| Studienzeitraum | 2019 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| Prognosedatenzeitraum | 2024 - 2029 |
| CAGR | 5.20% |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Asien-Pazifik |
| Marktkonzentration | Hoch |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Starrflügler-Turbinenflugzeuge
Der Markt für Starrflügler-Turbinenflugzeuge wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine CAGR von 5,2 % verzeichnen.
- Die COVID-19-Pandemie wirkte sich im Jahr 2020 weltweit auf den Fluggastverkehr aus, reduzierte die Flugaktivität und wirkte sich auf den nationalen und internationalen Reiseverkehr aus. Infolgedessen reduzierten die Erstausrüster (OEMs) von Privatflugzeugen ihre Produktionsraten, da die Pandemie die Nachfrage nach neuen Jets verringerte.
- Nach der COVID-19-Pandemie wurden jedoch die Beschränkungen der Reiseregeln und -vorschriften gelockert. Darüber hinaus stieg die Nachfrage nach diesen Flugzeugen mit dem zunehmenden Einsatz von turbinengetriebenen Flugzeugen für Trainings- und Freizeitaktivitäten sowie für regionale Reisen erheblich an, wobei sie stetig zunahm. Aus diesem Grund hat der Markt eine allmähliche wirtschaftliche Erholung nach dem durch die Pandemie verursachten wirtschaftlichen Einbruch erlebt.
- Ende 2021 gab es weltweit 56,1 Millionen vermögende Privatpersonen (HNWI). Dies entspricht rund 1,1 % der erwachsenen Weltbevölkerung, was zu einer erheblichen Nachfrage nach Marktwachstum führt und voraussichtlich das Marktwachstum im Prognosezeitraum vorantreiben wird.
Markttrends für Starrflügler-Turbinenflugzeuge
Das Business-Jet-Segment wird den Markt aufgrund der Zunahme vermögender Privatpersonen antreiben
- Vermögende Privatpersonen (HNWIs) genießen einen globalen Lebensstil, und umfangreiche Flugreisen sind für sie oft eine Voraussetzung. Sie sind aktive Akteure auf dem globalen Markt der allgemeinen Luftfahrt und entscheiden sich neben dem Besitz von Privatflugzeugen häufig für Bruchteilseigentum oder Charter-Privatflugzeuge. Ein Teil der wohlhabenden Bevölkerung entscheidet sich aber auch für Einzel- oder Gewerbeeigentum. Die Entscheidung für ein Privatflugzeug ist eine effiziente und kostengünstige Lösung für Ultra HNWIs (UHNWIs), um ihren vollen Terminkalendern in mehreren Ländern und Zeitzonen gerecht zu werden.
- Obwohl die UHNWIs in den Vereinigten Staaten den privaten Luftfahrtmarkt jahrzehntelang dominierten, haben regulatorische Änderungen in den Schwellenländern zu einer Internationalisierung der Nachfrage nach privater Luftfahrt geführt. UHNW-Personen aus dem Nahen Osten ziehen es vor, teurere Flugzeuge zu kaufen als ihre Kollegen, fast 2,5-mal höher als der globale Durchschnitt, vor allem aufgrund ihrer Luxusanforderungen.
- Der asiatisch-pazifische Raum bestätigte seinen Status als Repository für HNWIs mit einem großen Teil des HNWI-Vermögens weltweit. Die private Luftfahrtindustrie im asiatisch-pazifischen Raum ist schnell gewachsen, was vor allem auf die schnell wachsende Digital- und High-Tech-Wirtschaft der Region zurückzuführen ist, die einen Wohlstandspool unter jungen Unternehmern geschaffen hat. Das Wachstum des Privatjet-Chartermarktes in der Region lag auf Augenhöhe mit dem globalen Chartermarkt. Im Vergleich zum vollständigen Eigentum besteht im asiatisch-pazifischen Raum eine steigende Nachfrage nach Chartering und Bruchteilsmitgliedschaft.
- Daher waren Faktoren wie die steigende Anzahl von hiWIs und die sich entwickelnde Wirtschaft der Haupttreiber für den Kauf von Geschäftsflugzeugen. Obwohl die COVID-19-Pandemie zumindest in einigen Ländern den Wohlstand dieser Bevölkerungsgruppen beeinträchtigt hat, werden die Gesamtauswirkungen der Pandemie auf einen Großteil der UHNWI als geringer angesehen, was ein positives Zeichen für die Business-Jet-Branche ist.
