Amerika-Frachtflugzeugmarkt – Größe und Marktanteil

Amerika-Frachtflugzeugmarkt – Analyse von Mordor Intelligence
Die Größe des Amerika-Frachtflugzeugmarktes wird im Jahr 2025 auf 3,84 Milliarden USD geschätzt und soll bis 2030 einen Wert von 4,50 Milliarden USD erreichen, bei einer CAGR von 3,21 % während des Prognosezeitraums (2025–2030).
Die Größe des Amerika-Frachtflugzeugmarktes wird im Jahr 2025 auf 3,84 Milliarden USD geschätzt und soll bis 2030 einen Wert von 4,50 Milliarden USD erreichen, bei einer CAGR von 3,21 % während des Prognosezeitraums (2025–2030).
Ein Frachtflugzeug ist ein Starrflügelflugzeug, das für den Transport von Fracht und nicht von Passagieren konzipiert oder umgerüstet wurde. Solche Flugzeuge verfügen in der Regel nicht über Passagierausstattung und haben im Allgemeinen eine oder mehrere große Türen zum Beladen von Fracht. Frachtflugzeuge können von zivilen Passagier- oder Frachtfluggesellschaften, von Privatpersonen oder von den Streitkräften einzelner Länder betrieben werden.
Die steigende Nachfrage nach Luftfracht, die zu einer erhöhten Nachfrage nach Frachtflugzeugen in der amerikanischen Region führt, sowie die zunehmenden Handelsbeziehungen zwischen verschiedenen Ländern sind die wichtigsten Faktoren, die dem Frachtflugzeugmarkt während des Prognosezeitraums zu einem bedeutenden Wachstum verhelfen werden. Die zunehmenden Passagier-zu-Frachter-Umrüstungen werden voraussichtlich als Lösung für die Kapazitätsengpässe im Luftfrachtbereich dienen, die durch die stark wachsende Nachfrage des E-Commerce-Geschäfts angetrieben werden.
Andererseits werden zunehmende Regulierungen den Markt langfristig voraussichtlich hemmen. Verschiedene Regierungen in der Region erlassen unterschiedliche Vorschriften und Richtlinien, um einen reibungsloseren Frachtflugzeugbetrieb zu gewährleisten. Obwohl einige Frachtflugzeugbetreiber die Richtlinien eingehalten haben, gibt es viele Betreiber, die den Vorschriften noch entsprechen müssen, was den Frachtflugzeugbetrieb während des Prognosezeitraums beeinträchtigen kann.
Amerika-Frachtflugzeugmarkt – Trends und Erkenntnisse
Das Segment der Derivate von Nicht-Frachtflugzeugen wird im Prognosezeitraum voraussichtlich ein erhebliches Wachstum verzeichnen
Das Segment der Derivate von Nicht-Frachtflugzeugen wird im amerikanischen Frachtflugzeugmarkt während des Prognosezeitraums voraussichtlich ein erhebliches Wachstum aufweisen. Das Wachstum ist auf die zunehmende Präferenz der Fluggesellschaften zurückzuführen, ihre alten und veralteten Passagierflugzeuge zu Frachtflugzeugen umzurüsten. Eine Zunahme der Passagier-zu-Frachter-Umrüstungen wird als Lösung für Kapazitätsengpässe im Luftfrachtbereich dienen, angetrieben durch die erhebliche Nachfrage aus dem E-Commerce-Geschäft. Diese umgerüsteten Passagierflugzeuge werden leichtere, voluminösere Fracht befördern, wie z. B. E-Commerce-Pakete und andere Güter. Bei solchen Umrüstungen werden die Flugzeuge mit Böden verstärkt, die das Gewicht der Fracht tragen können.
Darüber hinaus werden Modifikationen an den Brandmelde-, Belüftungs- und Temperaturkontrollsystemen des Flugzeugs vorgenommen. Dies liegt daran, dass Frachtflugzeuge andere Anforderungen als Passagierflugzeuge haben und unterschiedlichen Standards entsprechen müssen. Einige der verfügbaren Passagier-zu-Frachter (P2F) Flugzeugprogramme sind B737, B757, A320 und A321. So investierte beispielsweise Cargojet, eine Frachtfluggesellschaft in Kanada, in acht Boeing B777-Passagierflugzeuge, die in eine reine Frachtflugzeugkonfiguration umgebaut werden sollen. Mammoth Freighters, ein in den USA ansässiges Modifikationsunternehmen, arbeitet an seinem Prototyp-Umbauprojekt des Boeing 777-200LR für Cargojet Airways (W8). Die Auslieferungen dieser Flugzeuge sind für den Zeitraum zwischen 2023 und 2025 geplant. Das wachsende Investment in die Umrüstung von Passagierflugzeugen zu Frachtflugzeugen, angetrieben durch die gestiegene Nachfrage nach Luftfracht, befeuert somit das Marktwachstum.

