, también lo ha hecho la red de aeropuertos europeos. Las restricciones a los viajes y los bloqueos impuestos por los países de la región y las aerolíneas que dejan en tierra la mayor parte de la flota han provocado que el tráfico de pasajeros en los aeropuertos de Europa caiga por un precipicio. Según Airport Council International (ACI), el tráfico de pasajeros cayó un -59,5 % durante marzo de 2020, arrastrando el tráfico de pasajeros del primer trimestre un -21 %. Pero mientras los aeropuertos de Europa aún manejaban 5,1 millones de pasajeros el 1 de marzo (-11,7% en comparación con el mismo día de 2019), el tráfico se había reducido a 174 mil el 31 de marzo (-97,1% en comparación con el mismo día de 2019). Sin embargo, una vez que se levante el bloqueo, se espera que la normalidad del tráfico aéreo alcance gradualmente a fines de 2020.

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