Marktgröße für Frachtflugzeuge
| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| CAGR | 5.56 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Nordamerika |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Frachtflugzeuge
Der Markt für Frachtflugzeuge wird im Jahr 2023 auf 6,43 Milliarden US-Dollar geschätzt und soll bis 2028 8,43 Milliarden US-Dollar erreichen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 5,56 % im Prognosezeitraum entspricht.
Die Marktnachfrage wird hauptsächlich durch Faktoren wie die Zunahme neuer Handelsbeziehungen zwischen verschiedenen Ländern und das schnelle Wachstum der E-Commerce-Aktivitäten auf der ganzen Welt angetrieben. Angesichts des dramatischen Wachstums des E-Commerce in den letzten Jahrzehnten und der steigenden Nachfrage nach Konsum- und Industriegütern während dieser Pandemie veranlassten Frachtführer und Logistikunternehmen, auf Luftfrachtflugzeuge umzusteigen. Neueste Trends wie die zunehmende Fokussierung auf Digitalisierung und Nachhaltigkeit, Luftfracht als Omnichannel, steigende Frachtflugzeugkapazitäten und der Rückgang der Sendungspreise dürften ebenfalls zum Marktwachstum beitragen. Allerdings werden zunehmende Regulierungen den Markt auf lange Sicht behindern. Es gibt verschiedene Vorschriften oder Richtlinien, die von Regierungen weltweit erlassen werden, um einen reibungsloseren Frachtbetrieb zu gewährleisten. Obwohl sich einige Frachterbetreiber an die Richtlinien gehalten haben, gibt es viele Frachterbetreiber, die die Richtlinien noch einhalten müssen, was zu einer Behinderung des Frachterbetriebs im Prognosezeitraum führen kann.
Markttrends für Frachtflugzeuge
Es wird erwartet, dass das Derivat des Nichtfrachtflugzeugsegments im Prognosezeitraum die höchste CAGR verzeichnen wird
Es wird erwartet, dass das Derivat des Nichtfrachtflugzeugsegments im Prognosezeitraum die höchste CAGR verzeichnen wird. Dies ist vor allem auf die zunehmende Vorliebe von Fluggesellschaften zurückzuführen, ihre alten und in die Jahre gekommenen Passagierflugzeuge durch Frachtflugzeuge umzurüsten, um dem wachsenden Luftfrachtaufkommen gerecht zu werden. Der Anstieg der Umrüstungen von Passagierflugzeugen auf Frachtflugzeuge wird als Lösung für die Kapazitätsengpässe bei der Luftfracht dienen, die aufgrund der großen Nachfrage durch das E-Commerce-Geschäft entstehen. Diese umgebauten Passagierflugzeuge werden leichtere, voluminösere Fracht transportieren, beispielsweise E-Commerce-Pakete. Bei solchen Umbauten werden Flugzeuge mit Böden verstärkt, die dem Gewicht der Fracht standhalten. Darüber hinaus werden Änderungen an den Branderkennungs-, Belüftungs- und Temperaturkontrollsystemen des Flugzeugs vorgenommen. Denn Frachtflugzeuge haben andere Anforderungen als Passagierflugzeuge und müssen andere Standards einhalten. Zu den verfügbaren Programmen für Passagier-Frachter-Flugzeuge (P2F) gehören Boeing B737, B757, Airbus A320 und A321. Aufgrund der Nachfrage nach neuen Flugzeugen gab Astral Aviation bekannt, dass es das erste umgebaute Airbus A320-Passagier-Frachter-Flugzeug (P2F) betreiben wird. Ein weiteres Unternehmen, IAI, plant die Eröffnung einer neuen Anlage mit Sharp Technics am südkoreanischen Flughafen Incheon im Jahr 2024 für die Umrüstung von Boeing B777. Solche Entwicklungen auf der ganzen Welt dürften das Wachstum dieses Marktsegments im Prognosezeitraum ankurbeln.