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Es wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum marktführend sein wird
- Vom Gesamtprozentsatz eines Millionärs auf der Welt stammen 17 % aus dem asiatisch-pazifischen Raum, das sind 10.755 Tausend Menschen. Das Bruttoinlandsprodukt (BIP) asiatischer Länder wie China und Indien hat ein gutes Wachstum in Bezug auf das BIP und die wirtschaftliche Entwicklung gezeigt. Für Indien beispielsweise wurde das nominale BIP oder das BIP zu jeweiligen Preisen im 1. Quartal 2022-23 auf 883,06 Milliarden US-Dollar geschätzt, gegenüber 697,96 Milliarden US-Dollar im 1. Quartal 2021-22, was einem Wachstum von 26,7 Prozent im Vergleich zu 32,4 Prozent im 1. Quartal 2021-22 entspricht.
- Im Jahr 2021 entfiel auf den asiatisch-pazifischen Raum die höchste Anzahl von Ultra-High-Net-Worth-Individuals (UHNIs), wobei 831 (38 %) der Superreichen in der Region lebten, wo sich das Milliardärsvermögen jetzt auf 3,3 Billionen US-Dollar beläuft. Das chinesische Festland entwickelte sich mit 415 Milliardären zum wichtigsten Markt für die Schaffung von Wohlstand in der Region, gefolgt von Indien (114), Hongkong (65) und Taiwan (40).
- Mit der hohen Nettobevölkerung in der Region steigt auch die Zahl der Businessjets. Im März 2021 verfügte Japan beispielsweise über eine Gesamtflotte von 97 Geschäftsflugzeugen. Im Jahr 2020 wurde die Flotte des Landes um zwei neue Business-Jets erweitert, gegenüber sieben Jets vor einem Jahr. Ein Jet war ein großer Jet, während der andere ein mittelgroßer Jet war.
- In Anbetracht der wirtschaftlichen Entwicklung des asiatisch-pazifischen Raums und der gestiegenen Zahl von Millionären auf dem asiatisch-pazifischen Markt wird in den kommenden Jahren wachsen.
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Übersicht über die Starrflügelturbinenflugzeugindustrie
Der Markt für Starrflügler-Turbinenflugzeuge ist konsolidiert, wobei die Hauptakteure einen großen Marktanteil halten. Die wichtigsten Akteure auf dem Markt sind Bombardier, Embraer, Boeing, Airbus und Textron Aviation. Im Zuge der COVID-19-Pandemie investierten Verteidigungsorganisationen mehrerer Länder in den Ausbau ihrer Flotte von Starrflüglern mit Turbinenantrieb. Infolgedessen haben Unternehmen für turbinengetriebene Flugzeuge Aufträge für Flugzeuge erhalten, was den Marktwert und den Umsatzzufluss in den Markt erhöht. Zum Beispiel.
Im Juli 2022 erhielt die Verteidigungssparte von Textron Aviation den Zuschlag für eine Vertragsänderung der US-Luftwaffe im Wert von 90 Millionen US-Dollar, um Tunesien acht T-6C-Turboprops zur Verfügung zu stellen. Im Juli 2022 verfügte die militarisierte Version der Cessna Citation Longitude über eine beeindruckende Reichweite von 3.500 Seemeilen (nm) sowie eine umfassende Reihe von Sensoren, die speziell für Sicherheits- und Strafverfolgungsanwendungen entwickelt wurden.
Folglich werden die Flugzeuganbieter einen Wettbewerbsvorteil in Bezug auf Marktdurchdringung und Marktanteil erzielen.
Marktführer für Starrflügler-Turbinenflugzeuge
-
Textron Aviation Inc.
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Embraer S.A.
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Bombarider Inc.
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Airbus SE
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The Boeing Company
- *Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert
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Marktnachrichten für Starrflügler-Turbinenflugzeuge
- Mai 2022 Bombardier enthüllte das neueste Mitglied seines branchenführenden Business-Jet-Portfolios mit der Einführung des Global 8000-Flugzeugs, dem schnellsten und reichweitenstärksten Business-Jet der Welt.
- Juni 2022 Der brasilianische Flugzeughersteller Embraer SA prüft strategische Partnerschaften weltweit, auch in Indien, um sein erstes Turboprop-Flugzeug zu bauen.
Segmentierung der Starrflügelturbinenflugzeugindustrie
Flugzeuge mit Starrflügelturbinenantrieb sind Flugzeuge, die von Turbinentriebwerken und Flügeln angetrieben werden, die fest am Rumpf des Flugzeugs befestigt sind.
