Taille et analyse des parts du marché indien du commerce électronique de batteries - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché indien du commerce électronique de batteries

Adoption croissante des véhicules électriques

• En 2023, l'Inde figurait parmi les cinq premiers émetteurs mondiaux de CO2. Pour atténuer le problème de pollution atmosphérique, le gouvernement a pris l'initiative de mettre en œuvre des politiques favorables à l'augmentation du parc de véhicules électriques sur les routes.
• Selon la Société des fabricants de véhicules électriques (SMEV), le nombre de véhicules électriques vendus en 2023 était de 1 179 958. En 2023, le pays a enregistré les ventes les plus élevées de véhicules électriques à batterie, avec 1,17 million d'unités. Une tendance similaire en Inde devrait se poursuivre, compte tenu de l'inclination des consommateurs vers la mobilité électrique.
• Le gouvernement indien souligne que les entités souhaitant installer des stations de recharge n'ont pas nécessairement besoin d'une licence du ministère. Le gouvernement indien s'est fixé un objectif de ventes de véhicules électriques représentant 30 % des voitures particulières, 70 % des véhicules commerciaux et 80 % des deux et trois-roues d'ici 2030. Ces initiatives devraient stimuler la demande de batteries dans le pays. En mars 2023, on comptait 6 586 stations de recharge publiques pour véhicules électriques (PCS) opérationnelles.
• L'Inde vise à augmenter l'adoption des véhicules électriques (VE) grâce à un programme de subventions appelé Adoption et fabrication accélérées de véhicules électriques (FAME) d'ici 2030, introduit en 2015. La deuxième phase de la politique, FAME‐II, a été approuvée en 2019, avec un budget de 1,4 milliard USD sur trois ans. Les subventions ne sont disponibles que pour les véhicules dotés de chimies de batteries avancées, telles que le lithium-ion, plutôt que le plomb-acide, qui représente la majorité des deux/trois-roues électriques vendus. Le FAME‐II vise à augmenter le nombre de bus électriques, de deux‐/trois-roues et de voitures, ce qui devrait accroître la demande de batteries lithium-ion.
• Plusieurs gouvernements d'États, tels que le Gujarat, le Telangana, l'Andhra Pradesh et le Karnataka, offrent des subventions en capital pour l'installation de gigafactories de lithium-ion dans le pays en fournissant des terrains, de l'énergie et de l'eau pour les unités de fabrication de batteries lithium-ion à un tarif concessionnel. Ces efforts, combinés à une sensibilisation croissante à la durabilité environnementale, encouragent les consommateurs à choisir des véhicules électriques, stimulant ainsi la demande de batteries via les canaux du commerce électronique.

Le segment des batteries lithium-ion devrait dominer le marché

• Les batteries lithium-ion gagnent en popularité par rapport aux autres types de batteries en raison de leur rapport capacité/poids favorable. Parmi les autres facteurs stimulant leur adoption figurent de meilleures performances, une meilleure durée de vie et une baisse des prix.
• Le prix des batteries lithium-ion est généralement plus élevé que celui des autres batteries. Cependant, les principaux acteurs du marché ont investi pour réaliser des économies d'échelle et des activités de R&D afin d'améliorer leurs performances, ce qui accroît la concurrence et, par conséquent, fait baisser les prix des batteries lithium-ion.
• Les fabricants de batteries lithium-ion s'attachent à réduire le coût des batteries lithium-ion. Le prix des batteries lithium-ion a fortement diminué au cours des 10 dernières années. En 2023, une batterie lithium-ion moyenne était évaluée à environ 139 USD par kWh. Elle a connu une baisse de prix de plus de 85 % en 2023 par rapport à 2010.
• À mesure que les prix des batteries lithium-ion baissent, la possession d'un véhicule électrique (VE) devient plus abordable pour les consommateurs en Inde. Cette accessibilité accrue contribue directement à la croissance du marché des VE, stimulant ainsi la demande de batteries.
• Les deux principales raisons de la baisse drastique des coûts sont l'amélioration constante des performances des batteries obtenue grâce à une R&D soutenue visant à améliorer les matériaux des batteries, à réduire la quantité de matériaux non actifs et le coût des matériaux, à améliorer la conception des cellules et le rendement de production, et à augmenter la vitesse de production.
• BloombergNEF anticipe que les coûts des batteries diminueront à nouveau en 2024 à mesure que davantage de capacités d'extraction et de raffinage deviendront opérationnelles et que les prix du lithium commenceront à se détendre. Le prix moyen des packs descendra en dessous de 100 USD/kWh en 2026.
• Ainsi, la baisse des coûts, combinée à ses avantages par rapport aux autres types de batteries comme le plomb-acide, devrait permettre au segment de dominer le marché au cours de la période de prévision.