Marktgröße für elektrische Nutzfahrzeugbatterien in Großbritannien
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Studienzeitraum | 2017 - 2029 |
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Marktgröße (2024) | 99 Millionen US-Dollar |
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Marktgröße (2029) | 114.5 Millionen US-Dollar |
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Größter Anteil nach Antriebstyp | BEV |
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CAGR (2024 - 2029) | 2.37 % |
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Am schnellsten wachsend nach Antriebstyp | PHEV |
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Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für elektrische Nutzfahrzeugbatterien in Großbritannien
Die Marktgröße für elektrische Nutzfahrzeugbatterien in Großbritannien wird auf 101,9 Millionen USD geschätzt im Jahr 2024 und soll bis 2029 114,5 Millionen US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 2,37 % im Prognosezeitraum (2024-2029).
101,9 Millionen
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
114,5 Millionen
Marktgröße im Jahr 2029 (USD)
9.33 %
CAGR (2018-2023)
2.37 %
CAGR (2024-2029)
Größtes Segment nach Karosserietyp
94.06 %
Wertanteil, Leichte Nutzfahrzeuge, 2023
In Großbritannien werden leichte Nutzfahrzeuge für eine Vielzahl von Zwecken eingesetzt, darunter Lieferungen, Handel und Bauwesen. Sie sind auch relativ erschwinglich und gute Optionen für Unternehmen.
Größtes Segment nach Antriebsart
99.24 %
Wertanteil, BEV, 2023
BEV ist aufgrund seiner niedrigeren Betriebskosten, der größeren Reichweite und anderer zusätzlicher Funktionen das größte Segment auf dem britischen Markt für ECV-Batteriepacks.
Größtes Segment nach Batteriechemie
62.52 %
Wertanteil, NMC, 2023
Aufgrund der geringeren Kosten im Vergleich zu anderen, der geringeren Anfälligkeit für thermisches Durchgehen und der längeren Lebensdauer dominieren NMC-Batterien auf dem britischen Markt für elektrische ECV-Batterien.
Größtes Segment nach Batterieform
57.42 %
Wertanteil, Prismatisch, 2023
Prismatische Batterien bieten eine höhere Energiedichte und ein verbessertes Wärmemanagement, wodurch sie für anspruchsvolle kommerzielle Anwendungen geeignet sind.
Führender Marktteilnehmer
34.56 %
Marktanteil, Zeitgenössische Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), 2022
CATL hat eine starke Erfolgsbilanz in Bezug auf Innovation und Qualität und seine Batterien werden in einer Vielzahl von Elektrofahrzeugen eingesetzt, darunter Busse und Lkw auf dem britischen Markt.
Das Vereinigte Königreich sieht eine beschleunigte Einführung von batterieelektrischen Nutzfahrzeugen
- Elektrische Nutzfahrzeuge (ECVs) haben in den letzten Jahren aufgrund ihrer Umweltvorteile und Kosteneffizienz in Großbritannien an Popularität gewonnen. Nach Angaben der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) waren im Jahr 2022 im Vereinigten Königreich 36.972 rein elektrische Nutzfahrzeuge zugelassen. Im selben Jahr kündigte die britische Regierung eine Investition in Höhe von 260,46 Mio. USD (246 Mio. GBP) in die Batterietechnologie an, einschließlich der Finanzierung von Forschung und Entwicklung. Trotz der Herausforderungen durch die COVID-19-Pandemie hat die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen im Vereinigten Königreich im Jahr 2020 weiter zugenommen.
- Laut SMMT wurden im Jahr 2020 in Großbritannien 10.257 rein elektrische Nutzfahrzeuge zugelassen. Die britische Regierung kündigte eine Investition in Höhe von 2.647 Mio. USD (2,5 Mrd. GBP) in die Entwicklung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge an. Die Einführung von Elektrofahrzeugen in Großbritannien beschleunigte sich im Jahr 2021, wobei laut SMMT in den ersten acht Monaten des Jahres 15.566 rein elektrische Nutzfahrzeuge zugelassen wurden. Dies entspricht einem Anstieg von 73,2 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2020.
