Marktgröße für Klebstoffe und Dichtstoffe für die Automobilindustrie im Nahen Osten und Afrika
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Studienzeitraum | 2017 - 2028 |
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Marktgröße (2024) | 276.02 Millionen US-Dollar |
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Marktgröße (2028) | 359.52 Millionen US-Dollar |
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Größter Anteil nach Harz | Polyurethan |
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CAGR (2024 - 2028) | 6.83 % |
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Größter Anteil nach Land | Südafrika |
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Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Klebstoffe und Dichtstoffe für die Automobilindustrie im Nahen Osten und Afrika
Die Marktgröße für Kraftklebstoffe und -dichtstoffe im Nahen Osten und Afrika wird auf 276,02 Millionen USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2028 voraussichtlich 359,52 Millionen USD erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 6,83 % im Prognosezeitraum (2024-2028).
276,02 Millionen
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
359,52 Millionen
Marktgröße im Jahr 2028 (USD)
1.83 %
CAGR (2017-2023)
6.83 %
CAGR (2024-2028)
Größter Markt nach Technologie
39.03 %
Wertanteil, Reaktiv, 2023
Auf dem Markt für Kleb- und Dichtstoffe für die Automobilindustrie im Nahen Osten und Afrika verzeichnet die reaktive Technologie aufgrund ihrer breiten Anwendungen in der Automobilindustrie unter anderem für die Montage, Reparatur und Schraubensicherung den höchsten Marktanteil.
Größter Markt nach Harz
27.43 %
Wertanteil, Polyurethan, 2023
Polyurethanharze halten aufgrund ihrer vielfältigen Anwendungen als Kleb- und Dichtstoffe in der Automobilindustrie sowohl für Innen- als auch für Außenanwendungen den größten Marktanteil.
Größter Markt nach Land
21.51 %
Wertanteil, Südafrika, 2023
Südafrika dominiert den Markt aufgrund einer hohen Anzahl von Fertigungsbetrieben, darunter Automobilmontage, Erstausrüster (OEMs) und MROs.
Am schnellsten wachsender Markt nach Land
6.09 %
Prognostizierte CAGR, Südafrika, 2024-2028
Aufgrund der steigenden Nachfrage nach Hybrid-Lkw, Militärfahrzeugen und anderen wird erwartet, dass Südafrika im Prognosezeitraum das am schnellsten wachsende Land auf dem Markt sein wird.
Führender Marktteilnehmer
37.32 %
Marktanteil, Henkel AG & Co. KGaA, 2021
Henkel ist der führende Hersteller von Kleb- und Dichtstoffen für die Automobilindustrie in der Region und liefert leistungsstarke Lösungen, um der sich ändernden Nachfrage der Automobilindustrie gerecht zu werden.
Einführung und Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in der Region schaffen Aufschwung für Marktwachstum
- Das Wachstum in der Automobilindustrie im Nahen Osten und in Afrika hat zu einem Anstieg der Nachfrage nach Kleb- und Dichtstoffen für die Automobilindustrie geführt. In wichtigen Ländern Afrikas wie Südafrika, das im Jahr 2020 0,58 % der weltweiten Fahrzeugproduktion ausmachte und aufgrund der Einführung und Nachfrage nach Elektrofahrzeugen im Prognosezeitraum 2022-2028 voraussichtlich erheblich wachsen wird, stieg die Automobilproduktion. Es wird erwartet, dass dieser Trend die Nachfrage nach Kleb- und Dichtstoffen, die für die Automobilherstellung benötigt werden, im Prognosezeitraum 2022-2028 ankurbeln wird.
- Die COVID-19-Pandemie im Jahr 2020 hat die Automobilindustrie im Nahen Osten und in Afrika aufgrund von Konjunkturabschwächungen und Unterbrechungen der Wertschöpfungskette stark beeinträchtigt. Staatliche Unterstützung in Form von Maßnahmen wie einer Senkung der Einfuhrzölle um 15 % in Saudi-Arabien und niedrigeren Kraftstoffpreisen in den Ländern des Nahen Ostens führte jedoch zu einer raschen Erholung der Nachfrage nach Automobilen, was die Nachfrage nach Kleb- und Dichtstoffen für die Automobilindustrie im Jahr 2021 erhöhte.
