Análise de Tamanho e Participação do Mercado de E-Commerce de Baterias da Índia - Tendências de Crescimento e Previsões (2025 - 2030)

Tendências e Perspectivas do Mercado de E-Commerce de Baterias da Índia

Crescente Adoção de Veículos Elétricos

• Em 2023, a Índia estava entre os cinco maiores emissores de CO2 do mundo. Para mitigar o problema da poluição do ar, o governo tomou a iniciativa de implementar políticas favoráveis ao aumento da frota de veículos elétricos nas estradas.
• De acordo com a Sociedade de Fabricantes de Veículos Elétricos (SMEV), o número de veículos elétricos vendidos em 2023 foi de 1.179.958. Em 2023, o país registrou as maiores vendas de veículos elétricos a bateria, com 1,17 milhão de unidades. Espera-se que uma tendência semelhante continue na Índia, considerando a inclinação dos consumidores em direção à mobilidade elétrica.
• O Governo da Índia enfatiza que as entidades que planejam instalar estações de carregamento podem não precisar de licenciamento do ministério. O governo indiano estabeleceu uma meta de que as vendas de veículos elétricos representem 30% dos carros particulares, 70% dos veículos comerciais e 80% das motocicletas e triciclos até 2030. Essas iniciativas devem impulsionar a demanda por baterias no país. Em março de 2023, havia 6.586 estações públicas de carregamento de veículos elétricos (PCS) em operação.
• A Índia tem como objetivo aumentar a adoção de veículos elétricos por meio de um programa de subsídios denominado Adoção e Fabricação Acelerada de Veículos Elétricos (FAME) até 2030, introduzido em 2015. A segunda fase da política, FAME‐II, foi aprovada em 2019, com um orçamento de USD 1,4 bilhão para três anos. Os subsídios estão disponíveis apenas para veículos com químicas de bateria avançadas, como íon-lítio, em vez de chumbo-ácido, que representa a maior parte das motocicletas e triciclos elétricos vendidos. O FAME‐II visa aumentar o número de ônibus elétricos, motocicletas/triciclos e carros, o que deve aumentar a demanda por baterias de íon-lítio.
• Vários governos estaduais, como Gujarat, Telangana, Andhra Pradesh e Karnataka, estão oferecendo subsídios de capital para a instalação de gigafábricas de íon-lítio no país, fornecendo terreno, energia e água para as unidades de fabricação de baterias de íon-lítio a taxas preferenciais. Esses esforços, combinados com uma crescente conscientização sobre a sustentabilidade ambiental, incentivam os consumidores a escolherem veículos elétricos, impulsionando a demanda por baterias por meio de canais de e-commerce.

O Segmento de Baterias de Íon-Lítio a Dominar o Mercado

• As baterias de íon-lítio estão ganhando mais popularidade do que outros tipos de baterias devido à sua favorável relação capacidade-peso. Outros fatores que impulsionam sua adoção incluem melhor desempenho, maior vida útil e preço decrescente.
• O preço das baterias de íon-lítio geralmente é mais alto do que o de outras baterias. No entanto, os principais players do mercado têm investido para obter economias de escala e em atividades de P&D para melhorar seu desempenho, aumentando a concorrência e, consequentemente, reduzindo os preços das baterias de íon-lítio.
• Os fabricantes de baterias de íon-lítio estão focados em reduzir o custo das baterias de íon-lítio. O preço das baterias de íon-lítio caiu acentuadamente nos últimos 10 anos. Em 2023, uma bateria de íon-lítio média era avaliada em cerca de USD 139 por kWh. Registrou uma queda de preço de mais de 85% em 2023 em comparação com 2010.
• À medida que os preços das baterias de íon-lítio caem, a posse de veículos elétricos torna-se mais acessível para os consumidores na Índia. Essa maior acessibilidade contribui diretamente para o crescimento do mercado de veículos elétricos, impulsionando subsequentemente a demanda por baterias.
• As duas principais razões para a drástica queda de custos são a melhoria constante do desempenho das baterias, alcançada por meio de P&D sustentado voltado para a melhoria dos materiais das baterias, redução da quantidade de materiais não ativos e do custo dos materiais, melhoria do design das células e do rendimento de produção, e aumento da velocidade de produção.
• A BloombergNEF antecipa que os custos das baterias voltarão a cair em 2024, à medida que mais capacidade de extração e refino entrar em operação e os preços do lítio começarem a ceder. O preço médio do conjunto de baterias cairá abaixo de USD 100/kWh em 2026.
• Portanto, a queda de custos, aliada às suas vantagens sobre outros tipos de baterias, como as de chumbo-ácido, faz com que o segmento deva dominar o mercado no período de previsão.