Die Vereinigten Staaten dominieren den Markt während des Prognosezeitraums
Die USA hielten die höchsten Marktanteile und setzten ihre Dominanz während des Prognosezeitraums fort. Das Wachstum ist auf das Vorhandensein einer großen Anzahl von Frachtflugzeugflotten und die wachsenden Ausgaben im Luftfahrtsektor zurückzuführen. Das Vorhandensein eines gut entwickelten Luftfahrtsektors, die wachsende Anzahl von Fluggesellschaften und Flughäfen sowie die gestiegene Nachfrage nach Luftfrachttransporten treiben das Wachstum des Marktes in dem Land voran.
Nordamerikanische Luftfrachtgesellschaften verzeichneten im Jahr 2022 im Vergleich zu 2021 einen Nachfragerückgang von 5,1 % bei einem Kapazitätszuwachs von 4,2 %. Die Luftfrachtneachfrage stieg um 13,7 % und die Kapazität war im Vergleich zu 2019 um 8,2 % höher. Die US-China-Handelsstreitigkeiten trafen die nordamerikanischen Fluggesellschaften im Jahr 2019 hart. Im Jahr 2021 gab IATA bekannt, dass Federal Express (FedEx) die größte Frachtfluggesellschaft der Welt war und 20,7 Milliarden Fracht-Tonnen-Kilometer (CTK) verzeichnete, 5,1 % mehr als die 19,66 Milliarden CTK im Jahr 2020. Derzeit betreibt das Unternehmen 697 Flugzeuge, die aus acht verschiedenen Flugzeugvarianten bestehen.
Die steigende Beschaffung von fortschrittlichen Frachtflugzeugen mit hoher Frachtkapazität und wachsende Aufträge von amerikanischen Fluggesellschaften für Passagier-zu-Frachter-Umrüstungen treiben das Marktwachstum an. So nahm beispielsweise FedEx, die größte Frachtfluggesellschaft in den USA, im Jahr 2023 zwei Boeing B777-Frachtflugzeuge in Empfang und plant, während 2024 und 2025 sechs weitere B777F-Flugzeuge einzusetzen. Das Unternehmen erhielt 2023 außerdem 14 Boeing B767-300-Frachtflugzeuge und plant, während 2024 und 2025 weitere 24 B767F-Flugzeuge einzusetzen. Darüber hinaus plant FedEx, neue ATR 72-600F-Flugzeuge für kürzere Strecken einzusetzen und seine veralteten ATR-42-Flugzeuge durch ein Cessna SkyCourier 408-Frachtflugzeug zu ersetzen, was zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz beitragen soll. Diese Entwicklung wird das Marktwachstum im Land voraussichtlich vorantreiben.

Wettbewerbslandschaft
Der amerikanische Frachtflugzeugmarkt ist konsolidiert, mit einer Präsenz weniger globaler Akteure, die bedeutende Marktanteile halten. Einige der prominenten Akteure auf dem Markt sind The Boeing Company, Airbus SE, Textron Inc., ATR und Singapore Technologies Engineering Ltd. Steigende Ausgaben für Passagier-zu-Frachter-Umrüstungen durch wichtige Erstausrüster (OEM) und die zunehmende Entwicklung fortschrittlicher Lösungen für Frachtfluggesellschaften treiben das Marktwachstum voran.
Um der steigenden Nachfrage aus der Luftfrachtindustrie zu begegnen, investieren die Hauptakteure auf dem Markt in die Entwicklung einer neueren Generation von Frachtflugzeugen, die kraftstoffeffizienter sein werden. So lieferte beispielsweise The Boeing Company im Jahr 2022 das 100. vertraglich vereinbarte B737-800 Boeing Converted Freighter-Flugzeug aus. Das Frachtflugzeug wurde im September 2022 an AerCap Cargo ausgeliefert. Darüber hinaus stellte Airbus SE das BelugaST „Super-Transporter”-Flugzeug vor, das auf dem A300-600-Design basiert und für den Transport von Übergröße-Fracht für Kunden weltweit eingesetzt werden soll.