- Die in der Automobilindustrie am häufigsten verwendeten Harze sind Epoxid-, Polyurethan- und Acrylharze, da sie eine breite Kompatibilität mit verschiedenen Substraten wie Keramik, Kunststoffen, Glas, Metallen und Verbundwerkstoffen aufweisen, die die Gesamtstruktur eines Automobils bilden. Polyurethanharz wird als Polyurethan-Reaktivklebstoff (PUR) bei der Herstellung von Automobilen verwendet.
- VAE/EVA-Klebstoffe sind die am schnellsten wachsende Technologie in der Automobilindustrie des Nahen Ostens und Afrikas. Es wird erwartet, dass diese Klebstoffe im Prognosezeitraum (2022-2028) aufgrund des steigenden Trends von Schmelzklebstoffen gegenüber lösungsmittelhaltigen Klebstoffen eine CAGR von 8,24 % verzeichnen werden.
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Technologische Entwicklungen in der Automobilindustrie ersetzen sperrige Metallrahmen, um das Marktwachstum zu unterstützen
- Die großen Automobilunternehmen im Nahen Osten und Afrika, wie Hyundai, arbeiten daran, die Fahrzeuge leichter zu machen, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern und als Kostensenkungsmaßnahme. Um dies zu erreichen, werden Kleb- und Dichtstoffe für die Automobilindustrie verwendet, um sperrigere Metallrahmen und Tischlerkomponenten wie Schweißverbindungen, Schrauben und Bolzen zu ersetzen. Diese Technologieentwicklung wird im genannten Zeitraum 2022-2028 zu einem Anstieg der Nachfrage nach Kleb- und Dichtstoffen für die Automobilindustrie führen.
- Die abrupten Umsatz- und Nachfragerückgänge bei Kleb- und Dichtstoffen für die Automobilindustrie im Jahr 2020 sind auf die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie zurückzuführen, die zu einer allgemeinen wirtschaftlichen Verlangsamung und Unterbrechungen der Wertschöpfungskette führte. Die Pkw-Verkäufe in Afrika gingen von 850.000 Fahrzeugeinheiten im Jahr 2019 auf 650.000 Fahrzeugeinheiten im Jahr 2020 zurück. Dieses Wachstum wurde im Jahr 2021 aufgrund der Regierungspolitik zur Unterstützung der Automobilindustrie wieder aufgeholt, da sie den größten Teil des BIP einer Nation abdeckt.
- Die Größe des Marktes wird durch das Pro-Kopf-Einkommen und die Bevölkerung der Region bestimmt. Basierend auf der Demografie werden also mehr als 75 % von Ländern in der Subsahara-Region, Nordafrika und den übrigen Ländern des Nahen Ostens abgedeckt, was eine größere Anzahl von Fahrzeugen in der Region darstellt als die des Rests. Die Anzahl des Fahrzeugs ist direkt proportional zu den für die Herstellung erforderlichen Kleb- und Dichtstoffen für die Automobilindustrie.
- Südafrika hält fast ein Fünftel des Marktanteils, da es der größte Automobilhersteller in der Region ist, der 0,58 % der weltweiten Automobilproduktion ausmacht.
Markttrends für Klebstoffe und Dichtstoffe für die Automobilindustrie im Nahen Osten und Afrika
Niedrigere Zinssätze und Kraftstoffsätze, um das Wachstum der Branche zu unterstützen
- Der Anteil von Personenkraftwagen an einem regionalen Automobilmarkt ist ein Indikator für das Pro-Kopf-Einkommen in der Region. Der Umsatz in der Automobilindustrie ging von 2017 auf 2019 aufgrund einer Rezession in der Region zurück. Nach der Pandemie verzeichnete der Markt jedoch im Jahr 2021 ein enormes Wachstumspotenzial. Der japanische Automobilhersteller Toyota verkaufte mit 10,2 % des Marktanteils die maximale Anzahl von Personenkraftwagen im Nahen Osten und in Afrika. Es wird erwartet, dass die Automobilindustrie im Nahen Osten und Afrika im Prognosezeitraum 2022-2028 wachsen wird, jedoch langsamer.
- Die rohölreichen Länder im Nahen Osten, wie die Vereinigten Arabischen Emirate, Iran, Saudi-Arabien, Kuwait, Katar und Bahrain, versuchen, Produktionszentren für Luxusautos zu werden, da sie derzeit die Mehrheit von europäischen und asiatischen Automobilherstellern zu deutlich höheren Kosten importieren. Der Absatz von Automobilen im Nahen Osten war mit 72.572 Tausend Fahrzeugen im Jahr 2019 der höchste in Saudi-Arabien. Die Autoimporte gingen 2018 im Vergleich zu 2017 um 18,4 % zurück.
