Marktgröße und Marktanteil für Starrflügel-Turbinenflugzeuge – Wachstumstrends und Prognosen (2025–2030)

Globale Markttrends und Erkenntnisse für Starrflügel-Turbinenflugzeuge

Das Segment der Geschäftsreiseflugzeuge wird den Markt aufgrund der Zunahme vermögender Privatpersonen antreiben

• Vermögende Privatpersonen (HNWIs) pflegen einen globalen Lebensstil, und umfangreiche Flugreisen sind für sie oft eine Notwendigkeit. Sie sind aktive Akteure im globalen Markt für die allgemeine Luftfahrt und entscheiden sich häufig für Bruchteilseigentum oder die Charterung von Privatflugzeugen, neben dem Besitz eigener Privatflugzeuge. Ein Teil der wohlhabenden Bevölkerung entscheidet sich jedoch auch für individuelles oder kommerzielles Eigentum. Die Entscheidung für ein Privatflugzeug ist eine effiziente und kostengünstige Lösung für Ultra-HNWIs (UHNWIs), um ihren vollen Terminkalender in mehreren Ländern und Zeitzonen zu bewältigen.
• Obwohl die UHNWIs in den Vereinigten Staaten den Privatluftfahrtmarkt jahrzehntelang dominierten, haben regulatorische Änderungen in aufstrebenden Volkswirtschaften zur Internationalisierung der Nachfrage nach Privatluftfahrt geführt. Vermögende Privatpersonen aus dem Nahen Osten bevorzugen den Kauf teurerer Flugzeuge als ihre Pendants, fast 2,5-mal höher als der globale Durchschnitt, hauptsächlich aufgrund ihrer Luxusanforderungen.
• Asien-Pazifik hat seinen Status als Reservoir von HNWIs mit einem großen Anteil des HNWI-Vermögens weltweit bestätigt. Die Privatluftfahrtbranche in Asien-Pazifik ist rapide gewachsen, was größtenteils auf die schnell wachsende digitale und Hochtechnologiewirtschaft der Region zurückzuführen ist, die einen Wohlstandspool unter jungen Unternehmern geschaffen hat. Das Wachstum des Privatjet-Chartermarktes der Region war mit dem globalen Chartermarkt vergleichbar. Im Vergleich zum vollständigen Eigentum gibt es in Asien-Pazifik eine zunehmende Nachfrage nach Charterung und Bruchteilsmitgliedschaft.
• Daher waren Faktoren wie die steigende Anzahl von HNWIs und die sich entwickelnde Wirtschaft die Haupttreiber für den Kauf von Geschäftsreiseflugzeugen. Obwohl die COVID-19-Pandemie den Wohlstand dieser Bevölkerungsgruppen zumindest in einigen Ländern beeinträchtigte, wird die Gesamtauswirkung der Pandemie auf die Mehrheit der UHNWIs als gering eingeschätzt, was ein positives Zeichen für die Geschäftsreiseflugzeugbranche ist.

Asien-Pazifik wird voraussichtlich den Markt im Prognosezeitraum anführen

• Von dem gesamten Prozentsatz der Millionäre weltweit stammen 17 % aus der Region Asien-Pazifik, was 10.755 Tausend Personen entspricht. Das Bruttoinlandsprodukt (BIP) asiatischer Länder wie China und Indien hat in Bezug auf BIP und wirtschaftliche Entwicklung ein gutes Wachstum gezeigt. So wurde beispielsweise für Indien das nominale BIP bzw. das BIP zu aktuellen Preisen im ersten Quartal 2022–23 auf 883,06 Milliarden USD geschätzt, gegenüber 697,96 Milliarden USD im ersten Quartal 2021–22, was einem Wachstum von 26,7 Prozent im Vergleich zu 32,4 Prozent im ersten Quartal 2021–22 entspricht.
• Im Jahr 2021 verzeichnete Asien-Pazifik die höchste Anzahl von ultra-vermögenden Privatpersonen (UHNIs), wobei 831 (38 %) der Superreichen in der Region lebten, wo das Milliardärsvermögen nun insgesamt 3,3 Billionen USD beträgt. Das chinesische Festland entwickelte sich zum führenden Markt der Region für Vermögensbildung mit 415 Milliardären, gefolgt von Indien (114), Hongkong (65) und Taiwan (40).
• Mit zunehmender vermögender Bevölkerung in der Region steigt auch die Anzahl der Geschäftsreiseflugzeuge. So verfügte Japan beispielsweise im März 2021 über eine Gesamtflotte von 97 Geschäftsreiseflugzeugen. Im Jahr 2020 wurden der Flotte des Landes zwei neue Geschäftsreiseflugzeuge hinzugefügt, gegenüber sieben Flugzeugen im Vorjahr. Ein Flugzeug war ein großes Flugzeug, das andere ein mittelgroßes Flugzeug.
• Angesichts der wirtschaftlichen Entwicklung der Region Asien-Pazifik und der gestiegenen Anzahl von Millionären wird der Markt in Asien-Pazifik in den kommenden Jahren wachsen.