- Staatliche Anreize und Subventionen haben bei diesem Anstieg eine entscheidende Rolle gespielt. So bietet die britische Regierung Anreize von bis zu 2.647 USD (2500 GBP), um Unternehmen dabei zu helfen, die Kosten für den Besitz eines Elektrofahrzeugs auszugleichen, und 8.470,4 USD (8000 GBP) für Elektrotransporter. Die Umstellung auf ECVs, die durch dieses Anreizprogramm ermöglicht wurde, hat den Bedarf an Batteriepacks erhöht. Auf der anderen Seite haben bevorstehende Elektrofahrzeugpläne bedeutender Automobilhersteller auch zur Expansion des Marktes für ECV-Batteriepacks beigetragen. Ford, Volkswagen und Mercedes-Benz gehören zu den Autoherstellern, die ihre Absicht erklärt haben, in den kommenden Jahren neue ECV-Fahrzeuge einzuführen.
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Markttrends für elektrische Nutzfahrzeugbatterien in Großbritannien
DIE FÜHRENDEN AKTEURE, DIE DEN MARKT FÜR ELEKTROFAHRZEUGE IM VEREINIGTEN KÖNIGREICH PRÄGEN, SIND DIE TOYOTA GROUP, TESLA, KIA, HYUNDAI UND BMW
- Der Markt für Elektrofahrzeugbatterien im Vereinigten Königreich ist wettbewerbsintensiv. Im Jahr 2022 dominierten fünf Unternehmen den Markt und hielten über 45 % des Marktanteils. Diese Spitzenreiter sind Toyota Group, Tesla, Kia, Hyundai und BMW. Die Toyota-Gruppe ist mit einem Marktanteil von etwa 16,86 % führend und hat sich als Top-Verkäufer von Elektrofahrzeugen etabliert. Mit seiner vielfältigen Produktpalette, seinem umfangreichen Servicenetz und seinem guten Ruf als Marke baut Toyota seine Marktposition weiter aus.
- Tesla ist mit einem Anteil von etwa 9,57 % am britischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien der zweitgrößte Verkäufer von Elektrofahrzeugen im Land. Die innovativen Strategien des Unternehmens und sein breites Angebot an reinen Elektroautos untermauern seine Position. Dicht dahinter folgt Kia mit einem Marktanteil von etwa 7,53 % auf dem britischen Markt für Batteriepacks für Elektrofahrzeuge. Mit einer vielfältigen Produktpalette für unterschiedliche Kundensegmente profitiert Kia von einer gut strukturierten Liefer- und Vertriebskette.
- Auf dem vierten Platz beansprucht Hyundai rund 7,47 % Marktanteil auf dem britischen Elektrofahrzeugmarkt. Das vielfältige Angebot spricht sowohl Mittelklasse- als auch Premiumkunden an, was zu einem treuen Kundenstamm führt. BMW liegt mit einem Marktanteil von rund 6,66 % an fünfter Stelle. Andere namhafte Akteure auf dem britischen Elektrofahrzeugmarkt sind Volkswagen, Honda, MG, Renault und Audi.
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DIE VERKÄUFE VON ELEKTROFAHRZEUGEN IM VEREINIGTEN KÖNIGREICH WERDEN VON TESLA UND TOYOTA ANGEFÜHRT, MIT DER HÖCHSTEN NACHFRAGE NACH BATTERIEPACKS
- Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen auf dem britischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien ist in den letzten Jahren sprunghaft angestiegen, was zu einem Anstieg der Nachfrage nach Batterien geführt hat. Zahlreiche Marken und Modelle bevölkern den Markt im Vereinigten Königreich. Im Jahr 2022 waren die fünf größten Anwärter auf dem britischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien das Tesla Model Y, der Toyota Vitz (Yaris), das Tesla Model 3, der Toyota Corolla und der Toyota CH-R. Das Tesla Model Y führt die Tabelle an und verkaufte 35.551 Einheiten, wobei es mit seiner erweiterten Reichweite, den geräumigen Sitzen und dem großzügigen Laderaum zu einem Verbraucherfavoriten wird.
- Toyotas Vitz, besser bekannt als Yaris, belegte mit 22.051 Verkäufen den zweiten Platz auf dem britischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien. Sein Hybridantrieb und seine Erschwinglichkeit richten sich an diejenigen, die eine kompakte elektrische Option suchen. Dicht dahinter sicherte sich das Tesla Model 3 mit 19.071 Verkäufen den dritten Platz auf dem Markt für Elektrofahrzeugbatterien im Land. Sowohl mit Hinterradantrieb als auch mit Performance-Ausstattung angeboten, zieht seine robuste Leistung viele Kunden in seinen Bann.