- Die COVID-19-Pandemie hat sich auf die Automobilindustrie ausgewirkt, vor allem in der afrikanischen Region. Toyota, der größte Marktanteilsinhaber in der Region, verzeichnete einen Rückgang der Pkw-Verkäufe von 900 Tausend Einheiten im Jahr 2019 auf 620 Tausend Einheiten im Jahr 2020. Dies führte zu einem Umsatzrückgang des gesamten Automobilmarktes in der Region. Es wird jedoch erwartet, dass Regierungsinitiativen wie niedrigere Autozinsen und günstigere Kraftstoffpreise im Nahen Osten im Prognosezeitraum 2022-2028 zum Wachstum des Automobilsektors führen werden.
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Naher Osten und Afrika Automotive Adhesives & Sealants Branchenübersicht
Der Markt für Kraftklebstoffe und -dichtstoffe im Nahen Osten und Afrika ist moderat konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 47,51 % ausmachen. Die Hauptakteure in diesem Markt sind Dow, H.B. Fuller Company, Henkel AG & Co. KGaA, Huntsman International LLC und Sika AG (alphabetisch sortiert).
Marktführer für Klebstoffe und Dichtstoffe in der Automobilindustrie im Nahen Osten und Afrika
Dow
H.B. Fuller Company
Henkel AG & Co. KGaA
Huntsman International LLC
Sika AG
Other important companies include 3M, Arkema Group, AVERY DENNISON CORPORATION, DELO Industrie Klebstoffe GmbH & Co. KGaA, PPG Industries, Inc..
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Marktnachrichten für Klebstoffe und Dichtstoffe für die Automobilindustrie im Nahen Osten und Afrika
- März 2022 Bostik hat mit DGE eine Vereinbarung über den Vertrieb in Europa, dem Nahen Osten und Afrika unterzeichnet. Die Vereinbarung umfasst technische Born2BondTM-Klebstoffe, die für punktgenaue Klebeanwendungen in bestimmten Branchen wie Automobil, Elektronik, Luxusverpackungen, medizinische Geräte und MRO entwickelt wurden.
- April 2021 DELO Industries hat einen Klebstoff mit Hochtemperaturbeständigkeit auf den Markt gebracht. Das Produkt wurde vor allem für die Automobilindustrie und den Maschinenbau entwickelt.
- Januar 2021 DELO hat einen Strukturklebstoff für Batterien in Hybridfahrzeugen auf den Markt gebracht. Es eignet sich besonders für Niedervoltbatterien, wie sie in Mildhybriden zu finden sind.
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Marktbericht für Klebstoffe und Dichtstoffe für die Automobilindustrie im Nahen Osten und Afrika - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
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4.1 Endbenutzertrends
- 4.1.1 Automobilindustrie
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4.2 Gesetzlicher Rahmen
- 4.2.1 Saudi-Arabien
- 4.2.2 Südafrika
- 4.3 Analyse der Wertschöpfungskette und Vertriebskanäle
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2028 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Harz
- 5.1.1 Acryl
- 5.1.2 Cyanacrylat
- 5.1.3 Epoxid
- 5.1.4 Polyurethan
- 5.1.5 Silikon
- 5.1.6 FÜSSE/EVA
- 5.1.7 Andere Harze
-
5.2 Technologie
- 5.2.1 Heiße Schmelze
- 5.2.2 Reaktiv
- 5.2.3 Dichtungsmittel
- 5.2.4 Lösemittelhaltig
- 5.2.5 UV-gehärtete Klebstoffe
- 5.2.6 Auf Wasserbasis
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5.3 Land
- 5.3.1 Saudi-Arabien
- 5.3.2 Südafrika
- 5.3.3 Restlicher Naher Osten und Afrika
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
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6.4 Firmenprofile (beinhaltet einen Überblick auf globaler Ebene, einen Überblick auf Marktebene, Kerngeschäftsbereiche, Finanzen, Mitarbeiterzahl, wichtige Informationen, Marktrang, Marktanteil, Produkte und Dienstleistungen sowie eine Analyse der jüngsten Entwicklungen).