Der Markt für turbinengetriebene Starrflügler ist nach Flugzeugtyp, Anwendung und Geografie unterteilt. Nach Flugzeugtyp ist der Markt in Business-Jets, Militärflugzeuge und Verkehrsflugzeuge unterteilt. Nach Anwendung ist der Markt in allgemeine Luftfahrt, Linienluftverkehr und militärische Luftfahrt unterteilt. Geografisch ist der Markt in Nordamerika, Europa, Asien-Pazifik, Lateinamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt.
Der Bericht bietet Marktgröße und Prognose in Bezug auf den Wert in Mrd. USD für alle oben genannten Segmente.
Flugzeugtyp
| Geschäftsreiseflugzeuge |
| Militärflugzeug |
| Passagierflugzeug |
Anwendung
| Allgemeine Luftfahrt |
| Linienflugverkehr |
| Militärische Luftfahrt |
Erdkunde
| Nordamerika | Vereinigte Staaten |
| Kanada | |
| Europa | Deutschland |
| Großbritannien | |
| Frankreich | |
| Russland | |
| Spanien | |
| Rest von Europa | |
| Asien-Pazifik | Indien |
| China | |
| Japan | |
| Südkorea | |
| Restlicher Asien-Pazifik-Raum | |
| Lateinamerika | Mexiko |
| Brasilien | |
| Restliches Lateinamerika | |
| Naher Osten und Afrika | Vereinigte Arabische Emirate |
| Saudi-Arabien | |
| Südafrika | |
| Restlicher Naher Osten und Afrika |
| Flugzeugtyp | Geschäftsreiseflugzeuge | |
| Militärflugzeug | ||
| Passagierflugzeug | ||
| Anwendung | Allgemeine Luftfahrt | |
| Linienflugverkehr | ||
| Militärische Luftfahrt | ||
| Erdkunde | Nordamerika | Vereinigte Staaten |
| Kanada | ||
| Europa | Deutschland | |
| Großbritannien | ||
| Frankreich | ||
| Russland | ||
| Spanien | ||
| Rest von Europa | ||
| Asien-Pazifik | Indien | |
| China | ||
| Japan | ||
| Südkorea | ||
| Restlicher Asien-Pazifik-Raum | ||
| Lateinamerika | Mexiko | |
| Brasilien | ||
| Restliches Lateinamerika | ||
| Naher Osten und Afrika | Vereinigte Arabische Emirate | |
| Saudi-Arabien | ||
| Südafrika | ||
| Restlicher Naher Osten und Afrika | ||
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Häufig gestellte Fragen zur Marktforschung für Starrflügler-Turbinenflugzeuge
Wie groß ist der aktuelle Markt für Starrflügler-Turbinenflugzeuge?
Der Markt für Starrflügler-Turbinenflugzeuge wird im Prognosezeitraum (2024-2029) voraussichtlich eine CAGR von 5,20 % verzeichnen
Wer sind die Hauptakteure auf dem Markt für Starrflügler-Turbinenflugzeuge?
Textron Aviation Inc., Embraer S.A., Bombarider Inc., Airbus SE, The Boeing Company sind die wichtigsten Unternehmen, die auf dem Markt für Starrflügler-Turbinenflugzeuge tätig sind.
Welches ist die am schnellsten wachsende Region auf dem Markt für Starrflügler-Turbinenflugzeuge?
Es wird geschätzt, dass der asiatisch-pazifische Raum im Prognosezeitraum (2024-2029) mit der höchsten CAGR wachsen wird.
Welche Region hat den größten Anteil am Markt für Starrflügler-Turbinenflugzeuge?
Im Jahr 2024 hat der asiatisch-pazifische Raum den größten Marktanteil am Markt für Starrflügler-Turbinenflugzeuge.
Welche Jahre deckt dieser Markt für Starrflügler-Turbinenflugzeuge ab?
Der Bericht deckt die historische Marktgröße des Marktes für Starrflügelturbinenflugzeuge für die Jahre ab 2019, 2020, 2021, 2022 und 2023. Der Bericht prognostiziert auch die Marktgröße für Starrflügler-Turbinenflugzeuge für Jahre 2024, 2025, 2026, 2027, 2028 und 2029.
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Branchenbericht für Starrflügelturbinenflugzeuge
Statistiken für den Marktanteil, die Größe und die Umsatzwachstumsrate von Starrflügler-Turbinenflugzeugen im Jahr 2024, erstellt von Mordor Intelligence™ Industry Reports. Die Analyse von Starrflügler-Turbinenflugzeugen umfasst einen Marktprognoseausblick bis 2029 und einen historischen Überblick. Holen Sie sich eine Probe dieser Branchenanalyse als kostenlosen PDF-Download des Berichts.
