Indischer Batterie-E-Commerce-Markt: Größen- und Marktanteilsanalyse – Wachstumstrends und Prognosen (2025–2030)

Trends und Erkenntnisse im indischen Batterie-E-Commerce-Markt

Zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen

• Im Jahr 2023 gehörte Indien zu den fünf größten CO2-Emittenten der Welt. Um das Luftverschmutzungsproblem zu mildern, hat die Regierung die Initiative ergriffen, Maßnahmen umzusetzen, die eine Erhöhung der Anzahl von Elektrofahrzeugen auf den Straßen begünstigen.
• Laut der Gesellschaft der Hersteller von Elektrofahrzeugen (SMEV) wurden im Jahr 2023 1.179.958 Elektrofahrzeuge verkauft. Im Jahr 2023 verzeichnete das Land den höchsten Absatz von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen mit 1,17 Millionen Einheiten. Ein ähnlicher Trend wird in Indien erwartet, angesichts der Neigung der Verbraucher zur Elektromobilität.
• Die indische Regierung betont, dass Unternehmen, die Ladestationen einrichten möchten, möglicherweise keine Genehmigung des Ministeriums benötigen. Die indische Regierung hat sich das Ziel gesetzt, dass der Anteil von Elektrofahrzeugen bis 2030 bei 30 % der Pkw, 70 % der Nutzfahrzeuge sowie 80 % der Zwei- und Dreiräder liegt. Diese Initiativen sollen die Nachfrage des Landes nach Batterien ankurbeln. Im März 2023 gab es 6.586 in Betrieb befindliche öffentliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge.
• Indien verfolgt das Ziel, die Nutzung von Elektrofahrzeugen durch ein Subventionsprogramm namens Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles (FAME) bis 2030 zu steigern, das im Jahr 2015 eingeführt wurde. Die zweite Phase der Politik, FAME‐II, wurde 2019 mit einem Budget von 1,4 Milliarden USD für drei Jahre genehmigt. Subventionen sind nur für Fahrzeuge mit fortschrittlichen Batteriechemien wie Lithium-Ionen verfügbar, nicht jedoch für Blei-Säure-Batterien, die den Großteil der verkauften elektrischen Zwei- und Dreiräder ausmachen. FAME‐II zielt darauf ab, die Anzahl von Elektrobussen, Zwei- und Dreirädern sowie Pkw zu erhöhen, was voraussichtlich die Nachfrage nach Lithium-Ionen-Batterien steigern wird.
• Mehrere Landesregierungen, wie Gujarat, Telangana, Andhra Pradesh und Karnataka, bieten Kapitalsubventionen für die Einrichtung von Lithium-Ionen-Gigafabriken im Land an, indem sie Land, Strom und Wasser für die Lithium-Ionen-Batterieproduktionseinheiten zu vergünstigten Konditionen bereitstellen. Diese Bemühungen, kombiniert mit einem wachsenden Bewusstsein für ökologische Nachhaltigkeit, ermutigen Verbraucher zur Wahl von Elektrofahrzeugen und steigern die Nachfrage nach Batterien über E-Commerce-Kanäle.

Das Lithium-Ionen-Batteriesegment wird den Markt dominieren

• Lithium-Ionen-Batterien gewinnen gegenüber anderen Batterietypen aufgrund ihres günstigen Kapazitäts-Gewichts-Verhältnisses zunehmend an Beliebtheit. Weitere Faktoren, die ihre Verbreitung fördern, sind bessere Leistung, längere Lebensdauer und ein sinkender Preis.
• Der Preis von Lithium-Ionen-Batterien ist in der Regel höher als bei anderen Batterien. Allerdings haben die wichtigsten Marktteilnehmer investiert, um Skaleneffekte zu erzielen und Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten zur Leistungsverbesserung durchzuführen, was den Wettbewerb erhöht und im Gegenzug die Lithium-Ionen-Batteriepreise senkt.
• Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien konzentrieren sich auf die Senkung der Kosten von Lithium-Ionen-Batterien. Der Preis von Lithium-Ionen-Batterien ist in den letzten 10 Jahren stark gesunken. Im Jahr 2023 wurde eine durchschnittliche Lithium-Ionen-Batterie mit rund 139 USD pro kWh bewertet. Im Vergleich zu 2010 verzeichnete sie im Jahr 2023 einen Preisrückgang von mehr als 85 %.
• Da die Preise für Lithium-Ionen-Batterien sinken, wird der Besitz von Elektrofahrzeugen für Verbraucher in Indien erschwinglicher. Diese erhöhte Erschwinglichkeit trägt direkt zum Wachstum des Elektrofahrzeugmarktes bei und treibt in der Folge die Nachfrage nach Batterien an.
• Die beiden Hauptgründe für den drastischen Kostenrückgang sind die stetige Verbesserung der Batterieleistung durch kontinuierliche Forschung und Entwicklung zur Verbesserung von Batteriematerialien, die Reduzierung des Anteils nicht aktiver Materialien und der Materialkosten, die Verbesserung des Zelldesigns und der Produktionsausbeute sowie die Erhöhung der Produktionsgeschwindigkeit.
• BloombergNEF geht davon aus, dass die Batteriekosten im Jahr 2024 erneut sinken werden, da mehr Förder- und Raffineriekapazitäten in Betrieb gehen und die Lithiumpreise beginnen, sich zu entspannen. Der durchschnittliche Packpreis wird im Jahr 2026 unter 100 USD/kWh fallen.
• Daher wird erwartet, dass das Segment aufgrund der sinkenden Kosten und seiner Vorteile gegenüber anderen Batterietypen wie Blei-Säure den Markt im Prognosezeitraum dominieren wird.