Índia Bateria E-commerce Tamanho do Mercado & Análise de Participação - Tendências de Crescimento e Previsões (2024 - 2029)

Índia Bateria E-commerce Tendências de Mercado

Aumento da adoção de veículos elétricos

• Em 2022, a Índia estava entre os cinco maiores emissores de CO2 do mundo. Para mitigar o problema da poluição do ar, o governo tomou a iniciativa de implementar políticas favoráveis ao aumento da frota de veículos elétricos nas estradas.
• De acordo com a Sociedade de Fabricantes de Veículos Elétricos (SMEV), o número de veículos elétricos vendidos em 2023 foi de 1.179.958. Em 2023, o país registrou as maiores vendas de veículos elétricos a bateria, com 1,17 milhão de unidades. Espera-se que uma tendência semelhante na Índia continue, considerando a inclinação dos clientes para a mobilidade elétrica.
• O Governo da Índia sublinha que as entidades que planeiam instalar postos de carregamento podem não necessitar de licenciamento do ministério. O governo indiano estabeleceu uma meta de que as vendas de veículos elétricos representem 30% dos carros particulares, 70% dos veículos comerciais e 80% dos veículos de duas e três rodas até 2030. Espera-se que essas iniciativas impulsionem a demanda do país por baterias. Em março de 2023, havia 6.586 estações públicas de carregamento de veículos elétricos (PCS) operacionais.
• A Índia está visando o aumento na adoção de veículos elétricos (EVs) por meio de um programa de subsídios chamado Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles (FAME) até 2030, que foi introduzido em 2015. A segunda fase da política, FAME‐II, foi aprovada em 2019, com um orçamento de US$ 1,4 bilhão para três anos. Os subsídios estão disponíveis apenas para veículos com baterias avançadas, como íons de lítio, em vez de chumbo-ácido, que compõem a maioria dos veículos elétricos de duas/três rodas vendidos. O FAME‐II visa aumentar o número de ônibus elétricos, veículos de duas/três rodas e carros, o que deve aumentar a demanda por baterias de íons de lítio.
• Vários governos estaduais, como Gujarat, Telangana, Andhra Pradesh e Karnataka, estão oferecendo subsídios de capital para a instalação de gigafábricas de íons de lítio no país, fornecendo terra, energia e água para as unidades de fabricação de baterias de íons de lítio a uma taxa concessional. Esses esforços, combinados com uma crescente conscientização sobre a sustentabilidade ambiental, incentivam os consumidores a escolher veículos elétricos, aumentando a demanda por baterias por meio de canais de comércio eletrônico.

O segmento de baterias de íons de lítio dominará o mercado

• As baterias de íons de lítio estão ganhando mais popularidade do que outros tipos de bateria devido à sua relação qualidade/peso favorável. Outros fatores que impulsionam sua adoção incluem melhor desempenho, melhor vida útil e preço decrescente.
• O preço das baterias de iões de lítio é geralmente mais elevado do que outras baterias. No entanto, os principais players em todo o mercado têm investido para obter economias de escala e atividades de PD para melhorar seu desempenho, aumentando a concorrência e, por sua vez, diminuindo os preços das baterias de íons de lítio.
• Os fabricantes de baterias de íons de lítio estão se concentrando em reduzir o custo das baterias de íons de lítio. O preço das baterias de íons de lítio caiu acentuadamente nos últimos 10 anos. Em 2023, uma bateria média de íons de lítio foi avaliada em cerca de US$ 139 por kWh. Assistiu-se a uma diminuição do preço de mais de 85% em 2023 face a 2010.
• À medida que os preços das baterias de íons de lítio diminuem, a propriedade de veículos elétricos (EV) se torna mais acessível para os consumidores na Índia. Esse aumento da acessibilidade contribui diretamente para o crescimento do mercado de veículos elétricos, impulsionando posteriormente a demanda por baterias.
• As duas principais razões para o drástico declínio de custos são a melhoria constante do desempenho da bateria alcançada por meio de pesquisa e desenvolvimento sustentados destinados a melhorar os materiais da bateria, reduzir a quantidade de materiais não ativos e o custo dos materiais, melhorar o design da célula e o rendimento da produção e aumentar a velocidade de produção.
• A BloombergNEF antecipa que os custos das baterias diminuirão novamente em 2024, à medida que mais capacidade de extração e refinaria se tornarem operacionais e os preços do lítio começarem a diminuir. O preço médio do pacote cairá abaixo de USD 100/kWh em 2026.