- Der Toyota Corolla ist der vierte in der Reihe und verzeichnete 18.594 Verkäufe im Vereinigten Königreich. Der Hybridantrieb und die wettbewerbsfähigen Preise locken weiterhin Kunden an. Auf dem fünften Platz verzeichnete der Toyota CH-R 17.440 Verkäufe im gesamten Vereinigten Königreich. Weitere wichtige Akteure auf dem britischen Markt für Elektrofahrzeugbatterien sind der Toyota Yaris Cross, Hyundai Tucson, Kia Niro und Honda Fit.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- POLITIK UND ANREIZE DER BRITISCHEN REGIERUNG TREIBEN DEN VERKAUF VON ELEKTROFAHRZEUGEN IN DIE HÖHE
- SINKENDE PREISE FÜR LITHIUM-IONEN-BATTERIEN TREIBEN DIE EINFÜHRUNG VON ELEKTROFAHRZEUGEN IM VEREINIGTEN KÖNIGREICH VORAN
- VON 2017 BIS 2022 FIELEN DIE BRITISCHEN BATTERIEPREISE AUFGRUND DES TECHNOLOGISCHEN FORTSCHRITTS, DER SKALENEFFEKTE UND DES WETTBEWERBS AUF DEM MARKT STETIG
- INTERNATIONALE UNTERNEHMEN TREIBEN DIE ELEKTRIFIZIERUNG IM VEREINIGTEN KÖNIGREICH MIT NEUEN EV-MODELLEN VORAN UND ERWEITERN DEN MARKT FÜR ELEKTROFAHRZEUGE
- DER BRITISCHE MARKT FÜR BATTERIEPACKS FÜR ELEKTROFAHRZEUGE IST DURCH DIE DOMINANZ VON NMC-BATTERIEN UND DIE WACHSENDE NACHFRAGE NACH NCA- UND NCM-CHEMIKALIEN GEKENNZEICHNET
- POTENZIELLES VERBOT VON VERBRENNUNGSMOTOREN IM VEREINIGTEN KÖNIGREICH TREIBT DIE AKZEPTANZ VON ELEKTROFAHRZEUGEN UND DIE NACHFRAGE NACH BATTERIEMATERIALIEN VORAN
- VERBESSERUNGEN IN DER BATTERIETECHNOLOGIE SIND EINE TREIBENDE KRAFT FÜR DIE ZUNEHMENDE POPULARITÄT VON ELEKTROFAHRZEUGEN IM VEREINIGTEN KÖNIGREICH
Überblick über die Branche für elektrische Nutzfahrzeugbatterien in Großbritannien
Der britische Markt für elektrische Nutzfahrzeugbatterien ist moderat konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 62,30 % belegen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind BYD Company Ltd., Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL), LG Energy Solution Ltd., Samsung SDI Co. Ltd. und SK Innovation Co. Ltd. (alphabetisch sortiert).
Marktführer für elektrische Nutzfahrzeugbatterien in Großbritannien
BYD Company Ltd.
Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
LG Energy Solution Ltd.
Samsung SDI Co. Ltd.
SK Innovation Co. Ltd.
Other important companies include Amte Power PLC, ENVISION AESC UK Ltd., Hyperdrive Innovation Holdings Ltd., Ilika Technolgies Ltd., Power By Britishvolt Ltd., Robert Bosch GmbH, ZF Friedrichshafen AG.
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Marktnachrichten für elektrische Nutzfahrzeugbatterien in Großbritannien
- Januar 2023 Ilika leitet eine 8,2 Millionen Pfund teure Zusammenarbeit mit Branchenexperten, um seine Festkörperbatterie für die Leistung im Automobilbereich zu liefern.
- November 2022 AMTE Power PLC hat von Arena Investors LP eine Wandlungsmitteilung in Bezug auf Wandelschuldverschreibungen im Wert von 150.000 GBP erhalten, die zur Ausgabe von 245.514 neuen Aktien zu einem Wandlungspreis von jeweils 61,10 Pence führt.
