Mercado de monitoreo de transportadores: crecimiento, tendencias, impacto de COVID-19 y pronósticos (2022 - 2027)

Visión general del mercado

El mercado de monitoreo de transportadores se valoró en USD 206,77 millones en 2020 y se espera que alcance los USD 264,67 millones para 2026 y crezca a una CAGR del 4,2 % durante el período de pronóstico (2021-2026). El creciente enfoque de las empresas hacia la reducción de la pérdida de ingresos debido a fallas en los sistemas de transporte, junto con la creciente conciencia de las herramientas y técnicas de mantenimiento predictivo. Además de esto, el sistema de monitoreo del transportador también ayuda a eliminar el desperdicio, reducir los costos de mantenimiento y aumentar la credibilidad de los clientes.

• Según el Simposio Mundial Multidisciplinario de Ciencias de la Tierra, las pérdidas financieras en las que incurren las minas subterráneas de hulla estadounidense debido al tiempo de inactividad causado por fallas en la correa se estiman en USD 240 000, es decir, aprox. USD 1 000 por minuto, ya que el tiempo medio de reparación fue de 4 horas. Las pérdidas de esta escala, que ocurrieron debido a los tiempos de inactividad de emergencia en el período de mayor demanda de carbón, fueron la razón detrás del desarrollo de un sistema de visión artificial que monitorea el estado de la banda y el empalme y que previene fallas.
• La demanda del mercado de monitoreo de transportadores se está acelerando debido a la mayor conciencia sobre el monitoreo del estado de las máquinas y el requisito de mitigar los daños que ocurren debido a errores humanos durante los procesos industriales. Además, el aumento del reconocimiento de las técnicas y herramientas de mantenimiento predictivo, la eliminación de los desperdicios que alimentan el crecimiento del mercado ha aumentado el mercado.
• Las empresas en el mercado de monitoreo de transportadores, como Vayeron y Sandpit, se están enfocando en mejorar las necesidades de seguridad mediante la incorporación de tecnología avanzada, como tecnología de automatización y monitoreo. Se espera que esto revolucione la demanda de un transportador avanzado con mayor seguridad en los próximos años. Ofreciendo así un impulso significativo al mercado de monitoreo de transportadores en los próximos años.

Alcance del Informe

El monitoreo del transportador se considera como el proceso de determinar la condición de los sistemas transportadores, como la correa y el motor, mientras está en funcionamiento. Ayuda a detectar cualquier probabilidad potencial de falla por adelantado, lo que ayuda a reducir el costo de mantenimiento, ayuda a reducir el tiempo de inactividad de los transportadores y aumenta y mantiene el funcionamiento eficiente de los transportadores y la producción en la industria.

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Tendencias clave del mercado

Monitoreo de la cinta transportadora para mantener la mayor parte

• Cuando un sistema transportador deja de funcionar, aumenta el costo en términos de tiempo y dinero. Por ejemplo, cuando una gran mina a cielo abierto planea reemplazar un componente del tren de transmisión en un transportador, puede resultar en una interrupción de hasta ocho horas y una pérdida de producción de USD 2,5 millones. A menudo, el impacto de tales interrupciones no se limita a los retrasos en la producción, sino que tiene un efecto dominó de gran alcance.
• Las bandas transportadoras a menudo sufren fallas tales como grietas longitudinales, daños en los bordes de la banda, desgaste de la banda y roturas y superposición de la banda en las poleas. Esto dificulta la productividad de las unidades de producción, para evitar que una gran cantidad de actores de la industria adopten un sistema de monitoreo de transportadores.
• La Administración de Salud y Seguridad Minera de EE. UU. (MSHA) ha investigado múltiples incendios en minas de carbón y ha determinado las posibles causas de los incendios en las minas de carbón. El informe incluye 62 incendios de carbón causados ​​por cintas transportadoras, que representaron alrededor del 20 % en total de los incendios de carbón informados a la MSHA por los operadores de minas de carbón de EE. UU. La principal fuente de ignición es el calor por fricción, que luego se puede dividir en fricción en la unidad impulsora, fricción a lo largo de la correa (atribuida a la fricción entre la correa de goma, los postes de madera, el polvo de carbón y los derrames) y fricción entre los rodamientos locos y las pistas. o el cinturón o estructura de soporte. Esto ha aumentado el enfoque en el monitoreo de cintas transportadoras.

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