Amerika-Frachtflugzeug-Marktführer
Airbus SE
The Boeing Company
Textron Inc.
ATR
Singapore Technologies Engineering Ltd.
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert

Jüngste Branchenentwicklungen
- März 2023: DHL nahm den Frachtflugbetrieb aus seiner neuen 55-Millionen-USD-Anlage am Internationalen Flughafen Felipe Ángeles (AIFA) nördlich von Mexiko-Stadt auf. DHL Express plante einen täglichen Flug sechs Tage pro Woche von Cincinnati nach AIFA mit einer Kapazität von 40 Tonnen Fracht.
- August 2022: UPS Airlines in den USA plante den Kauf von acht neuen 767-300ER-Frachtflugzeugen von Boeing. Die Fluggesellschaft bestellte im Dezember 2021 19 B767-Frachtflugzeuge. Die Fluggesellschaft betreibt 292 Flugzeuge, darunter 52 A300-600RFs, 40 MD-11Fs und 28 brandneue Boeing B747-8Fs.
Amerika-Frachtflugzeugmarkt – Berichtsumfang
Ein Frachtflugzeug ist ein Starrflügelflugzeug, das für den Transport von Fracht und nicht von Passagieren konzipiert oder umgerüstet wurde. Solche Flugzeuge verfügen in der Regel nicht über Passagierausstattung und haben im Allgemeinen eine oder mehrere große Türen zum Beladen von Fracht. Frachtflugzeuge können von zivilen Passagier- oder Frachtfluggesellschaften, von Privatpersonen oder von den Streitkräften einzelner Länder betrieben werden.
Der amerikanische Frachtflugzeugmarkt ist nach Flugzeugtyp, Triebwerkstyp und Geografie segmentiert. Nach Flugzeugtyp ist der Markt in dedizierte Frachtflugzeuge und Derivate von Nicht-Frachtflugzeugen unterteilt. Nach Triebwerkstyp ist der Markt in Turboprop und Turbofan segmentiert. Der Bericht bietet auch die Marktgröße und Prognosen für drei Länder in der Region. Für jedes Segment wurde die Marktgröße und -prognose auf Basis des Wertes (USD) ermittelt.
| Dedizierte Frachtflugzeuge |
| Derivate von Nicht-Frachtflugzeugen |
| Turboprop |
| Turbofan |
| Nordamerika | Vereinigte Staaten |
| Kanada | |
| Lateinamerika | Brasilien |
| Mexiko | |
| Übriges Lateinamerika |
| Flugzeugtyp | Dedizierte Frachtflugzeuge | |
| Derivate von Nicht-Frachtflugzeugen | ||
| Triebwerkstyp | Turboprop | |
| Turbofan | ||
| Geografie | Nordamerika | Vereinigte Staaten |
| Kanada | ||
| Lateinamerika | Brasilien | |
| Mexiko | ||
| Übriges Lateinamerika | ||
Im Bericht beantwortete Schlüsselfragen
Wie groß ist der Amerika-Frachtflugzeugmarkt?
Die Größe des Amerika-Frachtflugzeugmarktes wird voraussichtlich im Jahr 2025 einen Wert von 3,84 Milliarden USD erreichen und mit einer CAGR von 3,21 % auf 4,50 Milliarden USD bis 2030 anwachsen.
Was ist die aktuelle Größe des Amerika-Frachtflugzeugmarktes?
Im Jahr 2025 wird die Größe des Amerika-Frachtflugzeugmarktes voraussichtlich 3,84 Milliarden USD erreichen.
Wer sind die wichtigsten Akteure im Amerika-Frachtflugzeugmarkt?
Airbus SE, The Boeing Company, Textron Inc., ATR und Singapore Technologies Engineering Ltd. sind die wichtigsten Unternehmen, die im Amerika-Frachtflugzeugmarkt tätig sind.
Welche Jahre deckt dieser Amerika-Frachtflugzeugmarkt ab und wie groß war der Markt im Jahr 2024?
Im Jahr 2024 wurde die Größe des Amerika-Frachtflugzeugmarktes auf 3,72 Milliarden USD geschätzt. Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Amerika-Frachtflugzeugmarktes für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024 ab. Der Bericht prognostiziert auch die Größe des Amerika-Frachtflugzeugmarktes für die Jahre 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 und 2030.
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