- 6.4.1 3M
- 6.4.2 Arkema Group
- 6.4.3 AVERY DENNISON CORPORATION
- 6.4.4 DELO Industrie Klebstoffe GmbH & Co. KGaA
- 6.4.5 Dow
- 6.4.6 H.B. Fuller Company
- 6.4.7 Henkel AG & Co. KGaA
- 6.4.8 Huntsman International LLC
- 6.4.9 PPG Industries, Inc.
- 6.4.10 Sika AG
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS VON KLEBSTOFFEN UND DICHTSTOFFEN
8. ANHANG
-
8.1 Globaler Überblick über die Klebstoff- und Dichtungsindustrie
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell (Branchen-Attraktivitätsanalyse)
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Treiber, Einschränkungen und Chancen
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Naher Osten und Afrika Segmentierung der Automobilindustrie für Kleb- und Dichtstoffe
Acryl, Cyanacrylat, Epoxid, Polyurethan, Silikon, VAE/EVA werden als Segmente von Resin abgedeckt. Schmelzklebstoffe, Reaktivklebstoffe, Dichtstoffe, lösungsmittelhaltige, UV-gehärtete Klebstoffe und wasserbasierte Klebstoffe werden als Segmente nach Technologie behandelt. Saudi-Arabien und Südafrika werden als Segmente nach Ländern abgedeckt.
- Das Wachstum in der Automobilindustrie im Nahen Osten und in Afrika hat zu einem Anstieg der Nachfrage nach Kleb- und Dichtstoffen für die Automobilindustrie geführt. In wichtigen Ländern Afrikas wie Südafrika, das im Jahr 2020 0,58 % der weltweiten Fahrzeugproduktion ausmachte und aufgrund der Einführung und Nachfrage nach Elektrofahrzeugen im Prognosezeitraum 2022-2028 voraussichtlich erheblich wachsen wird, stieg die Automobilproduktion. Es wird erwartet, dass dieser Trend die Nachfrage nach Kleb- und Dichtstoffen, die für die Automobilherstellung benötigt werden, im Prognosezeitraum 2022-2028 ankurbeln wird.
- Die COVID-19-Pandemie im Jahr 2020 hat die Automobilindustrie im Nahen Osten und in Afrika aufgrund von Konjunkturabschwächungen und Unterbrechungen der Wertschöpfungskette stark beeinträchtigt. Staatliche Unterstützung in Form von Maßnahmen wie einer Senkung der Einfuhrzölle um 15 % in Saudi-Arabien und niedrigeren Kraftstoffpreisen in den Ländern des Nahen Ostens führte jedoch zu einer raschen Erholung der Nachfrage nach Automobilen, was die Nachfrage nach Kleb- und Dichtstoffen für die Automobilindustrie im Jahr 2021 erhöhte.
- Die in der Automobilindustrie am häufigsten verwendeten Harze sind Epoxid-, Polyurethan- und Acrylharze, da sie eine breite Kompatibilität mit verschiedenen Substraten wie Keramik, Kunststoffen, Glas, Metallen und Verbundwerkstoffen aufweisen, die die Gesamtstruktur eines Automobils bilden. Polyurethanharz wird als Polyurethan-Reaktivklebstoff (PUR) bei der Herstellung von Automobilen verwendet.
- VAE/EVA-Klebstoffe sind die am schnellsten wachsende Technologie in der Automobilindustrie des Nahen Ostens und Afrikas. Es wird erwartet, dass diese Klebstoffe im Prognosezeitraum (2022-2028) aufgrund des steigenden Trends von Schmelzklebstoffen gegenüber lösungsmittelhaltigen Klebstoffen eine CAGR von 8,24 % verzeichnen werden.
Harz
| Acryl |
| Cyanacrylat |
| Epoxid |
| Polyurethan |
| Silikon |
| FÜSSE/EVA |
| Andere Harze |
Technologie
| Heiße Schmelze |
| Reaktiv |
| Dichtungsmittel |
| Lösemittelhaltig |
| UV-gehärtete Klebstoffe |
| Auf Wasserbasis |
Land
| Saudi-Arabien |
| Südafrika |
| Restlicher Naher Osten und Afrika |
| Harz | Acryl |
| Cyanacrylat | |
| Epoxid | |
| Polyurethan | |
| Silikon | |
| FÜSSE/EVA | |
| Andere Harze | |
| Technologie | Heiße Schmelze |
| Reaktiv | |
| Dichtungsmittel | |
| Lösemittelhaltig | |
| UV-gehärtete Klebstoffe | |
| Auf Wasserbasis | |
| Land | Saudi-Arabien |
| Südafrika | |
| Restlicher Naher Osten und Afrika |
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Marktdefinition
- Endverbraucher-Industrie - In der Automobilindustrie werden sowohl OEM- als auch Aftermarket-Kleb- und Dichtstoffanwendungen in den Geltungsbereich einbezogen.