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Der asiatisch-pazifische Raum wird voraussichtlich den Markt mit der höchsten CAGR anführen
Es wird erwartet, dass die Region Asien-Pazifik mit der höchsten CAGR wächst. Die steigende Nachfrage nach Luftfracht ist vor allem auf die steigende Nachfrage nach E-Commerce aus der Region zurückzuführen. Die wachsende Vorliebe für Online-Shopping und das Vorhandensein von Produktionsstätten für Elektronik und andere Handelsgüter in Ländern wie China, Indien, Japan, Kambodscha und Vietnam treiben den Luftfrachtmarkt an. China ist die Speerspitze des Flugreisebooms in der Region. Chinas inländischer Luftfahrtmarkt treibt die Nachfrage nach Schmalrumpfflugzeugen voran und sorgt dafür, dass diese immer häufiger für Frachtflüge eingesetzt werden. Der zunehmende Passagierverkehr und die erwartete Belebung des internationalen Verkehrs haben die Luftfahrtunternehmen dazu veranlasst, Flugzeuge ihrer Flotte zu beschaffen, um der erwarteten wachsenden Nachfrage in den kommenden Jahren gerecht zu werden. Beispielsweise nahm die in Chengdu ansässige Sichuan Airlines im Mai 2023 ihren ersten Airbus A330-300-Umbau von einem Passagier-zu-Frachter (P2F) entgegen, um ihre Frachtflotte auf vier Flugzeuge zu erweitern. Der E-Commerce-Sektor in Japan durchläuft einen erheblichen Wandel, da die Japaner von traditionellen stationären Geschäften zu Online-Geschäften wechseln. E-Commerce-Unternehmen in der Region profitieren von der hohen städtischen Dichte, technisch versierten Kunden und einer entwickelten Wirtschaft, was den E-Commerce-Markt in der Region weiter anzieht. Dies führt zu einer weiteren Nachfrage nach einer problemlosen und pünktlichen Frachtzustellung, was das Wachstum des Frachtflugzeugmarktes im Land vorantreibt. Im Jahr 2022 wurden rund 1,55 Millionen Tonnen Luftfracht auf internationalen Flügen über japanische Fluggesellschaften transportiert. Der japanische Flughafen, der die meiste internationale Fracht abwickelte, war der Narita International Airport. Im Mai 2023 kündigte JAL an, drei Boeing B767-300ER-Jets aus seiner Passagierflotte zu nehmen und sie zur Überholung der Flugzeugzelle in reine Frachtflugzeuge umzuwandeln, die große Container auf dem Hauptdeck transportieren können. Diese sollen Ende des Geschäftsjahres 2023 in Betrieb gehen. Es wird erwartet, dass solche Entwicklungen den Markt in der Region im Prognosezeitraum antreiben werden.
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Überblick über die Frachtflugzeugindustrie
Der Markt für Frachtflugzeuge ist konsolidiert, mit der Präsenz von Akteuren, darunter Flugzeug-OEMs, Drittanbietern oder unabhängigen Unternehmen, die Kooperationsvereinbarungen mit OEMs abschließen, und Drittanbietern, die ihre Konvertierungslösungen unabhängig entwickeln. Zu den prominenten Marktteilnehmern gehören The Boeing Company, Airbus SE, ATR, Singapore Technologies Engineering Ltd. und Textron Inc. Im November 2021 startete Airbus das A350-Frachterprogramm mit einer Bestellung von sieben Flugzeugen bei der Air Lease Corporation. Außerdem haben im Dezember 2021 drei Fluggesellschaften den A350F bestellt, darunter CMA CGM Air Cargo, Air France und Singapore Airlines. Die Auslieferung der Flugzeuge ist im Prognosezeitraum geplant. Darüber hinaus sind Unternehmen wie Boeing, Singapore Technologies Engineering Ltd, IAI und Precision Aircraft Solution weitere Akteure, die Konvertierungsdienste anbieten.
Marktführer für Frachtflugzeuge
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The Boeing Company
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Airbus SE
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Textron Inc.
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ATR
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Singapore Technologies Engineering Ltd.
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Frachtflugzeuge
- Im Juni 2023 führte BBN Airlines das erste umgebaute Frachtflugzeug vom Typ Airbus A321 für Passagier-Frachter in die Türkei ein. Mit dem umgebauten Frachtflugzeug verfügt die türkische Tochtergesellschaft von BBN Airlines nun über insgesamt fünf Flugzeuge.
- Im Februar 2022 gab IAI seinen Plan bekannt, im Jahr 2024 gemeinsam mit Sharp Technics am südkoreanischen Flughafen Incheon eine neue Anlage für die Umrüstung von Boeing B777 zu eröffnen. Die IAI Aviation Group unterzeichnete dazu ein Memorandum of Agreement (MoA) mit dem Incheon International Airport und Sharp Technics Einrichtung einer Passenger 2 Cargo (P2F)-Konvertierungsstelle in Südkorea.
