Análisis Del Tamaño Y LA Participación Del Mercado De Intercambio De Baterías Para Vehículos Eléctricos De Dos Ruedas Tendencias Y Pronósticos De Crecimiento (2024 - 2029)

Tendencias del mercado de cambio de baterías por vehículos eléctricos de dos ruedas

Los desarrollos en baterías de litio impulsan el mercado

Actualmente, el costo inicial de un vehículo eléctrico se compone de entre el 40 y el 70 por ciento del costo de las baterías. El coste inicial puede trasladarse a la red del operador energético, que a su vez trasladará el coste de propiedad a las operaciones, si estas baterías se desacoplan y se venden o alquilan por separado. El intercambio de baterías y la interoperabilidad pueden ser extremadamente importantes en este sentido, ya que ayudan a crear la red de la cadena de suministro que aumentará la adopción de vehículos eléctricos, lo que acelerará la transición.

En 2021, la mayoría de todas las ventas de vehículos eléctricos de dos ruedas en APAC, Europa y América del Norte fueron alimentadas por baterías de iones de litio. Además, las baterías de iones de litio alimentarán prácticamente todos los vehículos de dos ruedas vendidos en todo el mundo durante los próximos cinco años. En mercados importantes como China e India, también se prevé que el respaldo gubernamental a los vehículos eléctricos de baja velocidad alimentados por baterías de iones de litio respalde la expansión de esta división en los años siguientes.

Con los avances en la tecnología de las baterías, el precio ha disminuido, pero todavía hay potencial de mejora. Las baterías actuales de los vehículos eléctricos (EV) son voluminosas, caras y difíciles de cargar. Como resultado, se están realizando investigaciones para avanzar en las tecnologías actuales e impulsar la adopción de vehículos eléctricos.

Como posible alternativa, se prevé que las baterías de estado sólido a base de litio transporten mucha más energía en el mismo volumen y se carguen mucho más rápido que las baterías tradicionales de iones de litio. En lugar de los electrolitos líquidos utilizados en las baterías convencionales, estas baterías utilizan electrolitos de estado sólido como cerámicas o polímeros sólidos. Baterías más pequeñas con densidades de energía más altas, vida útil más larga y perfiles de seguridad mejorados pueden resultar de la aplicación de esta tecnología.

Los principales actores están invirtiendo mucho en nuevas tecnologías y se están asociando con otros actores en el mercado de productos avanzados. Por ejemplo.

• En enero de 2022, con el fin de desarrollar conjuntamente un nuevo ecosistema energético sostenible, Hon Hai Technology Group (Foxconn), el Ministerio de Inversiones/Junta Coordinadora de Inversiones de Indonesia (BKPM), PT. Industri Baterai Indonesia (IBC), PT. Indika Energy Tbk. (Indika) y Gogoro Taiwan Limited firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU). Según los términos de este memorando de entendimiento, Hon Hai, Gogoro, IBC e Indika analizarán una variedad de oportunidades de inversión y trabajarán juntos para establecer un nuevo ecosistema energético en Indonesia. Como parte de la colaboración, se desarrollarán industrias para sistemas de almacenamiento de energía (ESS), instalaciones de intercambio de baterías y reciclaje de baterías. El enfoque inicial será el desarrollo de la Plataforma de Batería Completa y Nueva Energía de Indonesia, que producirá baterías premium para vehículos eléctricos LFP o níquel (estado sólido).

Asia-Pacífico domina el mercado

El mercado de intercambio de baterías de vehículos eléctricos (EV) dentro de Asia-Pacífico está pasando de la fase incipiente a la fase de expansión. La ansiedad por la autonomía y el largo proceso de carga se citan como algunas de las principales barreras que dificultan la adopción más amplia de los vehículos eléctricos. El cambio de batería ofrece una solución más rápida para manejar la ansiedad por la autonomía, donde cada cambio toma solo 10 minutos y requiere mucho menos espacio en comparación con las estaciones de carga. Ofrecer la batería como servicio es otra solución que está ganando terreno dentro de la industria de los vehículos eléctricos de la región, dado su impacto en la reducción del alto precio inicial de los vehículos eléctricos al separar la propiedad de la batería y, por lo tanto, el costo. En lugar de poseer las baterías, los clientes pueden suscribirse a planes de intercambio de baterías para satisfacer sus necesidades únicas.

Según los datos, el volumen de ventas de vehículos eléctricos de dos ruedas en China en 2021 alcanzó los 53,375 millones de unidades, un 16,5% más que el año anterior, y por lo tanto el volumen de ventas de vehículos de litio de dos ruedas alcanzó los 9,287 millones de unidades, un 22,6% más interanual, con una tasa de penetración del 17,4%.

En 2021, la tasa de expansión de otros vehículos de dos ruedas y el mercado de intercambio de baterías es rápida, lo que impulsa el crecimiento general del mercado, pero la tasa de expansión de los vehículos de litio de dos ruedas en 2021 no es la esperada, principalmente debido a la disminución del precio de las baterías de litio y al debilitamiento de la ventaja competitiva de las baterías de plomo-ácido que permitieron el crecimiento del mercado de bicicletas compartidas, lo que contribuyó al principal incremento de los vehículos eléctricos de litio de dos ruedas en el país.

Por otro lado, India ha estado buscando activamente el intercambio de baterías en todo el país y ha estado probando la viabilidad de las baterías intercambiables. Se hizo un anuncio importante en el presupuesto de este año con respecto a la adopción de una política de intercambio de baterías y la creación de estándares de interoperabilidad para promover el ecosistema de vehículos eléctricos (EV) en la India. Grado.

En abril de 2022, Niti Aayog publicó el borrador de la Política de Intercambio de Baterías. Estas señales de apoyo para el crecimiento del ecosistema de intercambio de baterías son encomiables. Hasta ahora, la atención a nivel nacional se ha centrado principalmente en la creación de una gran red de estaciones de carga de vehículos eléctricos, con un énfasis limitado en el desarrollo de la infraestructura de intercambio de baterías. La aparición y el éxito de la prueba piloto de las soluciones de intercambio de baterías ofrece la oportunidad de facilitar un entorno de independencia de la solución, proporcionando igualdad de condiciones para las diferentes soluciones potenciales en el mercado. y garantizar una lista de opciones para los usuarios de vehículos eléctricos.

Del mismo modo, se espera que Europa siga a la región de Asia-Pacífico en la adopción del intercambio de baterías debido al creciente uso de vehículos eléctricos de dos ruedas para actividades de carga, logística y entrega debido al aumento de las empresas de logística y comercio electrónico en toda la región.