- Produkt - Alle Kleb- und Dichtstoffe, die in der Automobilindustrie verwendet werden, werden auf dem untersuchten Markt berücksichtigt
- Harz - Im Rahmen der Studie werden Harze wie Polyurethan, Epoxid, Acryl, Cyanacrylat, VAE/EVA und Silikon berücksichtigt
- Technologie - Für die Zwecke dieser Studie werden wasserbasierte, lösungsmittelbasierte, reaktive, Schmelzklebstoff-, UV-gehärtete Klebstoff- und Dichtstofftechnologien berücksichtigt.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| Schmelzklebstoff | Schmelzklebstoffe sind im Allgemeinen 100% feste Formulierungen, die auf thermoplastischen Polymeren basieren. Sie sind bei Raumtemperatur fest und werden aktiviert, wenn sie über ihren Erweichungspunkt erhitzt werden, in diesem Stadium sind sie flüssig und können daher verarbeitet werden. |
| Reaktiver Klebstoff | Ein reaktiver Klebstoff besteht aus Monomeren, die im Aushärtungsprozess des Klebstoffs reagieren und während des Gebrauchs nicht aus der Folie verdunsten. Stattdessen werden diese flüchtigen Bestandteile chemisch in den Klebstoff eingebaut. |
| Lösemittelhaltiger Klebstoff | Lösemittelhaltige Klebstoffe sind Mischungen aus Lösemitteln und thermoplastischen oder leicht vernetzten Polymeren wie Polychloropren, Polyurethan, Acryl, Silikon sowie Natur- und Synthesekautschuken (Elastomeren). |
| Klebstoff auf Wasserbasis | Klebstoffe auf Wasserbasis verwenden Wasser als Träger oder Verdünnungsmedium, um ein Harz zu dispergieren. Sie werden festgelegt, indem das Wasser verdunsten oder vom Substrat absorbiert wird. Diese Klebstoffe werden mit Wasser als Verdünnungsmittel und nicht mit einem flüchtigen organischen Lösungsmittel verbunden. |
| UV-härtender Klebstoff | UV-härtende Klebstoffe induzieren die Aushärtung und schaffen eine dauerhafte Verbindung ohne Erwärmung durch ultraviolettes (UV) Licht oder andere Strahlungsquellen. Eine Aggregation von Monomeren und Oligomeren wird durch ultraviolettes (UV) oder sichtbares Licht in einem UV-Klebstoff ausgehärtet oder polymerisiert. Da UV eine strahlende Energiequelle ist, werden UV-Klebstoffe oft als strahlenhärtende oder radhärtende Klebstoffe bezeichnet. |
| Hitzebeständiger Klebstoff | Hitzebeständige Klebstoffe beziehen sich auf solche, die sich bei hohen Temperaturen nicht zersetzen. Ein Aspekt eines komplizierten Systems von Umständen ist die Fähigkeit des Klebstoffs, dem Zerfall durch hohe Temperaturen standzuhalten. Mit steigender Temperatur können sich Klebstoffe verflüssigen. Sie können Belastungen standhalten, die sich aus unterschiedlichen Ausdehnungs- und Schrumpfungskoeffizienten ergeben, was ein zusätzlicher Vorteil sein könnte. |
| Reshoring | Reshoring ist die Praxis, die Rohstoffproduktion und -herstellung zurück in das Land zu verlagern, in dem das Unternehmen gegründet wurde. Onshoring, Inshoring und Backshoring sind weitere Begriffe, die verwendet werden. Offshoring, die Praxis, Artikel im Ausland zu produzieren, um die Arbeits- und Herstellungskosten zu senken, ist das Gegenteil davon. |
| Oleochemikalien | Oleochemikalien sind Verbindungen, die aus biologischen Ölen oder Fetten hergestellt werden. Sie ähneln Petrochemikalien, bei denen es sich um Substanzen handelt, die aus Erdöl hergestellt werden. Das oleochemische Geschäft basiert auf der Hydrolyse von Ölen oder Fetten. |
| Nicht poröse Materialien | Nicht poröse Materialien sind Substanzen, die den Durchgang von Flüssigkeit oder Luft nicht zulassen. Nicht poröse Materialien sind solche, die nicht porös sind, wie Glas, Kunststoff, Metall und lackiertes Holz. Da keine Luft durchkommen kann, ist weniger Luftstrom erforderlich, um diese Materialien anzuheben, wodurch die Anforderung eines hohen Luftstroms entfällt. |