- Oktober 2022 AMTE Power hat mit dem UK Battery Industrialisation Centre einen Produktionsvertrag für seine Ultra High Power-Zellen abgeschlossen.
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Marktbericht für elektrische Nutzfahrzeugbatterien in Großbritannien - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
- 4.1 Vertrieb von elektrischen Nutzfahrzeugen
- 4.2 Absatz von elektrischen Nutzfahrzeugen durch OEMs
- 4.3 Bestseller-EV-Modelle
- 4.4 OEMs mit bevorzugter Batteriechemie
- 4.5 Preis des Akkupacks
- 4.6 Batteriematerialkosten
- 4.7 Preistabelle für verschiedene Batteriechemie
- 4.8 Wer beliefert wen
- 4.9 Kapazität und Effizienz von Elektrofahrzeugbatterien
- 4.10 Anzahl der eingeführten Elektroautomodelle
- 4.11 Gesetzlicher Rahmen
- 4.12 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2029 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Körpertyp
- 5.1.1 Bus
- 5.1.2 Leichttransporter
- 5.1.3 M&HDT
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5.2 Antriebsart
- 5.2.1 BEV
- 5.2.2 PHEV
-
5.3 Batteriechemie
- 5.3.1 LFP
- 5.3.2 NCA
- 5.3.3 NCM
- 5.3.4 NMC
- 5.3.5 Andere
-
5.4 Kapazität
- 5.4.1 15 kWh bis 40 kWh
- 5.4.2 40 kWh bis 80 kWh
- 5.4.3 Über 80 kWh
- 5.4.4 Weniger als 15 kWh
-
5.5 Batterieform
- 5.5.1 Zylindrisch
- 5.5.2 Beutel
- 5.5.3 Prismatisch
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5.6 Methode
- 5.6.1 Laser
- 5.6.2 Draht
-
5.7 Komponente
- 5.7.1 Anode
- 5.7.2 Kathode
- 5.7.3 Elektrolyt
- 5.7.4 Separator
-
5.8 Materialtyp
- 5.8.1 Kobalt
- 5.8.2 Lithium
- 5.8.3 Mangan
- 5.8.4 Natürlicher Graphit
- 5.8.5 Nickel
- 5.8.6 Andere Materialien
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Amte Power PLC
- 6.4.2 BYD Company Ltd.
- 6.4.3 Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. (CATL)
- 6.4.4 ENVISION AESC UK Ltd.
- 6.4.5 Hyperdrive Innovation Holdings Ltd.
- 6.4.6 Ilika Technolgies Ltd.
- 6.4.7 LG Energy Solution Ltd.
- 6.4.8 Power By Britishvolt Ltd.
- 6.4.9 Robert Bosch GmbH
- 6.4.10 Samsung SDI Co. Ltd.
- 6.4.11 SK Innovation Co. Ltd.
- 6.4.12 ZF Friedrichshafen AG
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS VON EV-BATTERIEPACKS
8. ANHANG
-
8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der britischen Branche für elektrische Nutzfahrzeugbatterien
Bus, LCV, M & HDT werden als Segmente nach Karosserietyp abgedeckt. BEV, PHEV werden als Segmente nach Antriebstyp abgedeckt. LFP, NCA, NCM, NMC, Andere werden als Segmente von Battery Chemistry abgedeckt. 15 kWh bis 40 kWh, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh, weniger als 15 kWh werden als Segmente nach Kapazität abgedeckt. Zylindrisch, Beutel, Prismatik werden als Segmente von Battery Form abgedeckt. Laser und Draht werden als Segmente nach Methode abgedeckt. Anode, Kathode, Elektrolyt, Separator werden als Segmente nach Komponente abgedeckt. Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit und Nickel werden als Segmente nach Materialtyp abgedeckt.
- Elektrische Nutzfahrzeuge (ECVs) haben in den letzten Jahren aufgrund ihrer Umweltvorteile und Kosteneffizienz in Großbritannien an Popularität gewonnen. Nach Angaben der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) waren im Jahr 2022 im Vereinigten Königreich 36.972 rein elektrische Nutzfahrzeuge zugelassen. Im selben Jahr kündigte die britische Regierung eine Investition in Höhe von 260,46 Mio. USD (246 Mio. GBP) in die Batterietechnologie an, einschließlich der Finanzierung von Forschung und Entwicklung. Trotz der Herausforderungen durch die COVID-19-Pandemie hat die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen im Vereinigten Königreich im Jahr 2020 weiter zugenommen.