Marktbericht für Frachtflugzeuge – Inhaltsverzeichnis
1. EINFÜHRUNG
1.1 Studienannahmen
1.2 Umfang der Studie
2. FORSCHUNGSMETHODIK
3. ZUSAMMENFASSUNG
4. MARKTDYNAMIK
4.1 Marktübersicht
4.2 Marktführer
4.3 Marktbeschränkungen
4.4 Porters Fünf-Kräfte-Analyse
4.4.1 Bedrohung durch neue Marktteilnehmer
4.4.2 Verhandlungsmacht von Käufern/Verbrauchern
4.4.3 Verhandlungsmacht der Lieferanten
4.4.4 Bedrohung durch Ersatzprodukte
4.4.5 Wettberbsintensität
5. MARKTSEGMENTIERUNG
5.1 Flugzeugtyp
5.1.1 Spezielle Frachtflugzeuge
5.1.2 Ableitung von Nichtfrachtflugzeugen
5.2 Motortyp
5.2.1 Turboprop-Flugzeuge
5.2.2 Turbofan-Flugzeuge
5.3 Erdkunde
5.3.1 Nordamerika
5.3.1.1 Vereinigte Staaten
5.3.1.2 Kanada
5.3.2 Europa
5.3.2.1 Deutschland
5.3.2.2 Großbritannien
5.3.2.3 Frankreich
5.3.2.4 Russland
5.3.2.5 Rest von Europa
5.3.3 Asien-Pazifik
5.3.3.1 China
5.3.3.2 Indien
5.3.3.3 Japan
5.3.3.4 Südkorea
5.3.3.5 Rest des asiatisch-pazifischen Raums
5.3.4 Lateinamerika
5.3.4.1 Brasilien
5.3.4.2 Rest Lateinamerikas
5.3.5 Naher Osten und Afrika
5.3.5.1 Vereinigte Arabische Emirate
5.3.5.2 Saudi-Arabien
5.3.5.3 Truthahn
5.3.5.4 Rest des Nahen Ostens und Afrikas
6. WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT
6.1 Marktanteil des Anbieters
6.2 Firmenprofile
6.2.1 The Boeing Company
6.2.2 Airbus SE
6.2.3 Textron Inc.
6.2.4 ATR
6.2.5 Air Transport Services Group, Inc.
6.2.6 KF Aerospace
6.2.7 Singapore Technologies Engineering Ltd.
6.2.8 Aeronautical Engineers, Inc.
6.2.9 Precision Aircraft Solutions
6.2.10 IAI
7. MARKTCHANCEN UND ZUKÜNFTIGE TRENDS
Segmentierung der Frachtflugzeugindustrie
Ein Frachtflugzeug oder Frachtflugzeug ist ein Starrflügelflugzeug, das für die Beförderung von Fracht und nicht für die Beförderung von Passagieren konzipiert oder umgebaut wurde. Solche Flugzeuge verfügen normalerweise nicht über Annehmlichkeiten für Passagiere und verfügen im Allgemeinen über eine oder mehrere große Türen zum Laden von Fracht. Frachter können von zivilen Passagier- oder Frachtfluggesellschaften, von Privatpersonen oder von den Streitkräften einzelner Länder betrieben werden.
Der Markt für Frachtflugzeuge ist nach Flugzeugtyp, Triebwerkstyp und Geografie segmentiert. Nach Flugzeugtyp ist der Markt in spezielle Frachtflugzeuge und abgeleitete Nichtfrachtflugzeuge unterteilt. Nach Motortyp wird es in Turboprop und Turbofan unterteilt. Der Bericht bietet auch die Marktgröße und Prognosen für den Frachtflugzeugmarkt in wichtigen Ländern in verschiedenen Regionen. Die Marktgröße und Prognosen für alle Segmente wurden in Wert (USD) angegeben.
| Flugzeugtyp | ||
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| Motortyp | ||
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| Erdkunde | ||||||||||||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Frachtflugzeuge
Wie groß ist der Markt für Frachtflugzeuge derzeit?
Der Markt für Frachtflugzeuge wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 5,56 % verzeichnen.
Wer sind die Hauptakteure auf dem Frachtflugzeug-Markt?
The Boeing Company, Airbus SE, Textron Inc., ATR, Singapore Technologies Engineering Ltd. sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für Frachtflugzeuge tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region im Frachtflugzeugmarkt?
Schätzungen zufolge wird der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2024–2029) mit der höchsten CAGR wachsen.
Welche Region hat den größten Anteil am Frachtflugzeugmarkt?
Im Jahr 2024 hat Nordamerika den größten Marktanteil am Frachtflugzeugmarkt.
Welche Jahre deckt dieser Frachtflugzeugmarkt ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Frachtflugzeugmarktes für die Jahre 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023 ab. Der Bericht prognostiziert außerdem die Marktgröße für Frachtflugzeuge für die Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
Bericht der Frachtflugzeugindustrie
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Frachtflugzeugen im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Frachtflugzeugen umfasst eine Marktprognose für die Jahre 2024 bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich ein Beispiel dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download.
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