| Freihandelsabkommen zwischen der EU und Vietnam | Am 30. Juni 2019 wurden zwischen der Europäischen Union und Vietnam ein Handelsabkommen und ein Investitionsschutzabkommen geschlossen. |
| VOC-Gehalt | Verbindungen mit begrenzter Löslichkeit in Wasser und hohem Dampfdruck werden als flüchtige organische Verbindungen (VOCs) bezeichnet. Viele VOCs sind vom Menschen hergestellte Chemikalien, die bei der Herstellung von Farben, Pharmazeutika und Kältemitteln verwendet und hergestellt werden. |
| Emulsionspolymerisation | Die Emulsionspolymerisation ist ein Verfahren zur Herstellung von Polymeren oder verbundenen Gruppen kleinerer chemischer Ketten, die als Monomere bekannt sind, in einer wässrigen Lösung. Das Verfahren wird häufig zur Herstellung von Farben, Klebstoffen und Lacken auf Wasserbasis verwendet, bei denen das Wasser beim Polymer verbleibt und als flüssiges Produkt vermarktet wird. |
| Nationale Verpackungsziele 2025 | Im Jahr 2018 hat das australische Umweltministerium die folgenden nationalen Verpackungsziele für 2025 festgelegt Bis 2025 müssen 100 % der Verpackungen wiederverwendbar, recycelbar oder kompostierbar sein, bis 2025 müssen 70 % der Kunststoffverpackungen recycelt oder kompostiert werden, bis 2025 müssen 50 % des durchschnittlichen recycelten Inhalts in Verpackungen enthalten sein, und problematische und unnötige Einwegverpackungen aus Kunststoff müssen bis 2025 schrittweise abgeschafft werden. |
| Importsubstitutionspolitik der russischen Regierung | Die westlichen Sanktionen setzten die Lieferung mehrerer High-Tech-Artikel an Russland aus, darunter solche, die von den Rohstoffexportsektoren und dem militärisch-industriellen Komplex benötigt werden. Als Reaktion darauf startete die Regierung ein Importsubstitutionsprogramm und ernannte Anfang 2015 eine Sonderkommission, die dessen Umsetzung überwachen sollte. |
| Papiersubstrat | Papiersubstrate sind Papierbögen, -rollen oder -kartons mit einem Grundgewicht von bis zu 400 g/m2, die nicht verarbeitet, bedruckt oder anderweitig verändert wurden. |
| Isolationsmaterial | Ein Material, das die Wärme-, Schall- oder elektrische Übertragung hemmt oder blockiert, wird als Isoliermaterial bezeichnet. Die Vielfalt der Dämmstoffe umfasst dicke Fasern wie Glasfaser, Stein- und Schlackenwolle, Zellulose und Naturfasern sowie steife Schaumstoffplatten und glatte Folien. |
| Thermoschock | Eine Temperaturänderung, die als Thermoschock bezeichnet wird, erzeugt Spannungen in einem Material. Es führt häufig zu Materialabbau und ist besonders bei spröden Materialien wie Keramik weit verbreitet. Bei einem schnellen Temperaturwechsel, entweder von heiß zu kalt oder umgekehrt, tritt dieser Prozess abrupt auf. Es tritt häufiger in Materialien mit schlechter Wärmeleitfähigkeit und unzureichender struktureller Integrität auf. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Die quantifizierbaren Schlüsselvariablen (Branche und Fremdgrößen), die sich auf das spezifische Produktsegment und das Land beziehen, werden aus einer Gruppe relevanter Variablen und Faktoren ausgewählt, die auf Sekundärforschung und Literaturrecherche basieren. zusammen mit primären Expertenbeiträgen. Diese Variablen werden durch Regressionsmodellierung (wo immer erforderlich) weiter bestätigt.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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