- Laut SMMT wurden im Jahr 2020 in Großbritannien 10.257 rein elektrische Nutzfahrzeuge zugelassen. Die britische Regierung kündigte eine Investition in Höhe von 2.647 Mio. USD (2,5 Mrd. GBP) in die Entwicklung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge an. Die Einführung von Elektrofahrzeugen in Großbritannien beschleunigte sich im Jahr 2021, wobei laut SMMT in den ersten acht Monaten des Jahres 15.566 rein elektrische Nutzfahrzeuge zugelassen wurden. Dies entspricht einem Anstieg von 73,2 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2020.
- Staatliche Anreize und Subventionen haben bei diesem Anstieg eine entscheidende Rolle gespielt. So bietet die britische Regierung Anreize von bis zu 2.647 USD (2500 GBP), um Unternehmen dabei zu helfen, die Kosten für den Besitz eines Elektrofahrzeugs auszugleichen, und 8.470,4 USD (8000 GBP) für Elektrotransporter. Die Umstellung auf ECVs, die durch dieses Anreizprogramm ermöglicht wurde, hat den Bedarf an Batteriepacks erhöht. Auf der anderen Seite haben bevorstehende Elektrofahrzeugpläne bedeutender Automobilhersteller auch zur Expansion des Marktes für ECV-Batteriepacks beigetragen. Ford, Volkswagen und Mercedes-Benz gehören zu den Autoherstellern, die ihre Absicht erklärt haben, in den kommenden Jahren neue ECV-Fahrzeuge einzuführen.
Körpertyp
| Bus |
| Leichttransporter |
| M&HDT |
Antriebsart
| BEV |
| PHEV |
Batteriechemie
| LFP |
| NCA |
| NCM |
| NMC |
| Andere |
Kapazität
| 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh |
| Über 80 kWh |
| Weniger als 15 kWh |
Batterieform
| Zylindrisch |
| Beutel |
| Prismatisch |
Methode
| Laser |
| Draht |
Komponente
| Anode |
| Kathode |
| Elektrolyt |
| Separator |
Materialtyp
| Kobalt |
| Lithium |
| Mangan |
| Natürlicher Graphit |
| Nickel |
| Andere Materialien |
| Körpertyp | Bus |
| Leichttransporter | |
| M&HDT | |
| Antriebsart | BEV |
| PHEV | |
| Batteriechemie | LFP |
| NCA | |
| NCM | |
| NMC | |
| Andere | |
| Kapazität | 15 kWh bis 40 kWh |
| 40 kWh bis 80 kWh | |
| Über 80 kWh | |
| Weniger als 15 kWh | |
| Batterieform | Zylindrisch |
| Beutel | |
| Prismatisch | |
| Methode | Laser |
| Draht | |
| Komponente | Anode |
| Kathode | |
| Elektrolyt | |
| Separator | |
| Materialtyp | Kobalt |
| Lithium | |
| Mangan | |
| Natürlicher Graphit | |
| Nickel | |
| Andere Materialien |
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Marktdefinition
- Batterie-Chemie - Verschiedene Arten von Batteriechemie, die in diesem Segment betrachtet werden, umfassen LFP, NCA, NCM, NMC, Andere.
- Batterieform - Zu den in diesem Segment angebotenen Batterieformen gehören Cylindrical, Pouch und Prismatic.
- Karosserie-Typ - Zu den Karosserietypen, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören LCV (leichte Nutzfahrzeuge), M&HDT (mittelschwere und schwere Lkw) und Busse.
- Fassungsvermögen - Verschiedene Arten von Batteriekapazitäten, die in diesem Segment enthalten sind, sind 15 kWH bis 40 kWH, 40 kWh bis 80 kWh, über 80 kWh und weniger als 15 kWh.
- Bestandteil - Zu den verschiedenen Komponenten, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Anode, Kathode, Elektrolyt und Separator.
- Materialtyp - Zu den verschiedenen Materialien, die in diesem Segment behandelt werden, gehören Kobalt, Lithium, Mangan, Naturgraphit, Nickel und andere Materialien.
- Methode - Zu den in diesem Segment behandelten Verfahrensarten gehören Laser und Draht.
- Antriebsart - Zu den Antriebsarten, die in diesem Segment berücksichtigt werden, gehören BEV (Battery Electric Vehicles) und PHEV (Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge).
- ToC-Typ - Inhaltsverzeichnis 2
- Fahrzeugtyp - Zu den Fahrzeugtypen, die in diesem Segment betrachtet werden, gehören Nutzfahrzeuge mit verschiedenen EV-Antriebssträngen.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Elektrofahrzeug (EV) | Ein Fahrzeug, das einen oder mehrere Elektromotoren für den Antrieb verwendet. Umfasst Autos, Busse und Lastwagen. Dieser Begriff umfasst vollelektrische Fahrzeuge oder batterieelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge. |
| PEV | Ein Plug-in-Elektrofahrzeug ist ein Elektrofahrzeug, das extern geladen werden kann und umfasst in der Regel alle Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Elektrofahrzeuge sowie Plug-in-Hybride. |
| Batterie-as-a-Service | Ein Geschäftsmodell, bei dem die Batterie eines Elektrofahrzeugs von einem Dienstleister gemietet oder gegen eine andere Batterie ausgetauscht werden kann, wenn die Ladung leer ist |
| Batteriezelle | Die Grundeinheit des Batteriepacks eines Elektrofahrzeugs, typischerweise eine Lithium-Ionen-Zelle, die elektrische Energie speichert. |
| Modul | Ein Teilbereich eines EV-Batteriepacks, der aus mehreren gruppierten Zellen besteht und häufig zur Erleichterung der Herstellung und Wartung verwendet wird. |
| Batteriemanagementsystem (BMS) | Ein elektronisches System, das eine wiederaufladbare Batterie verwaltet, indem es die Batterie vor dem Betrieb außerhalb ihres sicheren Betriebsbereichs schützt, ihren Zustand überwacht, Sekundärdaten berechnet, Daten meldet, ihre Umgebung steuert und ausgleicht. |
| Energiedichte | Ein Maß dafür, wie viel Energie eine Batteriezelle in einem bestimmten Volumen speichern kann, normalerweise ausgedrückt in Wattstunden pro Liter (Wh/L). |
| Leistungsdichte | Die Geschwindigkeit, mit der Energie von der Batterie geliefert werden kann, oft gemessen in Watt pro Kilogramm (W/kg). |
| Lebensdauer des Zyklus | Die Anzahl der vollständigen Lade-/Entladezyklen, die eine Batterie ausführen kann, bevor ihre Kapazität unter einen bestimmten Prozentsatz ihrer ursprünglichen Kapazität fällt. |
| Ladezustand (SOC) | Eine in Prozent ausgedrückte Messung, die den aktuellen Ladezustand einer Batterie im Vergleich zu ihrer Kapazität darstellt. |
| Gesundheitszustand (SOH) | Ein Indikator für den Gesamtzustand einer Batterie, der ihre aktuelle Leistung im Vergleich zu ihrer Neuzeit widerspiegelt. |
| Thermo-Management-System | Ein System, das entwickelt wurde, um optimale Betriebstemperaturen für das Batteriepaket eines Elektrofahrzeugs aufrechtzuerhalten, häufig unter Verwendung von Kühl- oder Heizmethoden. |
| Schnelles Aufladen | Eine Methode zum Aufladen einer EV-Batterie mit einer viel schnelleren Rate als das Standardladen, die in der Regel spezielle Ladegeräte erfordert. |
| Regeneratives Bremsen | Ein System in Elektro- und Hybridfahrzeugen, das Energie, die normalerweise beim Bremsen verloren geht, zurückgewinnt und in der Batterie speichert. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen seinen Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen erstellt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Der Marktumsatz wird berechnet, indem die Mengennachfrage mit dem volumengewichteten durchschnittlichen Batteriepackpreis (pro kWh) multipliziert wird. Die Preisschätzung und -prognose für Batteriepacks berücksichtigt verschiedene Faktoren, die ASP beeinflussen, wie z. B. Inflationsraten, Marktnachfrageverschiebungen, Produktionskosten, technologische Entwicklungen und Verbraucherpräferenzen, und liefert Schätzungen sowohl für historische Daten als auch für zukünftige Trends.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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